| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格是以成本补偿为原则，主要包括污水、雨水排水设施设备及管网的建设成本、日常维护维修成本及相关税费成本。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项
为保证深圳机场场区（包括飞行区和T3航站区）的正常运行，本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）投资建设了深圳机场的污水排水系统；包括污水提升泵站、雨水和污水管网等设施设备。该系统为本公司运营的T3航站楼和飞行区提供污水排水服务。按照使用付费原则，公司需要分担相关污水排水系统的成本。污水排水设施及运行的成本包括：设施设备的投资成本、运行维护维修成本及相关税费成本。深圳机场东西侧提升泵站全部为T3航站楼的污水排水服务，本公司承担全部成本费用66.46万元/年；南侧提升泵站和污水、雨水管网为整体场区污水、雨水排放服务，本公司按照40%的比例分摊成本费用230.55万元/年。本公司每年向机场集团支付污水排水设施服务费用合计297.01万元。本期协议2013年11月28日至2015年12月31日。
（二）本交易事项的交易双方为本公司和本公司的控股股东－机场集团，构成了关联交易，本交易事项为本公司向机场集团支付T3航站区与飞行区污水排放保障服务费用，不属于重大资产重组事项。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）为保证深圳机场场区（包括飞行区和T3航站区）的正常运行，本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）投资建设了深圳机场的污水排水系统；包括污水提升泵站、雨水和污水管网等设施设备。该系统为本公司运营的T3航站楼和飞行区提供污水排水服务。按照使用付费原则，公司需要分担相关污水排水系统的成本是必要的，符合市场原则。污水排水设施及运行的成本包括：设施设备的投资成本、运行维护维修成本及相关税费成本。
（二）本事项为公司日常生产保障所需的成本支出，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 594.02万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 本关联交易定价依据成本补偿原则。服务成本主要包括维保人员的人工成本、
生产工具成本、管理成本（按运行成本的3%计算）以及交易税费成本，年费用为440.3万元/年(含税价)，协议期两年（2013年8月12日起至2015年8月11日）。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
为保证T3航站楼的正常供电运行，T3航站楼内配备了3个10KV开闭站、12个变电房及电力监控中心等供电专业设备。保障这些专业供电设备的运行，需要极强的专业能力，本公司自身不具备相关专业保障能力，需要进行外委。本公司控股股东－—深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）所属的深圳机场动力分公司（以下简称“动力公司”）是深圳机场专业供电设施的建设和管理服务机构，负责深圳机场场区整体供电设施的运行保障和维护工作，具有较强的技术专业能力。为此，上述T3航站楼的供电设备运维保障需要委托机场动力公司负责，其具有技术专业能力和机场场区供电系统的统一管理优势。运维保障的主要服务内容包括：供电设施日常运行保障、定期预防性维护、故障性维修、制订应急预案、提供备品备件清单等技术性支持。依据成本补偿原则，双方协商确定的维保费用为440.3万元/年(含税价)，协议期两年（2013年8月12日起至2015年8月11日）。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）为保证T3航站楼的正常供电运行，T3航站楼内配备了3个10KV开闭站、12个变电房及电力监控中心等供电专业设备。保障这些专业供电设备的运行，需要极强的专业能力，本公司自身不具备相关专业保障能力，需要进行外委。本公司控股股东－机场集团所属的动力公司是深圳机场专业供电设施的建设和管理服务机构，负责深圳机场场区整体供电设施的运行保障和维护工作，具有较强的技术专业能力。为此，上述T3航站楼供电设备运维保障需要委托机场动力公司负责，其具有技术专业能力和机场场区供电系统统一管理优势。
(二)本交易事项为公司日常生产保障成本支出，不会对本公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 880.6万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 依据成本补偿原则，本公司按照以下比例分担机场集团承担的深圳机场公共场
区公共服务与管理的成本费用。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
为保证深圳机场整体有序运行，本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）作为深圳机场管理机构承担了深圳机场公共场区清洁、绿化及公共道路设施维护等公共服务，以及辅助机场片区的治安、城管、交通协管等公共管理职责。本公司作为深圳机场经营主体，主营业务的生产运营和发展需要良好的机场场区公共环境与秩序作为保障。为此，按照成本分担原则，本公司按一定比例分担机场集团承担的机场公共场区的清洁、绿化及设施维护等公共服务和治安、城管及交通协管等辅助公共管理的成本，其中公共服务成本公司按30%承担，辅助公共管理成本公司按35%承担。本公司需分担的机场集团公共场区的服务与管理成本预估为803.7万元/年，以此金额预估，实际支付按照机场集团实际发生的成本进行核算。
六、交易目的和对上市公司的影响
（一）公共场区物业委托管理的必要性为保证深圳机场整体有序运行，本公司控股股东－机场集团作为深圳机场管理机构承担了深圳机场公共场区清洁、绿化及公共道路设施维护等公共服务，以及辅助机场片区的治安、城管、交通协管等公共管理职责。本公司作为深圳机场经营主体，主营业务的生产运营和发展需要良好的机场场区公共环境与秩序作为保障。为此，本公司分担机场集团机场公共场区公共服务与管理成本是必要的，符合市场规则。
（二）本交易事项所涉及的委托管理费为本公司日常经营性成本开支，不会对本公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。
（三）本公司与机场集团在本关联交易中存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态，不存在同业竞争的情形。 |
| 交易类别 | 管理方面的合同,提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 803.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 以成本补偿作为原则，采取现金净现值流入法计算年租金。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
本公司向本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）租用的T3飞行区站坪、停机坪及一跑道滑行道，设施建筑面积合计133.4万平米，总造价为14.8亿元元。租赁价格：年租金为11950万元。租赁期自2013年11月28日至2014年12月31日起。该协议到期后，双方另行协商确定使用方案，本公司将优先考虑以成本价购买机场集团上述设施资产。租赁期内，T3飞行区站坪、停机坪及一跑道滑行道的维修及相应费用由我公司承担。
二、关联交易目的及影响
（一）交易的必要性T3飞行区站坪、停机坪及一跑道滑行道为公司航空主业生产保障的必要设施，为保证公司业务的正常运营和发展，公司需要租赁上述设施。（二）本事项为我公司生产经营所需的必要成本开支，将对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成一定影响。
（三）我公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 以成本为基础，参照政府相关土地政策规定，按照用地性质分类进行定价。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
深圳机场扩建完成后，T3航站区、飞行区及东航站区相关土地为本公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）所有。该土地上的T3航站楼、运营管理区、飞行区站坪、货站以及相关配套设施为本公司生产运营的核心生产设施。为此，按照机场行业的惯例模式，本公司采取租赁方式使用相关土地。本次向机场集团租赁的土地面积为235.87万平米，包括T3航站楼、T3运营管理区、特种车库、货运站、飞行区站坪、新货站、综合服务区、值班宿舍停车场、国际货运村停车场、南灯光站、急救中心等设施用地；其中T3航站区用地55.67万平米，飞行区站坪及东航站区配套设施用地180.2万平米。飞行区及航空配套保障用地的租金价格5元/平米/年，年租赁使用费为901万元，T3航站区等经营性用地的租金价格5元/平米/月，年租赁使用费3340.2万元，两项总计人民币4241.2万元/年。
二、租赁价格
1、飞行区及东航站区相关配套设施用地面积180.2万平米，租金价格5元/平米/年，年租赁使用费901万元。
2、T3航站区用地面积55.67万平米，租金价格5元/平米/月，年租赁使用费3340.2万元。
3、年合计支付的租赁费用为人民币4241.2万元。
4、租赁期限为2013年11月28日至2015年12月31日。
三、关联交易目的及影响
（一）公司采用剥离公司控股股东-机场集团部分资产的方式上市。公司上市后，部分土地仍由机场集团拥有或运营，因此本公司与机场集团存在部分经营性关联交易事项。
（二）深圳机场T3航站楼、运营管理区、飞行区站坪、新货站以及相关配套设施为本公司生产运营的核心生产设施。上述设施的土地为本次深圳机场扩建工程中由政府投资填海形成，依据政府相关土地政策，该土地将以作价入股方式将土地转移给本公司控股股东－机场集团。为此，按照机场行业的惯例模式，本公司采取租赁方式使用相关土地。这是保证公司生产运行与经营发展的必要条件。
（三）本事项为公司生产运行所需要的经营性成本支出，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 以建设和服务成本为基础，参考了周边市场的居住房屋的租赁价格进行定价。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
深圳机场区域的员工后勤住宿设施由本公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）统一投资建设。本公司为安全与服务相关性高的劳动密集型企业，拥有大量的生产保障与服务人员，人员年龄结构较为年轻。为了给员工提供一个安全、稳定、舒适、便捷的后勤住宿条件，公司将向机场集团租赁员工宿舍。包括：深圳机场凌霄花园、凌霄阁、企岗山部分宿舍，以及机场学校全部设施。租赁期限两年，自2014年1月1日至2015年12月31日，年租金为1551万元。
二、关联交易目的及影响
（一）交易的必要性深圳机场区域的员工后勤住宿设施由本公司控股股东-机场集团统一投资建设。本公司为安全与服务相关性高的劳动密集型企业，拥有大量的生产保障与服务人员，人员年龄结构较为年轻。为了给员工提供一个安全、稳定、舒适、便捷的后勤住宿条件，公司将向机场集团租赁员工宿舍。（二）本交易事项为公司日常保障性成本开支，不会对本公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 3102万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2388万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2796万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 120万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2113万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场卓怿商务发展有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5270万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场雅仕维传媒有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 22224万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 36万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 83万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 0万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 620万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 65万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 64万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 47238万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 778万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 238万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 141万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 90万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2321万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2043万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 327万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 175万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 3920万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场卓怿商务发展有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 289万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场雅仕维传媒有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1293万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 44万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 255万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 158万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 197万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 532万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 63万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 416万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 16607万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1116万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 311万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 144万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 193万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理。 |
| 交易简介 | 一关联交易概述
本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。
二、关联交易目的和对上市公司的影响
本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1399万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 采取成本补偿的定价原则 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项
为响应国家节能降耗政策，有效降低深圳机场的用电成本，本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）投资建设能源中心为深圳机场T3航站区统一供冷。通过“水蓄冷”方式充分利用夜间的闲置能源，为深圳机场新航站区（包括T3航站楼）进行空调供冷。利用夜间闲置能源，能够降低国家整体能源负荷，企业利用夜间优惠电价，降低用电成本。为此，本公司T3航站楼和运营管理区作为主要的空调用冷设施，需要采购机场集团的水蓄冷供冷服务。按照成本补偿原则，本公司按照机场集团承担的供冷服务成本支付供冷服务费用，年费用为3775万元/年。
（二）本交易事项的交易双方为本公司和本公司的控股股东－机场集团，构成了关联交易；本交易事项是本公司委托机场集团提供供冷和应急电源的保障服务，属于日常经营性交易，不属于重大资产重组事项。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）供冷服务的必要性为响应国家节能降耗政策，有效降低深圳机场的用电成本，本公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）投资建设能源中心为深圳机场T3航站区统一供冷。通过“水蓄冷”方式充分利用夜间的闲置能源，为深圳机场新航站区（包括T3航站楼）进行空调供冷。利用夜间闲置能源，能够降低国家整体能源负荷，企业利用夜间优惠电价，降低用电成本。为此，本公司T3航站楼和运营管理区作为主要的空调用冷设施，需要采购机场集团的水蓄冷供冷服务。
（二）本交易事项为本公司正常生产经营成本开支，不会对本公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。
（三）本公司与机场集团在本关联交易中存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态，不存在同业竞争的情形。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5662.5万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2014-04-03 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | 交易价格是依据机场物业公司的物业管理服务成本，参考深圳市物业管理服务收费指导标准协商确定的。机场物业公司为拥有二级物业资质的专业物业管理公司。定价政策能够符合公允性原则。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项
T3运行管理区是支持深圳机场生产运行管理的办公物业，属本公司资产。为保证T3运行管理区的有效运行，本公司委托公司控股股东—深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）所属的全资子公司深圳市机场物业服务有限公司（以下简称“机场物业公司”）负责该区域的物业管理。T3运行管理区物业面积为3.5万平米，每年的物业管理费348.5万元。
（二）本交易事项的交易双方为本公司和本公司控股股东—机场集团所属的全资子公司机场物业公司，构成了关联交易，本交易事项为本公司委托机场物业公司提供T3运行管理区的物业服务，属于日常经营性交易，不属于重大资产重组事项。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）T3运行管理区是支持深圳机场生产运行管理的办公物业。本公司不具备专业的物业管理能力。为保证T3运行管理区的有效运行，本公司委托机场物业公司提供该区域的物业管理服务。机场物业公司为拥有二级物业资质的专业物业管理公司，主要负责深圳机场片区多项物业的物业管理。因此，委托机场物业公司提供该区域的物业管理服务是有必要的。
（二）本事项为日常经营性的成本支出，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 348.5万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-10-31 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 以厦门市大学资产评估有限公司出具的《关于深圳市机场股份有限公司拟转让深圳市机场港务有限公司股权资产评估报告书》（厦大评估评报字(2013)第GD0013号）作为定价依据，依据评估价值确定本次交易的价格，价格公平、合理，符合公允性的定价原则。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
本公司控股子公司－深圳市机场港务有限公司（以下简称“港务公司”）主营深圳机场福永码头的客货运船班保障业务，因经营环境发生变化，2009年至今港务公司持续亏损，在可预见的未来经营负担沉重。港务公司已经成为低效资产，未来成长性不足，对本公司的整体经营造成负担。
公司现转让公司所持港务公司95%股权给深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）。
以厦门市大学资产评估有限公司出具的《关于深圳市机场股份有限公司拟转让深圳市机场港务有限公司股权资产评估报告书》（厦大评估评报字(2013)第GD0013号）的本公司持有的深圳市机场港务有限公司95%股权评估值（人民币2848.44万元，基准日为2013年8月31日）作为交易价格。评估基准日至产权交割日期间产生的收益、亏损及相关风险由本公司承担，但最终交易价格不低于2013年8月31日账面净资产审计值（人民币2350.79万元）的95%，即不低于人民币2233.25万元。机场集团在办理产权交易鉴证手续后的10个工作日，将全部交易价款一次性支付给公司。
二、交易目的和对上市公司的影响
转让港务公司的股权不会对本公司的主业经营造成影响。从财务方面来看，公司将不再承担港务公司的经营亏损，减轻公司经营负担，对本公司的财务状况具有积极影响。转让港务公司股权，公司将获得股权交易收入，增加现金流入。
完成交易后，港务公司将不再列入公司合并报表范围内，本交易事项不影响本公司业务独立性，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 2233.25万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-10-31 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场卓怿商务发展有限公司 |
| 定价依据 | 场地租金按照民航局159号文的标准收取；“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”在民航局159号文的框架内，将专属的安检通道资源、信息资源、配套服务资源等打包，参照旅客过港服务费的收费方式及标准，按40元/人次的标准向贵宾服务的运营方收费。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
深圳市机场飞悦贵宾服务有限公司（以下简称“飞悦公司”）是本公司的控股子公司，控股比例为90%，主要经营航空高端旅客的延伸服务业务。T3运营后，基地航空公司贵宾服务业务场地扩大，飞悦公司经营面积大幅下降，竞争环境趋于严峻；市场方面，在相关政策及市场环境影响下，飞悦公司业务面临持续下滑局面，未来几年的市场环境不容乐观；此外，航空公司不断要求自营高端旅客服务业务，机场方面代理的贵宾服务业务空间受到挤压、成长受限。因此，公司拟将贵宾服务业务经营方式由自营调整为由深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）的全资子公司-深圳市机场卓怿商务发展有限公司（以下简称“卓怿公司”）运营，本公司收取场地租金，并按照40元/人次的标准向卓怿公司收取“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”，保证了业务的中立、公允性，符合公司长远发展利益。公司逐步从不具备成本优势的非核心业务及与航空公司存在竞争关系的业务中退出，通过收取场地租金及配套资源费等途径保障收益，符合公司专注主业、打造专业化机场运营商的战略定位。
二、交易目的和对上市公司的影响
根据T3资源分配方案，T3转场运营后，按照民航局159号文的收费标准以及各经营主体的面积，2014-2016年公司贵宾业务的租金收入每年约为8172.7万元。
鉴于未来几年的市场环境不容乐观,业务面临持续下滑趋势。预计贵宾服务旅客2014年31.13万人次、2015年30.13万人次、2016年29.25万人次（2012年为32万人次、2013年预计30.5万人次）；按照40元/人次的贵宾业务专属配套资源使用费标准，则预计公司可收取的专属配套资源使用费为2014年1245万元、2015年1205万元、2016年1170万元。
综合以上因素分析，本次调整之后，预计2014-2016年整体贵宾服务业务收益分别为9417.7万元、9377.7万元、9342.7万元，分别较2012年（7184.3万元）增长31.09%、30.53%、30.04%。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9417.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-10-31 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场卓怿商务发展有限公司 |
| 定价依据 | 场地租金按照民航局159号文的标准收取；“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”在民航局159号文的框架内，将专属的安检通道资源、信息资源、配套服务资源等打包，参照旅客过港服务费的收费方式及标准，按40元/人次的标准向贵宾服务的运营方收费。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
深圳市机场飞悦贵宾服务有限公司（以下简称“飞悦公司”）是本公司的控股子公司，控股比例为90%，主要经营航空高端旅客的延伸服务业务。T3运营后，基地航空公司贵宾服务业务场地扩大，飞悦公司经营面积大幅下降，竞争环境趋于严峻；市场方面，在相关政策及市场环境影响下，飞悦公司业务面临持续下滑局面，未来几年的市场环境不容乐观；此外，航空公司不断要求自营高端旅客服务业务，机场方面代理的贵宾服务业务空间受到挤压、成长受限。因此，公司拟将贵宾服务业务经营方式由自营调整为由深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）的全资子公司-深圳市机场卓怿商务发展有限公司（以下简称“卓怿公司”）运营，本公司收取场地租金，并按照40元/人次的标准向卓怿公司收取“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”，保证了业务的中立、公允性，符合公司长远发展利益。公司逐步从不具备成本优势的非核心业务及与航空公司存在竞争关系的业务中退出，通过收取场地租金及配套资源费等途径保障收益，符合公司专注主业、打造专业化机场运营商的战略定位。
二、交易目的和对上市公司的影响
根据T3资源分配方案，T3转场运营后，按照民航局159号文的收费标准以及各经营主体的面积，2014-2016年公司贵宾业务的租金收入每年约为8172.7万元。
鉴于未来几年的市场环境不容乐观,业务面临持续下滑趋势。预计贵宾服务旅客2014年31.13万人次、2015年30.13万人次、2016年29.25万人次（2012年为32万人次、2013年预计30.5万人次）；按照40元/人次的贵宾业务专属配套资源使用费标准，则预计公司可收取的专属配套资源使用费为2014年1245万元、2015年1205万元、2016年1170万元。
综合以上因素分析，本次调整之后，预计2014-2016年整体贵宾服务业务收益分别为9417.7万元、9377.7万元、9342.7万元，分别较2012年（7184.3万元）增长31.09%、30.53%、30.04%。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9377.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-10-31 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场卓怿商务发展有限公司 |
| 定价依据 | 场地租金按照民航局159号文的标准收取；“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”在民航局159号文的框架内，将专属的安检通道资源、信息资源、配套服务资源等打包，参照旅客过港服务费的收费方式及标准，按40元/人次的标准向贵宾服务的运营方收费。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
深圳市机场飞悦贵宾服务有限公司（以下简称“飞悦公司”）是本公司的控股子公司，控股比例为90%，主要经营航空高端旅客的延伸服务业务。T3运营后，基地航空公司贵宾服务业务场地扩大，飞悦公司经营面积大幅下降，竞争环境趋于严峻；市场方面，在相关政策及市场环境影响下，飞悦公司业务面临持续下滑局面，未来几年的市场环境不容乐观；此外，航空公司不断要求自营高端旅客服务业务，机场方面代理的贵宾服务业务空间受到挤压、成长受限。因此，公司拟将贵宾服务业务经营方式由自营调整为由深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）的全资子公司-深圳市机场卓怿商务发展有限公司（以下简称“卓怿公司”）运营，本公司收取场地租金，并按照40元/人次的标准向卓怿公司收取“深圳机场贵宾业务专属配套资源使用费”，保证了业务的中立、公允性，符合公司长远发展利益。公司逐步从不具备成本优势的非核心业务及与航空公司存在竞争关系的业务中退出，通过收取场地租金及配套资源费等途径保障收益，符合公司专注主业、打造专业化机场运营商的战略定位。
二、交易目的和对上市公司的影响
根据T3资源分配方案，T3转场运营后，按照民航局159号文的收费标准以及各经营主体的面积，2014-2016年公司贵宾业务的租金收入每年约为8172.7万元。
鉴于未来几年的市场环境不容乐观,业务面临持续下滑趋势。预计贵宾服务旅客2014年31.13万人次、2015年30.13万人次、2016年29.25万人次（2012年为32万人次、2013年预计30.5万人次）；按照40元/人次的贵宾业务专属配套资源使用费标准，则预计公司可收取的专属配套资源使用费为2014年1245万元、2015年1205万元、2016年1170万元。
综合以上因素分析，本次调整之后，预计2014-2016年整体贵宾服务业务收益分别为9417.7万元、9377.7万元、9342.7万元，分别较2012年（7184.3万元）增长31.09%、30.53%、30.04%。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9342.7万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-06-06 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 双方基于目前深圳机场A/B号航站楼户外广告业务配套资源使用费的取费原则和标准，考虑到本次合同期限较长（十年），因此对未来深圳机场旅客吞吐量超过4500万人次时资源费的收费标准补充约定了相应的协商机制，即：深圳机场年旅客吞吐量超过4500万人次时，双方按不低于前两次定价的平均增长率另行协商当年度T3航站楼室外广告销售合同金额的分成比例。当深圳机场旅客吞吐量未超过4500万人次的情况仍延用了2010年《广告业务配套资源使 |
| 交易简介 | 关联交易概述
新建的深圳机场T3航站楼预计将于今年下半年投产使用。为保证机场广告公司未来机场室外广告业务的正常经营，机场集团公司将投资建设和提供相关的配套资源支持，包括：广告业务开展所需的场地、道路、场区环境（绿化、环保、治安、消防、综合秩序管理等）以及相关配套设施（供电设施等）。机场广告公司经营T3航站楼室外广告必须依托机场集团拥有的上述配套资源，为此，机场广告公司向机场集团支付综合配套资源使用费。
交易目的和对上市公司的影响
（一）交易的必要性
机场集团提供的场区资源（绿化、环保、治安、消防、综合秩序管理等）以及相关配套设施（周边道路条件等）是机场广告公司开展候机楼户外广告经营所需的必备配套资源。本关联交易是保证机场广告公司未来机场户外广告业务正常可持续经营的需要。
（二）本关联交易事项不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。
（三）公司及机场广告公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 许可协议 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2585万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 180万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 252万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2509万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 40万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 185万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 219万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 433万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 32万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 430万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 15285万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1440万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 120万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 210万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 350万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售商品 |
| 交易金额 | 2196万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 212万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 242万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1210万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 117万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 248万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 521万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 63万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 427万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14347万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 986万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 140万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 210万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 347万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2013-03-29 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | 市场价格 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1582万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-12-11 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 本关联交易价格是以成本为基础，按照用地性质分类的市场价格为参照予以定价。目前，机场集团所属土地对外出租按照用地性质的不同，其租金价格均在5－10元/平米/月。由于本地块用途为航空物流设施用地，同时考虑到支持本公司的航空货运业务发展，因此机场集团按照最低的市场土地租金标准5元/平米/月向本公司收取租金。租金价格涵盖了机场集团的土地购置成本、相关的土地税费、相关的租赁交易税费和资金成本。鉴于此，B地块的土地租 |
| 交易简介 | 关联交易事项
深圳机场国际货站二期项目土地为公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）所有，上盖建筑由本公司投资建设。目前本公司将国际货站二期出租给本公司之联营公司-深圳机场国际货站有限公司（以下简称“国际货站公司”）使用。2007 年，因国际货站公司业务发展需要，本公司占用面积为 37,675.87 平米的土地（机场集团所有，以下简称 B 地块），投资建设国际货站二期项目。2008 年建成后，本公司租赁给国际货站公司使用。前期，由于该地块存在土地遗留问题，因此机场集团暂未向我公司收取该地块土地租金。目前，土地遗留问题已经解决，为此我公司需与机场集团补签 B 地块土地的租赁协议，补交前期 2007 年 8 月-2012 年 8 月的土地租金，租金价格按照 5 元/平米/月计收，合计人民币11,484,861.04元，同时按照相同的租金价格续租至 2013 年 12 月 31 日，年租金人民币 2,260,552.20 元。
交易目的和对上市公司的影响
（一）公司采用剥离公司控股股东-机场集团部分资产的方式上市。公司上市后，部分土地仍由机场集团拥有或运营，因此本公司与机场集团存在部分经营性关联交易事项。
（二）国际货站是深圳机场航空货运业务运行的重要保障设施，也是支持深圳机场国际航空货运业务发展的重要基础平台。根据业务发展需要，公司投资建设了国际货站二期，提高了深圳机场国际货运业务的保障能力和运作效率。为保证国际货站二期的建设和有效运作，租赁 B 地块是非常有必要的，有利于降低土地使用成本，有利于深圳机场航空货运业务的快速发展，对公司打造华南地区货运门户机场具有重要意义。
（三）本事项所涉及的租金为日常经营性的成本支出，不会对公司及联营公司-国际货站公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 2260550元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-08-30 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 本次交易采取成本定价原则。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项的主要内容 随着深圳机场航空业务持续快速增长，机场保障资源面临饱和，安全运行负荷也越来越大。根据公司生产规模，公司消防保障等级定为9级，按照中国民航局机场安全运行标准要求，两条跑道至少需配备4台主力泡沫消防车，目前公司共有4台主力泡沫消防车，其中两台已达报废年限，现需更换已达报废年限的两台主力泡沫消防车以满足民航局要求。
为有效降低使用成本，经与控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）协商，以成本定价原则，公司向机场集团租用2台主力泡沫消防车的应急救援专项设备。租赁期限15年（2009年12月5日至2024年12月4日）。公司以成本定价原则一次性向机场集团支付全部租金，租赁价格计人民币9,408,196.00元。
（二）本次交易的双方为本公司和本公司控股股东－机场集团，构成了关联交易。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）交易的必要性 随着深圳机场航空业务持续快速增长，机场保障资源面临饱和，安全运行负荷越来越大。按照中国民航局机场安全运行标准的要求，为切实落实民航局机场专项整治工作，加强机场安全保障能力，本公司需要配置上述应急救援设备。根据民航局的有关政策，机场管理机构（即机场集团）购置应急救援设备可以享受一定的政策优惠，因此，采取由机场集团购置，公司租赁的方式。为有效降低租赁成本，本公司采取了一次性支付全部租金的方式。
（二）本关联交易事项所涉及的租金为公司日常经营性的成本开支，年租金额较小，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。
（三）公司的主要业务不会因此次交易而对关联方产生依赖或被控制。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 9408200元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 140万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 162万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 314万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 910万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2550万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 254万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1086万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 128万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 256万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 522万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 66万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 340万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14332万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1045万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 140万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 385万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 310万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1600万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市空港油料有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2294万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 85万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 286万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1308万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 48万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 111万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸发展公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 238万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 516万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳广泰空港设备维修有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 66万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场高速客运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 448万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 14859万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2012-03-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场物业服务有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 一、日常交易的基本情况 （一）关联交易概述 本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后,因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易。 1、本交易事项经公司2012年3月22日召开的第五届董事会第五次会议按照关联交易审议程序进行了表决；关联董事汪洋先生、张功平先生、陈金祖先生、汤大杰先生回避了表决；非关联董事陈繁华先生、秦长生先生、独立董事袁耀辉先生、王彩章先生和张建军先生对本关联交易事项进行了表决，并以5 票赞成，0 票反对，0 票弃权获得一致通过。 二、关联交易目的和对上市公司的影响 本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本出发，向控股股东－机场集团公司租赁相关深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施，向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，有利于提高本公司的运营效率。公司的关联交易遵循市场公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准,以不损害公司及股东的利益为根本出发点，交易价格公平合理，有利于发挥双方资产的规模效益，有利于本公司主业的发展。公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 981万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2011-12-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 本项关联交易依据建筑方案设计竞标的国际惯例并执行国家法规及深圳市对建设项目工程管理相关规定，其价格符合公允性原则。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项 深圳机场扩建工程是深圳市政府规划的重点基础设施建设项目，整个扩建工程分为飞行区项目和以T3航站楼为主的航站区项目。根据扩建总体规划，飞行区项目由公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）投资建设，航站区主体项目由本公司投资建设。 机场作为国家重要基础设施需要进行统一规划，统一建设。机场集团作为深圳机场的管理机构负责深圳机场总体规划的编制、修订、控制实施和规范管理。在深圳市政府的领导下，机场集团统一组织了包括T3航站楼在内的扩建主体建筑设计方案等相关前期工作。为保证工程如期完成，按扩建总体规划，T3航站楼于2008年10月开始投入建设，由于当时航站区扩建主体项目由本公司投资建设的申请尚未取得国家发改委的最终批复（2011年6月，公司取得了国家发改委同意由本公司作为航站区主体工程项目法人投资建设的批复），在此期间的工程合同均以机场集团名义与相关承包商签署，并由机场集团代垫相关费用。主要包括T3航站楼前期部分咨询和设计费；依据建筑方案设计竞标的国际惯例应支付的设计费及补偿金；安监费、质监费及招标交易服务费，合计人民币36,858,355.93元。
（二）本交易事项的交易双方为本公司和本公司的控股股东－机场集团，构成了关联交易，本交易事项为本公司向机场集团支付T3航站楼前期工程代垫款项，不属于重大资产重组事项。 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2011-10-29 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 采用基准地价系数修正法作为本次扩建用地的评估方法。 |
| 交易简介 | 一、关联交易概述
（一）关联交易事项 2002年经公司董事会和股东大会审议通过，决定对1号候机楼（现B号候机楼）进行改扩建，该工程于2003年完成。项目建设资金由本公司承担（包括补交扩建用地地价和地面建筑物的建设资金）。为加快建设速度，所有建设手续均以深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）名义办理，同时注销了1号候机楼房地产证，扩建用地（10068.53平方米）属于机场集团划拨用地，公司为此补交了2,450,935.00元的地价款；B候机楼工程规划验收时，发现超红线占用了公司约265.79平方米的机坪用地。调整后，B号候机楼的用地面积为38029.52平方米，宗地号为A201-0290。 鉴于此，公司本次需向机场集团支付扩建用地对价的实际支付金额为人民币9,540,665.00元。
（二）本交易事项的交易双方为公司及公司大股东－机场集团，构成了关联交易，本交易事项为公司向机场集团购买B号候机楼扩建用地，不属于重大资产重组事项。
二、交易目的和对上市公司的影响
（一）向机场集团购置B号候机楼扩建用地的必要性 由于机场对土地资源占用量大的行业属性、国家土地政策以及公司滚动建设模式中遗留下来的历史问题等因素，导致公司部分资产在较长的时期内未能办理相关的房地产证明，其中包括B号候机楼。经与机场集团不懈努力，在政府相关部门的支持下，公司于2011年4月28日办理完结了B号候机楼的产权确权手续。 本次向机场集团购置的B号候机楼扩建用地属B号候机楼整宗土地的一部分，鉴于B号候机楼产权已过户至本公司名下，为保证公司资产独立完整、权属清晰，因此公司需向机场集团支付B号候机楼扩建用地对价。
（二）保证了公司与控股股东、实际控制人在资产上的独立性和完整性，进一步完善了公司治理结构和规范运作；
（三）公司主要的核心运营资产权属证明已经办理至本公司名下，权属不清资产占总资产的比重大幅下降； （四）购买扩建土地费在以后年度每年摊销，因此不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 540665元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-05-29 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | 深圳市鹏信资产评估土地房地产估价有限公司对销售公司股权进行资产评估，并出具了《关于深圳市机场股份有限公司拟转让深圳市机场国际航空销售有限公司股权资产评估报告书》（鹏信资评字[2009]第049号），评估值为人民币3,118.39万元（基准日为2009年9月30日），评估值较账面价值增值139.46万元，增值率为4.68%。本次交易是依据评估价值定价，符合市场公允原则。 |
| 交易简介 | 交易目的和对上市公司的影响
经深圳市鹏信资产评估土地房地产估价有限公司对销售公司股权进行资产评估，评估值为人民币3,118.39万元（基准日为2009年9月30日）。
本次股权转让价格较账面价值增值139.46万元，增值率为4.68%，不会对公司本
期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 关联双方共同投资 |
| 交易金额 | 2000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-05-29 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 机场集团是采取公开招标方式购置上述应急救援设备，公开招标采购程序符合国家相关法律法规的规定，公开招标购置价格为人民币12,269,741.00元。根据民航局有关政策，机场采购应急救援设备时机场管理机构（即机场集团公司）可以享受一定的政策优惠，因此，机场集团公司以招标采购价格为基础给予2%的折扣的价格租赁给我公司，租期15年，总租赁价格为12,024,346.18元，年租金为801,623.08元。为了避免机场集团因资金成本而增加租赁成本 |
| 交易简介 | 关联交易事项的主要内容
随着深圳机场航空业务持续快速增长，机场保障资源面临饱和，安全运行负荷也越来越大。按照中国民航局机场安全运行标准的要求，为切实落实民航局机场专项整治工作，加强机场安全保障能力，本公司向控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团公司”）租用飞机轮胎漏气救援拖车、飞机吊索与栓系设备、活动道面、飞机顶升气囊及空气压缩机、飞机应急救援搬移拖车等应急救援专项设备，租期15年（自2009年12月起至2024年12月），租金总额为12,024,346.18元，年租金801,623.08元，我公司向机场集团公司一次性支付全部租金。
交易目的和对上市公司的影响
本关联交易事项所涉及的租金为我公司日常经营性的成本开支，年租金额较小，不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 12024300元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2010-01-14 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 机场集团公司为保证户外广告持续经营所需的配套资源投入和维护成本也有较大增加。因此，经过认真的研究，并参考了目前我国主要机场（首都机场、上海机场、厦门空港）的户外广告业务经营的模式以及相对应的资源使用费的价格水平，经与机场集团进行平等协商，确定了上述配套资源使用费的计收比例。 |
| 交易简介 | 交易目的和对上市公司的影响
机场集团公司提供的场区资源（包括绿化、环保、治安、消防、秩序管理、公共道路及设施等）是机场广告公司开展候机楼户外广告经营所需的必备配套资源。机场集团公司为给机场候机楼户外广告经营营造良好的公共环境，投入了大量的配套资源，并对经营环境进行长期的维护。为保证机场户外广告业务
持续稳定的经营，必须依托良好的深圳机场配套资源和环境平台。 |
| 交易类别 | 其他事项 |
| 交易金额 | 0 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-07-31 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 经过测算，机场集团提供代建管理服务的成本占基建项目总投资额的成本率为
2.29%。双方确定的代建管理费率为1.8%，低于政府规定的指导费率，低于测算的劳务成本率，能够保证代建管理费率水平的公允性。 |
| 交易简介 | 交易目的和对上市公司的影响
（一）为适应机场范围内基础设施建设项目必须符合统一规划，统一建设的要求；
（二）为保证我公司机场工程项目的建设和管理能够满足机场行业的专业技术要求和施工管理规范的要求；
（三）采取代建管理模式将提高我公司基建项目的建设管理效率，降低项目管理的成本。
（四）由于代建费用的计算符合公允原则，且计入项目建设的总成本，之后逐年计提折旧，因此不会对公司本期和未来的财务状况和经营成果造成重大影响。
（五）我公司与机场集团的上述关联交易存在一定的相互依赖，但不形成被其控制状态。 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 50000万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2009-07-31 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场(集团)有限公司 |
| 定价依据 | 采取现金净现值流入法进行计算，折现率按照人民银行 3-5 年期商业贷款基准利率5.76%和5年期以上商业贷款基准利率5.94%的算术平均数值确定为5.85%计；使用年限按30年计算。确定最终租金为2,252万元/年，其中：南停机坪年租金为1,788万元/年，北停机坪年租金为464万元/年。成本补偿原则能够保证租赁价格的公允性。 |
| 交易简介 | 交易目的和对上市公司的影响
交易的必要性
随着深圳机场航空业务的快速增长，机场停机位资源已经十分紧张，难以满足深圳机场持续发展的需要。首先，过夜飞机停场保障十分紧张。第二，公司努力发展全货运业务主要在夜间运作，这进一步增加了夜间停机位资源的紧张程度。第三，为保证安全运行，机位须进行定期和不定期维修和维护，这需要一定的机位冗余度进行综合调配。鉴于此，扩充机位资源是保证机场主业稳定发展的关键。我公司提出扩建南北停机坪项目，并请机场集团投资，
本公司租用。本次扩建完成后，深圳机场机位供给在一定程度上得以改善，能够保障公司航空主业的稳步增长。 |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 2252万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 536万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 118万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 260万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 80万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 160万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 38万元 |
| 货币代码 | 德国马克 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 566万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 22万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 819万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 606万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 250万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 350万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 500万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 250万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 民航凯亚公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市中油空港贸易发展有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 170万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 6145万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 137万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 326万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 700万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 351万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 78万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 160万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际旅行社 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 40万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳航空食品有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 566万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳民航凯亚有限公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 22万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 1138万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
|
| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 337万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 206万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 300万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 机场集团 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 426万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 海关快件监管中心公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 314万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
|---|
| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 民航凯亚公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 100万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2008-04-24 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 中油空港贸易公司 |
| 定价依据 | 交易遵循公开、公平、公正的原则，并根据自愿、平等、互惠互利的原则进行交易。 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 购买或销售除商品以外的其他资产 |
| 交易金额 | 143万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-03-06 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 233万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-03-06 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场国际货站有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 1067万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-03-06 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场商贸公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 158万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2007-03-06 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场国际旅行社有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 68万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-04-11 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场（集团）有限公司 |
| 定价依据 | 以市场公允价为基准 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 5698万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2006-04-11 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 以市场公允价为基准 |
| 交易简介 | |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2276万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-28 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | 遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司发生的关联交易遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准，以不损害公司及股东特别是中小股东利益为原则。
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| 交易类别 | 租赁 |
| 交易金额 | 1850万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-28 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | 遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司发生的关联交易遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准，以不损害公司及股东特别是中小股东利益为原则。
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| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 856万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2005-04-28 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳天虎国际货运有限公司 |
| 定价依据 | 遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准。 |
| 交易简介 | 定价政策和定价依据
本公司发生的关联交易遵循公开、公平、公正的原则，交易价格以市场公允价格为基准，以不损害公司及股东特别是中小股东利益为原则。
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| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 45万元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2003-07-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳承远航空油料有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 交易及其目的的简要说明
因深圳承远航空油料有限公司的加油站坐落在本公司物流园区规划区域内，出于建设机场物流园区的需要，本公司与深圳承远航空油料有限公司签订了《承远航空加油站搬迁补偿协议》及《补充协议》。
本公司在机场新候机楼的北面规划用地范围内，保质按时地重建承远油料公司加油站的主要建筑和设施，并负责加油站搬迁后剩余地下管线及附属设施的处置。
新加油站建筑面积超出原加油站建筑面积的部分，承远油料公司同意接受，并按超出部分的实际造价在工程竣工验收后15日内，一次支付给本公司。工程竣工后一个月内，承远油料公司搬迁到新加油站。原加油站的设施、设备的搬迁工作和费用由承远油料公司自行承担。
承远公司需支付本公司超出补偿面积的费用人民币5,981,416.55元。
交易的标的、价格及定价政策
按双方协议，本公司重建承远油料公司加油站、车库及室外地，新加油站面积超出原加油站面积的部分，由承远油料公司按工程实际造价补偿本公司。
董事会关于本次关联交易对上市公司影响的意见
本公司董事会认为，该项交易系落实深圳机场物流园区规划的必须步骤，对于本公司发展货运业务，集中统一管理生产保障设施具有重要意义。该项关联交易是在关联各方协商一致的基础上进行的，遵循了有关法律、法规的规定，符合公正、公平的交易原则。本公司董事会保证，该项关联交易符合公司的最大利益，不会损害非关联股东的利益及产生同业竞争。 |
| 交易类别 | 提供资金(包括以现金或实物形式的贷款或权益性资金) |
| 交易金额 | 5981420元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司代深圳机场(集团)公司向各航空公司结算旅客过港服务收入 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 18635100元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司代深圳机场(集团)公司向各航空公司结算其他收入 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 19242700元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司向深圳机场(集团)公司支付水电费 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 7766770元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司向深圳机场(集团)公司支付警卫消防费 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 98800元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司代深圳机场(集团)公司向各航空公司结算运输服务收入 |
| 交易类别 | 代理 |
| 交易金额 | 1721380元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳市机场运输有限公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 深圳市机场运输有限公司收取深圳机场(集团)公司的通勤服务费用 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 175050元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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| 关联交易 公告日期:2001-06-30 |
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| 甲公司 | 深圳机场 |
| 乙公司 | 深圳机场（集团）公司 |
| 定价依据 | |
| 交易简介 | 本公司向深圳机场(集团)公司支付绿化环境费 |
| 交易类别 | 提供或接受劳务 |
| 交易金额 | 2510000元 |
| 货币代码 | 人民币 |
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