| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海码头发展有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 99600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海码头发展有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 96200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海码头发展有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海码头发展有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 104900万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海码头发展有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 125900万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司、西港池码头有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 74800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司、西港池码头有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 58370万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司、西港池码头有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 133000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司、西港池码头有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 38700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-08-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司、西港池码头有限公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 一、基本情况介绍
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）股东大会批准，公司先后与控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订了一系列关联交易总协议，由中国海运及其控股子公司（以下合称“中海集团”）为本公司及控股子公司（以下简称“本集团”）在公司日常经营管理中提供（或相互提供）服务。总协议有效期三年，期满后将自动延续三年，除非任何一方于届满日期前至少三个月向其他订约方发出书面终止通知。
公司日常关联交易2013-2015年交易额度经公司第三届董事会第二十六次会议审议通过，并经公司2012年第二次临时股东大会批准。有关情况请参阅本公司《日常性关联交易公告》（公告编号：临2012-023）。
二、日常关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，包括码头装卸服务的各项日常关联交易，对本公司核心业务和营运具有重要作用。本公司利用中海集团作为跨行业、跨地区的特大型综合性企业集团所具备的优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，装卸服务总协议下的日常关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行该项日常关联交易符合本公司及其股东的整体利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 212000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-07-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海集团财务有限责任公司、中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 本次借款利率不高于国际金融市场美元贷款利率，也不高于中国人民银行规定的同期贷款基准利率。本次借款利息每半年支付，本金到期一次性归还，中海财务公司作为受托方收取的手续费为3万美元(约等于18.470万元人民币)，该费用由集运香港支付。 |
| 交易简介 | 一、交易概述及审议情况
中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”、“公司”）全资子公司中海集装箱运输（香港）有限公司（以下简称“集运香港”）因业务发展需要，通过中海集团财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）委托贷款的形式向本公司控股股东中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）借款3亿美元(约等于18.470亿元人民币)，其中2亿美元期限为3年，1亿美元期限为1年（3亿美元借款以下简称：“本次借款”）。
中国海运及其子公司合计持有本公司47.48%股份，是本公司的控股股东；中国海运对中海财务公司拥有控制权；故中国海运、中海财务公司均为本公司的关联方，本次借款构成本公司的关联交易。
二、本次借款目的以及对公司的影响：
本次借款主要用于补充集运香港流动资金，增加集运香港的现金流量，有利于提高集运香港的持续经营能力。董事（包括独立非执行董事）认为，委托贷款可降低集运香港融资成本，符合公开、公平、公正原则，符合本公司及全体股东利益。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 美元 |
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| 关联交易 公告日期:2014-07-19 |
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| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海(东南亚)控股有限公司 |
| 定价依据 | 本公司增资600万美元，中海（东南亚）控股有限公司将按原持股比例向其增资400万美元； |
| 交易简介 | 公司第四届董事会第十八次会议会议审议并通过了关于增资鑫海航运有限公司的议案;
批准本公司按原持股比例向本公司控股子公司鑫海航运有限公司增资600万美元，授权本公司管理层负责办理本项增资的相关事宜。鑫海航运有限公司另一股东中海(东南亚)控股有限公司将按原持股比例向其增资400万美元，合计向其增资1000万美元。
因中海(东南亚)控股有限公司为本公司控股股东中国海运(集团)总公司(以下简称“中国海运”)的全资子公司，本项交易构成关联交易。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 1000万元 |
| 货币代码 | 美元 |
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| 关联交易 公告日期:2014-07-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海网络科技股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司与中海网络科技股份有限公司(以下简称“中海科技”)以现金方式出资，合资设立深圳一海通全球供应链管理有限公司(暂定名，以工商行政管理机关核准登记的名称为准，以下简称“一海通公司”)。一海通公司注册资本为人民币2000万元，其中由本公司出资人民币1000万元，占一海通公司50%的股权，授权本公司管理层负责办理一海通公司设立的相关事宜。
一海通公司一般经营项目:综合海运、陆运、空运、综合物流信息化解决方案、公共信息平台服务、国际贸易、国际快递、供应链服务。一海通公司将纳入本公司财务报表合并范围和运营管理体系。
因本公司控股股东中国海运持有上海船舶运输科学研究所100%股权，上海船舶运输科学研究所持有中海科技55.81%的股份，本项合资设立一海通公司的交易构成关联交易。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 2000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 20072千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 96500千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 21646千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 96500千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 31926千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 620000千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 8161千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | (a)国家法定价格；(b)如无国家法定价格，则根据相关市场价格及按照公平及合理原则定价；或(c)如无市场价格，则根据合约价格定价。 |
| 交易简介 | 关联交易的目的以及对本公司的影响 本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。鉴于上述因素，董事（包括独立非执行董事）认为，上述日常性关联交易在本公司日常及一般业务过程中按常规基准进行，继续与中海集团进行上述日常性关联交易符合本公司及其股东的整体最佳利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 850000千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-01-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海集团投资有限公司 |
| 定价依据 | 交易标的通过上海联合产权交易所公开挂牌方式出售，挂牌底价以沃克森（北京）国际资产评估有限公司出具的《资产评估报告书》（沃克森评报字[2013]第0348号）所示的该等股权的评估价值为基准确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司通过产权交易所公开挂牌方式转让所持有的上海峥锦实业有限公司（以下简称“峥锦实业”）股权100%股权的交易价款为人民币372,723,032.33元。
本次交易构成关联交易。
交易对公司的影响
本次交易将增加公司2014年利润总额约2亿元，将增加公司本期收益和现金流。
特此公告。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 372723000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-01-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海集团物流有限公司 |
| 定价依据 | 交易标的通过上海联合产权交易所公开挂牌方式出售，挂牌底价以中通诚资产评估有限公司出具的《资产评估报告书》（中通评报字〔2013〕290号）所示的该等股权的评估价值为基准确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司通过产权交易所公开挂牌方式转让所持有的上海中海洋山国际集装箱储运有限公司（以下简称“洋山储运公司”）100%股权的交易价款为人民币305,411,200.38元。本次交易构成关联交易。
交易对公司的影响
本次交易将增加公司2014年利润总额约0.9亿元，将增加公司本期收益和现金流。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 305411000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-10-12 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(香港)控股有限公司、中海码头发展(香港)有限公司 |
| 定价依据 | 本次股权转让价格为依据经国务院国资委备案后的中通诚资产评估有限公司出具的关于中海码头100%股权价值的评估报告（以2013年6月30日为评估基准日）所确定的中海码头100%股权的评估价值。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）本次交易的主要内容
2013年10月11日，公司与香港码头、香港控股在上海市签订了《中海集装箱运输股份有限公司与中海码头发展（香港）有限公司、中国海运（香港）控股有限公司关于中海码头发展有限公司的股权转让协议》（以下简称“协议”或“本协议”）。协议约定，公司将其持中海码头100%股权转让予香港码头，股权转让价格为依据经国务院国资委备案后的中通诚资产评估有限公司出具的关于中海码头100%股权价值的评估报告（以2013年6月30日为评估基准日）所确定的中海码头100%股权的评估价值。本次股权转让的对价为香港码头向公司增发的股份，增发价格依据为经国务院国资委备案后的中通诚资产评估有限公司出具的关于香港码头净资产价值的评估报告（以2013年6月30日为评估基准日）所确定的香港码头每股净资产的评估值，即增发价格=香港码头在评估基准日的净资产评估值/香港码头在评估基准日的已发行股份总数，增发的股份数量=股权转让价格/增发价格（股数的计算结果按照四舍五入取整）。
同时，香港控股将以港币对香港码头进行现金增资，现金增资价格与香港码头向本公司增发股份的增发价格相同。本次交易完成后，香港控股持有香港码头51%的已发行股本，本公司持有香港码头49%的已发行股本；相应的，香港控股进行现金增资的具体金额按照本次交易完成后香港控股对香港码头最终的持股比例（即51%）予以确定。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 342306万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格,按照公平及合理的原则确定；3、若无相应的市场价格，则由交易双方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）拟与中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订《采购总协议》，由本公司及下属公司（以下合称“本集团”）在中国境外为中国海运及其下属公司（以下合称“中海集团”）供应物资、燃料及相关服务。由于中国海运为本公司第一大股东，上述交易构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。物资、燃料及相关服务是船舶运输日常生产经营的必需品。通过集中采购的规模经济效益以提高议价能力，和专业化公司经营对市场趋势和机会的把握能力，预期可降低采购成本、确保质量，提高本公司经营效益。本集团与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，中海集团为跨地区、跨行业和跨国经营的大型航运集团企业，中海集团（包括本集团）拥有五队专门船队（包括油轮、散货船、客船、集装箱船及特种船），具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本公司利用这些优势，能取得更好的发展。本公司主要从事集装箱运输及相关业务，主要收入、利润来源不依赖上述关联交易，独立性不受上述关联交易的影响。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 207000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格,按照公平及合理的原则确定；3、若无相应的市场价格，则由交易双方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）拟与中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订《采购总协议》，由本公司及下属公司（以下合称“本集团”）在中国境外为中国海运及其下属公司（以下合称“中海集团”）供应物资、燃料及相关服务。由于中国海运为本公司第一大股东，上述交易构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。物资、燃料及相关服务是船舶运输日常生产经营的必需品。通过集中采购的规模经济效益以提高议价能力，和专业化公司经营对市场趋势和机会的把握能力，预期可降低采购成本、确保质量，提高本公司经营效益。本集团与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，中海集团为跨地区、跨行业和跨国经营的大型航运集团企业，中海集团（包括本集团）拥有五队专门船队（包括油轮、散货船、客船、集装箱船及特种船），具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本公司利用这些优势，能取得更好的发展。本公司主要从事集装箱运输及相关业务，主要收入、利润来源不依赖上述关联交易，独立性不受上述关联交易的影响。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 207000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格,按照公平及合理的原则确定；3、若无相应的市场价格，则由交易双方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）拟与中国海运（集团）总公司（以下简称“中国海运”）签订《采购总协议》，由本公司及下属公司（以下合称“本集团”）在中国境外为中国海运及其下属公司（以下合称“中海集团”）供应物资、燃料及相关服务。由于中国海运为本公司第一大股东，上述交易构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。物资、燃料及相关服务是船舶运输日常生产经营的必需品。通过集中采购的规模经济效益以提高议价能力，和专业化公司经营对市场趋势和机会的把握能力，预期可降低采购成本、确保质量，提高本公司经营效益。本集团与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，中海集团为跨地区、跨行业和跨国经营的大型航运集团企业，中海集团（包括本集团）拥有五队专门船队（包括油轮、散货船、客船、集装箱船及特种船），具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本公司利用这些优势，能取得更好的发展。本公司主要从事集装箱运输及相关业务，主要收入、利润来源不依赖上述关联交易，独立性不受上述关联交易的影响。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 207000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-12-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 按照国家法定价格（指有关政府机关根据相关的法律、法规及其他政府规范性文件所规定的价格）确定；若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格；若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况确定。适当利润是指7.58%的利润。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）与中国海运（集团）总公司（以下简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由中海及其下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。由于中海为本公司第一大股东，上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立及将订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 19800千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-12-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 按照国家法定价格（指有关政府机关根据相关的法律、法规及其他政府规范性文件所规定的提供该等产品应执行的价格）确定；若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格；若无相应的市场价格，则由本协议各方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）与中国海运（集团）总公司（以下简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由中海及其下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。由于中海为本公司第一大股东，上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立及将订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 22800千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-12-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 按照国家法定价格（指有关政府机关根据相关的法律、法规及其他政府规范性文件所规定的提供该等产品应执行的价格）确定；若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格；若无相应的市场价格，则由本协议各方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）与中国海运（集团）总公司（以下简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由中海及其下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。由于中海为本公司第一大股东，上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立及将订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 26500千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-12-07 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 按照国家法定价格（指有关政府机关根据相关的法律、法规及其他政府规范性文件所规定的提供该等产品应执行的价格）确定；若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格；若无相应的市场价格，则由本协议各方按照公平合理的原则根据具体情况协商确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）与中国海运（集团）总公司（以下简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由中海及其下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。由于中海为本公司第一大股东，上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立及将订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 30500千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-09-21 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）与中国海运（集团）总公司（以下简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由中海及其下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。由于中海为本公司第一大股东，上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
关联交易的目的以及对本公司的影响
本公司及下属公司作为经营集装箱运输业务的专业公司，与中海集团之间存在着长久紧密的业务关系，已订立及将订立的各项交易，对本集团核心业务和营运均重要。这些交易的条款和条件，一般比独立第三方提供的更为有利。中海作为横跨地区、行业和跨国经营的大型航运集团企业，具有强大实力、富有工作经验和服务体系，本集团利用这些优势，能取得更好的发展。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 借款的利息分两部分：第一部分利率为0.3%，利息为600万元/年，分别于2012年3月26日，2013年3月26日和2014年3月26日支付；第二部分利率为4.72%，利息为9,440万元/年，分别于2013年3月26日、2014年3月26日
和2015年3月26日支付。 |
| 交易简介 | 交易概述
经中海集装箱运输股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）于2012年2 月27日召开的第三届董事会第十八次会议（请参考本公司于2012 年2 月27
日发布的临2012-004号公告-《第三届董事会第十八次会议决议公告》）批准，
于2012 年3 月26 日，中国海运（集团）总公司（作为委托方，以下简称“中国海运”）、中海集团财务有限责任公司（作为受托方，以下简称“中海财务公司”）、本公司（作为借款方）在上海签订委托贷款协议，据此，本公司从中海财务公司获得由中国海运提供的三年期借款共计人民币20 亿元。
进行关联交易的目的以及本次关联交易对公司的影响
本公司向中国海运借款人民币20 亿元，资金用途为流动资金周转。本公司支付此次委托借款利息的资金主要来源于本公司的运输收入。委托借款是本公司的控股股东向本公司提供的财务帮助，借款的目的是缓解
公司短期内流动资金的不足，降低本公司的融资成本。目前，国内商业银行不断收紧信贷规模，本次委托借款享受了目前国内金融市场上企业借款最优惠的利率，对本公司而言比一般的商业贷款更为优惠。董事会相信，本次委托借款将增加本公司的现金流量，从而相应缓解资金压力，有利于提高本公司的持续经营能力。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 200000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2011-10-10 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运（集团）总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则确定
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况确定 |
| 交易简介 | 概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交
易。
上市规则的影响
根据香港上市规则，上述关联交易其每年适用百分比比率预期均未超过5%，因此，上述关联交易各年的建议年度限额不需要根据香港上市规则第14A.48条获股东大会审议批准。
根据上海证券交易所的上市规则，本公告所提及的关联交易协议，均为本公
司与中海签订，因此所有交易均合并计算，且总金额未达到本公司最近一期经审计净资产绝对值的5%以上，不需要提交股东大会审议批准。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 40790千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-12-17 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
2010 年全球各主要经济体的复苏带动了消费的上升，并直接刺激了运输需求，致本集团货运量较去年同期大幅度增长。闲置运力全部得以消化。由中海提供的班轮服务各年度交易量同步大幅度提高。
由于本公司大力加强信息化建设，并充分利用中海的科技资源，新增了多项计算机管理系统，随着这些系统的逐步投入使用，资讯科技服务总协议项下的各年度有关软硬件及运行维护费用将随之大幅度上升。
进行交易的理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关的关联人订立的多项关联交易，对本集团集装箱航运核心业务的营运相当重要。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3723670千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 45800万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 984860万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 420090万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4161470千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 41900万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 755220万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 460290万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 4553920千元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 47010万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 579490万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | 1、按照国家法定价格确定；
2、若无相关的国家法定价格，则参照相应的市场价格按照公平合理的原则
确定；
3、若无相应的市场价格，则按照有关成本加适当利润的原则根据具体情况
确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
为保证日常经营业务的正常进行，本公司与中国海运（集团）总公司（以下
简称“中海”）签订了一系列的关联交易总协议，由其及下属公司（以下合称“中海集团”）为本公司及下属公司（以下合称“本集团”）提供（或相互提供）一系列经营服务。上述服务构成了本集团与中海集团的日常业务中的持续性关联交易。
进行交易之理由及利益
由于本集团成员公司与中海集团之间长久及紧密业务关系，本集团与有关之关联人士及其各自附属公司及联系人已订立及将订立多项交易，该等交易个别均很重要，且共同对本集团集装箱航运核心业务及营运相当重要。此外，由于中海为一间重要国有企业，并为一间横跨地区、跨行业与跨国经营的大型航运集团企业，而该等关联人士（大部分为中海联系人）是知名的航运公司，在运载行业拥有卓越实力，并已就上文所载持续关联交易项下将予提供产品及服务拥有丰富经验及服务体系。本集团与中海及其它关联人士合作，使本集团得以全面利用彼等优势，达致更佳营运表现。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 491140万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-10-09 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司拟与中海订立金融服务框架协议，金融服务框架协议之有效期将由二零零九年十二月起至二零一二年十二月止为期三年。在符合所有相关法律法规（包括《上市规则》）规定的前提下，除非任何一方在本协议期限届满前提出不续期要求，否则本协议有效期于每次届满后自动延长三年，自每次届满日之次日起算。
交易之理由及益处
财务公司根据金融服务框架协议提供之条款及条件一般较独立第三方向本集团提供者及财务公司向独立第三方提供者为佳。此外，本集团在金融服务框架协议下于接洽及实际上选择任何银行或财务机构以满足其财务服务需要方面并无受到限制。本集团可根据服务之费用及质素作出选择。因此，如财务公司所提供之服务较佳，本集团可（但并非必须）继续使用其服务。基于上述金融服务框架协议所赋予之灵活性，本集团可更理想地管理其目前之资本及现金流动情况。此外，预期财务公司亦将向本集团提供较独立第三方银行更有效率之交收服务。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-02-16 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中国海运(集团)总公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司与本公司的关联公司共同出资组建中国海运财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）。本公司于2009年2月13日签署出资协议，将以货币现金出资人民币7500万元，占中海财务公司注册资本的25%；中国海运以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；广州海运以货币现金出资人民币6000 万元，占中海财务公司注册资本的20%；中海发展以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；中海海盛以货币现金出资人民币1500 万元，占中海财务公司注册资本的5%。此项交易构成本公司的关联交易。
本次关联交易的目的和对本公司的影响
中海财务公司将从事向合资方及其各自附属公司或联营公司提供财务和融资顾问服务、信用鉴证服务及相关的咨询、代理业务。中海财务公司之成立预期将为本公司带来可观之经济效益。以中海财务公司为平台，合资方之富余资金可充分运用。此外，中海财务公司可提高合资方资金结算之效率，提高资金之周转速度，有效降低有关结算成本，增强合资方抵御财务风险能力。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 7500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-02-16 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海发展股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司与本公司的关联公司共同出资组建中国海运财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）。本公司于2009年2月13日签署出资协议，将以货币现金出资人民币7500万元，占中海财务公司注册资本的25%；中国海运以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；广州海运以货币现金出资人民币6000 万元，占中海财务公司注册资本的20%；中海发展以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；中海海盛以货币现金出资人民币1500 万元，占中海财务公司注册资本的5%。此项交易构成本公司的关联交易。
本次关联交易的目的和对本公司的影响
中海财务公司将从事向合资方及其各自附属公司或联营公司提供财务和融资顾问服务、信用鉴证服务及相关的咨询、代理业务。中海财务公司之成立预期将为本公司带来可观之经济效益。以中海财务公司为平台，合资方之富余资金可充分运用。此外，中海财务公司可提高合资方资金结算之效率，提高资金之周转速度，有效降低有关结算成本，增强合资方抵御财务风险能力。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 7500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-02-16 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 广州海运(集团)有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司与本公司的关联公司共同出资组建中国海运财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）。本公司于2009年2月13日签署出资协议，将以货币现金出资人民币7500万元，占中海财务公司注册资本的25%；中国海运以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；广州海运以货币现金出资人民币6000 万元，占中海财务公司注册资本的20%；中海发展以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；中海海盛以货币现金出资人民币1500 万元，占中海财务公司注册资本的5%。此项交易构成本公司的关联交易。
本次关联交易的目的和对本公司的影响
中海财务公司将从事向合资方及其各自附属公司或联营公司提供财务和融资顾问服务、信用鉴证服务及相关的咨询、代理业务。中海财务公司之成立预期将为本公司带来可观之经济效益。以中海财务公司为平台，合资方之富余资金可充分运用。此外，中海财务公司可提高合资方资金结算之效率，提高资金之周转速度，有效降低有关结算成本，增强合资方抵御财务风险能力。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 7500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2009-02-16 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 中海(海南)海盛船务股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司与本公司的关联公司共同出资组建中国海运财务有限责任公司（以下简称“中海财务公司”）。本公司于2009年2月13日签署出资协议，将以货币现金出资人民币7500万元，占中海财务公司注册资本的25%；中国海运以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；广州海运以货币现金出资人民币6000 万元，占中海财务公司注册资本的20%；中海发展以货币现金出资人民币7500 万元，占中海财务公司注册资本的25%；中海海盛以货币现金出资人民币1500 万元，占中海财务公司注册资本的5%。此项交易构成本公司的关联交易。
本次关联交易的目的和对本公司的影响
中海财务公司将从事向合资方及其各自附属公司或联营公司提供财务和融资顾问服务、信用鉴证服务及相关的咨询、代理业务。中海财务公司之成立预期将为本公司带来可观之经济效益。以中海财务公司为平台，合资方之富余资金可充分运用。此外，中海财务公司可提高合资方资金结算之效率，提高资金之周转速度，有效降低有关结算成本，增强合资方抵御财务风险能力。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 7500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 向兴航运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6820000元 |
| 货币代码 | 美元 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 向秀航运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 16990000元 |
| 货币代码 | 美元 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 向达航运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 5760000元 |
| 货币代码 | 美元 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-06-30 |
|---|
| 甲公司 | 中远海发 |
| 乙公司 | 向旺航运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 6950000元 |
| 货币代码 | 美元 |
|
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