公告日期 |
2024-03-29 |
报告期 |
2023-12-31 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：203874680.7元。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：203874680.7元。
业绩变动原因说明
2022年度，受到原材料价格、海外物流运输费用、能源费用高企，以及欧美国家持续加息导致的商誉资产组减值等因素的冲击，公司出现了较大亏损。2023年度，受益于全球主要汽车市场需求的复苏，公司营业收入215.71亿元，实现了较大增长，其中公司新兴业务乘用车座椅业务在本年度实现量产，并开始贡献收入。2023年度，海外能源价格、原材料价格有所回落，物流运输费用也得到有效控制，公司年初采取的各业务板块深入整合措施逐步取得成效，在手订单陆续获得客户价格补偿。2023年度，乘用车座椅业务获得多个项目的定点，前期研发、新生产基地建设投入持续加大，在费用大幅度增加的情况下，公司2023年依然实现了扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润2.04亿元。 |
上年同期每股收益(元) |
-1.2700 |
|
公告日期 |
2024-01-31 |
报告期 |
2023-12-31 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：16100万元至24000万元。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：16100万元至24000万元。
业绩变动原因说明
2022年度，受到原材料价格、海外物流运输费用、能源费用高企，以及欧美国家持续加息导致的商誉资产组减值等因素的冲击，公司出现了较大亏损。2023年度，受益于全球主要汽车市场需求的复苏，公司业务收入实现了较大增长，预计本年度营业收入将首次超过200亿元（2022年度为179.67亿元），公司新兴业务乘用车座椅业务在本年度实现量产，并开始贡献收入。2023年度，海外能源价格、原材料价格有所回落，物流运输费用也得到有效控制，公司年初采取的各业务板块深入整合措施逐步取得成效，在手订单陆续获得客户价格补偿。2023年度，乘用车座椅业务获得多个项目的定点，前期研发、新生产基地建设投入持续加大，在费用大幅度增加的情况下，公司2023年依然实现了扭亏为盈。 |
上年同期每股收益(元) |
-1.2700 |
|
公告日期 |
2023-09-28 |
报告期 |
2023-09-30 |
类型 |
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业绩预告摘要 |
|
业绩预告内容 |
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上年同期每股收益(元) |
-0.0700 |
|
公告日期 |
2023-09-28 |
报告期 |
2023-- |
类型 |
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业绩预告摘要 |
|
业绩预告内容 |
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上年同期每股收益(元) |
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公告日期 |
2023-08-15 |
报告期 |
2023-06-30 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：82441913.64元。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：82441913.64元。
业绩变动原因说明
2023年上半年，随着全球主要汽车市场需求的复苏，公司积极开拓市场，营业收入较去年同期增长23.76%。同时，公司年初采取的各业务板块深入整合措施逐步取得成效，原材料价格和物流运输费用也得到有效控制，在乘用车座椅事业部研发投入持续加大、首个定点项目开始进入量产爬坡阶段导致费用大幅度增加的情况下，公司2023年上半年仍实现了扭亏为盈。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.1500 |
|
公告日期 |
2023-07-15 |
报告期 |
2023-06-30 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：7000万元至9500万元。 |
业绩预告内容 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：7000万元至9500万元。
业绩变动原因说明
2022年上半年，受到国际局势动荡、突发的公共卫生事件、高涨的原材料价格以及居高不下的物流运输费用等因素冲击，公司业绩出现亏损。2023年上半年，随着全球主要汽车市场需求的复苏，公司积极开拓市场，营业收入较去年同期增长预计超过20%。同时，公司年初采取的各业务板块深入整合措施逐步取得成效，原材料价格和物流运输费用也得到有效控制，在乘用车座椅事业部研发投入持续加大、首个定点项目开始进入量产爬坡阶段导致费用大幅度增加的情况下，公司2023年上半年仍实现了扭亏为盈。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.1500 |
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公告日期 |
2023-01-31 |
报告期 |
2022-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-119000万元至-153000万元。 |
业绩预告内容 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-119000万元至-153000万元。
业绩变动原因说明
由于欧美地区愈演愈烈的通胀压力，以及欧美央行持续加息等不利因素影响，GrammerAG集团所处的宏观经济环境已经显着变化。根据《企业会计准则第8号—资产减值》、《会计监管风险提示第8号—商誉减值》及公司会计政策等相关规定，公司对GrammerAG集团资产组进行了初步的减值测试，拟对长期资产（含商誉）计提减值准备。计提减值预计对公司2022年归属于母公司所有者的净利润影响为-155,000万元到-121,000万元，此事项导致公司2022年度业绩出现大幅亏损。 |
上年同期每股收益(元) |
0.1200 |
|
公告日期 |
2022-07-15 |
报告期 |
2022-06-30 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-19000万元。 |
业绩预告内容 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-19000万元。
业绩变动原因说明
自2021年下半年以来，全球范围内汽车芯片持续短缺，原材料价格高位上涨、物流运输费用居高不下，多种不利因素叠加，对公司业绩产生了持续的影响。尤其是2022年年初以来，国际局势动荡，国内新冠疫情封控政策导致部分区域出现停工停产，尽管在6月份开始全面恢复生产，但是依然对公司半年度业绩冲击巨大。同时，由于公司战略新兴业务----乘用车座椅业务的高速发展，在2022年上半年发生了较大的费用性支出，也对公司半年度业绩也带来一定影响。 |
上年同期每股收益(元) |
0.1800 |
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公告日期 |
2022-01-28 |
报告期 |
2021-12-31 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：11000万元至16500万元。 |
业绩预告内容 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：11000万元至16500万元。
业绩变动原因说明
1、公司在全球多地设有生产基地，业务遍布欧非中东、美洲和亚太等，在2020年度，上述各地区均受到新冠疫情不同程度的影响，导致公司2020年产生了较大亏损。2021年，新冠疫情对公司经营影响降低，公司盈利能力好转。2、2021年，公司对格拉默进行了持续、深入的整合工作，整合效果进一步显现，提升了公司盈利能力。3、2021年，全球范围内汽车芯片的持续短缺、原材料价格持续上涨，对公司业绩的提升造成了较大不利影响，但是公司积极拓展市场，完善内部管理，提高了经营效率，在此不利影响下，公司仍实现了扭亏为盈。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.2600 |
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公告日期 |
2021-04-21 |
报告期 |
2021-03-31 |
类型 |
预盈 |
业绩预告摘要 |
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：11000万元至13000万元。 |
业绩预告内容 |
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：11000万元至13000万元。
业绩变动原因说明
2020年第一季度，因新冠肺炎疫情影响，客户需求减少，公司产生了亏损。2021年第一季度，受益于全球汽车市场的改善、客户需求增加和公司降本增效措施的持续有效的实施，公司经营业绩显着改善，预计将实现扭亏为盈。 |
上年同期每股收益(元) |
-0.0500 |
|
公告日期 |
2021-03-31 |
报告期 |
2020-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-258231426.24元，与上年同期相比变动幅度：-186.74%。 |
业绩预告内容 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-258231426.24元，与上年同期相比变动幅度：-186.74%。
业绩变动原因说明
2020年公司营业收入15,732,749,552.37元，与上年同期下降12.6%。2020年度归属于上市公司股东的净利润为-258,231,426.24元，与上年同期下降186.74%。报告期内，受新冠肺炎疫情影响，公司下游客户的经营出现产量减少、订单减少等问题，在这种情况下企业判断原材料已无法在短期生产计划或中长期车型生产计划内消耗，且相关回款也存在问题。基于此，企业在运营管理上采取重组措施，对德国子公司格拉默欧洲区和北美区所在工厂进行整合，并对非生产性人员的进行裁减（主要在德国地区）；在会计核算方面，公司遵循审慎性原则，为真实准确地反应公司财务状况，对2020年存货、应收账款计提了较多的减值损失；此外下游客户受疫情影响，业绩压力加大，对供应商产品质量及降价提出更高要求，企业对已发现和潜在的折扣折让、产品质量问题以及预计亏损合同计提了相应负债。 |
上年同期每股收益(元) |
0.2900 |
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公告日期 |
2021-01-30 |
报告期 |
2020-12-31 |
类型 |
预亏 |
业绩预告摘要 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-23000万元至-28000万元。 |
业绩预告内容 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-23000万元至-28000万元。
业绩变动原因说明
1、受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年，公司及下游客户在全球范围均有不同程度的停工停产，使得公司上半年营业收入同比大幅下滑，且由于营业成本中固定成本的存在，如厂房折旧、人员工资等，导致上半年归属于上市公司股东的净利润出现较大亏损。2020年下半年，公司的生产经营得到了显着恢复，但是受上半年大幅亏损的影响，导致公司2020年全年业绩出现亏损。2、报告期内，受新冠肺炎疫情影响，公司下游客户在经营中出现产量减少、订单减少等问题，导致回款压力较大。公司遵循审慎性原则，为真实、准确地反映公司资产和财务状况，对2020年存货、合同资产、应收账款、其他应收款、应收票据等主要资产的价值进行减值测试，并根据减值测试结果计提了较多的减值损失。3、报告期内，公司为有效应对新冠肺炎疫情，同时为保证公司未来的可持续性发展,在第三季度及第四季度采取重组措施，包括对德国子公司格拉默欧洲区和北美区所在工厂的整合，以及非生产性人员的裁减（主要在德国地区），由此产生较多的一次性裁员费用。 |
上年同期每股收益(元) |
0.2900 |
|
公告日期 |
2020-10-30 |
报告期 |
2020-12-31 |
类型 |
预警 |
业绩预告摘要 |
公司预计年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比可能发生大幅度变动。 |
业绩预告内容 |
公司预计年初至下一报告期末的累计净利润与上年同期相比可能发生大幅度变动。
业绩变动原因说明
受新冠肺炎疫情影响，全球汽车销量下降，客户需求减少，公司前三季度营业收入下降18.62%，归属于上市公司股东的净利润为-2.94亿元。目前，虽然中国、德国的疫情已得到有效控制，但未来随着气候变冷，欧洲、北美等地区仍有二次疫情的可能，全球汽车行业仍可能受到较大影响。 |
上年同期每股收益(元) |
0.2900 |
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公告日期 |
2020-08-14 |
报告期 |
2020-09-30 |
类型 |
预警 |
业绩预告摘要 |
公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动。 |
业绩预告内容 |
公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动。
业绩变动原因说明
因受新冠肺炎疫情的影响，客户需求减少，公司预计年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动。 |
上年同期每股收益(元) |
0.3000 |
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公告日期 |
2019-10-30 |
报告期 |
2019-12-31 |
类型 |
预增 |
业绩预告摘要 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能与上年同期相比有较大增加 |
业绩预告内容 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能与上年同期相比有较大增加
业绩变动原因说明
2019年10月8日，公司重大资产重组标的资产已完成过户手续及相关工商变更登记，并将在2019年第四季度纳入合并报表范围。标的资产于2018年9月纳入宁波继弘投资有限公司的合并范围，根据会计准则的相关规定：“母公司在报告期内因同一控制下企业合并增加的子公司以及业务，应当将该子公司以及业务合并当期期初至报告期末的收入、费用、利润纳入合并利润表”，因此本公司将标的资产2019年的全年收入和净利润进行并表。预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能与上年同期相比有较大增加，实际财务数据请以2019年年度报告为准。 |
上年同期每股收益(元) |
0.4767 |
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公告日期 |
2016-03-25 |
报告期 |
2015-12-31 |
类型 |
预降 |
业绩预告摘要 |
预计公司2015年度净利润在1.7亿-1.9亿之间，同比变动幅度在-15.42%至-5.47%之间。 |
业绩预告内容 |
预计公司2015年度净利润在1.7亿-1.9亿之间，同比变动幅度在-15.42%至-5.47%之间。 |
上年同期每股收益(元) |
0.5600 |
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公告日期 |
2015-02-02 |
报告期 |
2015-03-31 |
类型 |
预升 |
业绩预告摘要 |
预计2015年一季度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动幅度为-10%至10%。 |
业绩预告内容 |
预计2015年一季度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动幅度为-10%至10%。 |
上年同期每股收益(元) |
0.1400 |
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