| 关联交易 公告日期:2014-03-29 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 关联交易的定价原则和依据：交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响：本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业成本人民币3,800万元。另外，由于本公司向中国南山集团新增租用13#泊位延长段，预计增加营业成本人民币2,800万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 6527万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-03-29 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 关联交易的定价原则和依据：交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 交易目的和交易对上市公司的影响：本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业成本人民币3,800万元。另外，由于本公司向中国南山集团新增租用13#泊位延长段，预计增加营业成本人民币2,800万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 6600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-03-29 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中开财务有限公司 |
| 定价依据 | （1）存款利率争取同优于市场水平，且不低于中国人民银行统一颁布的同期同类存款的存款利率，不低于同期国内主要商业银行同类存款的存款利率；
（2）贷款利率争取同优于市场水平，且不高于中国人民银行统一颁布的同期同类贷款的贷款利率，不高于同期国内主要商业银行同类贷款的贷款利率。
（3）除存款和贷款外的其他各项金融服务，收费标准争取同优于市场水平，且不高于国内其他金融机构同等业务费用水平。 |
| 交易简介 | 一、 关联交易概述
1. 为加强公司的资金管理，节约财务费用，提高资金使用效率，拓宽融资渠道，深圳赤湾港航股份有限公司（下称“本公司”或“公司”）拟与中开财务有限公司（下称“财务公司”）签订《金融服务协议》，期限三年。根据《金融服务协议》，公司拟在财务公司的每日最高存款余额不超过10亿元人民币，且在财务公司的存款余额占财务公司吸收的存款余额的比例不超过30%；财务公司给予公司的综合授信额度为10亿元人民币。 2. 本公司持有财务公司20%股权，公司张建国董事及赵强总经理同时担任财务公司的董事，根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，公司与财务公司为关联方。本次交易构成关联交易。
二、 交易目的和对公司的影响
财务公司是经中国银行业监督管理委员会批准设立的非银行金融机构，具有为企业集团成员单位提供金融服务的各项资质。财务公司为公司办理存贷款、结算及其它金融服务时，双方遵循依法合规、平等自愿、互利互惠原则，有利于优化公司财务管理、提高资金使用效率、拓宽融资渠道、降低融资成本和融资风险，为公司的长远发展提供资金支持和畅通的融资渠道，并有助于降低公司的财务费用及资金成本，不会损害公司及中小股东利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 100000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发(集团)股份有限公司 |
| 定价依据 | 关联交易的定价原则和依据：交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4021万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2013-03-27 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发(集团)股份有限公司 |
| 定价依据 | 关联交易的定价原则和依据：交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 根据业务的发展需要，本公司港务本部、CHCC和CCT与中国南山集团就所使用的土地签署《土地租赁协议》或《土地使用协议》。交易价格为双方协商之公允市价，合同月租为4元-14元/平方米，租金按月支付，合同有效期按实际需要长短不一。
交易目的和交易对上市公司的影响
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本人民币4,100万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-06-11 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 本公司与关联方发生的该项关联交易，遵循自愿、公平合理、协商一致的原则。 |
| 交易简介 | 一、 关联交易概述
基本情况
为拓宽本公司融资渠道，提高资金效率，经友好协商，公司拟与中国南山开发（集团）股份有限公司（以下简称“南山集团”）、深圳赤湾石油基地股份有限公司（以下简称“深基地”）和雅致集成房屋股份有限公司（以下简称“雅致股份”）共同投资设立中国南山开发集团财务有限公司（暂定名，未经核准，届时以工商登记为准，以下简称“财务公司”）。 财务公司注册资本为五亿元人民币，拟由上述四家股东作为发起人以现金形式出资。
二、 本公司参与投资财务公司的目的和对本公司的影响
本公司此次与关联方共同投资设立财务公司目的在于：1.拓展投融资渠道，提高资金使用效率，降低财务成本，为本公司发展提供一定的资金支持；2.投资金融企业收益稳定、回报率较高，公司可以按出资比例分享财务公司的经营利润；3.金融牌照是稀缺资源，公司可借助财务公司的金融平台价值和牌照价值，以及借助集团整体优势实现本公司发展战略规划,增强本公司的市场竞争力。
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| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-06-11 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳赤湾石油基地股份有限公司 |
| 定价依据 | 本公司与关联方发生的该项关联交易，遵循自愿、公平合理、协商一致的原则。 |
| 交易简介 | 一、 关联交易概述
基本情况
为拓宽本公司融资渠道，提高资金效率，经友好协商，公司拟与中国南山开发（集团）股份有限公司（以下简称“南山集团”）、深圳赤湾石油基地股份有限公司（以下简称“深基地”）和雅致集成房屋股份有限公司（以下简称“雅致股份”）共同投资设立中国南山开发集团财务有限公司（暂定名，未经核准，届时以工商登记为准，以下简称“财务公司”）。 财务公司注册资本为五亿元人民币，拟由上述四家股东作为发起人以现金形式出资。
二、 本公司参与投资财务公司的目的和对本公司的影响
本公司此次与关联方共同投资设立财务公司目的在于：1.拓展投融资渠道，提高资金使用效率，降低财务成本，为本公司发展提供一定的资金支持；2.投资金融企业收益稳定、回报率较高，公司可以按出资比例分享财务公司的经营利润；3.金融牌照是稀缺资源，公司可借助财务公司的金融平台价值和牌照价值，以及借助集团整体优势实现本公司发展战略规划,增强本公司的市场竞争力。
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| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 10000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-06-11 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 雅致集成房屋股份有限公司 |
| 定价依据 | 本公司与关联方发生的该项关联交易，遵循自愿、公平合理、协商一致的原则。 |
| 交易简介 | 一、 关联交易概述
基本情况
为拓宽本公司融资渠道，提高资金效率，经友好协商，公司拟与中国南山开发（集团）股份有限公司（以下简称“南山集团”）、深圳赤湾石油基地股份有限公司（以下简称“深基地”）和雅致集成房屋股份有限公司（以下简称“雅致股份”）共同投资设立中国南山开发集团财务有限公司（暂定名，未经核准，届时以工商登记为准，以下简称“财务公司”）。 财务公司注册资本为五亿元人民币，拟由上述四家股东作为发起人以现金形式出资。
二、 本公司参与投资财务公司的目的和对本公司的影响
本公司此次与关联方共同投资设立财务公司目的在于：1.拓展投融资渠道，提高资金使用效率，降低财务成本，为本公司发展提供一定的资金支持；2.投资金融企业收益稳定、回报率较高，公司可以按出资比例分享财务公司的经营利润；3.金融牌照是稀缺资源，公司可借助财务公司的金融平台价值和牌照价值，以及借助集团整体优势实现本公司发展战略规划,增强本公司的市场竞争力。
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| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 10000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-28 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 参照市场价格定价 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
1. 中国南山开发（集团）股份有限公司
中国南山集团为本公司的控股股东，且由于本公司郑少平董事长、田俊彦董事和范肇平董事同时担任中国南山集团的高级管理人员，本公司王芬董事同时担任中国南山集团的董事，本公司袁宇辉董事同时担任中国南山集团的副董事，根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，本项交易构成了日常关联交易。
2.深圳妈湾港务有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈湾港务的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈湾港务为本公司的关联法人。本公司与妈湾港务的本项交易构成日常关联交易。
3. 深圳妈港仓码有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈港仓码的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈港仓码为本公司的关联法人。本公司与妈港仓码的本项交易构成日常关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1.土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本人民币4,233万元。
2.陆路运输
赤湾货运是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为妈湾港务、妈港仓码提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入人民币1,749万元及营业利润人民币492万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4233万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-28 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈湾港务有限公司 |
| 定价依据 | 参照市场价格定价 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
1. 中国南山开发（集团）股份有限公司
中国南山集团为本公司的控股股东，且由于本公司郑少平董事长、田俊彦董事和范肇平董事同时担任中国南山集团的高级管理人员，本公司王芬董事同时担任中国南山集团的董事，本公司袁宇辉董事同时担任中国南山集团的副董事，根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，本项交易构成了日常关联交易。
2.深圳妈湾港务有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈湾港务的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈湾港务为本公司的关联法人。本公司与妈湾港务的本项交易构成日常关联交易。
3. 深圳妈港仓码有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈港仓码的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈港仓码为本公司的关联法人。本公司与妈港仓码的本项交易构成日常关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1.土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本人民币4,233万元。
2.陆路运输
赤湾货运是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为妈湾港务、妈港仓码提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入人民币1,749万元及营业利润人民币492万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-28 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈港仓码有限公司 |
| 定价依据 | 参照市场价格定价 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
1. 中国南山开发（集团）股份有限公司
中国南山集团为本公司的控股股东，且由于本公司郑少平董事长、田俊彦董事和范肇平董事同时担任中国南山集团的高级管理人员，本公司王芬董事同时担任中国南山集团的董事，本公司袁宇辉董事同时担任中国南山集团的副董事，根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，本项交易构成了日常关联交易。
2.深圳妈湾港务有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈湾港务的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈湾港务为本公司的关联法人。本公司与妈湾港务的本项交易构成日常关联交易。
3. 深圳妈港仓码有限公司
由于本公司郑少平董事长同时担任妈港仓码的董事长，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，妈港仓码为本公司的关联法人。本公司与妈港仓码的本项交易构成日常关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1.土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本人民币4,233万元。
2.陆路运输
赤湾货运是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为妈湾港务、妈港仓码提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入人民币1,749万元及营业利润人民币492万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2011-05-27 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 招商局国际（中国）投资有限公司 |
| 定价依据 | 计划所需资金主要来源于自有资金及银行贷款。 |
| 交易简介 | 一、 关联交易概述
本公司与招商局国际（中国）投资有限公司（下称“招商局投资公司”）经平等协商，同意向双方和轩运发展有限公司（下称“轩运公司”，系本公司全资子公司赤湾港航（香港）有限公司之100%控股子公司）共同持股的深圳招商局海运物流有限公司（下称“海运物流公司”，其中招商局投资公司持股60%，轩运公司持股20%，本公司持股20%）按股权比例增加注册资本3亿元，资金主要用于支付其六期仓库工程款。
本公司与招商局投资公司、轩运公司已于2011年5月26日在中国广东省深圳市签署《深圳招商局海运物流有限公司合同之补充合同》和《深圳招商局海运物流有限公司章程修正案》，同意向共同持股的海运物流公司按股权比例现金增资，增资后，海运物流公司注册资本将由目前的RMB4亿元增加至RMB7亿元。
按照本公司和轩运公司对其持股40%的出资比例计算，本公司和轩运公司需向海运物流公司共计增加投资RMB1.2亿元。
二、 交易目的和对本公司的影响
海运物流公司主要负责前海湾保税港区内物流园区的开发、建设与运营，主要业务有仓库业务、堆场业务，市场定位为保税物流园区开发经营者和港口物流增值服务提供者。
目前，海运物流公司已建成一至五期19.27万平米仓库，仓库利用率维持在95%以上，在建的第六期仓库总面积6.7万平米，投资估算20,637万元，预计在2011年10月投入使用，预定出租率已超过80%。随着外贸进出口的迅速恢复及前海规划、保税港区的实质推动，未来海运物流公司仓储及物流增值业务获得极大的发展机遇与空间。从海运物流公司已签约客户的业务发展情况看，现有仓库面积远远不能满足需求，扩建新增仓库面积已成为海运物流经营发展的当务之急，并可进一步改善西部港区物流环境，提升西部港区集装箱码头业务的竞争力。 由于海运物流公司自成立以来一直致力于投资建仓，且业务发展处于起步阶段，所以公司现金净流入有限，资金压力较大。截止2010年底，海运物流公司资产负债率已超过70%，利息支出较高，且再次向银行融资的难度加大。考虑到海运物流公司业务发展需求和自身投资能力弱，且公司从2010年已经开始实现盈利，本公司及轩运公司拟按40%股权比例跟进增资1.2亿元，以满足六期仓库建设的资金需求，同时降低公司资产负债率，优化资产结构。 本次增资中，本公司和轩运公司选择同时跟进增资，可降低本公司境内资金压力，并充分发挥境外资金作用。
本次增资事项对公司财务状况影响甚小，且对本公司未来的业务发展有积极正面的影响。海运物流扩大仓库面积，可应市场需求充分发挥规模优势，提高其自身经营效益，同时可进一步优化西部港区物流环境，有助于本公司吸引本地箱源及国际中转箱源，优化业务结构，对本公司未来的码头业务发展提供中长期支持。
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| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 30000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-04-10 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山集团 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
根据公司发展需求，与中国南山集团预计2010年发生关联交易4284万元。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4284 万元。
2．陆路运输
本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1560 万元及营业利润400 万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4284万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-04-10 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈湾港务有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
根据公司发展需求，与深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司预计2010年发生关联交易1560万元。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4284 万元。
2．陆路运输
本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1560 万元及营业利润400 万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2010-04-10 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈港仓码有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
根据公司发展需求，与深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司预计2010年发生关联交易1560万元。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．土地租赁
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4284 万元。
2．陆路运输
本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1560 万元及营业利润400 万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-08-29 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳市赤湾东方物流有限公司 |
| 定价依据 | 本次关联交易标的由交易双方共同委托具有执行证券、期货相关业务资格的深圳市天健国众联资产评估土地房地产估价有限公司进行评估，以2009 年6 月30 日为评估基准日，采用重置成本法进行评估。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
本公司全资子公司深圳赤湾货运有限公司（下称“赤湾货运”，其中本公司直接持股75%，通过全资子公司赤湾港航（香港）有限公司持股25%）与深圳市赤湾东方物流有限公司（下称“东方物流”）经过平等协商，同意将赤湾货运曾小范围尝试过的集装箱公路运输业务的资产以2009 年6 月30 日的评估值2148.074 万元的价格出售给东方物流。
二、交易目的和对本公司的影响
1、交易目的
赤湾货运主营港区拖车运输业务，并曾尝试集装箱公路运输业务。其中，港区拖车服务于赤湾、盐田两个港区，车辆主要在港区内运行无需登记上牌，服务对象为集装箱码头公司；集装箱公路运输业务主要承接挂靠深圳港的各集装箱班轮公司及其代理公司委托的公路集疏港集装箱运输业务，所有运输车辆均需登记上牌。
近3 年来，赤湾货运集装箱公路运输业务毛利持续下滑，特别是2008 年四季度以来，受金融危机影响，集装箱公路运输需求随港口集装箱吞吐量的萎缩而大幅度下降，运输价格下挫，公司公路运输业务滑入亏损边缘。分析宏观经济环境、走势，预计深圳港集装箱业务在未来较长的一段时期内维持底部运行态势，难有较大幅度的增长，同时考虑到该运输市场竞争十分激烈，比之于个体车主我们优势不大，依托于港口集装箱业务的公路运输业务将很难做强做大取得良好的收益回报，在可以保证资产保值的情况下及时退出该业务不失为一种稳健选择。
南山集团下属深圳赤湾石油基地股份有限公司，最近五年致力于物流园区的开发建设与经营，在上海、广州、天津、成都、武汉、沈阳等地投资建设了“宝湾”物流园，形成了覆盖全国主要经济区的物流服务网络；南山集团全资子公司赤晓企业的雅致活动板房业务经过几年的快速发展，已居行业领导地位，目前拥有深圳、福州、苏州、廊坊、成都等10 多家分、子公司，并配套大型生产及配送基地，运输服务需求量大。上述两项业务的快速发展，为南山集团做大做强物流业务提供了有力的资源与业务支持。南山集团收购东方物流100%的股权，即是希望能够以东方物流为业务平台，依托宝湾物流园、雅致活动板房运输业务发展以干线运输为基础支撑的综合物流业务，并培育成为南山集团未来新的支柱型产业。
东方物流自2009 年5 月份转让至南山集团名下以来，已在上海、广
天津、成都、贵阳、武汉、西安、福州、苏州等地设立了分公司或办事处，依托宝湾物流园与多家知名企业达成运输业务合作协议，并已承接部分雅致活动板房运输业务。随着业务的拓展推进，东方物流急需购置运输车辆，以迅速扩大业务规模，实现干线运输车辆的网络化运营。
通过本次关联交易，本公司全额回收有关资产投资并取得一定的溢价收益，平稳退出集装箱公路运输业务，规避未来该项业务运营亏损的风险；东方物流则可以迅速扩张运力，扩大业务规模，并通过网络化运营提升车辆利用率，取得良好的投资收益，从而达成双方互利双赢的目的。
2、本次交易对本公司的影响
按本公司2008 年经审计的财务数据，本次所转让公路运输业务资产原值、账面净值，原集装箱公路运输营业收入、营业利润占本公司相关指标总量的比例均不到1%，本次资产转让对本公司的资产结构、业务结构和财务状况均影响甚微。
赤湾货运通过本次交易退出公路运输业务，将集中精力经营港区拖车业务，配合本公司集装箱业务单元，提升码头服务质量，控制码头运营成本，进一步提升本公司码头业务核心竞争力，保持本公司码头主营业务的平稳高效运行。
本次交易以现金形式一次性支付。东方物流2009 年6 月末银行存款321.68 万元，不足以支付本次交易款项，但其股东南山集团已承诺以股东借款的方式提供资金，保证及时足额支付交易款项。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 2148.07万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-04-11 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山集团 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
与中国南山集团2009年发生4116万元关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4116 万元。
2．本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1500 万元及营业利润150 万元。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4233万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-04-11 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈湾港务有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
与深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司2009年发生1301万元关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4116 万元。
2．本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1500 万元及营业利润150 万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-04-11 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈港仓码有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | 一、交易概况
与深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司2009年发生1301万元关联交易。
二、交易目的和交易对上市公司的影响
1．本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。而受港区自然条件限制，公司所属码头陆域纵深较小，堆场堆存能力小于码头装卸能力。租用土地扩大堆场面积，可以充分发挥码头装卸能力，提高公司经营业绩。该项关联交易已在过去并将在今后持续发生。预计增加成本4116 万元。
2．本公司的全资子公司深圳赤湾货运有限公司是深圳市规模最大的港区拖车服务供应商，具有丰富的港区拖车运营管理经验，在业内享有良好声誉。其为深圳妈湾港务有限公司、深圳妈港仓码有限公司提供高效优质的专业化港区拖车服务，可以达成提高公司市场占有率与经营业绩，提高码头运作效率与服务质量的双赢局面。该项业务已在过去并将在今后持续发生。预计增加营业收入1500 万元及营业利润150 万元。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-10 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳南天油粕工业有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1530万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-10 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 3700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-10 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈湾港务有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-07-04 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 赤湾发展香港有限公司 |
| 定价依据 | 双方依据香港金融市场现行利率水平协商确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司第五届董事会于2006年3月3日召开2006年度第三次临时会议已审议通过本公司在广东省东莞市出资成立东莞深赤湾港务有限公司（以下简称东莞深赤湾公司）负责开发东莞市虎门港麻涌港区2＃－5＃四个5万吨级的散杂货公用泊位。本公司境外全资子公司赤湾港航（香港）有限公司（以下简称港航（香港）公司）和本公司分别持有该公司75％和25％的股份。因支付东莞深赤湾公司注册资本金及偿还花旗银行到期贷款要求，港航（香港）公司将向中国南山开发（集团）股份有限公司（“中国南山集团”）在境外的全资子公司赤湾发展（香港）有限公司（“赤湾发展”）借款1.7亿元港币，利率为一年期Hibor+95bp。
本公司第五届董事会于2007年7月2日召开2007年度第四次临时会议，对该事项进行审议。根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，由于本公司王芬董事长、范肇平董事、袁宇辉董事及韩桂茂董事同时为中国南山集团高管人员，本次交易构成关联交易。本次审议的关联交易已得到公司独立董事的事前认可。在董事会审议该事项时，上述关联董事遵守了回避制度。
与会非关联董事经审议一致同意本公司全资子公司港航（香港）公司向赤湾发展借款1.7亿港币，贷款期限截至2008年12月29日，可提前还款。利率为一年期Hibor+95bp。
关联交易标的基本情况
港航（香港）公司向赤湾发展公司取得借款1.7亿元港币，利率为一年期Hibor+95bp。
关联交易的主要内容和定价原则
该笔借款数额为1.7亿元港币，贷款期限截至2008年12月29日，可在资金充足的情况下提前还款。该笔借款的利率为一年期Hibor+95bp，为双方依据香港金融市场现行利率水平协商确定。
交易目的和交易对上市公司的影响
东莞深赤湾公司于2006年8月28日注册成立，注册资本RMB2亿元，投资双方已于2006年11月注入第一期注册资本金RMB6000万元。东莞深赤湾公司根据下半年需支付的工程进度款及土地价款，请求投资双方投入全部注册资本。根据投资比例，港航（香港）公司应再投资RMB1.05亿元。2007年8月30日，港航（香港）公司应偿还美国花旗银行深圳分行贷款HKD5000万元。基于以上用款需求，港航（香港）公司计划向赤湾发展取得借款1.7亿元港币，利率为一年期Hibor+95bp。此次关联交易为本公司增加1.2亿元港币的负债，借款期间，公司将承担约1400万港币的利息支出。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 17000万元 |
| 货币代码 | 港币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳南天油粕工业有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1421万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈湾港务有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 3357万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-04-19 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳妈港仓码有限公司 |
| 定价依据 | 交易双方本着公平、公正、公开的原则，参照市场价格定价。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2062万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-08-29 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
因公司日常业务经营的需要，本公司港务本部与本公司直接间接持股55％的赤湾集装箱码头有限公司（CCT）每年向中国南山开发（集团）股份有限公司（中国南山集团）租用散杂货和集装箱的堆场土地。该项业务为公司之经常性业务，已在过去并将在今后持续发生。
关联交易标的基本情况
中国南山集团在过去数年并将在今后持续将赤湾港区部分堆场用地出租给本公司港务本部和CCT作为散杂货和集装箱堆存之用。
关联交易合同的主要内容和定价原则
本公司港务本部和CCT与中国南山集团于2006年1月1日就全年土地租赁事项签署《土地租赁协议》,主要内容如下:
1.中国南山集团将突堤码头南端地块、突堤码头海运大厦西北侧场地、赤湾东坑12#堆场、港航路北部化保场等相关土地出租给公司和CCT作为堆场用地。
2.交易价格为双方协商之公允市价，与2005年深圳西部港区的土地租用的租金大致相同。
3.合同月租金分别为3元－10元/平方米。
4.租金按月进行支付，逾期则按每延长一天加收月租金总额万分之五的滞纳金。
5.合同有效期为2006年1月1日起至2006年12月31日止。
6.截至2006年6月30日，该关联交易累计发生额为1518万元。
7.预计2006年度此项关联交易总金额为3500万元，占公司主营业务成本的5％。
交易目的和交易对上市公司的影响
本公司主营业务为集装箱和散杂货物的港口装卸、堆存、仓储、运输及其它配套服务。租用土地是为满足集装箱和散杂货堆存的需要，该关联交易是本公司正常生产经营业务，为公司主营业务的重要组成部分，并将在今后持续发生。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2904万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-08-23 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 双方依据香港金融市场现行利率水平协商确定。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
本公司之全资境外子公司赤湾港航（香港）有限公司（“港航（香港）公司”）通过本公司控股股东中国南山开发（集团）股份有限公司（“中国南山集团”）在境外的全资子公司赤湾发展（香港）有限公司（“赤湾发展公司”）取得借款5200万元港币，利率为一年期香港银行同业拆借利率（Hibor）加95bp（即0.95％）。此次借款将主要用于向港航（香港）公司持有75％股权的东莞麻涌一期项目注资。东莞麻涌项目为开发建设广东省东莞市虎门港麻涌港区2＃－5＃四个5万吨级的散杂货公用泊位，该项目业经公司第五届董事会和公司2005年度股东大会审议通过。
本公司第五届董事会于2006年8月22日召开2006年度第六次临时会议，对该事项进行审议。根据《深圳证券交易所股票上市规则》中关于关联交易的有关规定，由于本公司王芬董事长、范肇平董事、袁宇辉董事及韩桂茂董事同时为中国南山集团高管人员，本次交易构成关联交易。本次审议的关联交易已得到公司独立董事的事前认可。在董事会审议该事项时，上述董事遵守了回避制度。
与会非关联董事经审议一致同意本公司全资子公司向中国南山集团在香港的全资子公司借款5200万港币，贷款期限截至2008年12月29日，可提前还款。利率为一年期Hibor+95bp。
关联交易标的基本情况
港航（香港）公司通过中国南山集团在境外的全资子公司赤湾发展公司取得借款5200万元港币，利率为一年期Hibor+95bp。
关联交易的主要内容和定价原则
该笔借款数额为5200万港币，贷款期限截至2008年12月29日，可在资金充足的情况下提前还款。该笔借款的利率为一年期Hibor+95bp，为双方依据香港金融市场现行利率水平协商确定。
交易目的和交易对上市公司的影响
本公司将上述借款用于向东莞麻涌项目公司提供注册资本金。此关联交易为公司增加5200万元港币的负债和未来三年每年约300万元港币的利息支出。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 5200万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-08-01 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 赤湾集装箱码头有限公司 |
| 定价依据 | 工程造价不高于周边港区同类工程的计价水平，事实上比赤湾近期公开招标项目“赤湾13#泊位堆场工程”的价格水平低6％左右。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
因公司日常业务经营的需要，本公司直接间接持股55％的赤湾集装箱码头有限公司（“CCT”）在深圳市前海物流园区设立临时堆场，深圳赤晓工程建设有限公司（“赤晓工程”）为该堆场施工，进行场地地基处理、堆场结构施工及CCT提供的施工图纸中所有配套设备的购置和安装。CCT与赤晓工程就CCT前海临时堆场（A、B区）工程事项签署《CCT前海临时堆场工程施工承包合同》。
关联交易标的基本情况
赤晓工程为CCT位于深圳市前海物流园区89000m 2的堆场进行施工，包括场地地基处理、堆场结构施工及CCT提供的施工图纸中所有配套设备的购置和安装。
关联交易合同的主要内容和定价原则
CCT与赤晓工程就CCT前海临时堆场（A、B区）工程事项签署《CCT前海临时堆场工程施工承包合同》,主要内容如下:
1.赤晓工程为CCT在深圳前海物流园区堆场（包括A区48000平方米和B区41000平方米）施工，包括场地地基处理、堆场结构施工及CCT提供的施工图纸中所有配套设备的购置和安装。
2.合同价款总计人民币2385万元（其中A区合同价款为人民币1300万元，B区合同价款为人民币1085万元）。
3.工程A区总工期为66天。工程B区总工期为65天。
4.工程付款通过工程预付款与工程进度款两种方式进行支付，其中，工程预付款为工程总价的20%，工程进度款按月支付。
5.定价原则：工程造价不高于周边港区同类工程的计价水平，事实上比赤湾近期公开招标项目“赤湾13#泊位堆场工程”的价格水平低6％左右。
交易目的和交易对上市公司的影响
得益于集装箱运输需求的高速增长和码头资源的适时投入，CCT集装箱吞吐量自2002年的114万TEU增至2006年的314万TEU，四年增加了200万TEU，平均年增长率超过40%，高于深圳港口平均增长速度。但码头纵深不足，堆场紧张是制约码头能力发挥的关键因素。
CCT现有5个大型集装箱泊位，码头岸线长1650米，港内土地面积47万多平方米，平均纵深仅350米，与集装箱码头通常纵深要求500—1000米有很大的差距。先前的解决办法：一是在下一个泊位建设前先行建设其堆场，配套已投产泊位使用需要；二是在赤湾区域内尽量调配堆场资源，满足集装箱大码头业务发展需要。这两种办法在2004年前基本保障了业务顺利发展。但随着13#泊位在2005年的建成投产，面临的最大问题即是没有堆场，在前海物流园区寻找一定规模的土地资源，作为码头堆场的补充，是必须且有效的解决途径。
即使包括增加的这89000平方米港外堆场，CCT泊位的平均纵深也仅相当于400米左右，随着业务量的进一步增长，仍需相应增加配套堆场。
深圳港口集装箱码头业务仍处于稳定增长时期，为大型集装箱深水岸线配套必要的堆场，使宝贵的紧缺资源充分发挥其效率，并产出最大效益，符合本公司利益。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2385万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-04-13 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳南天油粕工业有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格为双方协商之公允市价，与2005年深圳西部三港协定的进口散装粮食装卸费率大致相同。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
2006年3月23日，本公司之全资子公司深圳市赤湾码头有限公司(“赤湾码头”)和深圳市南天油粕工业有限公司（“南天油粕”）在深圳赤湾签署《南天油粕货物码头装卸仓储合同》，就2006年度赤湾码头向南天油粕提供内外贸大豆和袋装豆粕、豆油的装卸、储存运输及灌包服务达成相关协议。
本公司于2006年4月11日召开第五届董事会第三次会议，对该事项进行审议。
根据《深圳证券交易所股票上市规则》的有关规定，因范肇平董事同时担任南天油粕董事，本次交易构成与日常经营相关的关联交易。
本次审议的关联交易已得到公司独立董事的事前认可。在审议过程中，范肇平董事已按照规定遵守了回避制度。
与会非关联董事经审议一致同意上述事项，独立董事就此关联交易发表独立意见如下：
1、董事会的表决程序符合《公司法》、《深圳证券交易所股票上市规则》等法律法规以及公司《章程》的有关规定。
2、该项关联交易根据公司实际经营状况是必要的，交易是公平合理的。
本次关联交易无需经公司股东大会批准。
二、关联方介绍
深圳南天油粕工业有限公司为中外合资企业，法人代表郭建海先生，注册资本为美元1000万元，注册地址为深圳市蛇口赤湾，经营范围是生产、加工豆油、菜油、花生油及其它食物油脂；豆粕、菜粕、花生粕、饲料原料及其它高蛋白食品。2005年度的净资产为136,188,706.65，净利润为12,383,685.26。
三、关联交易标的基本情况
本公司之全资子公司赤湾码头利用散装货泊位及装卸设备，为南天油粕提供原材料（即大豆、豆粕、豆油）的装卸和储运服务。
四、关联交易合同的主要内容和定价政策赤湾码头与南天油粕于2006年3月23日就该全年日常关联交易事项签署《南天油粕货物码头装卸仓储合同》,主要内容如下:
1.南天油粕承诺将所有水路采购的大豆和水路销售的豆粕及豆油全部经赤湾码头装卸。
2.赤湾码头负责优先为南天油粕安排泊位、机械、运输、人力进行装卸作业。
3.交易价格为双方协商之公允市价，与2005年深圳西部三港协定的进口散装粮食装卸费率大致相同。
4.合同结算按实际过磅数为准,每船一结一清，通过银行结算。
5.合同有效期为2006年1月1日起至2006年12月31日止。
6.预计2006年度此项关联交易总金额为1500万元，占公司装卸业务收入的0.88％。
7.根据南天油粕2005年度的审计报告来看，该公司的资金状况和资产情况良好，且该公司历年来还款及时，信用优良。
故南天油粕向本公司支付的款项形成坏帐的可能性很小。
五、交易目的和交易对上市公司的影响
1.该关联交易是利用本公司的散装货泊位及装卸设备，为南天油粕提供原材料的装卸和储运服务，该项业务为公司之正常业务，将在今后持续发生。
2.南天油粕为公司的散杂货业务客户之一，临港工业为公司提供了稳定的货源支撑。
3.该关联交易价格公允，没有损害本公司利益。
预计此类关联交易将增加本公司2006年度主营业务收入1500万元及主营业务利润307万元。
如与南天油粕的关联交易长期持续，将每年为本公司带来一定金额的主营业务收入和主营业务利润。
4.该交易仅占装卸业务收入的0.88％左右，未对公司独立性产生任何实质影响。
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| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1269万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-03-06 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳平南铁路有限公司 |
| 定价依据 | 根据平南铁路赤湾支线总造价扣除折旧和净残值后计算得出。 |
| 交易简介 | 关联交易概述
由于近年来集装箱业务的迅猛发展，赤湾突堤及后方公路交通疏运能力严重不足，已经成为制约我司集装箱码头业务发展的瓶颈。为了缓解交通压力，支持我司最大的收入与利润来源——集装箱业务的发展，我司积极倡导并多方呼吁拆除该段铁路及车站以拓宽进出港道路,在市区两级政府及广东省铁路集团的大力支持和协调下，深圳平南铁路有限公司（“平南铁路”）下属的赤湾支线及赤湾车站已于2005年拆除，改建成为进出港道路。
为此，我公司需赔偿平南铁路由于该段铁路拆除而实际遭受的损失3473.7365万元。
关联交易的主要内容和定价政策
平南铁路下属的赤湾支线及赤湾车站已于2005年拆除，改建成为进出港道路，我公司将赔偿平南铁路由于该段铁路拆除而实际遭受的损失3473.7365万元。
上述金额是根据平南铁路赤湾支线总造价扣除折旧和净残值后计算得出。
进行关联交易的目的以及本次关联交易对本公司的影响
拆除了平南铁路赤湾支线及赤湾车站，将其改建成为进出港道路，会缓解赤湾突堤及后方公路交通疏运能力严重紧张的现状，极大地支持集装箱业务的发展。
本次交易将减少2005年度利润总额3473.7365万元。
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| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 3473.74万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-03-31 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳南天油粕工业有限公司 |
| 定价依据 | 双方协商之公允市价 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
价格为双方协商之公允市价
交易目的和交易对上市公司的影响
1．此关联交易是利用本公司的散装货泊位及装卸设备，为南天油粕提供原材料（即大豆）的装卸和储运服务，该项业务为公司之正常业务，将在今后持续发生。
2．南天油粕为公司的散杂货业务客户之一，临港工业为公司提供了稳定的货源支撑。
3．该关联交易价格公允，没有损害本公司利益。预计此类关联交易将增加本公司2005年度主营业务收入1500万元及主营业务利润375万元。如与南天油粕的关联交易长期持续，将每年为本公司带来一定金额的主营业务收入和主营业务利润。
4．该交易仅占散杂货业务收入的7％左右，而散杂货业务收入仅占公司主营业务收入的两成左右，未对公司独立性产生任何实质影响。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2004-08-20 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 赤湾集装箱码头有限公司（“CCT”）拟向中国南山开发（集团）股份有限公司（“南山集团”）长期租用13#泊位的土地使用权。经双方多次协商,目前谈定的基本条款如下:土地总面积171,089.478m2,土地的使用费为人民币2600元/m2,使用期限自2004年9月1日至2043年10月31日,总价为人民币4.45亿元,CCT将在有关协议签署后的三个月内分三期支付完成。
CCT已于2004年10月29日支付首期款，即222,416,321.4元人民币；2004年11月29日支付第二期款即111,208,160.7元人民币；其余款项111,208,160.7元人民币已于2004年12月16日支付完毕。至此，CCT已支付完毕该关联交易全部款项，该关联交易已依约实施完毕。
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| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 444833000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2003-12-26 |
|---|
| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
深圳赤湾港航股份有限公司（“本公司”）于2003年12月25日在深圳赤湾与中国南山开发（集团）股份有限公司（“南山集团”）签署《额度委托贷款合同》（“合同”），南山集团通过其指定商业银行向本公司提供贷款期限不短于三个月且不超过一年、自由还款、年利率3.4％的共人民币贰亿元整可循环使用委托贷款额度。
关联交易合同的主要内容和定价政策
2003年12月25日，本公司与南山集团及其指定的中国民生银行深圳分行、中国银行深圳市分行蛇口支行分别签署《额度委托贷款合同》，规定委托贷款额度分别为人民币五千万元整，人民币一亿元整；本公司与南山集团及中国建设银行深圳市分行签署《中国建设银行深圳市分行人民币资金委托贷款合同》，规定委托贷款额度为人民币五千万元整。上述合同项下委托贷款额度的使用期限为一年，委托贷款额度一年内可循环使用，本公司第一次提取合同约定的额度使用期限不短于三个月。委托贷款利率为3.4％，利息从本公司第一次提款日起按实际提款额和实际提款天数计算，计算基数为一年360天；本公司每月支付利息一次。上述合同经各方有权签字人签字并加盖公章后生效。
进行关联交易的目的以及本次关联交易对本公司的影响
与目前中国人民银行一年期贷款基准年利率5.31％相比，本公司若全年足额使用该委托贷款额度，一年可节省财务费用人民币382万元。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 20000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2003-04-18 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 关联交易概述
赤湾集装箱码头有限公司（CCT）拟向中国南山开发（集团）股份有限公司（“南山集团”）长期租用117827.2平方米土地40.5年的使用权用于建造赤湾港12号泊位。
关联交易标的的基本情况
本次关联交易的标的为赤湾港区突堤外侧共计117827.2平方米场地的使用权，上述场地的使用期限至2043年10月31日，与CCT公司9号泊位、10号泊位和11号泊位的使用期限一致。CCT租用上述场地，用于建造赤湾港12号泊位。
关联交易合同的主要内容和定价政策
南山集团（以下简称甲方）与CCT公司（以下简称乙方），双方本着平等互利原则，通过友好协商，就有关乙方使用甲方场地事宜，拟达成如下协议。甲方将赤湾港区外侧共计117,827.2平方米场地（以下简称“上述场地”）提供给乙方使用，用于乙方建造其12号泊位。上述场地使用期限至2043年10月31日。该协议总标的金额为271，002，560元人民币，在协议签署后的三个月内由乙方向甲方分三期支付完毕。
本次交易价格参考了赤湾内其它地块的情况，经甲乙双方友好协商确定，为市场公允价，未侵犯本公司全体股东尤其是中、小股东的权益。
进行关联交易的目的以及本次关联交易对本公司的影响
CCT现有9号、10号、11号泊位用地总面积为29.11万平方米，其中堆箱区面积仅为11.17万平方米，泊位主体及其它占用面积为14.90万平方米，其用地面积已难以满足目前自身生产能力及业务发展的需要，不可能为新建的12号泊位提供所需的堆场及道路的配套服务。考虑到该公司及本公司中长期的发展需要，为12号泊位确定新增的配套服务用地势在必行，故向南山集团长期租用12号泊位配套用地117827.2平方米土地的使用权是必需的。
深圳港背倚我国经济最发达、发展最快、外向性最高的珠三角地区，这一地区是我国集装箱尤其是外贸集装箱生成量最大的地区，也是全球目前集装箱生成量最大的地区之一。良好的经济腹地及腹地经济的快速发展，为深圳港口集装箱码头业务的持续高速增长提供了充足的箱源，深圳港在全球集装箱港的地位稳步上升，2002年已跃居世界第六大集装箱港，在全球集装箱运输中的枢纽港地位越来越突出。CCT在良好的市场环境和公司的努力经营下，业务取得了长足的发展，在深圳港口集装箱码头中的地位及全球集装箱运输中的影响稳步提升，公司经济效益及规模效益得到良好体现。深圳港、CCT近几年集装箱吞吐量及CCT近几年净资产收益率见下表：
随着中国加入WTO，市场开放度越来越大，中国与世界的经济贸易联系越来越紧密。中国的市场竞争优势引得全球制造业不断向中国大陆尤其是珠三角地区、长三角地区转移，珠三角地区现已成为全球制造业最为集中的地区之一，而且这一集中优势还在不断加强。随着制造业集中优势的不断体现和加强，跨国集团纷纷在深设立采购中心，不断加大在深圳及珠三角地区的国际采购量，进一步促进深圳及珠三角地区外贸进出口额的增长。珠三角地区外贸进出口货物90％以上通过海运，其中出口货物绝大部分为适箱货物，这对深圳集装箱码头提出了越来越多的市场需求。预计深圳港口集装箱码头业务在今后5年内将保持高速增长，未来10年深圳港集装箱吞吐量有望达到2000万TEU／年，深圳港口集装箱码头业务在未来5－10年乃至更长的时期内有着良好的发展前景。
赤湾集装箱码头有限公司经过多年的运作，已有了一支成熟的管理队伍和有效的管理模式，新近升级的电脑管理系统将进一步提升码头的操作水平和效率。在深圳港口集装箱码头业务高速发展的有利形势下，充分发挥珠三角水运网络优势，必将能在规模扩大的基础上使企业经济效益得到更大的提高，为股东带来更大的回报。
深水码头岸线及紧靠码头的后方配套用地属紧缺资源，在深圳地区尤显宝贵。建设12号泊位并长期租用后方配套用地，有良好的市场前景和预期回报，符合公司的发展战略。
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| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 271003000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳赤湾港集装箱公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 临时租地协议 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 4099630元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 场地使用 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 6407510元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 深圳海勤工程监理有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 工程监理 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 846277元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 招商港口 |
| 乙公司 | 中国南山开发（集团）股份有限公司 |
| 定价依据 | 计划总投资为6,000万元人民币 |
| 交易简介 | 合作建设经营赤湾海大厦 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 19591700元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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