股票简称：中远航运 股票代码：600428
债券简称：08 中远债 债券代码：126010
中远航运股份有限公司
二○一三年半年度报告
二〇一三年八月
目 录
第一节 释义及重大风险提示 ......................... .. 4
第二节 公司简介 . . .. . . .. .. . . .. .. . . .. .. . . .. .. . . .. .. . 7
第三节 会计数据和财务指标摘要... ......................9
第四节 董事会报告.... .........................11
第五节 重要事项............. ............... .............20
第六节 股份变动及股东情况................................24
第七节 董事、监事、高级管理人员情况........................27
第八节 财务报告.........................................28
第九节 备查文件目录.....................................29
重要提示
一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告
所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容
的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任；
二、公司董事杨挺因工作原因未能参加会议，书面委托林红华董事
参加会议并行使表决权；
三、公司董事长叶伟龙先生、首席执行官/总经理韩国敏先生、主
管会计工作负责人刘雪亮女士和会计机构负责人黄晓晖女士声明：保证
半年度报告中财务报告的真实、完整；
四、公司 2013 年半年度财务报告未经审计；
五、公司不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金的情况；
六、公司不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况；
七、公司于 2013 年 1 月收购广州远洋运输有限公司 100%股权，按
照相关要求，公司对本报告中 2012 年的财务、生产数据等相关指标进
行了同口径调整。
第一节 释义及重大风险提示
一、释义
本报告中，除非另有说明，下列名词具有如下含义：
本公司、公司、中远航运 指 中远航运股份有限公司
实际控制人、控股股东、中远集团 指 中国远洋运输（集团）总公司
广远公司 指 广州远洋运输有限公司
中远日邮 指 中远日邮汽车船运输有限公司
香港子公司 指 中远航运（香港）投资发展有限公司
天津子公司 指 天津中远航运有限公司
杂货 指 GENERAL CARGO，指品种繁杂、性质各异、形状不一、
批量较小的货物统称。由于杂货装卸比较困难，需要装卸
运输机械的种类较多，故不容易充分发挥装卸机械的效率。
杂货一般可按件数（袋装、各类箱装、成捆、成扎和裸装
件等）计算装卸运输数量，并记载在提单上，作为交接货
物的依据，因此又称“件杂货”。
特种货物 指 件杂货中超重、超长、超宽（一般单件重量在 35 吨以上，
长度 15 米以上），以及其他难以用传统和通用的方式装卸
和运输的货物。
杂货船 指 GENERAL CARGO SHIP，又称统货船、包装货船。专运
包装、桶装和成箱、成捆等杂货的船。船上一般设置多层
甲板和装卸设备；货舱侧壁有木质护肋设施；露天甲板上
的货舱口都配有水密货舱盖，以防止进水造成货损；某些
杂货船还设有冷藏货、植物油类、贵重物品等特殊货物的
专业舱室。
半潜船 指 SEMI-SUBMERSIBLE VESSEL，也称半潜式子母船，指通
过利用船舶（母船）本身压载水的调整，把船舶（母船）
的装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（子船，
一般为被承运的驳船、游艇、钻井平台等），从指定位置浮
入船舶（母船），在船舶（母船）的装货甲板重新浮出水面
适当位置并对所承运的货物进行必要的绑扎加固后，将货
物运到指定位置，通过与装货时同样方法将特定货物卸下
（浮出）的船舶。
多用途船 指 MULTI-PURPOSE VESSEL，指既能装载一般件杂货、机
械设备、散货，又能装载集装箱，适货能力较强的船舶，
其用途多样、广泛，船舶配有较强起货能力的起货设备。
滚装船 指 RO-RO SHIP，最初称滚上滚下船，专门承运车辆或与其相
关的货物，通过车辆直接开进、开出完成货物装卸的船舶。
通常艉部设有货门、跳板，车辆利用跳板、货门和各层甲
板间的活动斜坡道或起落平台，直接进入各层甲板。
重吊船 指 HEAVY-LIFT SHIP，其船舶的起货设备均为几百吨的重
吊，舱口少，船舶仅有两个或一个舱口，但舱口大，多为
几十米长。主要用于装载和运输大型机械、设备和大型项
目货载。
汽车船 指 PCC (Pure Car Carrier) 或 PCTC (Pure Car and Truck
Carrier), 是专门设计用以装运汽车、卡车或滚装货物的专
用船舶，其特点是装卸的高效性、安全性和良好的适货性。
木材船 TIMBER CARRIER，指专门用于装载木材或原木的船舶。
特点：船型较宽、舱口及货舱容积较大、舱内无梁柱及其
它妨碍木材装卸的设备；甲板附属设备采用隐蔽设计或加
装保护架以防止木材装卸撞击；两舷设置有固定式和可倒
式立柱；配置 30 吨左右起货设备。并能适装所有散货、矿
物、水泥等大宗货物。
沥青船 Asphalt carrier, 指专门用于散装沥青海上运输的特种
液货船舶，其特点是货舱为独立罐体设计，具有良好的货
物加温和保温功能，沥青船运载的液货温度通常在
130℃～180℃之间，是一种高效、节能、安全和环保的特
种船舶。
特种船 指 指具有专项特殊能力，并能以特殊方式进行某一类货物的
装卸和运输的干货和散装液体货船。其中特种干货船主要
包括专业重吊船、滚装船、半潜船、汽车船、木材船、沥
青船、散装水泥船、活畜船，以及设有起重量 40 吨以上重
吊的、以运输重大件特长件、兼运滚装货的多用途船。
期租 指 船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船
舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支
付租金的经营模式。
期租水平 指 衡量航运企业运价水平的指标，等于（收入-变动成本-营
业税金）/营运天。
克拉克森（CLARKSON）多用途船 指 克拉克森（CLARKSON）多用途船租金指数是航运经纪机构
租金指数 克拉克森每月公布的代表多用途船市场日租金水平的指
数 。 它 包 括 两 种 船 型 的 指 数 即 MPP17000 Index 和
MPP9000Index。
二、报告期公司无重大风险
第二节 公司简介
一、公司信息
公司法定中文名称：中远航运股份有限公司
中文缩写：中远航运
英文名称：COSCO SHIPPING CO．，LTD．
英文缩写：COSCOL
公司法定代表人：叶伟龙
二、联系人和联系方式
公司董事会秘书：李建雄
联系地址：广东省广州市天河区珠江新城花城大道20号广州远洋大厦
联系电话：（020）38161888
传 真：（020）38162888
电子邮箱:lijianxiong@coscol.com.cn
公司证券事务代表：王 健
联系电话：（020）38161888
传 真：（020）38162888
电子邮箱：wangjian@coscol.com.cn
三、本报告期公司基本情况未发生变更
四、信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称:《中国证券报》、《证券时报》、《上海证券报》
登载公司定期报告的国际互联网网址: http://www.sse.com.cn
公司半年度报告备置地点:公司投资者关系部
投资者热线电话：（020）38161988
投资者关系信箱：info@coscol.com.cn
投资者关系网页：http://www.coscol.com.cn/
http://www.coscol.com.cn/Relations/Index.aspx
http://chinairm.p5w.net
五、公司股票情况
公司股票上市交易所:上海证券交易所
股票简称:中远航运
股票代码:600428
债券简称：08中远债
债券代码：126010
六、公司报告期内注册未变更
第三节 会计数据和财务指标摘要
一、公司主要会计数据和财务指标
（一）主要会计数据
单位：元人民币
本报告期 本报告期比上年
上年同期
（1-6 月） 同期增减(%)
营业收入 3,630,040,866.26 3,605,166,591.64 0.69
归属于上市公司股东的净利
-78,023,128.65 -23,634,238.18 -230.13
润
归属于上市公司股东的扣除非
-80,943,271.91 -21,091,092.17 -283.78
经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -34,425,544.11 -66,073,207.30 47.90
本报告期末比上
本报告期末 上年度末
年度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产 6,693,605,726.69 8,752,000,103.13 -23.52
总资产 17,284,285,712.12 19,159,415,934.27 -9.79
（二）主要财务指标
本报告期 本报告期比上年
上年同期
（1-6 月） 同期增减(%)
基本每股收益（元／股） -0.046 -0.014 -230.13
稀释每股收益（元／股） -0.046 -0.014 -230.13
扣除非经常性损益后的基本每
-0.048 -0.012 -283.78
股收益（元／股）
加权平均净资产收益率（%） -1.10% -0.27% 减少 0.83 个百分点
扣除非经常性损益后的加权平
-1.15% -0.24% 减少 0.91 个百分点
均净资产收益率（%）
二、非经常性损益项目和金额
单位：元人民币
项 目 金 额 说 明
非流动资产处置损益 1,432,919.56 主要是处置退役老旧船舶的收益
计入当期损益的政府补助 1,366,150.67 收到政府部门发放的补贴
收取广远公司历史福利房补缴土
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,108,461.08
地出让金等
所得税影响额 -976,882.83
少数股东权益影响额(税后) -10,505.22
合 计 2,920,143.26
第四节 董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
（一）全球经贸及航运市场形势
1、全球经贸形势分析
2013年上半年，全球经济继续在调整中艰难复苏，各主要经济体增长不平衡格局未
发生根本变化，国际金融市场跌宕起伏。中国、印度、巴西等新兴经济体出现了较明显
的资金外流和增长放缓；美国经济在制造业、房地产、消费及就业持续改善的带动下保
持了较好的复苏势头；日本激进的“安倍政策”使得日本经济取得短期的明显效果，但
经济复苏的持续性仍不确定；欧元区经济依然不振，失业率再创历史新高，公共财政整
顿和信贷市场收缩继续拖累其经济增长。世界主要机构纷纷下调了2013年全球经济增长
预期，国际货币基金组织（IMF）和经合组织（OECD）均调降至3.1%，世界银行则调降
至2.2%。
2、航运市场形势分析
2013年上半年，世界经济的疲弱导致国际航运市场的严峻程度有增无减，市场普遍
期待的企稳回升没有出现，运力供过于求矛盾依然突出，市场再度陷入历史低谷，多家
国际知名船东宣布破产或陷入了财务危机。国际干散货运输市场在上半年创出历史新低，
反映国际干散货市场运价水平的波罗的海指数（BDI）在年初时下探至647的最低点，上
半年均值为842点，同比下跌10.7%；集装箱运输市场从年初以来持续走低，中国出口集
装箱运价指数（CCFI）从年初的1152点下跌至年中的1013点，跌幅超过12%，其中亚欧航
线形势最为严峻；油轮运输市场也不容乐观，波罗的海原油油轮运价指数（BDTI）上半
年均值为640，同比下跌17.5%。
上半年，在严峻的经济形势和航运市场环境下，特种船运输市场同样面临前所未有
的压力。多用途船、重吊船市场的市场滞后性充分显现，在市场货源需求不足，运力继
续小幅增长，细分市场内竞争激烈，以及干散货和集装箱船的挤压效应等因素的共同影
响下， CLARKSONS 多用途船租金指数上半年均值为 8567 美元/天，同比下跌 5.3%。多用
途船航运公司也纷纷采取“抱团取暖”的方式加强船东间的合作与联盟；半潜船市场由
于全球钻井平台利用率继续回升，非洲、东南亚、澳大利亚、墨西哥湾等海上区块招标
活跃，海工装备需求延续升势，从而保持了平稳向好的态势；汽车船市场因受中国汽车
出口增速放缓，日韩汽车出口下滑，以及主要市场如伊拉克、巴西等受进口政策的影响，
市场难以明显回升；木材船市场受非洲出口限制政策影响较大，加上双向货源较难平衡，
市场仍然低位徘徊；沥青船受惠于中国沥青进口同比增幅较大，从而保持了相对较好的
市场形势。
展望下半年，全球经济前景依然不容乐观，国际航运市场在供求关系失衡等多种因
素影响下，市场短期内仍然难以出现根本性好转。但随着美国经济有望延续较好的复苏
态势，中国新一届政府进一步加大改革力度和调整经济结构，新兴市场包括非洲、拉美
等地区的基础建设及能源开发项目依然活跃，全球设备制造模块化、工程项目大型化的
趋势不变，全球风电装机容量的长远发展前景，以及全球海洋油气勘探投资持续保持增
长，国内海工装备生产基地的兴起、制造实力的提升，都将为特种杂货运输市场需求提
供一定支撑。同时其中也不乏亮点，一些独立于航运大周期的特种船细分市场，已经逐
步走出谷底，恢复盈利能力，如半潜船市场、沥青船市场等，该部分细分市场和专业领
域仍然存在机会。预计 2013 年下半年特种杂货运输市场形势有望触底企稳并略有回升。
从中长期看，特种杂货运输市场仍具有较好的成长性和发展前景。
（二）公司上半年的主要工作
报告期，公司紧紧围绕“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为大型工程设
备项目运输的领导者”的发展战略，在异常艰难的环境下，公司上下统一思想，奋力拼
搏，以年初确定的“抓效益、保安全、促稳定、谋发展”的主线，加大工作力度，在低
迷的形势下，实现了货运量和收入的逆势增长，部分船型的经营效益实现了同比上涨。
主要工作有：
一是积极应对严峻形势，多措并举狠抓经营效益。公司始终坚持将市场营销作为经
营工作的核心，持续加大营销揽货力度，完善营销机制，努力遏制运价下滑，积极开发
新市场和新航线，加强协同效应，提高航运主业整体效益；二是以发展战略为目标，稳
步推进结构调整工作。公司通过客户结构、货源结构和船队结构“三个调整”工作，拓
展“运输+安装”业务，使公司实力进一步加强；三是扎实推进专项工作，有效提高管理
水平。公司稳步推进收购广远公司的后续优化工作，顺利推进全面预算管理，有效开展
供应商管理，加快内部控制体系建设；四是认真整改，加大安全管理和监督力度。公司
深入开展“查隐患、纠违章、保安全”专项行动，加强安全管理体系建设和安全文化建
设；五是发挥资源整合效益，岸产工作取得显著进步。各岸产企业以效益为中心，拓宽
思路，创新经营，提升管理水平，积极推进公司子公司广远公司的存量土地盘活。
下半年公司将把握“稳中求进”的发展基调，重点做好几项工作：一是狠抓各项经
营措施；二是着力提升航运经营的效率和质量；三是加快结构调整，坚定不移的深化航
运主业转型升级；四是不遗余力降本增效；五是确保安全生产形势的平稳；六是按照现
代企业制度要求，继续推进管理提升；七是持续盘活资源，提高岸产企业经营管理水平。
（三）主营业务分析
1、财务报表相关科目变动分析表
科 目 本期数 上年同期数 变动比例（%）
营业收入 3,630,040,866.26 3,605,166,591.64 0.69
营业成本 3,392,303,320.18 3,257,295,947.79 4.14
销售费用 22,621,544.88 23,209,218.99 -2.53
管理费用 234,449,149.20 256,397,904.20 -8.56
财务费用 76,128,741.78 52,639,059.48 44.62
经营活动产生的现金流量净额 -34,425,544.11 -66,073,207.30 47.90
投资活动产生的现金流量净额 -1,843,083,389.84 -637,185,505.65 -189.25
筹资活动产生的现金流量净额 -709,570,569.68 -118,387,204.04 -499.36
（1） 营业收入，报告期发生数为 3,630,040,866.26 元，同比增加 0.69%，其主要
原因是:报告期航运业务货运量上升所致。
（2） 营业成本，报告期发生数为 3,392,303,320.18 元，同比增加 4.14%，其主要
原因是:报告期新船投入营运后船舶折旧费增加，以及租入船增加导致船舶租赁费上升。
（3） 销售费用，报告期发生数为 22,621,544.88，同比减少 2.53%，其主要原因
是：报告期公司人工成本下降所致。
（4） 管理费用，报告期发生数为 234,449,149.20 元，同比减少 8.56%，其主要原
因是：报告期公司人工成本下降所致。
（5） 财务费用，报告期发生数为 76,128,741.78 元，同比增加 44.62%，其主要原
因是：报告期新造船舶投入营运后融资贷款利息支出费用化及报告期存款利息收入减少
所致。
（6） 经营活动产生的现金流量净额，报告期发生数为-34,425,544.11 元，同比增
加 47.90%，其主要原因是：报告期应收款回收优于去年同期，使得经营活动现金净流入
增加。
（7） 投资活动产生的现金流量净额，报告期发生数为-1,843,083,389.84 元，同
比增加净流出 189.25%，其主要原因是：报告期公司支付了收购广远公司股权款和办公
楼房款。
（8） 筹资活动产生的现金流量净额，报告期发生数为-709,570,569.68 元，同比
增加净流出 499.36%，其主要原因是：报告期公司提前归还部分银行借款所致。
2、公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明
项 目 本期营业利润 同期营业利润 增减(%)
航运主业 -119,190,718.64 -24,515,766.82 -386.18
船员外派 20,942,302.84 14,557,905.11 43.86
房产租赁 -9,498,861.36 -14,723,466.37 35.48
（1）公司航运业务营业利润为-119,190,718.64元，同比减少386.18%。主要原因是：
航运市场持续低迷导致船队运输收入增幅不明显，同比仅增加0.71%；而由于新造船下水
和租入船业务增加，导致船队运输成本增加了4.80%，船舶融资贷款利息支出费用化也导
致财务费用同比增加。
（2）报告期，公司积极优化船员结构，减少冗余船员，分摊成本减少使得的船员劳
务营业利润同比增加43.86%。
（3）报告期，公司新增广州远洋大厦出租业务，房产租赁业务收入同比上升31.11%，
利润同比增加了35.48%。
（四）行业、产品或地区经营情况分析
1、主营业务分行业情况
单位：人民币元
营业收入 营业成本
毛利率 毛利率
项目 营业收入 营业成本 比上年同 比上年同
(%) 比上年同期增减
期增减(%) 期增减(%)
航运主业 3,392,204,007.87 3,257,767,704.51 3.96 0.71 4.80 减少 3.75 个百分点
船员外派 40,747,343.59 18,335,951.10 55.00 -14.53 -39.30 增加 18.36 个百分点
房产租赁 17,043,647.26 2,919,015.87 82.87 31.11 -60.31 增加 39.44 个百分点
2、主营业务分地区情况
单位：人民币元
船队运输 船队运输
毛利率比
货运量 毛利率 收入比上 成本比上
项目 船队运输收入 船队运输成本 上年同期
(吨) (%) 年同期增 年同期增
增减
减(%) 减(%)
减 少 9.83
进口运输 2,967,678.00 719,886,470.67 -17.14 843,294,679.96 1.05 10.32
个百分点
增 加 0.23
出口运输 2,462,458.00 1,530,457,400.09 9.35 1,387,374,527.02 7.56 7.29
个百分点
减 少 5.07
沿海运输 59,740.00 131,902,700.71 25.64 98,078,727.68 -37.22 -32.63
个百分点
减 少 3.47
第三国运输 1,625,988.00 1,009,957,436.40 8.01 929,019,769.85 -1.27 2.60
个百分点
减 少 3.75
合 计 7,115,864.00 3,392,204,007.87 3.96 3,257,767,704.51 0.71 4.80
个百分点
3、主营业务分产品情况
报告期，公司新接 1 艘重吊船，退役 2 艘老旧多用途船。截至 2013 年 6 月 30 日，
公司及控股子公司共拥有各类多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船共
94 艘，同比增加 3 艘；平均船龄 11.3 年，同比下降 0.3 年；总载重吨计 203.9 万载重
吨，同比增加 11.6 万载重吨。
报告期，公司船用重油平均采购价为 631.85 美元/吨，比上年同期下降 10.67%。船
用轻油平均采购价为 963.29 美元/吨，比上年同期下降 3.68%。燃油成本占主营业务成
本比例为 36.19%，同比下降 2.62 个百分点。报告期，公司燃油费用共计 117,888.28 万
元，比去年同期减少 2,759.52 万元，其中，因燃油价格下降，导致燃油费同比减少约
17,263.43 万元，因船舶运力增加相应增加耗油量,导致燃油费同比增加约 14,503.91 万
元。
单位：人民币元
船队运输收入 船队运输成本
船型 船队运输收入 船队运输成本 比上年同期增 比上年同期增
减(%) 减(%)
多用途船 1,719,235,079.92 1,760,959,315.65 -4.60 -0.75
半潜船 388,548,159.51 296,227,312.93 23.73 32.42
重吊船 386,327,375.33 353,755,848.91 17.16 17.09
汽车船 319,552,775.05 305,479,633.56 2.88 16.55
沥青船 263,646,281.59 209,359,579.20 21.21 15.33
木材船 314,894,336.47 331,986,014.26 -20.16 -9.02
合计 3,392,204,007.87 3,257,767,704.51 0.71 4.80
注：上表中的多用途船含租入的杂货船和滚装船。
2013 年 1-6
2013 年 2012 年 2012 年 1-6 期租水平
毛利率比上年同期 月期租水
船 型 1-6 月毛 1-6 月毛 月(美元/ 比上年同
增减 平(美元/
利率(%) 利率(%) 营运天) 期增减(%)
营运天)
多用途船 -2.43 1.54 减少 3.97 个百分点 7,029.86 7,451.76 -5.66
半潜船 23.76 28.76 减少 5 个百分点 34,293.66 21,740.09 57.74
重吊船 8.43 8.38 增加 0.05 个百分点 12,749.64 9,956.73 28.05
汽车船 4.40 15.62 减少 11.22 个百分点 10,899.78 11,547.64 -5.61
沥青船 20.59 16.54 增加 4.05 个百分点 11,362.27 9,564.31 18.80
木材船 -5.43 7.49 减少 12.92 个百分点 6,783.80 9,672.80 -29.87
合计 3.96 7.71 减少 3.75 个百分点 9,427.14 9,174.09 2.76
注：上表中的多用途船含租入的杂货船和滚装船。
（五）本年度公司核心竞争力同比无重大变化
（六）投资状况分析
1、持有金融企业股权情况
占上市公
参股公司贡献
公司名称 经营范围 司净利润
的投资收益
的比重
对成员单位办理财务和融资顾问、信用鉴证及相关的咨询、
代理业务；协助成员单位实现交易款项的收付；对成员单位
提供担保；办理成员单位之间的委托贷款及委托投资；对成
中远财务有 员单位办理票据承兑与贴现；办理成员单位之间的内部转帐
19,697,265.92 不适用
限责任公司 结算及相应的结算、清算方案设计；吸收成员单位的存款；
从事同业拆借；对成员单位办理贷款及融资租赁；经批准发
行财务公司债券；承销成员单位的企业债券；对金融机构的
股权投资；有价证券投资。
2、非金融类公司委托理财及衍生品投资的情况
（1）本报告期公司无委托理财事项。
（2）本报告期公司无委托贷款事项。
3、 报告期公司无募集资金或前期募集资金使用到本期的情况
4、主要子公司分析
（1）中远航运（香港）投资发展有限公司
2005年5月，公司在香港设立了全资子公司中远航运（香港）投资发展有限公司，初
始投资额为295万美元。经先后四次对其进行增资，公司对香港子公司的累计投资额为
21,000万美元。
2013年上半年，香港子公司新接1艘
