| 关联交易 公告日期:2014-10-15 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 根据国资委关于资产评估的相关规定，交易价格以最终各方认可的经备案的资产评估结果作为定价的依据。 |
| 交易简介 | 一、交易基本内容
以沪东重机、中国船舶工业贸易公司（以下简称：中船贸易）、与中国船舶工业集团公司（以下简称：中船集团）三方拟签署的《关于转让广州中船船用柴油机有限公司100%股权的协议书》交易协议为前提，本次交易主要内容为：沪东重机将所持广州中柴51%股权转让给中船集团。交易价格以最终各方认可的经备案的资产评估结果作为定价的依据，广州中柴51%股权的转让价格为146,807,464.08元（以最终资产评估备案为准）。
二、本次交易的意义及对相关方的影响
1、及时转让广州中柴将有效缓解沪东重机及中国船舶的经营压力。当前，国内船舶工业进入加速调整期，运力过剩局面短期难以改观，公司的运营状况面临较大挑战。2014年，尽管船用低速柴油机市场需求有所提升，但行业整体形势仍然低迷，市场竞争异常激烈，新签主机的价格还在低位徘徊，成本压力巨大。特别是广州中柴自2013年纳入公司合并报表范围以来持续亏损，其中2013年亏损3298万元，2014年上半年亏损1,564.34万元。广州中柴的亏损直接影响到沪东重机乃至中国船舶的整体业绩以及资本市场的形象。因此，此次转让将改善公司财务状况，提高上市公司盈利能力。
2、广州中柴目前从事的主要业务无助于公司动力业务板块的整合与结构调整。从广州中柴目前的发展状况看，虽然其整体规划与建设均以低速柴油机制造为核心开展，如将其主营业务仍定位于船用低速柴油机业务，则围绕船用低速柴油机生产的各项基础设施的投入还需不断增加，且有一定的培育期，在当前船舶市场仍然复杂严峻的形势下，将对股东构成严重的负担。为此，一年多来广州中柴在沪东重机和贸易公司的支持下进行业务转型，利用现有设施发展盾构和地下工程设备制造业务。
3、虽然开展盾构等业务开展转型，但广州中柴短期内仍难以实现盈利。根据对广州中柴的厂房、地基、配套设施建设及各生产资源的研究论证，因其生产设施以柴油机制造为出发点，实际配置均远高于盾构产品所需标准，因此，从生产经营实际情况来看，如将广州中柴仍定位于盾构机等地下工程设备制造业务，不经济、不合理的情况将持续存在，短期内将难以实现盈利。
综合上述，此次沪东重机转让广州中柴51%的股权将进一步优化公司产能结构，主动减少低效的过剩产能，有效改善公司经营状况和资金压力，改善上市公司运营质量，提高动力业务板块的核心竞争力，符合全体股东利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 146807000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-07-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 委托贷款金额：不超过30亿元人民币，委贷手续费率为0.5‰--1‰。 |
| 交易简介 | 一、委托贷款概述
（一）委托贷款基本情况
为支持本公司所属企业生产、经营、发展需要，减少公司范围内整体融资总量、降低资金使用成本，本公司拟授权公司全资子公司——上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）、中船澄西船舶修造有限公司（以下简称“中船澄西”）、沪东重机有限公司（以下简称“沪东重机”）通过中船财务有限责任公司（以下简称“中船财务”），向其各自控制的子公司开展委托贷款业务。
2014年度，委托贷款总金额不超过30亿元人民币（具体见下表）；贷款用途为解决生产、经营所需要的流动资金；委托贷款期限1-3年不等，贷款利率为3.3%～6%，并参考同期基准利率适当浮动；委贷手续费率为0.5‰--1‰；资金来源为各全资子公司的自有资金。
鉴于中船财务为本公司控股股东——中国船舶工业集团公司控制的企业，是本公司的关联方，因此公司全资子公司向中船财务支付委托贷款手续费的行为，构成关联交易。
二、委托贷款对上市公司的影响
在保证生产经营所需资金正常使用的情况下，公司全资子公司利用自有资金，通过中船财务委托贷款给其控股子公司，将有利于提高闲置资金使用效率，并降低公司范围内企业整体资金使用成本，对公司生产经营无重大影响,且不会损害公司及股东利益。 一、委托贷款概述
（一）委托贷款基本情况
为支持本公司所属企业生产、经营、发展需要，减少公司范围内整体融资总量、降低资金使用成本，本公司拟授权公司全资子公司——上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）、中船澄西船舶修造有限公司（以下简称“中船澄西”）、沪东重机有限公司（以下简称“沪东重机”）通过中船财务有限责任公司（以下简称“中船财务”），向其各自控制的子公司开展委托贷款业务。
2014年度，委托贷款总金额不超过30亿元人民币（具体见下表）；贷款用途为解决生产、经营所需要的流动资金；委托贷款期限1-3年不等，贷款利率为3.3%～6%，并参考同期基准利率适当浮动；委贷手续费率为0.5‰--1‰；资金来源为各全资子公司的自有资金。
鉴于中船财务为本公司控股股东——中国船舶工业集团公司控制的企业，是本公司的关联方，因此公司全资子公司向中船财务支付委托贷款手续费的行为，构成关联交易。
二、委托贷款对上市公司的影响
在保证生产经营所需资金正常使用的情况下，公司全资子公司利用自有资金，通过中船财务委托贷款给其控股子公司，将有利于提高闲置资金使用效率，并降低公司范围内企业整体资金使用成本，对公司生产经营无重大影响,且不会损害公司及股东利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-06-28 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 香港华联船舶有限公司 |
| 定价依据 | 评估的基准日为2013年12月31日；确定的评估值为人民币 40871.04 万元（不含税）；远航集团所持有的30.21%的股权评估价值为12,347万元。最终交易价格，由交易双方——远航集团和香港华联根据以上述评估结果及过渡期损益审计结果协商确定。 |
| 交易简介 | 一、股权转让（关联交易）概述
澄西广州是本公司、中船澄西和远航集团根据中华人民共和国有关法律法规依法成立的中外合资经营企业。现三方股东及香港华联协商同意：
1、远航集团拟将持有澄西广州30.21%的股权转让给香港华联，香港华联同意受让该部分股权；
2、鉴于澄西广州为中外合资企业性质，根据相关规定及发展战略，本公司及中船澄西书面同意放弃有关该部分股权转让的优先购买权。鉴于香港华联为本公司控股股东——中国船舶工业集团公司所控制的企业，是本公司的关联方。因此，根据上海证券交易所《股票上市规则》等相关规定，本公司及中船澄西就上述股权转让事宜，放弃优先购买权的行为，构成关联交易。
二、对公司的影响
本次股权调整（交易）及增资事宜完成后，将有效缓解澄西广州因生产经营所亟需的资金压力，利于增强该公司运营能力、尽快走出发展困境，还将为其实现向海洋工程转型发展的目标起到强有力的推动作用。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 20821.8万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 480000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 48000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船动力有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船钢构工程股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 10000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 70000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 210000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 100000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 60000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 50000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 55000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 35000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 16000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 13000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 18000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 7000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 1050000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 1050000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 385665万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 41635万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船动力有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 9761万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船钢构工程股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 25338万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 10382万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 27649万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 18360万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 45056万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 36862万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3256万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 25448万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 29525万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 15621万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 885万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14755万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 750万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4548万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 11153万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2299万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1118万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2098万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 764374万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 561500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 27934万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 1755万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船动力有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 1695万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船钢构工程股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 3681万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 1501万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 10506万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6647万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5063万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4704万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6336万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8847万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2687万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 198万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 919万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1376万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 658万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶（香港）航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 198万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1149万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 306万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 807247万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价. |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响 中船集团为本公司的控股股东及实际控制人，是国内主要的船舶制造企业，公司的主营业务与中船集团之间的关联交易将是长期持续的。 在日常交易过程中，本公司遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，完全独立决策，不受关联方控制，切实维护了公司及全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 580000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 委托方与受托方明确约定：预期收益率应高于同期银行存款利率；协议终止时，如果受托资产的实际收益率低于或等于预期收益率，则受托方不得收取投资管理费；协议终止时，如果受托资产的实际收益率超过预期收益率的，超过预期收益可以部分作为受托方的投资管理费。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
为最大限度地发挥闲置资金的作用，提高资金使用效率、增加收益，公司全资子公司——上海外高桥造船有限公司（及其控股子公司，以下简称“外高桥造船”）、中船澄西船舶修造有限公司（以下简称“中船澄西”）拟委托中船财务有限责任公司（以下简称“中船财务”）开展资金管理业务，新增金额不超过60亿元人民币；资金投向主要包括：央票、国债、企业债、可转债、（短期融资券、中期票据、券商资产管理计划）信托产品、货币型基金及存款等品种。
根据有关规定，鉴于中船财务为本公司的关联人，则相关交易构成关联交易。
二、对上市公司的影响
在确保企业生产经营、项目建设稳定、有序的前提下，本公司所属企业利用自有闲置资金，委托中船财务购买安全性高、流动性好的理财产品，既有利于公司“强化资金集中管理”的战略部署，又利于提高闲置资金利用效率，扩大收益渠道，进而提高上市公司的整体收益，因此不会对公司产生不利影响。 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 600000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶(香港)航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；既无政府定价，也无政府指导价的，应参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价。 |
| 交易简介 | 一、年度合作协议（关联交易）基本情况
为支持本公司在节能环保船型及高端海洋工程领域的持续、引领性发展，根据协议，2014年度，中船租赁（及其成员）拟向中国船舶（及其成员）订立总金额不低于70亿元人民币的船舶及（或）海洋工程产品建造合同，具体金额，以截止到2014年12月31日实际发生的合同金额为准。 鉴于中船租赁是本公司的控股股东——中国船舶工业集团公司控制的公司，是本公司的关联方，因此，本协议约定的年度合作事项，构成日常关联交易。
二、交易对本公司的影响中船租赁作为本公司控股股东中国船舶工业集团公司控制的企业，其船舶租赁、海上运输、船舶买卖等航运业务发展迅速。在当前船舶市场周期性趋好背景下，通过签订“年度合作协议”，进一步扩大合作力度，充分挖掘中船租赁在航运市场上的客户、政策及融资优势，有利于正向引领船舶建造市场价格，有利于公司在节能环保船型及高端海洋工程领域的持续、稳定发展。
在日常经营合作及关联交易过程中，本公司将遵循公开、公平、公正原则，严格遵守有关法律法规的规定，以一般商业交易惯例和市场化原则，切实维护公司及全体股东的合法利益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 700000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-11-23 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
为了进一步加快自主品牌大功率柴油机项目的研发、生产进度，推动公司全面转型升级发展步伐，公司全资子公司——沪东重机有限公司(以下简称“沪东重机”)与中国船舶工业集团公司（以下简称“中船集团”），对中船动力研究院有限公司（以下简称“动力研究院”）进行再次增资。
关联交易对公司的影响
党的十八大提出了发展海洋经济、建设海洋强国的战略目标。当前，我国船舶工业正呈快速发展之势，大量的国内柴油机需求为研发自主品牌大功率柴油机奠定了坚实的市场基础。为进一步加强创新能力建设、推动全面转型升级的发展方针，力促从高端入手提升企业的整体竞争力，为造船及配套产业的健康发展注入活力，加大投入、加快创新是公司发展的迫切需要。
通过本次增资并加快推进自主品牌大功率柴油机项目，既有利于完善本公司在船舶制造及配套方面的产业链发展，介入核心高附加值零部件制造和全球备件服务网络市场的高端竞争；又有利于降低企业生产经营成本，尽早形成新的经济增长点，提升企业的核心竞争能力，获取全球柴油机制造链中相应的份额利润。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 12000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-08-31 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 根据法律法规及相关协议，本公司与中船财务有限责任公司的上述关联交易，按照公平、公允原则进行定价，其中：存款利率，一律在同期存款基准利率的基础上上浮10%；贷款利率，根据实际情况在同期贷款基准利率基础上下浮10-15%。 |
| 交易简介 | 根据实际情况，2013年度中国船舶工业股份有限公司拟增加在中船财务的存款金额不超过20亿元人民币，拟增加贷款金额不超过14亿元人民币。根据有关规定，本次交易构成关联交易。
至本次关联交易为止，过去12个月内公司与同一关联人或与不同关联人之间交易类别相关的关联交易已达到3000万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 340000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-08-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 双方约定预期收益率应高于同期银行存款利率。协议终止时，受托资产的实际收益率低于或等于预期收益率的，中船财务不收取投资管理费；受托资产的实际收益率超过预期收益率的，超过预期收益部分作为中船财务的投资管理费。 |
| 交易简介 | 为最大限度地发挥闲置资金的作用，提高资金使用效率、增加收益，公司全资子公司——上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）拟委托中船财务有限责任公司（以下简称“中船财务”）开展资金管理业务，总金额不超过20亿元人民币；资金投向主要包括：央票、国债、企业债、可转债、信托产品、货币型基金等品种，中船财务确保资金安全。
根据有关规定，本次交易构成关联交易。至本次关联交易为止，过去12个月内公司与同一关联人或与不同关联人之间交易类别相关的关联交易已达到3000万元以上，且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上。 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 200000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-08-31 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 经中船澄西（广州）与文船公司双方协商同意，共同聘请具有证券、期货从业资质的中介机构——上海立信资产评估有限责任公司对“文冲工场”相关资产进行了评估，并出具了“信资评报字【2013】第031号”《资产评估报告》，确定评估值为人民币26131.89万元（不含税）。
根据以上，标的资产评估前总资产账面值19,537.43万元，调整后账面值19,537.43万元，评估值26,131.89万元，增值6,594.46万元，增值率33.75%。 |
| 交易简介 | 中船澄西远航船舶（广州）有限公司（简称“中船澄西（广州）”）是由本公司、中船澄西船舶修造有限公司(以下简称“中船澄西”)及香港远航集团有限公司合资成立的大型修船企业，本公司与中船澄西合计持有69.79%的股权。中船澄西（广州）现分为位于广州南沙区龙穴岛的“龙穴总部”和位于广州黄埔区广州文冲船厂有限责任公司（简称“文船公司”）内的“文冲工场”两个厂区。目前，由于全球航运市场持续低迷，修船行业产能严重过剩，中船澄西（广州）两地经营成本费用较大，为优化资源配置，改善经营管理，因此该公司拟将“文冲工场”相关资产转让给文船公司。
根据上海立信资产评估有限责任公司对“文冲工场”相关资产出具的《资产评估报告》，该资产评估值为人民币26131.89万元（不含税）。
根据相关法律法规，本次交易构成关联交易，但不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 26131.9万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 以最终各方认可、经备案的资产评估结果作为定价依据 |
| 交易简介 | 外高桥造船（甲方）拟与江南造船（乙方）签署的《关于转让上海江南长兴重工有限责任公司36%股权的附生效条件的股权转让协议》主要内容：
1、股权转让:
9
（1）以本协议之条款和条件为前提，乙方应向甲方转让、而甲方同意受让乙方所持长兴重工36%的股权；乙方保证转让标的不受任何质押或其它形式的第三者权益限制和/或影响；
（2）自甲方支付本次全部股权转让价款并完成长兴重工工商变更登记之日起，甲方持有长兴重工36%的股权，乙方仍持有长兴重工29%的股权；宝钢集团仍持有长兴重工35%的股权。
（3）长兴重工股权变更后，根据新的公司章程，改选公司董事会。
2、股权转让的价格及支付方式：
（1）双方同意并确认，本次股权转让的价格以大华会计师事务所出具的以2012年12月31日为审计基准日的长兴重工《审计报告》及上海东洲资产评估有限公司出具的以2012年12月31日为评估基准日并经中国船舶工业集团公司备案的长兴重工《江南造船（集团）有限责任公司拟转让持有的上海江南长兴重工有限责任公司36%股权评估报告》（【2013】第0091183号）所确定的审计值及评估值×36%，即人民币65,040.31万元。
（2）自评估基准日2012年12月31日起至本次股权转让所涉及长兴重工工商变更登完成记之日止的转让期间，长兴重工发生的经审计确认的盈利或者亏损，由长兴重工原股东享有或承担，计算方式为盈利或亏损数×36%；工商变更登记完成后5个工作日内启动审计工作。
（3）股权转让款为分期付款，其中30%首付款于本协议签署之日起5个工作日内支付；70%的余款于工商变更登记完成后的30个工作日内支付（实际成交价-首付款）。
（4）转让期间如产生盈利，则甲方应向乙方支付差额：盈利额×36%；如产生亏损，则乙方应向甲方支付差额：亏损额×36%，该笔差额也可以在甲方向乙方支付的余款中扣除。
3、协议生效条件：
双方同意并确认，除非双方另行同意明示放弃并为所适用的法律法规所允许，本协议的生效以下列全部条件的满足为前提：
（1）本协议经双方法定代表人或授权代表签署并加盖公章；
（2）甲方董事会审议批准本次交易；
（3）长兴重工股东会已形成决议，同意本次股权转让；
10
（4）评估结果报中国船舶工业集团公司备案；
（5）中国船舶工业股份有限公司董事会和股东大会批准本次交易；
（6）协议转让经中国船舶工业集团公司批准。
为保护公司利益，交易双方已在协议中明确约定违约责任：非因审批机关不予批准/认可而导致协议无法实施外，任何一方不履行或不完全履行协议规定的义务或违反本协议任何条款，其他方有权就其因此而遭受的所有直接和间接的损失、损害及所产生的诉讼、索赔等费用、开支要求违约方给予赔偿。
截至目前，公司尚未支付本次股权交易款项。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 65040.3万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 430000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 40000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 31000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 华联船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 25000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 南京中船绿洲机器有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 镇江中船设备有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船华海船用货物通道设备公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 安庆中船柴油机有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 70000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶(香港)航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 145000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 40000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 37000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 13000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船黄埔造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 11000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海复星高科技集团财务有限公司 |
| 定价依据 | 上述日常关联交系按一般商业条款进行，交易价格以市场价格为基础确定 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 293922000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海复星高科技集团财务有限公司 |
| 定价依据 | 上述日常关联交系按一般商业条款进行,交易价格以市场价格为基础确定 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 110500元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 36000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 16000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 12000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 6200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海江南造船厂 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 13300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 800000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 860000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 安庆中船柴油机有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5636万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 17967万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 华联船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 57223万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 南京中船绿洲机器有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8391万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 17391万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 11161万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 208516万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船工业成套物流有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 29643万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 镇江中船设备有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8368万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船华海船用货物通道设备公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6381万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7952万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 50994万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 45111万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 38495万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船黄埔造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 9163万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2292万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4005万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂船舶有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3146万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶(香港)航运租赁有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 21158万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 集团内部其他单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7671万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9790万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 10032万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4604万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船舶工业公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海江南造船厂 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2172万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2139万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 集团其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1892万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 镇江中船设备有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 45万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1166万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2066万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 集团其他成员单位 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 471万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 715010万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本（以较低者为准）加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 466300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 以最终各方认可、经备案的资产评估结果作为定价依据 |
| 交易简介 | （一）外高桥造船（乙方）拟与沪东中华（甲方）签署的《关于转让上海江南长兴造船有限责任公司51%股权的附生效条件的股权转让协议》主要内容：
1、股权转让:
（1）以本协议之条款和条件为前提，乙方向甲方转让、而甲方同意受让乙方所持长兴造船51%的股权；乙方保证转让标的不受任何质押或其它形式的第三者权益限制和/或影响；
（2）自完成长兴造船工商变更登记且甲方支付本次全部股权转让价款之日起，甲方持有长兴造船51%的股权，乙方仍持有长兴造船14%的股权；宝钢集团仍持有长兴造船35%的股权。
2、股权转让的价格及支付方式:
（1）双方同意并确认，本次股权转让的实际成交价为：信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）出具的以2012年12月31日为审计基准日的长兴造船《审计报告》及上海东洲资产评估有限公司出具的以2012年12月31日为评估基准日并经中国船舶工业集团公司备案的长兴造船《上海外高桥造船有限公司拟转让持有上海江南长兴造船有限责任公司51%股权评估报告》（沪东洲资评报字【2013】第0090183号）所确定的审计值及评估值×51%，即人民币187,101.50万元。
（2）自评估基准日2012年12月31日起至本次股权转让所涉及长兴造船工商变更登记完成之日止的转让期间，长兴造船发生的经审计确认的盈利或者亏损，由长兴造船原股东享有或承担，计算方式为盈利或亏损数×51%；工商变更登记完成后5个工作日内启动审计工作。
（3）股权转让款为分期付款，其中30%首付款于本协议签署之日起5个工作日内支付；70%的余款于工商变更登记完成后的30个工作日内支付（实际成交价-首付款）。
（4）转让期间如产生盈利，则甲方应向乙方支付差额：盈利额×51%；如产生亏损，则乙方应向甲方支付差额：亏损额×51%，该笔差额也可以在甲方向乙方支付的余款中扣除。
3、协议生效条件:
双方同意并确认，除非双方另行同意明示放弃并为所适用的法律法规所允许，本协议的生效以下列全部条件的满足为前提：
（1）本协议经双方法定代表人或授权代表签署并加盖公章；
（2）甲方、乙方董事会审议批准本次交易；
（3）长兴造船股东会已形成决议，同意本次股权转让；
（4）评估结果报中国船舶工业集团公司备案；
（5）中国船舶工业股份有限公司董事会和股东大会批准本次交易；
（6）协议转让经中国船舶工业集团公司批准。
2011年度，沪东中华公司经审计的总资产为186.96亿元人民币，净资产为34.92亿元人民币，净利润为4.08亿元人民币。沪东中华具备支付本次股权交易相关款项的能力。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 187102万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-01-22 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 双方同意并确认，本次股权转让的价格以会计师事务所出具的以2012年12月31日为审计基准日的长兴重工《审计报告》及资产评估公司出具的以2012年12月31日为评估基准日并经中国船舶工业集团公司备案的长兴重工《评估报告》所确定的审计值及评估值×36%。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
根据当前船舶工业发展的实际状况与未来发展趋势，公司全资子公司外高桥造船持有长兴造船65%的股权，现拟将51%的股权转让给沪东中华, 为此拟与沪东中华（甲方）签署《关于转让上海江南长兴造船有限责任公司51%股权的附生
效条件的股权转让协议》；另外，外高桥造船拟收购江南造船所持有的长兴重工36%的股权，为此拟与江南造船签署《关于转让上海江南长兴重工有限责任公司36%股权的附生效条件的股权转让协议》。
该关联交易的目的以及对上市公司的影响
当前，国内船舶工业进入加速调整期，发展形势异常严峻，公司的运营状况也面临极大挑战。一方面散货船等产品产能过剩，竞争激烈，另一方面LNG船、大型集装箱船等高技术、高附加值产品仍有市场空间。差异化引起的行业格局重构成为大势所趋。为战胜危机、破局发展，必须加大资源整合力度，加快结构调整步伐，调整产品、产业结构，提高运营质量，提高核心竞争力。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-01-22 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 双方同意并确认，本次股权转让的实际成交价为：会计师事务所出具的以2012年12月31日为审计基准日的长兴造船《审计报告》及资产评估公司出具的以2012年12月31日为评估基准日并经中国船舶工业集团公司备案的长兴造船《评估报告》所确定的审计值及评估值×51%。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
根据当前船舶工业发展的实际状况与未来发展趋势，公司全资子公司外高桥造船持有长兴造船65%的股权，现拟将51%的股权转让给沪东中华, 为此拟与沪东中华（甲方）签署《关于转让上海江南长兴造船有限责任公司51%股权的附生效条件的股权转让协议》；另外，外高桥造船拟收购江南造船所持有的长兴重工36%的股权，为此拟与江南造船签署《关于转让上海江南长兴重工有限责任公司
36%股权的附生效条件的股权转让协议》。
该关联交易的目的以及对上市公司的影响
当前，国内船舶工业进入加速调整期，发展形势异常严峻，公司的运营状况也面临极大挑战。一方面散货船等产品产能过剩，竞争激烈，另一方面LNG船、大型集装箱船等高技术、高附加值产品仍有市场空间。差异化引起的行业格局重
构成为大势所趋。为战胜危机、破局发展，必须加大资源整合力度，加快结构调整步伐，调整产品、产业结构，提高运营质量，提高核心竞争力。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-12-04 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 根据法律法规及相关协议，本公司与中船财务有限责任公司的上述关联交易，按照公平、公允原则，存、贷款利率执行中国人民银行的相关规定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
鉴于当前全球经济不断下行、船舶市场持续低迷，公司所属企业普遍面临资金紧张的局面，同时中船澄西远航船舶（广州）有限公司纳入公司并表报表范围等原因，导致公司实际向中船财务有限责任公司的存、贷款金额将大幅增加。为此，根据公司《关联交易规则》的相关要求，为确保公司所属企业生产经营有序及关联交易依法合规，拟增加在中船财务有限责任公司的存、贷款金额。根据实际发展需要，2012年度公司拟增加在中船财务有限责任公司的存款额不超过38亿元、贷款额不超过15亿元。
新增关联交易的目的及对公司的影响
受经济形势及公司并表企业数量增加等多重因素影响，公司融资需求增加，预计公司与中船财务有限责任公司的存贷款金额将超过公司2011年度股东大会审议通过的预计额度，因此需进一步加大融资力度、降低融资成本。本次关联交易，将按照客观实际、公平公允的原则，严格履行相关法律程序，不会对公司的财务状况、经营成果产生不利影响，符合公司和全体股东的利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 安庆中船柴油机有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 27880万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 10660万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 华联船舶有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 47560万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 南京中船绿洲机器有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 11480万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海港城中船建设有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油咀油泵有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 12300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海江南长兴重工有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 18000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海市沪东锻造厂 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 9000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海欣务工贸有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 13120万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 394600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5400万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 70000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 45000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船黄埔造船有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 23000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船龙穴造船有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 37000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海江南长兴重工有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船集团下属其他成员单位 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 18000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 12000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船江南重工股份有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船舶工业公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船（集团）有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海江南船舶管业有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州中船船用柴油机有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 镇江中船设备有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业综合技术经济研究院 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油咀油泵有限公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 400万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 350000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响2010年5月15日，经公司2010年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2010年至2012年日常关联交易框架协议》。2011年6月23日，公司2010年度股东大会审议通过了《关于公司2011年度日常关联交易相关情况的议案》，根据生产经营预计情况，对公司2011年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2011年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的购销合同执行，对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力和提升公司持续发展能力非常有利。 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 350000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 364125万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 156011万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 137483万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3823万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 77347万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1186万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 202388万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 140000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 430000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 166950万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 229434万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 105937万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 250000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 250000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，经公司2006年度股东大会审议批准，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》。2009年5月15日，公司2008年度股东大会审议通过了《关于公司2009年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2009年度日常关联交易额度作了相应预计。公司2009年度实际发生的上述日常关联交易均在此框架协议约定和上述预案的额度范围内，并按双方签署的合同执行。
公司拟与中船集团签署2010年至2012年日常关联交易框架协议，该协议在本次董事会审议后，还将报2009年度公司股东大会审议。
公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 50000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 345655万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公司持续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 107085万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公续发展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 67.926万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公展能力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 793万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公力是非常有利的。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 101698万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公非常有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 455387万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公有利的。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 277656万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公的。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 79068万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 250000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 250000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 50000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价公允定价，凡无市场价参考的，执行双方所签订的合同上约定的价格。 |
| 交易简介 | 关联交易框架协议签署情况及对公司的影响
2007年4月18日，公司和中国船舶工业集团公司签署了《关于2007年至2009年日常关联交易框架协议》，并经公司2006年度股东大会审议通过。2008年4月25日，公司2007年度股东大会审议通过了《关于公司2008年度日常关联交易相关情况的预案》，根据公司生产经营预计情况，对公司2008年度日常关联交易额度作了相应调整。公司的上述日常关联交易均在此框架协议和上述预案的范围内按双方签署的购销合同执行，它对公司取得持续和稳定的业务来源、保持市场竞争力、提升公 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 80260万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-03-18 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 147139万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-03-18 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 233951万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-03-18 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。
|
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 73796万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-03-18 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。
|
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 400万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-03-18 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司在签订关联交易框架协议时已明确，所有关联交易的定价均参照市场价。
|
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 130000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-03-28 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 双方在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及双方和全体股东的利益。 |
| 交易简介 | 关联交易的主要内容
1、委托中国船舶工业贸易有限公司（简称"工贸公司"）、中船国际贸易有限公司（简称"国贸公司"）代理采购与本公司主业生产有关的各种货物；
2、委托工贸公司、国贸公司代理销售本公司生产或经营的各种货物；
3、向关联方采购与本公司主业生产有关的各种货物；
4、向关联方销售本公司生产或经营的各种货物；
5、接受关联方提供的服务；
6、向关联方提供服务；
7、其他：在关联财务公司（或者类似金融机构）存款和其他金融服务。
定价政策和定价依据
双方所有关联交易的定价政策，须按本条的总原则和顺序确定：凡政府（含地方政府）有定价的，执行政府定价；凡无该等政府定价的，参照政府指导价的价格执行；凡无该等政府指导价的，参照市场价的价格执行；前三者都没有的，执行合同价（即经各方协商一致的提供该类产品或服务的实际成本或合理成本<以较低者为准>加合理利润）。交易双方依据关联交易中所签订的合同上约定的价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易的原则
双方在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及双方和全体股东的利益。
关联交易协议的期限
该框架协议的内容为2007年至2009年内完成的合同交易，具体合同按业务性质在业务发生时由实际交易的双方根据该框架协议的原则签署。
|
| 交易类别 | 许可协议 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-11 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业集团公司 |
| 定价依据 | 参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 19000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上船澄西船舶有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 14000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海外高桥造船有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州广船国际股份有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 1700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 广州文冲船厂有限责任公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 15000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海爱德华造船有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 21万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 江南造船(集团)有限责任公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 10000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪凯钢结构有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 55万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油嘴油泵厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 110万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 正茂集团有限责任公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 50万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪船新事业发展总公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 1650万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东船舶劳务工程公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 95万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海东鼎钢结构制造有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 1000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东锻造厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 2000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油嘴油泵厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 2100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中国船舶工业贸易公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 40万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船国际贸易有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 400万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海东华教育投资管理有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 50万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东造船厂电器分厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 60万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东锻造厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 130万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 850万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪船新事业发展总公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 110万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东锻造厂 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 270万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海东船物流有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 350万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪旭设备工程有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 8万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海东华教育投资管理有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东船舶劳务工程公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 80万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪船物业管理有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 25万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 400万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-23 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 中船财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 均参照国际、国内市场的价格。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司所有关联交易的定价政策均参照国际、国内市场的价格。交易双方依据关联交易中所签订的合同中约定价格和实际交易数量计算交易价款，按合同约定的支付方式和时间交付。
交易目的及对上市公司的影响
中国船舶工业集团公司是我国综合实力最强的造船集团，２００４年造船完工３５７万吨，约占全国造船产量的４２％，２００５年计划造船４３６万吨。本公司作为国内最大的船用柴油机制造企业，主营业务是为造船企业提供柴油主机。公司长期以来从中国船舶工业集团公司下属造船企业获得其所需大部分柴油主机的订单，这部分订单构成公司持续而稳定的主要业务来源。这种状况在较长时间内不会发生变化。除上述业务来源外，公司还是国内地方造船企业所需柴油主机的主要供应商。
本公司在关联交易中，遵循公开、公平、公正的原则，严格遵守有关法律、法规的规定，并充分顾及公司和全体股东的利益。交易过程中本公司完全独立决策，不受关联方的控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2004-04-09 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 参照国际、国内市场船舶柴油机的价格。 |
| 交易简介 | 关联概述
鉴于沪东重机股份有限公司(以下简称“公司”)是由沪东造船厂和上海船厂下属的造机事业部改制后上市成立的上市公司,目前由沪东造船厂改制成立的沪东中华造船(集团)有限公司(以下简称“集团公司”)为公司控股股东,为此长期以来,公司承担着 “集团公司”所造船舶的大部分主机配套工程。这部分业务已成为公司稳定的主营业务来源之一。
本年度关联交易的主要内容
船舶柴油机制造等产品和劳务
关联交易标的基本情况
(1)、基本情况
根据 今年“集团公司”的造船生产情况,预计公司本年度将销售“集团公司” 柴油机共12台,累计金额约为2亿元。实际以交机后实现销售的金额为准。
(2)、交易价格的确定
参照国际、国内市场船舶柴油机的价格。
(3)、交易价格的管理
交易双方依据关联交易中所签订的“船舶柴油机制造合同”上约定的价格计算交易价款。按合同约定的支付方式和时间交付。
协议目的
由于“公司”长期以来一直承担“集团公司”的大部分主机配套任务,这部分业务已构成“公司”稳定的、持续的主营业务之一。且每年交易金额较大,所以为了规范公司信息披露制度,适应中国证监会关于规范关联关系的有关规定,特与“集团公司”签订此“关联交易框架协议”。
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| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2002-09-04 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂 |
| 定价依据 | 产品用途：均作为关联股东为国内外船东制造的船舶产品的主机。 |
| 交易简介 | 8月份公司向关联方销售了1台船用柴油机,金额2658万元。1-8月份销售3台船用柴油机,累计销售金额6736万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 67360000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2002-09-04 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 产品用途：均作为关联股东为国内外船东制造的船舶产品的主机。 |
| 交易简介 | 8月份公司向关联方销售了1台船用柴油机,金额1298万元。1-8月份累计销售了3台船用柴油机,累计销售金额3533万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35330000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-11-29 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司将公司整套平面分段流水线设备出租给沪东中华公司 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东造船厂 |
| 定价依据 | 定价原则：参照国际市、国内市场船用柴油机价格与沪东造船厂签订销售合同 |
| 交易简介 | 向沪东造船厂销售4台柴油机，总金额为4,686万元 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 46860000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂 |
| 定价依据 | 定价原则：参照国际、国内市场船用柴油机价格与上海船厂签订销售合同 |
| 交易简介 | 向上海船厂销售了2台柴油机，总金额为2,279万元 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 22790000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东造船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 为本公司32,000万元短期借款提供担保 |
| 交易类别 | 担保和抵押 |
| 交易金额 | 320000000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 为本公司5,300万元短期借款提供担保 |
| 交易类别 | 担保和抵押 |
| 交易金额 | 53000000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东造船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 9919450元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4591820元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船柴油机配套厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 14260200元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂康桥船用机械厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2923740元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪江柴油机排放检测科技有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 801000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂周西船舶附件厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2701750元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东船舶劳务工程公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 422009元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东锻造厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6896220元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海川沙沪东石油加工厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2078750元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油嘴油泵厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3127420元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东造船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 8648560元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4832500元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船柴油机配套厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5840880元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂康桥船用机械厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3370160元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海船厂周西船舶附件厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3453400元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 沪东船舶劳务工程公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 810454元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东锻造厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2508290元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2000-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中国船舶 |
| 乙公司 | 上海沪东造船油嘴油泵厂 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 向关联方采购货物 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2995540元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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