神州高铁技术股份有限公司 2015 年年度报告全文
神州高铁技术股份有限公司
2015 年年度报告
2016053
2016 年 04 月
神州高铁技术股份有限公司 2015 年年度报告全文
第一节 重要提示、目录和释义
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的
真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和
连带的法律责任。
公司负责人王志全、主管会计工作负责人王守俊及会计机构负责人(会计主
管人员)王守俊声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本年度报告中涉及未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的
实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计
划、预测与承诺之间的差异。请投资者注意投资风险。公司在本报告第四节“管
理层分析与讨论”之“九、公司未来发展的展望”部分，详细描述了公司经营
中可能存在的风险及应对措施，敬请投资者关注相关内容。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
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目录
第一节 重要提示、目录和释义 .................................................. 6
第二节 公司简介和主要财务指标 ............................................... 10
第三节 公司业务概要 ......................................................... 13
第四节 管理层讨论与分析 ..................................................... 33
第五节 重要事项 ............................................................. 56
第六节 股份变动及股东情况 ................................................... 63
第七节 优先股相关情况 ....................................................... 63
第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ................................... 64
第九节 公司治理 ............................................................. 69
第十节 财务报告 ............................................................. 75
第十一节 备查文件目录 ...................................................... 158
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释义
释义项 指 释义内容
公司、神州高铁 指 神州高铁技术股份有限公司
新联铁 指 北京新联铁科技股份有限公司
宝利来实业 指 深圳市宝安宝利来实业有限公司
拓控信息 指 南京拓控信息科技股份有限公司
壹星科技 指 株洲壹星科技股份有限公司
沃尔新 指 沃尔新（北京）自动设备有限公司
北京华兴致远 指 北京华兴致远科技发展有限公司
苏州华兴致远 指 苏州华兴致远电子科技有限公司
北京宝利来 指 北京宝利来科技有限公司
交大微联 指 北京交大微联科技有限公司
武汉利德 指 武汉利德测控技术有限公司
成都掌娱 指 成都掌娱天下科技有限公司
宝利鼎 指 深圳市宝利鼎实业有限公司
宝利豪 指 深圳市宝利豪实业有限公司
豪石九鼎 指 上海豪石九鼎股权投资基金合伙企业（有限合伙）
嘉兴九鼎 指 嘉兴欣瑞九鼎投资合伙企业（有限合伙）
国润瑞祺 指 苏州国润瑞祺创业投资企业（有限合伙）
稳赢 2 号 指 民生证券-兴业银行-民生稳赢 2 号集合资产管理计划
瑞联京深 指 北京瑞联京深投资中心（有限合伙）
广州中值 指 广州中值投资管理企业（有限合伙）
汇宝金源 指 北京汇宝金源投资管理中心（有限合伙）
中山泓华 指 中山泓华股权投资管理中心（有限合伙）
交大基金会 指 北京交通大学教育基金会
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
交易所、深交所 指 深圳证券交易所
铁路总公司 指 中国铁路总公司，即原铁道部
轨道交通 指 铁路交通与城市轨道交通
一带一路 指 “新丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的战略构想
十二五 指 中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划，起止时间：
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2011-2015 年
中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划，起止时间：
十三五 指
2016-2021 年
新三板 指 全国中小企业股份转让系统
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第二节 公司简介和主要财务指标
一、公司信息
股票简称 神州高铁 股票代码
股票上市证券交易所 深圳证券交易所
公司的中文名称 神州高铁技术股份有限公司
公司的中文简称 神州高铁
公司的外文名称（如有） China High Speed Railway Technology Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写（如有）CHSR
公司的法定代表人 王志全
注册地址 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼 16 层 1606
注册地址的邮政编码 100044
办公地址 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层
办公地址的邮政编码 100044
公司网址 http://www.shenzhou-gaotie.com/
电子信箱 dongmi@shenzhou-gaotie.com
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 王志全 侯小婧
北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼
联系地址
中坤大厦 16 层 中坤大厦 16 层
电话 010-56500561 010-56500561
传真 010-56500561 010-56500561
电子信箱 dongmi@shenzhou-gaotie.com houxiaojing@vip.163.com
三、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露媒体的名称 《证券时报》、《证券日报》
登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.cninfo.com.cn
公司年度报告备置地点 北京市海淀区高梁桥斜街 59 号院 1 号楼中坤大厦 16 层
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四、注册变更情况
组织机构代码 统一社会信用代码：91110000192184333K
公司在 2012 年完成资产重组前营业收入主要来自酒水贸易和房屋租赁管理。2012
公司上市以来主营业务的变化情况（如 年 11 月，公司完成向宝利来实业发行股份收购宝利来国际大酒店以后，公司主营
有） 业务为高端酒店经营管理。2015 年 1 月，公司完成对新联铁重大资产重组，主营
业务转型为轨道交通运营维护业务。
报告期内无变更。
2016 年 2 月，控股股东宝利来实业通过协议转让方式，将其持有的公司无限售条
件流通股 500,184,225 股分别转让给文炳荣先生、文宝财先生、文冰雪女士。截
至本报告披露之日，宝利来实业持有公司 179,700,000 股股份，占公司总股本
历次控股股东的变更情况（如有）
6.52%；文炳荣先生直接持有公司 313,260,360 股股份，占公司总股本 11.36%，
通过宝利来实业间接持有公司 179,700,000 股股份，占公司总股份的比例为
6.52%，合计持有公司 492,960,360 股股份，占公司总股本 17.88%。文炳荣先生
目前为公司控股股东及实际控制人，宝利来实业不再为公司控股股东。
五、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所
会计师事务所名称 大信会计师事务所（特殊普通合伙）
会计师事务所办公地址 北京市海淀区知春路 1 号学院国际大厦 15 层
签字会计师姓名 赵永华，谢四刚
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构
□ 适用 √ 不适用
公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问
√ 适用 □ 不适用
财务顾问名称 财务顾问办公地址 财务顾问主办人姓名 持续督导期间
北京市西城区丰盛胡同 22 号 2015 年 2 月 5 日至 2016 年 3
华泰联合证券有限责任公司 贾春浩，毛达伟
丰铭国际大厦 A 座 6 层 月 20 日
六、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
2015 年 2014 年 本年比上年增减 2013 年
营业收入（元） 1,295,076,096.21 307,181,306.75 321.60% 304,448,210.68
归属于上市公司股东的净利润
185,671,528.19 7,767,773.90 2,290.28% 22,757,953.94
（元）
归属于上市公司股东的扣除非经
166,484,087.02 5,905,384.91 2,719.19% 22,001,225.67
常性损益的净利润（元）
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经营活动产生的现金流量净额
-72,462,379.66 68,698,054.36 -205.48% 66,779,806.41
（元）
基本每股收益（元/股） 0.078 0.004 1,850.00% 0.07
稀释每股收益（元/股） 0.078 0.004 1,850.00% 0.07
加权平均净资产收益率 7.02% 1.04% 5.98% 4.12%
2015 年末 2014 年末 本年末比上年末增减 2013 年末
总资产（元） 3,589,354,694.52 674,028,043.80 432.52% 626,625,950.69
归属于上市公司股东的净资产
2,908,061,999.80 571,352,133.54 408.98% 563,584,359.64
（元）
七、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
八、分季度主要财务指标
单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
营业收入 230,819,612.34 267,779,960.79 264,509,578.06 531,966,945.02
归属于上市公司股东的净利润 56,443,118.09 13,524,955.92 25,846,418.53 89,857,035.65
归属于上市公司股东的扣除非经
55,113,927.32 10,434,565.81 27,152,892.87 73,782,701.02
常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 -20,136,975.08 -79,767,439.45 9,106,205.27 18,335,829.60
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□ 是 √ 否
九、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 2015 年金额 2014 年金额 2013 年金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减 -59,817.28 541,003.72 -265,982.76
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值准备的冲销部分）
计入当期损益的政府补助（与企业业务密
切相关，按照国家统一标准定额或定量享 14,572,641.56
受的政府补助除外）
与公司正常经营业务无关的或有事项产生
-2,998,473.83
的损益
除同公司正常经营业务相关的有效套期保
值业务外，持有交易性金融资产、交易性
金融负债产生的公允价值变动损益，以及 15,698,911.07 1,897,882.36 1,082,228.33
处置交易性金融资产、交易性金融负债和
可供出售金融资产取得的投资收益
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,113,468.73 44,299.24 109,217.25
减：所得税影响额 3,481,358.56 620,796.33 168,734.55
少数股东权益影响额（税后） 3,430,993.06
合计 19,187,441.17 1,862,388.99 756,728.27 --
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。
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第三节 公司业务概要
一、报告期内公司从事的主要业务
2015年公司收购新联铁的重大资产重组完成后，成功转型轨道交通运营维护行业，目前已成为以高铁
为代表的轨道交通运营维护行业核心供应商，专业致力于为轨道交通安全运营提供监测、检测、维修、保
养设备和服务及整体解决方案，业务覆盖机车、车辆、供电、信号、线路五大领域，是轨道交通运营维护
领域涵盖全产业链的上市公司。
（一）主营业务
1、核心产品及服务
公司核心产品包括机车车辆、信号、供电、线路、站段车辆调度作业五大系列，其中动车组空心轴超
声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测系统、运行故障图像检
测系统等核心装备技术达到世界领先水平，在国内细分市场的占有率较高，具有国际竞争力。
同时，公司不断提升系统集成综合能力，在核心装备基础上完善整体解决方案及数据方案的设计、实
施及持续服务能力。通过产业并购，公司获得了更加完整的轨道交通运维数据, 产品服务涉及全产业链的
数据采集、数据传输、数据分析等多个环节。基于现存业务大数据和云处理的设计服务能力,公司不断增
强现有系统和解决方案的竞争力，推动向“互联网+高科技”的复合型数据化平台企业转变。
2、经营模式
（1）销售模式
公司主要采用直销的营销模式进行产品销售，销售业务主要通过参与客户招标取得。销售价格主要由
招标确定，对于部分大中修设备及零配件采购价格，可通过与客户协商确定。
（2）生产模式
公司的主要产品构成复杂，具有高科技含量和高附加值的特点。产品的生产环节主要包括研发设计、
加工、装配、调试、试验与检验。
研发设计主要包括产品的方案设计、系统结构设计、嵌入式系统设计、电路设计、机械结构和部件设
计、测试工装设计，以及嵌入式软件的开发等。
加工环节所需零部件由外购及外协定制取得，公司不进行复杂的生产制造过程。通用部件（如计算机、
数据服务器等）采用外购方式，经系统配置后进行严格的老化测试；劳动密集型、加工工艺简单的生产环
节（如电子电路制成板加工、机械结构件、电缆等）通过外协定制加工完成。
（3）采购模式
公司主要原材料实行集中统一采购，公司建立了完善的采购管理制度，并严格遵照执行。公司的所有
采购合同均按照逐级授权的方式通过ERP系统进行审批，同时建立了完整的存货管理、发票管理、货款管
理、供应商管理系统，确保采购行为的高效与合规性。
（二）行业状况及行业地位
1、行业状况及发展趋势
轨道交通行业是资金技术密集的行业，受国家基础设施建设政策影响较大，投资回报周期较长，技术
壁垒较高。2015年是全面规划、提升国家基础建设的关键时期，国家对以高速铁路、城市轨道交通为代表
的基础设施建设投资力度加强。同时，作为传统行业，轨道交通运营效率提升也迫在眉睫，推进工业互联
网在传统行业的应用是提高行业运营效率的催化剂。《中国制造2025》的出台，将互联网和制造业的结合
作为未来制造业发展的重要方向。
2、公司所处的行业地位
作为国内最早涉及铁路运营维护领域相关装备和服务的领军企业之一，公司运营维护产品已广泛运用
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于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨道交通机车车辆新造、运用、维护的全寿命周期，
覆盖我国全部动车、大功率机车运用、检修基地及部分铁路客车、货车、供电、工务、城市轨道交通的新
造厂和运用、维修段（所），产品深度和广度位居国内前列，在客户覆盖、品牌知名度、产品技术性能上
优势突出。未来，公司有望通过资本市场平台加速产业整合，通过外延收购迅速扩大业务规模，增强盈利
能力，分享轨道交通运营维护市场快速增长带来的机遇。
（三）业绩驱动因素
1、技术创新驱动
公司自成立以来，一直重视科技的作用，始终坚定不移地进行科研工作。公司全资子公司新联铁是中
关村国家自主创新示范核心区345家重点创新型企业之一；交大微联、拓控信息、武汉利德、华兴致远均
是当地高新技术企业。公司旗下各子公司拥有250余项专利，60余项产品软件著作权；20余项产品通过了
铁路总公司评审和鉴定，7项核心产品被认定为“北京市自主创新产品”。技术创新在公司的发展中起到
了重要作用，一系列新产品新技术的问世，形成了公司广泛分布的盈利点。
此外，公司积极开展与高校及科研院所的战略合作，借助其技术、人才、科研、教学等资源优势，配
合公司在轨道交通运营维护行业深耕多年的专业及市场优势，加强双方在科技成果转化、标准制定、人才
培养等领域的联系与合作，共同构建研究、开发、生产有机融合的产学研结合创新体系，形成校企相互促
进、共同发展的局面。
2、市场及品牌驱动
公司是国内最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，业务覆盖全国18个铁路局、20余家城市轨道
交通公司以及多个地方铁路公司、主机厂等，具有一定的市场先入优势。经过近20年的积累发展，公司的
产品和服务能力得到了客户的高度认可，专业品牌具有较高的市场影响力。
3、资本驱动
公司近两年先后实施的两次重大资产重组表现出明显的并购协同效应，子公司拓控信息、壹星科技的
新三板挂牌项目丰富完善了公司的多层次资本市场平台布局。公司将充分利用资本市场平台全方位的资源
配置效应，不断优化产业结构，实现产业升级，提高核心竞争力和抗风险能力，实现业绩增长。
二、主要资产重大变化情况
1、主要资产重大变化情况
主要资产 重大变化说明
股权资产 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
固定资产 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
无形资产 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
在建工程 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
存货 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
货币资金 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司、收到发行股份募集资金所致
应收款项 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
递延所得税资产 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
预付账款 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
长期待摊费用 主要系本报告期子公司发生装修所致
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商誉 系重大资产重组，发行股份收购新联铁及其子公司所致
其他流动资产 主要系本报告期子公司购买保本收益型理财产品所致
其他非流动资产 主要系本报告期子公司预付购房款重分类至其他非流动资产所致
2、主要境外资产情况
□ 适用 √ 不适用
三、核心竞争力分析
公司实施“产业+资本”的双轮驱动战略，通过进一步整合行业优质资源，逐步实现从单纯的高科技
企业向“互联网+高科技”的复合型数据化平台型企业转变。
（一）平台型服务战略和核心产品技术优势
公司通过内生发展和外延并购，形成了“安全检测运营维护系统化平台+核心设备技术领先”的竞争
优势。公司的安全检测运营维护系统化平台已运用于机车、车辆、供电、信号、线路等专业领域，涉及轨
道交通机车车辆新造、正线、段口、段内检测监测的全周期，行业深度和广度渗透率国内领先；动车组空
心轴超声波探伤机、转向架动载试验台、转向架静载试验台、机车车辆入库轨边综合检测设备、正线运营
图像检测产品等核心设备技术达到世界领先水平，具有国际竞争力。依托已经形成的系统化平台优势，公
司自主研发的产品技术及并购获取的多元化资源可以为客户提供更加全面的服务与保障，显著增强客户粘
性及行业竞争力。
（二）数据化平台的先发优势
公司以“互联互通”为核心、提升服务保障能力和品质为目标，创新性构建轨道交通运营维护数据化
平台。公司凭借着在机车、车辆、供电、线路、信号五大系统的核心产品的数据采集能力，已逐渐形成数
据挖掘、数据采集、数据集成、数据分析、数据建模等大数据、云处理的设计和服务能力。通过数据化平
台的建设，公司有能力为客户提供实时预警、自动诊断和专家在线等服务，对高铁等轨道交通运营维护服
务保障能力将有新的提升，具备成为复合型数据化平台型企业的先发优势。
（三）产业整合能力
子公司新联铁作为最早进入轨道交通运营维护领域的企业之一，顺应行业和客户需求的变化，不断整
合产业优质资源，先后并购了拓控信息、壹星科技、华兴致远三家具备独特竞争优势的业内公司，通过对
各自产品、技术、人员、客户资源的成功整合，打通了安全检测监测技术、数据采集及分析技术、检修系
统集成平台技术的完整数据产业链。2015年公司又实施了对武汉利德和交大微联的重大资产重组项目，初
步实现了产业集群协调能力，业务涵盖机车、车辆、供电、线路、信号等轨道交通主流子行业。
公司从装备系统制造商起步，目前已逐步发展成为轨道交通运营安全、维护领域的系统化解决方案和
综合数据服务提供商。未来，公司将借助资本市场平台在支付工具、融资能力等关键要素上的综合优势，
不断提升产业整合的能力和效率，最大程度的发挥现有系统化平台强大的产品导入能力，进一步增强公司
的行业竞争优势。
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第四节 管理层讨论与分析
一、概述
2015年全球经济呈现深度调整，中国经济步入“新常态”，经济增长减速，全年GDP 增速为6.9%。轨
道交通作为国内重点基础产业和走出国门的关键领域，在经济“新常态”中扮演着重要角色。2015年全国
完成铁路固定资产投资8238亿元，投产新线9531公里，其中高铁3306公里，全国铁路营业里程达到12.1万
公里，高铁总运营里程达到1.9万公里，居世界第一。城轨方面，2015年底内地已有25个城市拥有110条建
成并运营的城市轨道交通线路，运营总里程达3293公里。预计至“十三五”末，全国地铁运营总里程将达
到8314公里，其中一线城市的运营里程处于高位，二线城市成为新建重点。
面对复杂的国内外经济形势和良好的轨道交通行业机遇，2015年公司利用资本平台和行业地位加大了
对产业链的整合力度，特别是在完成对交大微联和武汉利德的重大资产重组后，公司形成了机车、车辆、
供电、信号、线路五大专业领域的系统布局，通过资源整合、系统协同，放大平台效应，提高了整车、整
线、整体解决问题的综合能力和核心竞争力。同时，公司结合铁路大联动的特点，依托系统化平台的优势，
以“互联互通”为核心、以提升服务能力和品质为目标，逐渐形成大数据、云处理的设计和服务能力，推
动公司从单纯的高科技企业向“互联网+高科技”的复合型数据平台企业转变。
除了专注于外部资源整合和技术创新，公司还不断加强内部资源建设和市场拓展。围绕“成为世界轨
道交通行业卓越企业”的企业愿景，公司倡导“以客户为中心、尚德守正出奇；以奋斗者为本，坚持艰苦
奋斗”的企业理念，打造了一支知识结构互补、专业分工明确、年龄搭配均衡、勇于艰苦奋斗的千人企业
团队。市场开拓方面，公司积极拓展城市轨道交通和海外市场，先后进军北京、青岛、南宁、昆明等城轨
市场，并加强了与德国、美国、新加坡、泰国、南非等国家在多个领域的合作，清洗、探伤等产品已获得
了多国的准入许可。
2015年公司成功转型轨道交通运营维护行业，在内外部因素的综合影响下，实现了经营业绩和资产规
模的双增长。2015年公司实现营业收入129,508万元，较上年同期增长321.60%；实现营业利润19,574万元，
较上年同期增长970.16%；实现利润总额23,333万元，较上年同期增长1136.12%；实现归属于上市公司股
东的净利润18,567万元，较上年同期增长2290.28%。2015年公司营业成本68,014万元，平均毛利率约为
47.48%，表明公司主营产品市场竞争力较强、盈利能力较强。同时，公司大力开展研发工作，2015年的研
发费用9,379万元，占营业收入的7.24%；公司财务费用602万元，占营业收入0.46%，有偿负债水平极低，
偿债能力强。截至报告期期末，公司总资产规模358,935万元，较报告期期初增长432.52%；归属于上市公
司股东的所有者权益290,806万元，较报告期期初增长408.98%。
二、主营业务分析
1、概述
参见“管理层讨论与分析”中的“一、概述”相关内容。
2、收入与成本
（1）营业收入构成
单位：元
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2015 年 2014 年
同比增减
金额 占营业收入比重 金额 占营业收入比重
营业收入合计 1,295,076,096.21 100% 307,181,306.75 100% 321.60%
分行业
轨道交通 988,982,936.86 76.36%
酒店服务 306,093,159.35 23.64% 307,181,306.75 100.00% -0.35%
分产品
机车车辆运营维护
765,598,471.06 59.12%
系列
供电系统运营维护
148,661,871.34 11.48%
系列
站段调度系列 9,760,215.39 0.75%
其他 64,962,379.07 5.02%
酒店服务 306,093,159.35 23.64% 307,181,306.75 100.00% -0.35%
分地区
东北地区 75,908,045.13 5.86%
华北地区 61,494,407.14 4.75%
华东地区 268,854,286.77 20.76%
华南地区 436,766,948.00 33.73% 307,181,306.75 100.00% 42.19%
华中地区 148,082,663.28 11.43%
西北地区 121,633,216.06 9.39%
西南地区 177,227,096.14 13.68%
海外 5,109,433.69 0.39%
（2）占公司营业收入或营业利润 10%以上的行业、产品或地区情况
√ 适用 □ 不适用
单位：元
营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同
营业收入 营业成本 毛利率
同期增减 同期增减 期增减
分行业
轨道交通 988,982,936.86 504,401,644.90 49.00%
酒店服务 306,093,159.35 175,736,033.95 42.59% -0.35% 3.53% -2.15%
分产品
机车车辆运营维
765,598,471.06 390,715,755.59 48.97%
护系列
神州高铁技术股份有限公司 2015 年年度报告全文
供电系统运营维
148,661,871.34 86,369,162.27 41.90%
护系列
站段调度系列 9,760,215.39 5,354,342.79 45.14%
其他 64,962,379.07 21,962,384.25 66.19%
酒店服务 306,093,159.35 175,736,033.95 42.59% -0.35% 3.53% -2.15%
分地区
东北地区 75,908,045.13 48,128,029.40 36.60%
华北地区 61,494,407.14 37,472,597.24 39.06%
华东地区 268,854,286.77 122,204,490.00 54.55%
华南地区 436,766,948.00 237,097,190.66 45.72% 42.19% 39.67% 0.98%
华中地区 148,082,663.28 94,164,350.33 36.41%
西北地区 121,633,216.06 54,753,333.74 54.98%
西南地区 177,227,096.13 83,159,077.34 53.08%
海外 5,109,433.69 3,158,610.14 38.18%
公司主营业务数据统计口径在报告期发生调整的情况下，公司最近 1 年按报告期末口径调整后的主营业务数据
□ 适用 √ 不适用
（3）公司实物销售收入是否大于劳务收入
√ 是 □ 否
行业分类 项目 单位 2015 年 2014 年 同比增减
销售量 台/套 1,028
轨道交通 生产量 台/套 1,417
库存量 台/套
相关数据同比发生变动 30%以上的原因说明
√ 适用 □ 不适用
本报告期实物销售大于劳务收入主要系公司2015年重大资产重组收购新联铁及其子公司所致。
（4）公司已签订的重大销售合同截至本报告期的履行情况
□ 适用 √ 不适用
（5）营业成本构成
产品分类
单位：元
2015 年 2014 年
产品分类 项目 同比增减
金额 占营业成本比重 金额 占营业成本
