公告日期 |
2024-02-26 |
报告期 |
2023-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-22606.38万元，与上年同期相比变动幅度：-35.58%。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-22606.38万元，与上年同期相比变动幅度：-35.58%。
业绩变动原因说明
（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内公司实现营业总收入80,070.19万元，同比增长8.48%；实现归属于母公司所有者的净利润-22,606.38万元，同比减少35.58%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-27,379.98万元，同比减少48.16%；报告期末总资产494,051.55万元，较报告期期初增加30.56%；归属于母公司的所有者权益304,299.16万元，较报告期期初增加29.93%。公司业务始终聚焦于燃料电池系统的开发及产业化，2023年公司营业收入实现持续增长。报告期内公司为保持在燃料电池行业市场的领先地位，持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展。同时随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇，公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加。此外2023年公司销售回款同比减少，报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。（二）主要财务数据和指标变动的主要原因2023年度公司营业利润同比减少31.90%，利润总额同比减少35.36%，归属于母公司所有者的净利润同比减少35.58%，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比减少48.16%，以上指标变动主要系：（1）公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展；（2）随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇，公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加；（3）2023年公司销售回款同比减少，报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。2023年末公司总资产同比增加30.56%，股本同比增加65.65%，以上指标变动主要系2023年1月公司在香港联交所主板完成挂牌上市获得股权募集资金10.22亿港元。 |
上年同期每股收益(元) |
-1.6700 |
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公告日期 |
2024-01-31 |
报告期 |
2023-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-21000万元至-29000万元，与上年同期相比变动幅度：-25.95%至-73.93%。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-21000万元至-29000万元，与上年同期相比变动幅度：-25.95%至-73.93%。
业绩变动原因说明
公司为保持在燃料电池行业市场的领先地位，报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术升级迭代及应用场景的拓展；同时随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展机遇，公司在人才储备及队伍搭建等方面的投入增加。此外2023年公司销售回款同比减少，报告期末公司基于谨慎性考虑加大计提了应收款项的预期信用风险损失。 |
上年同期每股收益(元) |
-1.6700 |
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公告日期 |
2023-02-28 |
报告期 |
2022-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-17156.77万元，与上年同期相比变动幅度：-5.96%。 |
业绩预告内容 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-17156.77万元，与上年同期相比变动幅度：-5.96%。
业绩变动原因说明
一、报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内公司实现营业总收入73,811.49万元，同比增长17.28%；实现归属于母公司所有者的净利润-17,156.77万元，同比减少5.96%；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-18,733.49万元，同比减少5.01%；报告期末总资产375,689.64万元，较报告期期初增长3.66%；归属于母公司的所有者权益233,295.28万元，较报告期期初减少6.78%；归属于母公司所有者的每股净资产23.35元，较报告期期初减少33.44%。2022年，公司紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇，继续加强市场营销拓展，营业收入实现持续增长。公司业务始终聚焦于燃料电池系统开发及产业化，坚持以研发驱动发展，不断进行产品技术更新及迭代，积极推动研发成果向产业化转化，同时公司通过组织升级、新业务布局、人才储备等进行战略性投入以把握住燃料电池市场加速发展的时机。公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段，产品技术及型号更新迭代速度较快，且随着燃料电池产业链国产化进程的不断加速，导致燃料电池产品成本及售价亦不断下降，为进一步夯实公司资产质量，报告期内公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货及固定资产计提了资产减值损失。二、主要财务数据和指标变动的主要原因2022年度公司股本同比增加40.00%，归属于母公司所有者的每股净资产23.35元，较报告期期初减少33.44%。以上指标变动原因主要系：（1）公司于2022年6月实施了资本公积转增股本的权益分派，公司以资本公积向全体股东每股转增0.40股，共计转增2,854.04万股，权益分派后的总股本为9,989.14万股；（2）随着公司经营规模扩大以及为把握住燃料电池市场规模化发展时机，公司在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大投入，且报告期内公司为进一步夯实资产质量，对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货及固定资产计提了资产减值损失导致公司报告期内经营利润亏损。 |
上年同期每股收益(元) |
-2.2900 |
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公告日期 |
2023-01-31 |
报告期 |
2022-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-17500万元，与上年同期相比变动幅度：13.54%至-8.08%。 |
业绩预告内容 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-17500万元，与上年同期相比变动幅度：13.54%至-8.08%。
业绩变动原因说明
（一）报告期内公司紧抓燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇，继续加强市场拓展，提高产品销量，预计2022年度实现营业收入72,000万元到77,000万元，与上年同期相比将增加9,063.12万元到14,063.12万元，同比增加14.40%到22.34%。（二）报告期内公司持续加大研发投入进行产品技术更新及迭代，积极将研发成果向产业化转化，同时随着公司经营规模扩大以及为把握燃料电池市场规模化发展机遇在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大了投入。（三）公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段，产品技术及型号更新迭代速度较快，且燃料电池产业链国产化进程不断加速，导致燃料电池产品成本及售价不断下降，为进一步夯实存货资产质量，公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货计提了资产减值损失。（四）报告期内公司为拓宽资本融资渠道在香港联合交易所主板申请挂牌上市，2022年按期计提H股相关上市费用。 |
上年同期每股收益(元) |
-2.2900 |
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公告日期 |
2022-02-26 |
报告期 |
2021-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14818.68万元。 |
业绩预告内容 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14818.68万元。
业绩变动原因说明
（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素报告期内公司实现营业总收入62,936.88万元，同比增长9.97%；实现归属于母公司所有者的净利润-14,818.68万元，同比减少12,566.32万元；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-16,439.54万元，同比减少12,402.95万元；报告期末总资产360,498.26万元，较报告期期初增长18.29%；归属于母公司的所有者权益248,827.58万元，较报告期期初增长9.41%；归属于母公司所有者的每股净资产34.87元，较报告期期初增长8.09%。报告期内，公司紧抓氢燃料电池市场需求逐步扩大的有利机遇，坚持以研发驱动发展，持续加大研发投入，并通过全面组织优化、业务与管理整合、加大引进各专业岗位人才等措施，持续提升公司核心竞争力。同时公司出于谨慎性考虑，且为了进一步夯实资产质量，本期进一步加大计提了客户申龙客车和中植汽车（淳安）应收款项坏账损失的计提比例，且计提了部分存货跌价损失。以上因素导致公司报告期内经营业绩同比下降。（二）主要财务数据和指标变动的主要原因2021年度公司营业利润同比减少18,611.11万元，利润总额同比减少18,486.71万元，归属于母公司所有者的净利润同比减少12,566.32万元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比减少12,402.95万元，基本每股收益同比减少1.71元，以上指标变动原因主要系：（1）公司本期在综合考虑客户申龙客车及中植汽车（淳安）经营状况及回款情况等因素下，基于谨慎性考虑，进一步将上述两家公司的应收款项坏账损失的计提比例从2020年度的40%提升至90%，导致公司2021年度坏账损失大幅增加；（2）公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段，导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品，为进一步夯实存货资产质量，本期公司计提了部分存货跌价损失。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.3800 |
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公告日期 |
2022-01-29 |
报告期 |
2021-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-19000万元，与上年同期相比变动值为：-11747.64万元至-16747.64万元，较上年同期相比变动幅度：-521.57%至-743.56%。 |
业绩预告内容 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-19000万元，与上年同期相比变动值为：-11747.64万元至-16747.64万元，较上年同期相比变动幅度：-521.57%至-743.56%。
业绩变动原因说明
（一）自2019年公司客户申龙客车母公司东旭光电债务危机发生以来，公司出于谨慎性考虑已于2019年末开始对申龙客车应收款项坏账损失进行单项计提，2020年东旭光电债务违约情况未见好转且申龙客车当年回款能力显着下降，公司于2020年底进一步提高对申龙客车的坏账计提比例至40%。期后公司密切关注其债务违约风险、财务状况变动以及持续回款情况等因素，至今东旭光电的债务违约问题并没有发现明显好转的迹象，且申龙客车回款情况也不及预期，截至2021年末，公司应收申龙客车款项共计28,242.91万元，本期公司综合考虑申龙客车回款情况及其母公司东旭光电信用风险等因素，进一步将申龙客车应收款项的坏账计提比例提升至90%。（二）2019年末公司综合考虑客户中植汽车（淳安）应收款项账龄、回款情况以及客户自身经营状况等因素后，基于谨慎性考虑，对中植汽车（淳安）的应收款项单项计提坏账损失，截至2020年末，公司对其应收款项坏账损失计提比例为40%。2021年末公司应收客户中植汽车（淳安）款项为4,094.14万元，且其中3,050万元账龄已达3年以上，远超公司客户正常账龄水平，本期公司根据客户中植汽车（淳安）经营状况、回款情况等因素，进一步将其坏账计提比例提升至90%。（三）公司产品所处新能源汽车行业处于快速发展阶段，导致部分型号规格的存货已不能完全满足市场需求或适配公司新产品，为进一步夯实存货资产质量，本期公司计提了部分存货跌价损失。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.3800 |
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公告日期 |
2021-04-30 |
报告期 |
2021-06-30 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
公司预计2021年上半年仍将亏损。 |
业绩预告内容 |
公司预计2021年上半年仍将亏损。
业绩变动原因说明
因公司所处新能源汽车行业市场销售的周期因素，公司的销售以及收入确认呈现周期波动特征的影响，公司全年的销售业绩集中体现在下半年，但与公司经营相关的费用开支在年度内较为均匀的发生，因此公司预计2020年上半年仍将亏损，投资者不宜以公司季度或半年度的经营业绩推测全年经营业绩 |
上年同期每股收益(元) |
-1.2000 |
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公告日期 |
2021-02-26 |
报告期 |
2020-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2491.08万元，与上年同期相比变动幅度：-138.97%。 |
业绩预告内容 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2491.08万元，与上年同期相比变动幅度：-138.97%。
业绩变动原因说明
受新冠疫情及燃料电池汽车示范应用政策的影响，2020年度国内燃料电池汽车产销量同比均下降。面对疫情及行业政策的影响，公司管理层采取措施积极应对，报告期内公司研发、生产及销售等各项业务基本保持了稳定，但受去年同期大额非经常性损益投资收益及本期计提坏账损失的影响，公司报告期内经营业绩同比有所下降。 |
上年同期每股收益(元) |
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公告日期 |
2021-01-30 |
报告期 |
2020-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2000万元至-3000万元，与上年同期相比变动值为：-8391.65万元至-9391.65万元，较上年同期相比变动幅度：-131.29%至-146.94%。 |
业绩预告内容 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-2000万元至-3000万元，与上年同期相比变动值为：-8391.65万元至-9391.65万元，较上年同期相比变动幅度：-131.29%至-146.94%。
业绩变动原因说明
（一）2019年度公司原控股公司张家口海珀尔新能源科技有限公司，因增资扩股导致公司丧失其控制权，按照企业会计准则的相关规定将其不再纳入公司合并报表范围，相关会计处理导致去年同期确认了6,345.82万元投资收益，并计入非经常性损益，由此导致本期归属于母公司所有者的净利润与去年同期相比大幅下滑。（二）公司对个别预期信用风险程度较高的客户单项计提应收账款坏账准备，本期综合考虑该部分客户信用风险、债务履约及回款情况等因素，基于谨慎性考虑，公司进一步提高了个别客户应收账款坏账准备的计提比例，导致本期应收账款坏账损失同比有所增加。（三）本期公司计入当期损益的课题项目补贴同比有所减少。以上因素导致公司本期归属于母公司所有者的净利润及归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降。 |
上年同期每股收益(元) |
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公告日期 |
2020-08-28 |
报告期 |
2020-09-30 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
公司预计2020年前三季度仍将亏损 |
业绩预告内容 |
公司预计2020年前三季度仍将亏损
业绩变动原因说明
因公司的销售以及收入确认呈现的季节性波动特征的影响，公司全年的销售业绩集中体现在下半年尤其是第四季度，但公司经营相关的大部分费用在年度内较为均匀的发生，因此公司预计2020年前三季度仍将亏损，投资者不宜以公司季度或半年度的经营业绩推测全年经营业绩。 |
上年同期每股收益(元) |
0.3000 |
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公告日期 |
2020-07-21 |
报告期 |
2020-06-30 |
类型 |
|
业绩预告摘要 |
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业绩预告内容 |
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上年同期每股收益(元) |
0.3900 |
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公告日期 |
2020-04-14 |
报告期 |
2019-12-31 |
类型 |
预增 |
业绩预告摘要 |
预计2019年1-12月归属于挂牌公司股东的净利润为：63916457.39元，与上年同期相比变动幅度：176.5%。 |
业绩预告内容 |
预计2019年1-12月归属于挂牌公司股东的净利润为：63916457.39元，与上年同期相比变动幅度：176.5%。
业绩变动原因说明
公司于2020年3月16日在全国中小企业股份转让系统官网（www.neeq.com.cn）披露了《2019年年度业绩快报公告》（公告编号：2020-012）中的营业收入、营业利润、利润总额、归属于挂牌公司股东的净利润等财务数据仅为初步预测数据，随着公司年度决算及审计工作的进行，对2019年费用确认进行了一定的调整，因此对公司《2019年年度业绩快报公告》中的相关数据进行修正。 |
上年同期每股收益(元) |
0.5100 |
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公告日期 |
2020-03-16 |
报告期 |
2019-12-31 |
类型 |
预增 |
业绩预告摘要 |
预计2019年1-12月归属于挂牌公司股东的净利润为：58501521.76元，与上年同期相比变动幅度：153.08%。 |
业绩预告内容 |
预计2019年1-12月归属于挂牌公司股东的净利润为：58501521.76元，与上年同期相比变动幅度：153.08%。
业绩变动原因说明
2、报告期末，公司总资产1,677,885,016.50元，较期初增加37.46%；归属于挂牌公司股东的所有者权益1,049,508,793.56元，较期初增加52.34%；归属于挂牌公司股东的每股净资产19.85元，较期初增加34.15%。（二）业绩变动的主要原因1、报告期内公司营业收入较上年同期增加50.25%，利润总额较上年同期增加81.56%，主要原因系燃料电池行业得益于国家发展政策及基础设施建设的进一步完善，2019年燃料电池行业产业化程度进一步加强，公司销售订单大幅增加，营业收入及利润总额同比均有所增加。2、报告期内公司归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比减少147.98%，主要原因系公司主要客户申龙客车因受母公司东旭光电信用违约事件等影响，公司基于谨慎性考虑，期末对其应收账款坏账准备从惯有的账龄计提变为专项计提，2019年末对其应收账款单项计提坏账准备合计为4,684.47万元，导致2019年度归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益的净利润由盈转亏。3、报告期末公司总资产较期初增加37.46%，归属于挂牌公司股东的所有者权益较期初增加52.34%，主要原因系公司为进一步扩大经营规模，持续提升研发实力，2019年通过定增发行股票获得股权投资30,300.01万元。 |
上年同期每股收益(元) |
0.5100 |
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发行与分配