深圳市机场股份有限公司 2014 年半年度报告全文
深圳市机场股份有限公司
2014 年半年度报告
2014 年 08 月
深圳市机场股份有限公司 2014 年半年度报告全文
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的
真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和
连带的法律责任。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
公司负责人汪洋、主管会计工作负责人秦长生、财务总监支广纬及会计机
构负责人(会计主管人员)史晓梅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准
确、完整。
本报告所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者
的实质性承诺，请投资者注意投资风险。
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目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 2
第二节 公司简介 ............................................................. 5
第三节 会计数据和财务指标摘要 ................................................ 7
第四节 董事会报告............................................................ 8
第五节 重要事项 ............................................................ 20
第六节 股份变动及股东情况 ................................................... 38
第七节 优先股相关情况 ....................................................... 42
第八节 董事、监事、高级管理人员情况 ......................................... 43
第九节 财务报告 ............................................................ 44
第十节 备查文件目录........................................................ 135
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释义
释义项 指 释义内容
证监会 指 中国证券监督管理委员会
深圳证监局 指 中国证券监督管理委员会深圳监管局
深交所 指 深圳证券交易所
本报告期、报告期 指 2014 年上半年
本公司、公司、深圳机场 指 深圳市机场股份有限公司
机场集团 指 公司控股股东-深圳市机场（集团）有限公司
机场运输公司 指 深圳市机场运输有限公司
机场货运公司 指 深圳市机场航空货运有限公司
机场广告公司 指 深圳市机场广告有限公司
机场港务公司 指 深圳市机场港务有限公司
物流园公司 指 深圳机场物流园发展有限公司
快件监管中心 指 深圳市机场国际快件海关监管中心有限公司
销售公司 指 深圳市机场国际航空销售有限公司
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第二节 公司简介
一、公司简介
股票简称 深圳机场 股票代码
股票上市证券交易所 深圳证券交易所
公司的中文名称 深圳市机场股份有限公司
公司的中文简称（如有） 深圳机场
公司的外文名称（如有） SHENZHEN AIRPORT CO.,LTD.
公司的外文名称缩写（如有）SACL
公司的法定代表人 汪洋
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 孙郑岭 林俊
联系地址 深圳市宝安国际机场信息大楼 509 深圳市宝安国际机场信息大楼 509
电话 0755-23456331 0755-23456331
传真 0755-23456327 0755-23456327
电子信箱 szjc@szairport.cn szjc@szairport.cn
三、其他情况
1、公司联系方式
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化
□ 适用 √ 不适用
公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见 2013 年年报。
2、信息披露及备置地点
信息披露及备置地点在报告期是否变化
□ 适用 √ 不适用
公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具
体可参见 2013 年年报。
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3、注册变更情况
注册情况在报告期是否变更情况
□ 适用 √ 不适用
公司注册登记日期和地点、企业法人营业执照注册号、税务登记号码、组织机构代码等注册情况在报告期无变化，具体可参
见 2013 年年报。
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
营业收入（元） 1,412,888,192.97 1,212,156,857.73 16.56%
归属于上市公司股东的净利润（元） 125,942,369.70 322,551,882.63 -60.95%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损
125,188,999.11 321,440,072.51 -61.05%
益的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） 482,615,175.91 355,763,075.20 35.66%
基本每股收益（元/股） 0.0744 0.1908 -61.01%
稀释每股收益（元/股） 0.0744 0.1575 -52.76%
加权平均净资产收益率 1.61% 4.30% -2.69%
本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减
总资产（元） 12,543,264,177.90 11,861,319,705.03 5.75%
归属于上市公司股东的净资产（元） 7,863,631,337.69 7,791,567,246.86 0.92%
二、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 21,227.17
计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外） 1,275,340.63
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -287,267.67
减：所得税影响额 252,325.02
少数股东权益影响额（税后） 3,604.52
合计 753,370.59 --
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。
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第四节 董事会报告
一、概述
2014年上半年，全球经济缓慢复苏，但仍面临较多不确定因素。国内经济总体平稳，稳中有进，民
航业整体客货运保持较快增长态势。报告期内，公司以转型发展为主线，提升经营管理效率；以打造最
具体验式机场为抓手，创建特色服务品牌；以转场后资源释放为契机，成功实现航班时刻资源扩容，为
公司航空主业可持续健康发展奠定坚实基础；以“调结构、强通达”为战略导向，不断完善航线网络，航空
主业质量稳步提升，为顺利实现全年的工作目标奠定了良好基础。
报告期内，深圳机场完成旅客吞吐量1720.93万人次，同比增长10.0%；完成货邮吞吐量45.13万吨，
同比增长4.8%；完成航空器起降架次13.53万架次，同比增长8.7%。公司实现营业收入141,288.82万元，
利润总额19,721.32万元，归属母公司所有者净利润12,594.24万元，分别同比增长16.6%、下降54.8%、下
降61.0%。
1.管理层讨论与分析
（1）安全与服务
——安全
以安全优先战略为导向，加强风险管理，稳抓安全管控。科学调整部分机构设置，梳理安全管理职
责界面。加大安全隐患排查力度，分类制定风险控制措施，并修订应急处置预案，提升应急救援管理水
平。深入推进安全绩效管理，确保安全平稳运行。
转场后，公司经历了春运和暴雨大面积航延保障工作的洗礼，并以此为契机，持续完善安全管理体
系，安全保障能力大幅提升，为创建最具体验式机场打下了坚实基础。
——服务
面对新的空港平台，公司着眼“三个一流”，大力推进最具体验式机场建设。明确“最具体验式机场”概
念的内涵和外延，推出一系列有效举措，力求将美好出行体验和深圳机场特有的服务感受融入旅客的内
心。
运用移动互联等手段，优化服务方式。成功推出机场官方微信和APP，提供机场航班及旅客服务等最
新资讯，提供移动的一站式解决方案，提升旅客对体验式服务的感知度。优化停机位分配和飞机滑行路
线，投入使用雷达监视系统、航班运行协同决策系统等措施提升了航班安全性和运行效率。
依托航站楼优美环境，创新服务内容。营造高雅艺术体验氛围，举办“音乐伴你行”活动，打造特色文
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化艺术长廊；推进航站楼虚拟可视服务系统、互动体感游戏等便捷服务和科技体验项目，打造机场特色
服务品牌。
发挥服务提升委平台作用，统一服务理念。联合各驻场单位向社会推出服务承诺白皮书，承诺包括
旅客流程、服务保障等15个方面共35项内容，致力于打造国际一流的服务体验。根据国际机场协会（ACI
）一季度测评结果，深圳机场在全球参评的255个机场中整体满意度得分排名上升至第29位。
（2）市场与业务
——市场
上半年，世界经济逐步回暖，国内经济呈现外需温和、内需改善的态势，中国经济进入企稳阶段。
在此背景下，全球航空运输需求总体平稳增长，我国民航业保持较快增长态势；客运整体增速快于货运
，但客运增速有下滑的趋势。统计数据显示，上半年全国旅客运输量同比增长10.75%；货邮运输量同比
增长5.97%。报告期内，深圳机场强化航空资源开发和市场开拓，三大指标平稳增长，旅客吞吐量增长达
10%，成长性良好，区域内市场份额逐步提升，较好地完成了年初设定的任务指标。
——业务
深圳机场把握转场后的发展契机，加大航空资源开发，加强客货运市场拓展，持续优化航线网络，
推动主业新一轮发展。
拓展空域资源，优化航线网络。进一步协调空管推进优化双跑道运行模式，实施新辟北行离场分流
航线项目，完成航班时刻扩容，提前至8月份实现高峰46架次/小时，极大地改善了空域环境。围绕“调结
构、强通达”思路，以航班放量为契机，开通遵义、毕节等6个国内新航点；以国际化战略为导向，开通
济州、巴厘岛和毛里求斯等国际新航点。报告期内，实现旅客吞吐量1720.9万人次，同比增长达到10%，
其中国际(不含地区)旅客吞吐量55.2万人次，同比增加25.7%。
密切合作关系，促进业务增长。积极响应客户需求，支持低成本航空差异化发展。加强与基地航空
公司沟通，成功引导南航A380客机入驻运行，配合东海航空完成深圳客运首航。持续支持核心客户业务
发展，加强与顺丰、UPS等战略客户的合作，做好DHL全货机洲际航线筹备工作，结合核心客户未来发展
战略和B保二期扩区需求，科学规划东货运区场地资源。积极推进跨境电商出口试点准备工作，加强与口
岸单位和运营商沟通协调，为下半年正式开展出口试点业务奠定良好基础。做好货运板块的整合，支持
主业健康快速发展。
加强市场推介，提升品牌影响力。积极参加行业交流，出席ROUTES亚洲航线论坛，与多家东南亚航
空公司达成合作意向，提升国际影响力。持续深化“经深飞”业务发展，启动行李直挂业务，开通深圳北站
城市候机楼，实现空铁联运无缝连接，进一步丰富品牌内涵。
（3）经营与管理
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——经营
2014年上半年，公司实现营业收入141,288.82万元，同比增长16.6%；公司实现利润总额19,721.32万
元，归属于母公司所有者净利润12,594.24万元，分别同比下降54.8%和61.0%。加权平均净资产收益率1.6
1%，基本每股收益0.0744元。
报告期内，公司三大业务板块经营情况如下：
航空保障与地服业务（含候机楼租赁业务）：实现营业收入95,900.20万元，占营业收入总额的67.9%
，同比增长30.5%；实现营业利润3,421.95万元，占公司总体营业利润的17.6%，同比下降87.6%，主要由
于启用新航站楼运营后，经营场所大幅扩大，折旧费用、运营成本及财务费用等大幅增长。其中，候机
楼租赁业务实现营业收入26,309.70万元。
航空物流业务：实现营业收入31,679.26万元，占公司总体营业收入总额的22.4%，同比增长4.8%，实
现营业利润6,206.79万元，占公司总体营业利润的31.9%，同比增长10.9% 。
航空增值服务业务：实现营业收入16,760.05万元，占公司营业收入总额的11.9%，同比下降24.2%；
实现营业利润9,806.96万元，占公司总体营业利润的50.5%，同比下降9.6%。
——管理
2014年，步入转型发展的关键期，公司变革管控模式，激发创新活力，增强企业发展优势，深入推
进经营管理转型。
贯彻落实权责下沉，推动企业转型发展。重新梳理权责边界，引入正负面清单管控模式，加大放权
力度，简化审批流程并建立配套的问责机制；运用审批、备案、过程管理手段确保管控效果；所属企业
积极性和自主性大幅提升，经营管理效率明显提高。
创新优化考核方式，增强二级公司盈利能力。修订完善经营业绩考核制度，对管理目标、考核指标
及权重进行差异化调整，传导了经营压力。推动经营项目开发及商业模式创新，加大对跨越式发展成果
的激励力度，增强市场竞争能力。
强化资源把控力度，充分挖掘资源价值。提高非航业务收入，发挥广告合资模式的优势，以客户需
求和销售形势为导向，灵活推出各项销售政策，推动广告收入持续增长。商业公司以市场化为导向，结
合新航站楼整体规划布局，调整优化商业单位经营品牌及业态类别，促进候机楼商户和机场互利共赢，
实现非航业务稳定健康发展。
2.对公司未来发展的展望
今年，我国经济增长方式从“保增长”向“调结构”转变，多种数据释放出企稳信号，下半年，在改革红
利不断释放等有利因素推动下,国内经济将呈现出总体趋稳的态势。公司将继续围绕打造国内最具体验式
机场的目标，提升安全管理水平，强化公共服务平台功能；深入推进管理转型，探索创新、稳健发展；
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把握资源释放契机，加大业务拓展力度，打造国内一流机场运营商。
主要发展措施：
（1）持续改善安全服务，建设最具体验式机场
以安全优先战略为导向，持续落实安全绩效管理，开展外包业务安全管理检查评估。高度关注不停
航施工管理、极端天气等带来的不安全因素，确保特殊条件下的安全平稳，为最佳体验提供坚实安全保
障。
充分发挥服务提升委的平台作用，启动服务品质评价活动，完善服务标准，改进关键服务行为。加
快推进航站楼WIFI和停车场引导系统等项目建设，着力改善旅客出行舒适度。推出科技、文化、艺术体
验项目，为旅客提供更佳的出行体验。改进服务质量管控机制，结合第三方测评，完善三级服务质量监
测体系，全面提升服务质量与品牌。
（2）把握资源释放契机，推动业务快速发展
大力推进双跑道优化运行，试行独立离场半混合模式。充分利用时刻释放带来的发展空间，落实航
班放量计划，推进航空公司拓展新航线新航点，完善航线网络布局。协调亚航、虎航等低成本航空公司
加密或新开国际航线，支撑国际化发展战略。关注廉价航空的发展趋势，支持春秋航空发展，配合做好
相关服务需求的落实工作。
加强对航空物流宏观环境、行业形势的研判，整合货运板块资源和管理职能，积极拓展国际货运航
线。协助核心客户开展业务，落实深港机场货运业务合作项目。争取跨境电子商务政策，继续推进跨境
电商试点工作。加快推进货运资源整合，着力打造货运发展平台，增进业务发展优势。
有序开发战略性资源，促进各项业务持续增长。创新商业营销手段，加快ABD楼商业开发项目进度
。加大媒体资源销售力度，引入国际高端品牌，支持广告业务做大做强。进一步完善地面运输网络，积
极拓展城际班线。
（3）提升战略管控能力，深化经营管理转型
健全授权体系，优化管控机制，强化权责意识，确保充分合理地运用下放权限。开展综合管理审计
，指导转型工作。加快下属单位能力建设，协助二级公司完成董事会治理工作。
构建创新激励机制，稳步推进专业化进程。以业绩及创新为导向，提高对商业模式创新及新兴业务
的考核权重，支持在经营单位内部，根据行业特点建立健全个性化的考核与激励机制。加快落实深港机
场服务合作协议，提升地服公司专业化管理水平。探索新的经营模式，增强企业发展活力。
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二、主营业务分析
主要财务数据同比变动情况
单位：元
本报告期 上年同期 同比增减 变动原因
营业收入 1,412,888,192.97 1,212,156,857.73 16.56%
启用新航站楼运营后，由于经营场所大幅
营业成本 1,079,471,259.59 709,880,594.76 52.06%
扩大，折旧费用及运营成本等大幅增长。
销售费用 3,108,191.37 1,786,319.25 74.00%
管理费用 41,962,783.01 40,573,374.03 3.42%
财务费用 56,887,581.42 -7,532,535.20 -855.22% 财务费用停止资本化后同比大幅增长。
所得税费用 67,327,666.67 109,747,955.86 -38.65% 利润下降引起所得税下降。
经营活动产生的现金流量净额 482,615,175.91 355,763,075.20 35.66% 收入增长。
投资活动产生的现金流量净额 -834,352,472.18 -337,965,537.15 146.88%
筹资活动产生的现金流量净额 440,753,307.50 -224,240,000.00 -296.55% 发行 5 亿元短期融资券。
现金及现金等价物净增加额 88,964,275.92 -206,406,774.20 -143.10%
公司报告期利润构成或利润来源发生重大变动
□ 适用 √ 不适用
公司报告期利润构成或利润来源没有发生重大变动。
公司招股说明书、募集说明书和资产重组报告书等公开披露文件中披露的未来发展与规划延续至报告期内的情况
□ 适用 √ 不适用
公司招股说明书、募集说明书和资产重组报告书等公开披露文件中没有披露未来发展与规划延续至报告期内的情况。
公司回顾总结前期披露的经营计划在报告期内的进展情况
2013年公司预计下一年度主要生产经营目标是：航空器起降27.5万架次，旅客吞吐量3,450万人次，
货邮吞吐量95.5万吨。2014年上半年，公司完成航空器起降13.53万架次，旅客吞吐量1720.93万人次，货
邮吞吐量45.13万吨，稳步推进2014年主要经营目标的实现。
三、主营业务构成情况
单位：元
营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年
营业收入 营业成本 毛利率
同期增减 同期增减 同期增减
分行业
航空主业 907,269,117.78 785,923,032.30 13.37% 32.57% 92.63% -27.01%
航空增值 41,848,807.48 52,386,374.66 -25.18% -62.65% -16.79% -68.99%
航空物流 296,107,543.29 221,512,757.12 25.19% 0.18% -0.55% 0.55%
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航空广告 112,303,836.34 8,546,779.04 92.39% 14.15% -19.15% 3.13%
合并数 1,357,529,304.89 1,068,368,943.12 21.30% 14.04% 51.70% -19.53%
分产品
分地区
深圳 1,357,529,304.89 1,068,368,943.12 21.30% 14.04% 51.70% -19.53%
四、核心竞争力分析
公司核心竞争力：丰富的市场资源、先天的地缘优势、强大的资源推动、出色的管理水平。
1、丰富的市场资源
大珠三角地区拥有良好的经济基础和发展前景，是中国最大的航空运输市场。深圳位于珠三角中心，
是珠三角经济的重要组成部分，是我国改革开放以来经济增长最快、最具活力的城市之一，有望在新一轮
改革开放中继续发挥引领作用。深圳机场是珠三角区域内海、陆、空、铁多种运输方式的重要综合节点，
拥有强大的集散功能，是客货航空运输的最佳选择。深圳机场独特的区域位置和丰富的航空客货市场资源，
适宜打造成为区域客运枢纽、华南货运门户和亚太主要快件集散中心，使深圳机场的高端航空服务业拥有
更广阔的前景，进一步促进深圳机场的产业发展。
2、先天的地缘优势
大珠三角地区拥有亚太地区乃至世界上最主要的枢纽机场群之一，深圳机场处于发达城市地域中心、
综合交通枢纽中心，与区域内主要机场形成优势互补、差异发展的格局，共同推动区域经济和社会的全面
发展。深圳毗邻香港，是中国内地与香港唯一陆路连接的城市，地缘上的紧密联系为深港两地合作创造了
天然的基础和动力。随着深港两地融合的不断深化、内地旅客自由行和外国游客内地行的蓬勃发展、深港
机场航线网络的优势互补以及“经深飞”服务品牌的不断提升，深港机场已具备良好的业务合作前景。公
司将获得巨大的发展空间。
3、强大的资源推动
二跑道和T3航站楼的投入使用，使航班时刻资源得到有效提升，长期以来制约深圳机场发展的瓶颈得
到有效解决，其宽大的体量足以保障年旅客吞吐量4500万人次和货邮吞吐量240万吨的业务量，深圳机场
从此真正步入“大航站区、大飞行区”运营的时代。T3航站楼以人为本的服务理念和流程设计将显著提升
服务质量，给旅客带来非凡的出行体验，机场作为城市重要公共基础设施的功能将得到极大加强。同时，
深圳机场航空主业的长足发展必将为非航业务带来广阔的增值空间。根据市政府转型发展的整体要求，深
圳机场将打造“大空港”公共服务平台，把航空城打造为深圳乃至珠三角地区临空产业和现代服务业集聚
发展的重要基地。
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4、出色的管理水平
深圳机场位于我国市场化程度较高的经济特区，是国内最早地方自主投资建设管理的机场，前瞻的市
场意识和高效的管理能力是深圳机场实现跨越式发展的保障。公司持续实施成本管控，推行全面预算管理、
对标管理和绩效管理。随着大飞行区、大航站区物理实体的逐渐呈现，公司将深入推进经营管理转型工作
和“区域化管理、专业化支持”的组织体系落地运行。以效率和成长为评价要素，深入实施精细化管理战
略，打造专业化机场运营公司。
五、投资状况分析
1、对外股权投资情况
（1）对外投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无对外投资。
（2）持有金融企业股权情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期未持有金融企业股权。
（3）证券投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在证券投资。
2、委托理财、衍生品投资和委托贷款情况
（1）委托理财情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在委托理财。
（2）衍生品投资情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在衍生品投资。
（3）委托贷款情况
□ 适用 √ 不适用
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公司报告期不存在委托贷款。
3、募集资金使用情况
（1）募集资金总体使用情况
√ 适用 □ 不适用
单位：万元
募集资金总额 256,679
已累计投入募集资金总额 259,389.75
报告期内变更用途的募集资金总额
累计变更用途的募集资金总额
累计变更用途的募集资金总额比例 0.00%
募集资金总体使用情况说明
（一）可转换公司债券
根据中国证券监督管理委员会证监许可[2011]989 号文《关于核准深圳市机场股份有限公司公开发行可转换公司债券
的批复》，核准本公司向社会公开发行面值总额为 20 亿元可转换公司债券。本次发行的可转债向公司原股东优先配售，
原股东优先配售后余额部分（含原股东放弃优先配售部分）采用网下对机构投资者定价配售和通过深圳证券交易所交易
系统网上定价发行相结合的方式进行。截至 2011 年 7 月 22 日，本公司专项存储账户上海浦东发展银行深圳市分行
79170154800000509 户资金余额为人民币壹拾玖亿陆仟玖佰捌拾万元整（RMB1,969,800, 000.00），系本次公开发行可转债
扣除承销费及登记费后的实际募集资金计人民币壹拾玖亿陆仟玖佰捌拾万元整（RMB1,969,800, 000.00）。以上募集资金
已经中审国际会计师事务所有限公司进行验资并出具了中审国际验字[2011]01020234 号验资报告。募集资金存储专户 2011
年支付可转债信息披露费 610,000.00 元，募集资金存储专户净额为 1,969,190,000.00 元。公司 2011 年度使用募集资金
938,692,824.05 元，收到资金利息收入 12,662,332.28 元，公司 2012 年度使用募集资金 1,051,558,246.48 元，收到资金利息
收入 8,494,969.36 元，公司 2013 年度使用募集资金 0.00 元，收到资金利息收入 376.19 元。2014 年上半年使用募集资金
0.00 元，收到资金利息收入 188.12 元，截至 2014 年 6 月 30 日余额为 96,795.42 元。
（二）公司债券
根据中国证券监督管理委员会证监许可[2012]995 号文《关于核准深圳市机场股份有限公司公开发行公司债券的批复》，
核准本公司向社会公开发行面值不超过 11 亿元公司债券。本次公司债券采取分期发行方式，首期发行面值不少于总发行
面值的 50%，自核准发行之日起 6 个月内完成，企业各期债券发行，自核准发行之日起 24 个月内完成。本期公开发行面
值 60,000 万元公司债券，每张面值为人民币 100 元，共计 600 万张，发行价格为每张人民币 100 元，本期公司债券为 3
年期固定利率债券，票面利率为 4.99%。截至 2012 年 10 月 11 日，本公司专项存储账户上海浦东发展银行深圳市分行
79170155200004964 户资金余额为人民币伍亿玖仟柒佰陆拾万元整（RMB597,600, 000.00），系本期债券发行的募集款项
扣除承销费用、保荐费费用及受托管理费费用后的实际募集款项净额计人民币伍亿玖仟柒佰陆拾万元整（RMB597,600,
000.00）。以上募集资金已经中审国际会计师事务所有限公司进行验资并出具了中审国际验字[2012]01020212 号验资报告。
募集资金存储专户 2012 年支付公司债信息披露费 825,000.00 元，募集资金存储专户净额为 596,775,000.00 元。公司 2012
年使用募集资金 270,600,219.53 元，收到资金利息收入 584,436.90 元，公司 2013 年使用募集资金 333,046,311.12 元，收
到资金利息收入 437,799.50 元。2014 年上半年使用募集资金 0.00 元，收到资金利息收入 271.49 元，截至 2014 年 6 月 30
日募集资金的余额 118,614.41 元。
深圳市机场股份有限公司 2014 年半年度报告全文
（2）募集资金承诺项目情况
√ 适用 □ 不适用
单位：万元
是否已变更项目 募集资金承诺 调整后投资 本报告期 截至期末累计 截至期末投资进 项目达到预定可使 本报告期实 是否达到 项目可行性是否
承诺投资项目和超募资金投向
(含部分变更) 投资总额 总额(1) 投入金额 投入金额(2) 度(3)＝(2)/(1) 用状态日期 现的效益 预计效益 发生重大变化
承诺投资项目
T3 航站楼 否 196,919 196,919 0 199,025.1 101.07% 2013 年 10 月 25 日 0 否
补充流动资金 否 59,760 59,760 0 60,364.65 101.01% 0 否
承诺投资项目小计 -- 256,679 256,679 0 259,389.75 -- -- 0 -- --
超募资金投向
合计 -- 256,679 256,679 0 259,389.75 -- -- 0 -- --
未达到计划进度或预计收益的情况和原因（分具
不适用
体项目）
项目可行性发生重大变化的情况说明 未发生重大变化
超募资金的金额、用途及使用进展情况 不适用
募集资金投资项目实施地点变更情况 不适用
募集资金投资项目实施方式调整情况 不适用
募集资金投资项目先期投入及置换情况 不适用
用闲置募集资金暂时补充流动资金情况 不适用
项目实施出现募集资金结余的金额及原因 不适用
尚未使用的募集资金用途及去向 已使用完毕。
募集资金使用及披露中存在的问题或其他情况 无
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（3）募集
