深圳市机场股份有限公司 2015 年半年度报告全文
深圳市机场股份有限公司
2015 年半年度报告
2015 年 08 月
深圳市机场股份有限公司 2015 年半年度报告全文
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的
真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和
连带的法律责任。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
黄亚英 独立董事 因事请假 张建军
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
公司负责人汪洋、主管会计工作负责人秦长生及会计机构负责人(会计主管
人员)史晓梅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者
的实质性承诺，请投资者注意投资风险。
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目录
第一节 重要提示、目录和释义.................................................. 2
第二节 公司简介 ............................................................. 5
第三节 会计数据和财务指标摘要................................................ 7
第四节 董事会报告 ........................................................... 9
第五节 重要事项 ............................................................ 22
第六节 股份变动及股东情况................................................... 38
第七节 优先股相关情况....................................................... 42
第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ......................................... 43
第九节 财务报告 ............................................................ 44
第十节 备查文件目录 ........................................................131
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释义
释义项 指 释义内容
证监会 指 中国证券监督管理委员会
深圳证监局 指 中国证券监督管理委员会深圳监管局
深交所 指 深圳证券交易所
本报告期、报告期 指 2015 年 1-6 月
本公司、公司、深圳机场 指 深圳市机场股份有限公司
机场集团 指 公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司
机场运输公司 指 深圳市机场运输有限公司
机场货运公司 指 深圳市机场航空货运有限公司
机场广告公司 指 深圳市机场广告有限公司
物流园公司 指 深圳机场物流园发展有限公司
快件监管中心 指 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司
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第二节 公司简介
一、公司简介
股票简称 深圳机场 股票代码
股票上市证券交易所 深圳证券交易所
公司的中文名称 深圳市机场股份有限公司
公司的中文简称（如有） 深圳机场
公司的外文名称（如有） SHENZHEN AIRPORT CO.,LTD.
公司的外文名称缩写（如有）SACL
公司的法定代表人 汪洋
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 孙郑岭 林俊
联系地址 深圳市宝安国际机场信息大楼 509 深圳市宝安国际机场信息大楼 509
电话 0755-23456331 0755-23456331
传真 0755-23456327 0755-23456327
电子信箱 szjc@szairport.cn szjc@szairport.cn
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化
□ 适用 √ 不适用
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2014 年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□ 适用 √ 不适用
公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具
体可参见 2014 年年报。
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3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□ 适用 √ 不适用
公司注册登记日期和地点、企业法人营业执照注册号、税务登记号码、组织机构代码等注册情况在报告期无变化，具体可参
见 2014 年年报。
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
√ 是 □ 否
上年同期 本报告期比上年同期增减
本报告期
调整前 调整后 调整后
营业收入（元） 1,476,714,611.11 1,412,888,192.97 1,412,888,192.97 4.52%
归属于上市公司股东的净利润（元） 216,448,706.43 125,942,369.70 125,432,932.20 72.56%
归属于上市公司股东的扣除非经常性
208,840,677.33 125,188,999.11 124,679,561.61 67.50%
损益的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） 592,693,387.09 482,615,175.91 482,615,175.91 22.81%
基本每股收益（元/股） 0.1230 0.0744 0.0741 65.99%
稀释每股收益（元/股） 0.1173 0.0744 0.0741 58.30%
加权平均净资产收益率 2.59% 1.61% 1.60% 0.99%
上年度末 本报告期末比上年度末增减
本报告期末
调整前 调整后 调整后
总资产（元） 12,570,513,213.98 12,697,555,048.16 12,697,555,048.16 -1.00%
归属于上市公司股东的净资产（元） 9,921,249,893.27 7,903,635,738.63 7,903,635,738.63 25.53%
二、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
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三、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 171,686.63
计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统
511,223.94
一标准定额或定量享受的政府补助除外）
受托经营取得的托管费收入 9,591,491.89
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -120,454.13
减：所得税影响额 2,538,487.09
少数股东权益影响额（税后） 7,432.14
合计 7,608,029.10 --
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。
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第四节 董事会报告
一、概述
2015年上半年，全球主要经济体呈现温和复苏态势；新常态下，我国宏观经济增长缓中
趋稳，经济基本面三期叠加，改革红利的释放难以立竿见影。受益于消费升级，上半年民航
客运需求增长超预期；受益于国际油价持续走低，航空公司成本结构得到极大优化，盈利水
平显著提升，行业的基本面改善趋势愈发明显。公司紧紧抓住行业发展机遇，以打造最具体
验式机场和专业机场运营商为中心，持续提升安全服务品质，把握主业增长契机，深入挖掘
资源价值，增强战略管控能力，圆满完成上半年工作目标。
报告期内，深圳机场完成旅客吞吐量1943.63万人次，同比增长12.9%；完成货邮吞吐量
47.92万吨，同比增长6.2%；完成航空器起降架次14.99万架次，同比增长10.8%。公司实现营
业收入147,671.46万元，利润总额29,570.3万元，归属母公司所有者净利润21,644.87万元，分
别同比增长4.5%、50.5%、72.6%。
1、上半年主营业务分析
（1）安全与服务
——安全
持续改善安全管理体系，理顺安全管理协调工作机制。开展航空安保审计迎审工作，增
强运行风险监控和重大风险防控力度。探索建立隐患主动报告系统，利用新技术丰富安全管
理手段。充分利用现有平台资源，细化各类考核指标，制定留有裕度的预警指标。开展机场
运行安全专项整治工作，稳步提高综合安全管理水平。
——服务
深入推进“最具体验式机场”建设，以打造最具体验式机场展现特区窗口的“深圳质量”。
进一步提升服务管理体系的科学性、有效性和领先性。公司致力于服务细节的持续改善，完
成了广播服务、标识标牌系统、航显系统、Wi-Fi等旅客服务基础设施和流程的优化，推出了
爱心通道、威德艺术港等创新服务和艺术体验项目。继续完善服务品质监控体系，优化内部
服务监测指标体系，引进第三方专业机构开展外部服务监测，激励全员提升服务品质。经过
公司上下齐心一致的努力，旅客体验和美誉度不断提升。
（2）市场与业务
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——市场
今年上半年，民航政策逐步放开，需求日益旺盛，行业发展迎来“小阳春”。报告期内，
我国民航运输总周转量405.1亿吨公里，同比增长14.5%；旅客运输量2.1亿人次，同比增长
12.5%；货邮运输量299.1万吨，同比增长6.6%。行业发展质量明显提升，国际快于国内，中
西部快于东部，支线快于干线，市场结构不平衡状况进一步改善。公司紧紧抓住运力投放机
遇，持续完善航线结构，国际业务快速发展，较好地完成了年初设定的任务指标。
——业务
优化主业发展环境，实现持续较快发展。向民航局申请双跑道独立离场试验运行。优化
深圳机场空域资源；协调航空公司增加宽体机投放，提升时刻资源利用效率。成功实现波音
787首航，深圳机场进入可保障全部民航商业机型的时代。
深耕主业多元开拓，大力推进航空业务国际化。围绕“调结构、强通达”的工作思路，新
开2条国内和3条国际航线，加密曼谷、普吉航线。截至6月底，共通达124个通航城市，同比
增长11.7%，航线网络布局进一步优化。国际客运业务发展成效显著，国际客运量达79.3万人
次，同比增长43.8%。顺丰、华航、长荣台北全货机航班相继开通，实现台湾货运直航，同时
开拓了经由台北中转欧美的通道。积极推动物流业务转型。制定物流设施规划实施方案，推
动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰顺利启用华南HUB。
全面启动“智慧机场”建设，变革信息化管理体制。积极筹建信息公司，建立全新的信息
化业务管理和合作关系。初步制定“智慧机场”建设思路，构建机场云数据中心和其支撑服务
的七个业务主题平台。按照“智慧运行、智慧安全、智慧服务、智慧商业”的思路，积极探索
信息资源项目规划建设等领域的创新，探索引入新的治理模式及经营机制，探索培育新的信
息资源商业模式，提升深圳机场的信息化、智慧化、人性化水平。
（3）经营与管理
——经营
2015年上半年，公司实现营业收入147,671.46万元，同比增长4.5%；公司实现利润总额
29,570.3万元，归属于母公司所有者净利润21,644.87万元，分别同比增长50.5%和72.6%。加
权平均净资产收益率2.59%，基本每股收益0.1230元。
报告期内，公司三大业务板块经营情况如下：
航空保障与地服业务（含候机楼租赁业务）：实现营业收入107,026.58万元，占营业收入
总额的72.5%，同比增长11.6%；实现营业利润10,072.68万元，占公司总体营业利润的34.1%，
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同比增长194.4%，主要由于主业收入大幅增长以及可转债转股后财务费用同比大幅减少。其
中，候机楼租赁业务实现营业收入20,678.51万元。
航空物流业务：实现营业收入24,302.98万元，占公司总体营业收入总额的16.5%，同比下
降23.3%，实现营业利润8,545.73万元，占公司总体营业利润的29.0%，同比增长37.7% 。
航空增值服务业务：实现营业收入16,341.90万元，占公司营业收入总额的11.1%，同比下
降2.5%；实现营业利润10,895.64万元，占公司总体营业利润的36.9%，同比增长11.1%。
——管理
推进管理转型，构建科学有效的动力机制。优化经营单位绩效考核方案，突出关键指标，
推进个性化考核与激励。针对非常规性、对公司发展有重大影响的项目设置专项奖，增强重
大项目的推进力度，有效促进总体战略和管理目标的落地。
优化管理手段，完善创新机制。适应转型发展和业务拓展需要，进一步理顺权责界面，
完成权责下沉工作管理办法及业务流程的拟定，不断提升下属单位自主管理能力和水平。完
善经营单位董事会治理相关制度，推进业务创新与经营模式转型，增强市场竞争力。通过开
展“金点子”经营项目征集、改善与创新奖励扶持申报等活动，搭建创新项目孵化平台，营造
企业创新文化氛围。
提升专业化运营管理水平，增强主业发展能力。拟定打造专业机场运营商总体方案，明
确“四体系两平台”实施路径，导入卓越绩效管理模式，促进整体管理水平提升。完成“区域化
管理、专业化支持”运作模式阶段性评估，进一步优化横向区域管理和纵向指挥体系。完成地
服公司独立核算和考核激励方案，推进地服业务市场化进程。
2.对公司未来发展的展望
当前，我国经济发展进入新常态，居民消费稳步升级，民航业供需状况持续改善。下半
年，公司将牢牢抓住发展契机，以稳步增强的专业化管理能力，不断提升主业发展品质和内
涵；以更加市场化的运营机制，进一步激发企业经营活力；以更加强烈的使命感，立足长远、
提前谋划“十三五”发展格局，按照“四体系两平台”的发展思路，稳步实现打造“最具体验式机
场”和专业机场运营商的战略目标。
主要发展措施：
（1）持续提升安全服务水平，加速推进“最具体验式机场”建设
完善安全管理规章制度，强化安全生产主体责任的落实。完善机场航空安保工作方案，
确立平安民航建设三年规划。通过处罚和激励相结合的导向，建立健全隐患举报和主动报告
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制度。梳理优化运行和应急处置职责与流程，提高运行效率和应急处置能力。全力推进航空
安保审计工作，力争以优秀成绩通过安保审计。
引入卓越绩效管理，以争创深圳市市长质量奖为抓手，全面优化内部管理体系、系统提
升内部管理水平和服务能力；稳步推进“最具体验式机场”建设，不断创新体验式服务项目形
式及内涵，加快推进各体验式服务项目落地；启动“简化商务”项目，推进服务管理系统（一
期）建设工作；整合顾客意见与建议收集渠道，重点完成国际中转流程优化工作，提升旅客
满意度。
（2）实现国际业务增长突破，提升航空主业发展品质
着力优化空域环境，争取年内实施双跑道独立离场试验运行；全力优化口岸环境，实现
24小时通关政策落地。抓住“一带一路”战略契机，围绕国际业务倍增计划方案，动态跟踪国
际航线拓展计划与筹备情况，引导航空公司新开和加密“一带一路”沿线国家航线，大力推进
国际业务发展。
深化物流板块转型升级，打造轻资产、市场化的新型业务，争取跨境电商业务落地运行；
研究制定物流信息化建设分步实施方案，助力打造“智慧机场”；继续实施大客户战略，进一
步拓展国际全货运航线，力求货运发展取得新突破。
（3）深入推进经营管理转型，构建科学有效的动力机制
加快建立动力机制，形成职能部门、生产保障单位和经营单位差异化激励方案，指导下
属单位发挥主观能动性，增强考核的针对性和有效性。加大权责下沉力度，完善下属单位的
内部治理结构和管控体系，持续开展授权经营综合评价工作，巩固授权经营成果。进一步梳
理审批流程，界定权责边界，切实做好权力运行的监督管理。加强资源的挖掘利用，按进度
节点推进AB楼商业转型项目；推动运输公司、地服公司、商业公司等单位市场化转型升级工
作，增强经营单位市场竞争力。
（4）持续完善内部管理工作，凝聚企业核心竞争力。
持续优化薪酬制度体系，推进专业技术岗位晋升通道建设，提高员工积极性。完成运行
高效的组织管理体系建设，完成职能及业务部门职能定位、职责调整工作，提升组织运行效
率和人力资源管理效能。加大员工关爱力度，开展特色文体活动。深入推进企业文化建设，
弘场企业精神和核心价值观，为打造专业机场运营商夯实基石。
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二、主营业务分析
主要财务数据同比变动情况
单位：元
本报告期 上年同期 同比增减 变动原因
营业收入 1,476,714,611.11 1,412,888,192.97 4.52%
营业成本 1,066,234,589.04 1,077,470,956.57 -1.04%
销售费用 1,398,262.43 3,100,474.00 -54.90% 咨询费减少
管理费用 37,769,155.55 41,720,803.40 -9.47%
财务费用 37,215,498.14 59,832,581.42 -37.80% 可转债大量转股
所得税费用 74,345,544.51 67,153,916.67 10.71%
经营活动产生的现金流量净额 592,693,387.09 482,615,175.91 22.81%
投资活动产生的现金流量净额 -36,895,376.76 -834,352,472.18 -95.58%
筹资活动产生的现金流量净额 -530,906,372.56 440,753,307.50 -220.45% 偿还短期融资券
现金及现金等价物净增加额 24,885,058.20 88,964,275.92 -72.03%
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□ 适用 √ 不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
公司招股说明书、募集说明书和资产重组报告书等公开披露文件中披露的未来发展与规划延续至报告期内的情况
□ 适用 √ 不适用
公司招股说明书、募集说明书和资产重组报告书等公开披露文件中没有披露未来发展与规划延续至报告期内的情况。
公司回顾总结前期披露的经营计划在报告期内的进展情况
2014年公司预计下一年度主要生产经营目标是：航空器起降30.7万架次，旅客吞吐量3,900
万人次，货邮吞吐量100万吨。2015年上半年，公司完成航空器起降14.99万架次，旅客吞吐
量1,943.63万人次，货邮吞吐量47.92万吨，稳步推进2015年主要经营目标的实现。
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三、主营业务构成情况
单位：元
营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同
营业收入 营业成本 毛利率
同期增减 同期增减 期增减
分行业
航空主业 1,025,642,823.55 836,117,382.83 18.48% 13.05% 6.60% 4.93%
航空增值 40,094,125.14 36,832,537.17 8.13% -4.19% -29.66% 33.26%
航空物流 220,995,180.19 150,682,016.64 31.82% -25.37% -31.89% 6.54%
航空广告 123,324,895.65 9,782,813.73 92.07% 9.81% 16.72% -0.47%
分产品
分地区
深圳 1,410,057,024.53 1,033,414,750.37 26.71% 3.87% -3.09% 5.26%
四、核心竞争力分析
公司核心竞争力：丰富的市场资源、先天的地缘优势、强大的资源推动、出色的管理水
平。
1、丰富的市场资源
大珠三角地区拥有良好的经济基础和发展前景，是中国最大的航空运输市场。深圳位于
珠三角中心，是珠三角经济的重要组成部分，是我国改革开放以来经济增长最快、最具活力
的城市之一，有望在新一轮改革开放中继续发挥引领作用。深圳机场是珠三角区域内海、陆、
空、铁多种运输方式的重要综合节点，拥有强大的集散功能，是客货航空运输的最佳选择。
深圳机场独特的区域位置和丰富的航空客货市场资源，适宜打造成为区域客运枢纽、华南货
运门户和亚太主要快件集散中心，使深圳机场的高端航空服务业拥有更广阔的前景，进一步
促进深圳机场的产业发展。
2、先天的地缘优势
大珠三角地区拥有亚太地区乃至世界上最主要的枢纽机场群之一，深圳机场处于发达城
市地域中心、综合交通枢纽中心，与区域内主要机场形成优势互补、差异发展的格局，共同
推动区域经济和社会的全面发展。深圳毗邻香港，是中国内地与香港唯一陆路连接的城市，
地缘上的紧密联系为深港两地合作创造了天然的基础和动力。随着深港两地融合的不断深化、
内地旅客自由行和外国游客内地行的蓬勃发展、深港机场航线网络的优势互补以及“经深飞”
服务品牌的不断提升，深港机场已具备良好的业务合作前景。公司将获得巨大的发展空间。
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3、强大的资源推动
二跑道和T3航站楼的投入使用，使航班时刻资源得到有效提升，长期以来制约深圳机场
发展的瓶颈得到有效解决，其宽大的体量足以保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240
万吨的业务量，深圳机场从此真正步入“大航站区、大飞行区”运营的时代。T3航站楼以人为
本的服务理念和流程设计将显著提升服务质量，给旅客带来非凡的出行体验，机场作为城市
重要公共基础设施的功能将得到极大加强。同时，深圳机场航空主业的长足发展必将为非航
业务带来广阔的增值空间。根据市政府转型发展的整体要求，深圳机场将打造“大空港”公共
服务平台，把航空城打造为深圳乃至珠三角地区临空产业和现代服务业集聚发展的重要基地。
4、出色的管理水平
深圳机场位于我国市场化程度较高的经济特区，是国内最早地方自主投资建设管理的机
场，前瞻的市场意识和高效的管理能力是深圳机场实现跨越式发展的保障。公司持续实施成
本管控，推行全面预算管理、对标管理和绩效管理。公司将深入推进经营管理转型工作和“区
域化管理、专业化支持”的组织体系落地运行。以效率和成长为评价要素，深入实施精细化管
理战略，打造专业化机场运营公司。
五、投资状况分析
1、对外股权投资情况
（1）对外投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无对外投资。
（2）持有金融企业股权情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期未持有金融企业股权。
（3）证券投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在证券投资。
（4）持有其他上市公司股权情况的说明
□ 适用 √ 不适用
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公司报告期未持有其他上市公司股权。
2、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1）委托理财情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在委托理财。
（2）衍生品投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
（3）委托贷款情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在委托贷款。
3、募集资金使用情况
√ 适用 □ 不适用
（1）募集资金总体使用情况
√ 适用 □ 不适用
单位：万元
募集资金总额 256,679
报告期投入募集资金总额 21.62
已累计投入募集资金总额 259,411.37
报告期内变更用途的募集资金总额
累计变更用途的募集资金总额
累计变更用途的募集资金总额比例 0.00%
募集资金总体使用情况说明
（一）可转换公司债券
根据中国证券监督管理委员会证监许可[2011]989 号文《关于核准深圳市机场股份有限公司公开发行可转换公司债券的
批复》，核准本公司向社会公开发行面值总额为 20 亿元可转换公司债券。本次发行的可转债向公司原股东优先配售，原股
东优先配售后余额部分（含原股东放弃优先配售部分）采用网下对机构投资者定价配售和通过深圳证券交易所交易系统网
上定价发行相结合的方式进行。截至 2011 年 7 月 22 日，本公司专项存储账户上海浦东发展银行深圳市分行
79170154800000509 户资金余额为人民币壹拾玖亿陆仟玖佰捌拾万元整（RMB1,969,800, 000.00），系本次公开发行可转债
扣除承销费及登记费后的实际募集资金计人民币壹拾玖亿陆仟玖佰捌拾万元整（RMB1,969,800, 000.00）。以上募集资金已
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经中审国际会计师事务所有限公司进行验资并出具了中审国际验字[2011]01020234 号验资报告。募集资金存储专户 2011
年支付可转债信息披露费 610,000.00 元，募集资金存储专户净额为 1,969,190,000.00 元。公司 2011 年度使用募集资金
938,692,824.05 元，收到资金利息收入 12,662,332.28 元，公司 2012 年度使用募集资金 1,051,558,246.48 元，收到资金利息
收入 8,494,969.36 元，公司 2013 年度使用募集资金 0.00 元，收到资金利息收入 376.19 元，公司 2014 年度使用募集资金
0.00 元，收到资金利息收入 378.31 元，公司 2015 年上半年使用募集资金 97,078.96 元，收到资金利息收入 128.65 元。募
集资金存储专户截至 2015 年 6 月 30 日的余额为 35.3 元。
（二）公司债券
根据中国证券监督管理委员会证监许可[2012]995 号文《关于核准深圳市机场股份有限公司公开发行公司债券的批复》，
核准本公司向社会公开发行面值不超过 11 亿元公司债券。本次公司债券采取分期发行方式，首期发行面值不少于总发行
面值的 50%，自核准发行之日起 6 个月内完成，企业各期债券发行，自核准发行之日起 24 个月内完成。本期公开发行面
值 60,000 万元公司债券，每张面值为人民币 100 元，共计 600 万张，发行价格为每张人民币 100 元，本期公司债券为 3
年期固定利率债券，票面利率为 4.99%。截至 2012 年 10 月 11 日，本公司专项存储账户上海浦东发展银行深圳市分行
79170155200004964 户资金余额为人民币伍亿玖仟柒佰陆拾万元整（RMB597,600, 000.00），系本期债券发行的募集款项扣
除承销费用、保荐费费用及受托管理费费用后的实际募集款项净额计人民币伍亿玖仟柒佰陆拾万元整（RMB597,600,
000.00）。以上募集资金已经中审国际会计师事务所有限公司进行验资并出具了中审国际验字[2012]01020212 号验资报告。
募集资金存储专户 2012 年支付公司债信息披露费 825,000.00 元，募集资金存储专户净额为 596,775,000.00 元。公司 2012
年使用募集资金 270,600,219.53 元，收到资金利息收入 584,436.90 元，公司 2013 年使用募集资金 333,046,311.12 元，收到
资金利息收入 437,799.50 元，公司 2014 年使用募集资金 0.00 元，收到资金利息收入 588.50 元，公司 2015 年上半年使用
募集资金 119,087.54 元，收到资金利息收入 215.28 元。募集资金存储专户截至 2015 年 6 月 30 日的余额为 59.16 元。
深圳市机场股份有限公司 2015 年半年度报告全文
（2）募集资金承诺项目情况
√ 适用 □ 不适用
单位：万元
是否已变更项目 募集资金承 调整后投 本报告期 截至期末累计 截至期末投资进 项目达到预定可使 本报告期实 是否达到 项目可行性是否
承诺投资项目和超募资金投向
(含部分变更) 诺投资总额 资总额(1) 投入金额 投入金额(2) 度(3)＝(2)/(1) 用状态日期 现的效益 预计效益 发生重大变化
承诺投资项目
T3 航站楼 否 196,919 196,919 9.71 199,034.81 101.07% 2013 年 10 月 25 日 否
补充流动资金 否 59,760 59,760 11.91 60,376.56 101.03% 否
承诺投资项目小计 -- 256,679 256,679 21.62 259,411.37 -- -- -- --
超募资金投向
合计 -- 256,679 256,679 21.62 259,411.37 -- -- 0 -- --
未达到计划进度或预计收益的情况和原因（分具体项
不适用
目）
项目可行性发生重大变化的情况说明 未发生重大变化
超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用
募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用
募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用
募集资金投资项目先期投入及置换情况 不适用
用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用
项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用
尚未使用的可转换公司债券募集资金将存放在募集资金存储专户，继续用于 T3 航站楼项目。尚未使
