| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 217500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 67500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4435万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 7500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 370万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 167740万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 46139万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 824万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3155万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 5895万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-29 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司下属单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对公司的影响：公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 119万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-11-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中航发动机有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易的概述
2011年6月3日，中航发动机有限责任公司（简称“发动机有限”）、无锡产业发展集团有限公司（简称“产业集团”）、无锡市金源产业投资发展有限公司（简称“金源公司”）共同出资在无锡设立了中航工业无锡发动机控制科技有限公司（简称“无锡动控”）。无锡动控注册资本为5亿元，发动机有限、产业集团、金源公司持股比例分别为60%、12%、28%。目前，发动机有限、产业集团、金源公司分别实缴出资人民币20,000万元、4,000万元、9,334万元。
为了以无锡动控为平台，补充完善公司航空发动机控制系统产业，增加公司
未来效益，公司于2013年11月27日与无锡动控及其现有股东签署了附条件生效的无锡动控出资转让协议，拟以12.01万元受让发动机有限所持有的无锡动控
10,000万元出资（折合股权比例20%）所对应的股权及出资义务，并与产业集团、金源公司分别向无锡动控出资10,000万元、2,000万元和4,666万元。
上述事项经公司第六届董事会第十二次会议审议通过。该事项不构成重大资
产重组，但构成关联交易，由于该关联交易金额低于公司上年度经审计净资产的5%，因此无需提交公司股东大会审议。发动机有限转让无锡动控股权及出资义务事项尚需发动机有限上级单位中国航空工业集团公司的批复。
关联交易的目的及影响
出资无锡动控的主要目的是为了以无锡动控为平台，补充完善公司航空发动机控制系统产业，增加公司未来效益。公司将以此为契机，为满足先进发动机对控制系统的要求，加快构建完整控制系统产业。
公司将监督本次对无锡动控的出资款的使用情况，通过接受发动机有限的股
权托管加强对无锡动控的管控能力，及时掌握经营运行情况并采取措施，控制投资风险，维护广大投资者的利益。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 500百万 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 186000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 49370万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5113万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 8230万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 147万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害上市公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。公司2013年预计与中航工业下属单位的日常关联交易总金额为252,680万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 520万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 153907万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 32465万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 915万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2809万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 5151万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 49万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-30 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司的相关成员单位 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。公司2012年与中航工业下属单位日常实际发生的关联交易总金额为195,540万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 244万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-06 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中航国际航空发展有限公司 |
| 定价依据 | 每单位新增注册资本为1元 |
| 交易简介 | 关联交易概述
（一）本公司全资子公司与关联方同比例增资
公司本次发行募集资金中 17,470.59 万元拟用于力威尔航装扩大国际合作
项目，该项目实施后将大幅提升本公司航空发动机零部件及相关产品的国际转包
业务生产能力和综合竞争力，为该项业务未来的持续快速发展奠定基础。该项目
实施主体为力威尔航装，系本公司全资子公司北京航科之控股子公司力威尔公司
的全资子公司。本公司拟使用本次发行募集资金中的 17,470.59 万元对北京航科
增资；此后，北京航科以该等增资款与力威尔公司的另一股东中航发展按照原持
股比例对力威尔公司进行增资；最后，力威尔公司以该次增资取得的增资款对力
威尔航装增资并由力威尔航装具体实施该项目。
在实施该项目的过程中，本公司全资子公司北京航科拟使用募集资金
17,470.59 万元、中航发展拟使用 9,000 万元按照双方原出资比例共同对力威尔
公司增资。2011 年 3 月 9 日，北京航科与中航国际、中航技工贸（现已更名为
中航发展，下同）、力威尔公司签订了附生效条件的《增资扩股协议》；2011
年 7 月 6 日，上述各方签订了附生效条件的《增资扩股协议之补充协议》。鉴于
前述协议已生效，同时，本公司 2011 年启动的非公开发行股票未在中国证监会
核准批复（证监许可[2012]478 号）的有效期内成功发行，本公司拟于 2013 年
再次申请非公开发行股票，为在本次发行中进一步落实各方的权利义务，北京航科、
中航发展及力威尔公司三方协商一致，就力威尔公司增资事宜分别签署了《确认
书》，确认前述《增资扩股协议》及其补充协议中的相关约定在本次发行中继续
有效。
关联交易的定价政策及定价依据
（一）本公司全资子公司与关联方同比例增资
本公司控股子公司北京航科与中航发展拟分别出资 17,470.59 万元、
9,000.00 万元，按照原出资比例共同对力威尔公司增资，每单位新增注册资本
为 1 元。该次增资完成后，北京航科与中航发展持有力威尔公司的出资比例分别
为 66%和 34%，与该次增资前保持不变。
关联交易协议
（一）增资力威尔公司的关联交易
关于力威尔公司增资事项，北京航科与中航国际、中航技工贸、力威尔公司
于 2011 年 3 月 9 日签订了附生效条件的《增资扩股协议》，于 2011 年 7 月 6
日签订了附生效条件的《增资扩股协议之补充协议》。该等协议的主要内容如下：
1、《增资扩股协议》及其补充协议
2011 年 3 月 9 日，北京航科与中航国际、中航技工 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 9000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-06 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中航发动机有限责任公司 |
| 定价依据 | 评估价格 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司下属企业向关联方购买资产
本公司下属企业力威尔航装拟向发动机有限公司购买相关土地使用权，以解
决本次发行募集资金投资项目力威尔航装扩大国际合作项目建设所需用地。拟购
买土地位于北京市顺义区汽车生产基地，面积为 28,976.70 平方米，土地性质为出
让工业用地，发动机有限公司已经取得相应的国有土地使用权证（京顺国用 2010 出
字第 00116 号）。2013 年 1 月 28 日，发动机有限公司与力威尔航装签订《资产转让
中航动控非公开发行 A 股股票涉及重大关联交易的公告合同》，就力威尔航装向发动机有限公司购买有关土地使用权事宜进行了约定。东洲
评估对力威尔航装拟向发动机有限公司购买的前述资产进行了评估，并出具了沪东
洲资评报字[2013]第 0048089 号《资产评估报告书》。根据前述资产评估报告，截至
2012 年 12 月 31 日，选用市场比较法对该等资产进行评估所得的评估值为 4,042.54
万元，评估结果较该等资产账面价值增值 8.52 万元，增值率为 0.21%。该等资产评
估结果已经中航工业备案，并出具了编号为 z68720130040787 的《国有资产评估项
目备案表》。
力威尔航装拟向发动机有限公司购买的土地使用权，位于北京市顺义区汽车生
产基地，面积为 28,976.70 平方米，土地性质为出让工业用地，发动机有限公司已
经取得相应的国有土地使用权证（京顺国用 2010 出字第 00116 号）。该等土地使用
权的权属清晰，不存在抵押、质押或者其他第三人权利、不存在涉及有关资产的
重大争议、诉讼或仲裁事项、不存在查封、冻结等司法措施。
东洲评估对力威尔航装拟向发动机有限公司收购的前述资产进行了评估，并出
具了沪东洲资评报字[2013]第 0048089 号《资产评估报告书》。根据前述资产评估报
告，截至 2012 年 12 月 31 日，选用市场比较法对该等资产进行评估所得的评估值
中航动控非公开发行 A 股股票涉及重大关联交易的公告为 4,042.54 万元，评估结果较该等资产账面价值增值 8.52 万元，增值率为 0.21%。
该等资产评估结果已经中航工业备案，并出具了编号为 z68720130040787 的《国有
资产评估项目备案表》。
关联交易的定价政策及定价依据
本公司下属企业向关联方购买资产
力威尔航装为解决募投项目的用地需求拟向发动机有限公司购买相关资产，
双方确定转让价格以经有权国有资产管理部门备案的评估价格为准。东洲评估对力
威尔航装拟向发动机有限公司购买的前述资产进行了评估，并出具了沪东洲资评报
字[ |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-06 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 北京航科发动机控制系统科技有限公司 |
| 定价依据 | 每单位新增注册资本为1元 |
| 交易简介 | 关联交易概述
（一）本公司全资子公司与关联方同比例增资
公司本次发行募集资金中 17,470.59 万元拟用于力威尔航装扩大国际合作
项目，该项目实施后将大幅提升本公司航空发动机零部件及相关产品的国际转包
业务生产能力和综合竞争力，为该项业务未来的持续快速发展奠定基础。该项目
实施主体为力威尔航装，系本公司全资子公司北京航科之控股子公司力威尔公司
的全资子公司。本公司拟使用本次发行募集资金中的 17,470.59 万元对北京航科
增资；此后，北京航科以该等增资款与力威尔公司的另一股东中航发展按照原持
股比例对力威尔公司进行增资；最后，力威尔公司以该次增资取得的增资款对力
威尔航装增资并由力威尔航装具体实施该项目。
在实施该项目的过程中，本公司全资子公司北京航科拟使用募集资金
17,470.59 万元、中航发展拟使用 9,000 万元按照双方原出资比例共同对力威尔
公司增资。2011 年 3 月 9 日，北京航科与中航国际、中航技工贸（现已更名为
中航发展，下同）、力威尔公司签订了附生效条件的《增资扩股协议》；2011
年 7 月 6 日，上述各方签订了附生效条件的《增资扩股协议之补充协议》。鉴于
前述协议已生效，同时，本公司 2011 年启动的非公开发行股票未在中国证监会
核准批复（证监许可[2012]478 号）的有效期内成功发行，本公司拟于 2013 年
再次申请非公开发行股票，为在本次发行中进一步落实各方的权利义务，北京航科、
中航发展及力威尔公司三方协商一致，就力威尔公司增资事宜分别签署了《确认
书》，确认前述《增资扩股协议》及其补充协议中的相关约定在本次发行中继续
有效。
关联交易的定价政策及定价依据
（一）本公司全资子公司与关联方同比例增资
本公司控股子公司北京航科与中航发展拟分别出资 17,470.59 万元、
9,000.00 万元，按照原出资比例共同对力威尔公司增资，每单位新增注册资本
为 1 元。该次增资完成后，北京航科与中航发展持有力威尔公司的出资比例分别
为 66%和 34%，与该次增资前保持不变。
关联交易协议
（一）增资力威尔公司的关联交易
关于力威尔公司增资事项，北京航科与中航国际、中航技工贸、力威尔公司
于 2011 年 3 月 9 日签订了附生效条件的《增资扩股协议》，于 2011 年 7 月 6
日签订了附生效条件的《增资扩股协议之补充协议》。该等协议的主要内容如下：
1、《增资扩股协议》及其补充协议
2011 年 3 月 9 日，北京航科与中航国际、中航技工 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 17470.6万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-01-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 未披露 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本次发行为面向特定对象的非公开发行，发行对象包括证券投资基金管理公司、证券公司、保险机构投资者、信托投资公司、财务公司及合格境外机构投资者等符合相关规定条件的法人、自然人或其他合法投资者在内的不超过十名特定投资者。本次发行股票数量合计不超过23,000万股（含23,000万股）。本公司第六届董事会第三次会议审议通过了本次非公开发行相关议案，其中涉及关联交易的相关议案表决中，关联董事均已回避表决。公司独立董事已事前认可将本次非公开发行所涉及关联交易事项提交董事会审议，并发表了独立意见。
目前本次非公开发行涉及的关联交易尚在履行资产评估等有关程序，待该等工作完成后，本公司将发布非公开发行A股股票涉及重大关联交易的正式公告。
本公告所涉及的关联交易尚需获得公司股东大会的批准，相关议案在提交公司股东大会审议时，关联股东在股东大会上将就相关议案回避表决。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-01-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 北京力威尔航空精密机械有限公司,北京航科控股子公司 |
| 定价依据 | 采用市场法评估的预估值 |
| 交易简介 | 关联交易概述
公司本次募集资金中17,470.59万元拟用于力威尔航装扩大国际合作项目。该项目实施主体为力威尔航装，系本公司全资子公司北京航科之控股子公司力威尔公司为实施该项目而设立的全资子公司。本公司拟使用本次发行募集资金中的17,470.59万元对北京航科增资；此后，北京航科将以获得的该等增资款与力威尔公司的另一股东中航发展按照原持股比例对力威尔公司增资；最后，力威尔公司以其获得的全部增资款对力威尔航装增资并由力威尔航装具体实施该项目。力威尔航装扩大国际合作项目建设用地拟由力威尔航装向发动机有限公司购买土地使用权（含地上构筑物或在建工程）的方式解决。拟购买土地位于北京市顺义区汽车生产基地，面积为28,976.70平方米，土地性质为出让工业用地，发动机有限公司已经取得相应的国有土地使用权证（京顺国用2010出字第00116号）。双方拟按照相关资产经有权国有资产监督管理部门备案的评估价格确定交易对价。本次力威尔航装拟购买资产的评估工作尚在进行中，采用市场法评估的预估值为约4,100万元。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 4100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-01-05 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 长春航空液压控制有限公司 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
长春航空液压控制有限公司因2013年度厂区整体搬迁，为确保航空产品按时按质交付，2012年增加采购量及生产量，因而使得关联采购增加2,000万元。
关联交易目的和影响
公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-01-05 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 贵州红林通诚机械有限公司 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
贵州红林机械有限公司因下属子公司贵州红林通诚机械有限公司业务规模增加，以及外贸生产线搬迁，增加储备和采购量，导致关联采购增加1020万元。
关联交易目的和影响
公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 1020万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-01-05 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 贵州金江航空液压有限责任公司 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定。关联交易定价公允，不会损害公司和中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
贵州红林机械有限公司因扩大自揽外委加工业务，向贵州金江航空液压有限责任公司等单位提供加工劳务，预计全年向关联方提供劳务增加1200万元。
关联交易目的和影响
公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 143748万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 21703万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 521万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2403万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 51050万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 3988万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易情况概述 公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、借入资金等关联交易。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 47万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 167300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 29980万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3580万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 7389万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 105万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 购销业务的交易定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；劳务及委托销售的定价遵循市场价格；设备租赁的租金以设备的折旧加相关税费确定 |
| 交易简介 | 交易情况概述 本公司的关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）、长春航空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）和江苏中航动力控制有限公司（以下简称：江苏动控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售商品、采购物资、提供或接受劳务、租入或出租资产等关联交易。 交易目的和交易对公司的影响 公司的主营业务航空发动机控制系统的研发、生产、销售和服务，以及航空零部件转包业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易
定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；这种交易定价制度保证了关联交易定价的公允性，不会损害上市公司中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 预计全年日常关联交易的基本情况
公司的日常关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）和长春航
空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售产品、购买原材料、提供或接受劳务等关联交易。
交易目的和交易对公司的影响
公司的主营业务为研发、生产航空发动机控制系统、相关配件的外贸转包业
务以及航空发动机控制器的维修业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 105126万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国航空工业集团公司 |
| 定价依据 | 根据目前航空产品采购模式，本公司与中航工业下属单位的购销业务的交易
定价执行国家相关规定，由独立的第三方客户确定交易价格；这种交易定价制度保证了关联交易定价的公允性，不会损害上市公司中小股东的利益。 |
| 交易简介 | 预计全年日常关联交易的基本情况
公司的日常关联交易主要是公司的各个子公司——西安航空动力控制科技有限公司（以下简称：西控科技）、北京航科发动机控制系统科技有限公司（以下简称：北京航科）、贵州红林机械有限公司（以下简称：贵州红林）和长春航
空液压控制有限公司（以下简称：长航液控）与中国航空工业集团公司的相关成员单位（以下简称：中航工业下属单位）之间存在的销售产品、购买原材料、提供或接受劳务等关联交易。
交易目的和交易对公司的影响
公司的主营业务为研发、生产航空发动机控制系统、相关配件的外贸转包业
务以及航空发动机控制器的维修业务。公司产品主要根据中航工业航空发动机整机厂商的需求进行研发生产，长期的配套研发生产机制使公司与中航工业下属单位存在持续性的日常关联交易，公司的关联交易对公司的经营影响大，决定了公司能否持续稳定发展。因此中航工业承诺将遵循公平、公允、合法的原则，依照有关规定进行，保证不通过关联交易损害公司及公司其他股东的合法权益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5186.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-04-18 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 公司同南方集团公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存、贷款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | 关联交易概况
本公司与中国南方航空工业（集团）有限公司有采购货物、销售货物等关联交易，2008年实际发生额为10366.72万元。2009年预计发生额为10,500万元。
交易目的和交易对公司的影响
公司为南方集团公司提供航空发动机零部件加工，属产品配套，为公司培育
了新的主营业务，发展空间广阔；通过南方进出口公司采购出口摩托车所需的配套件，经公司出口摩托车厂加工组装后，再由南方进出口公司向国际市场出口摩托车（零部件），解决了出口摩托车产品的生产方式和产品出口渠道；由南方集团公司提供水、电、风、汽等动力供应服务，保障了公司的生产经营。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 10500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-04-18 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 公司同南方集团公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存、贷款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | 关联交易概况
本公司与株洲南方航空机械进出口有限公司有采购货物、销售货物等关联交易，2008年实际发生额为43090.34万元。2009年预计发生额为46,000万元。
交易目的和交易对公司的影响
公司为南方集团公司提供航空发动机零部件加工，属产品配套，为公司培育
了新的主营业务，发展空间广阔；通过南方进出口公司采购出口摩托车所需的配套件，经公司出口摩托车厂加工组装后，再由南方进出口公司向国际市场出口摩托车（零部件），解决了出口摩托车产品的生产方式和产品出口渠道；由南方集团公司提供水、电、风、汽等动力供应服务，保障了公司的生产经营。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 46000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-04-18 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 公司同南方集团公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存、贷款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | 关联交易概况
本公司与中国南方航空工业（集团）有限公司有提供或接受劳务等关联交易，2008年实际发生额为45.02万元。2009年预计发生额为50万元。
交易目的和交易对公司的影响
公司为南方集团公司提供航空发动机零部件加工，属产品配套，为公司培育
了新的主营业务，发展空间广阔；通过南方进出口公司采购出口摩托车所需的配套件，经公司出口摩托车厂加工组装后，再由南方进出口公司向国际市场出口摩托车（零部件），解决了出口摩托车产品的生产方式和产品出口渠道；由南方集团公司提供水、电、风、汽等动力供应服务，保障了公司的生产经营。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 50万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-04-18 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 公司同南方集团公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存、贷款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | 关联交易概况
本公司与株洲南方航空机械进出口有限公司有提供或接受劳务等关联交易，2008年实际发生额为6.99万元。2009年预计发生额为10万元。
交易目的和交易对公司的影响
公司为南方集团公司提供航空发动机零部件加工，属产品配套，为公司培育
了新的主营业务，发展空间广阔；通过南方进出口公司采购出口摩托车所需的配套件，经公司出口摩托车厂加工组装后，再由南方进出口公司向国际市场出口摩托车（零部件），解决了出口摩托车产品的生产方式和产品出口渠道；由南方集团公司提供水、电、风、汽等动力供应服务，保障了公司的生产经营。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 10万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-04-18 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 公司同南方集团公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存、贷款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | 关联交易概况
本公司与中国南方航空工业(集团)有限公司有资产租赁等关联交易，2008年实际发生额为259.38万元。2009年预计发生额为259.38万元。
交易目的和交易对公司的影响
公司为南方集团公司提供航空发动机零部件加工，属产品配套，为公司培育
了新的主营业务，发展空间广阔；通过南方进出口公司采购出口摩托车所需的配套件，经公司出口摩托车厂加工组装后，再由南方进出口公司向国际市场出口摩托车（零部件），解决了出口摩托车产品的生产方式和产品出口渠道；由南方集团公司提供水、电、风、汽等动力供应服务，保障了公司的生产经营。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 259.38万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-03-13 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
公司拟与中国南方航空工业（集团）有限公司 （以下简称：南方公司）、中国南动集团财务有限责任公司（以下简称：财务公司）签订委托贷款合同，南方公司委托财务公司向本公司贷款2900 万元人民币，期限为自放款之日起12个月，年利率为 5.68%。
南方公司为本公司的控股股东，因此本项委托贷款构成关联交易。
2009 年3 月 12 日公司召开了四届十九次董事会会议审议通过了关于委托贷款的关联交易议案。在董事会对该项议案表决时，关联董事进行回避表决，由非关联董事即 3 名独立董事进行表决，3 票同意，0 票反对，0 票弃权，通过了该项议案。
关联交易的目的及对公司的影响
本次公司以委托贷款的方式向南方公司借款，目的是用于归还在建设银行的借款，以解决公司重大资产重组所涉及的银行借款债务转移问题。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 2900万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5690万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 16100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 15770万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 18万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 259万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7116.07万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 15848.8万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2171.67万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 14711.1万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 16.24万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-12 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 259万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 12万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 1万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 18800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4550万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 65万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 20万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 1万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 19500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 183万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 15万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 23万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南动集团财务有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 11.79万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4523.99万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 64.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 19.81万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6916.69万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 183万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14.34万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2007-04-14 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空工业有限责任公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 公司同中国南方航空工业有限责任公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在中国南动集团财务有限责任公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 22.78万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0.89万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 17076.1万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5123万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 348万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 35万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 0.81万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 7696万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空机械进出口有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 18016.1万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 双方协商定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 188万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 双方协商定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 40万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南动集团财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2006-04-27 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 572万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 250万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 180万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 南动集团进出口公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 18000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 550万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 4725万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 南动集团进出口公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 23000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 南动集团进出口公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 560万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 80万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
|
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 55万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方摩托车制造有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
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| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 40万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
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| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南方航空动力机械有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 30万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 中国南动集团财务有限责任公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
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| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-21 |
|---|
| 甲公司 | 航发控制 |
| 乙公司 | 株洲南方航空动力有限公司 |
| 定价依据 | 有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司同南方公司等关联方之间购买、销售及提供劳务和服务的价格，有国家定价的，适用国家定价，没有国家定价的，按市场价格确定，没有市场价格的，参照实际成本加合理的费用由双方定价，对于某些无法按照“成本加费用”的原则确定价格的特殊服务，由双方协商定价。水、电、风、汽的供应执行双方南方方集团公司统一定价。在南动集团财务公司的存款利率按银行同期利率。
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| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 3万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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