中国交通建设股份有限公司2013年半年度报告
2013年 8月 27日
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告重要提示
一、公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告内容的真实、准确、完
整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、公司全体董事出席董事会会议。
三、本公司 A股 2013年半年度财务报告未经审计。
四、公司负责人刘起涛、主管会计工作负责人傅俊元及会计机构负责人（会计主管人员）
李青岸声明：保证本报告中财务报告的真实、准确、完整。
五、经董事会审议本报告期无拟定的利润分配预案、公积金转增股本预案。
六、本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，
请投资者注意投资风险。
七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告目录
第一节释义及重大风险提示. 1
第二节公司简介. 2
第三节会计数据和财务指标摘要. 4
第四节董事长致辞. 7
第五节董事会报告. 9
第六节重要事项. 25
第七节股份变动及股东情况. 31
第八节董事、监事、高级管理人员和员工情况. 34
第九节财务报告（未经审计）.. 35
第十节备查文件目录. 36
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告第一节释义及重大风险提示
一、释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
常用词语释义
公司、本公司、本集团、中国交建
指中国交通建设股份有限公司
中交集团指中国交通建设集团有限公司
振华重工指上海振华重工（集团）股份有限公司
路桥建设指路桥集团国际建设股份有限公司
国务院国资委指国务院国有资产监督管理委员会
工程总承包指
承包商受业主委托，按照合同约定对工程项目的勘察、设计、采购、施工、试运行（竣工验收）等实行全过程或若干阶段的承包方式
BT 指
Build-Transfer，建设-移交。指一个项目的运作通过项目公司总承包、融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的项目运作方式
BOT 指
Build-Operate-Transfer，建设-经营-移交。实质上是以政府和项目公司之间达成协议为前提，由政府向项目公司颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。当特许期限结束时，项目公司按约定将该设施移交给政府部门，转由政府指定部门经营和管理
BOO 指
Build-Own-Operate，建设-所有-经营。项目公司根据政府赋予的特许经营权利，兴建、拥有某项目所有权并进行经营
EPC 指
Engineer-Procure-Construct，设计-采购-施工总承包。实质上是工程总承包企业按照合同约定，承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作，并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责，又称交钥匙工程
报告期指 2013年 1月 1日至 2013年 6月 30日
元、万元指人民币元、人民币万元，中国法定流通货币单位
二、重大风险提示：
公司已在本报告中详细描述公司面临的风险，敬请投资者予以关注，详见本报告“董事会报告”等有关章节中关于公司面临风险的描述。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告第二节公司简介
一、公司信息
公司的中文名称中国交通建设股份有限公司
公司的中文名称简称中国交建
公司的外文名称 China Communications Construction Company Limited
公司的外文名称缩写 C
公司的法定代表人刘起涛
二、联系人和联系方式
董事会秘书
姓名刘文生
联系地址中国北京市西城区德胜门外大街 85号
电话 8610-82016562
传真 8610-82016524
电子信箱 ir@cltd.cn
三、基本情况简介
公司注册地址中国北京市西城区德胜门外大街 85号
公司注册地址的邮政编码 100088
公司办公地址中国北京市西城区德胜门外大街 85号
公司办公地址的邮政编码 100088
公司网址 www.cltd.cn
电子信箱 ir@cltd.cn
四、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸名称中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报
登载本报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
公司本报告备置地点
A股，中国北京市西城区德胜门外大街 85号 19楼;
H股，中国香港湾仔港湾道１号会展广场办公大楼 28楼 2805室
五、公司股票简况
公司股票简况
股票种类股票上市交易所股票简称股票代码
A股上海证券交易所中国交建 601800
H股香港联合交易所中国交通建设 01800
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告
六、其他有关资料
公司聘请的会计师事务所名称（境内）
名称
普华永道中天会计师事务所（特殊普通合伙）
办公地址
中国上海市黄浦区湖滨路 202 号企业天地 2号楼普华永道中心 11楼
签字会计师姓名
梁伟坚
耿欣
公司聘请的会计师事务所（境外）
名称罗兵咸永道会计师事务所
办公地址香港中环太子大厦 22楼
签字会计师姓名
-
报告期内履行持续督导职责的保荐机构
名称中银国际证券有限责任公司
办公地址上海市浦东新区银城中路 200号
签字保荐代表人姓名田劲、王丁
持续督导的期间 2012年 3月 9日-2014年 12月 31日
报告期内履行持续督导职责的保荐机构
名称国泰君安证券股份有公司
办公地址上海市浦东新区商城路 618号
签字保荐代表人姓名刘欣，叶可
持续督导的期间 2012年 3月 9日-2014年 12月 31日
报告期内履行持续督导职责的财务顾问
名称中信证券股份有限公司
办公地址
北京市朝阳区亮马桥路 48号中信证券大厦
签字的财务顾问主办人姓名
高愈湘、樊海东
持续督导的期间 2012年 3月 9日-2013年 12月 31日
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告第三节会计数据和财务指标摘要
一、公司主要会计数据和财务指标
（一）主要会计数据
单位：元币种：人民币
主要会计数据本报告期
上年同期（注）本报告期比上年
同期增减(%)
调整后调整前
营业收入 141,373,152,561 125,164,940,920 125,068,950,545 12.95
归属于母公司股东的净利润 5,353,510,067 4,850,622,618 4,850,036,350 10.37
归属于母公司股东的扣除非经常性损益的净利润
4,821,040,037 4,699,607,569 4,699,463,105 2.58
经营活动产生的现金流量净额-10,605,368,743 -5,076,832,976 -5,007,030,037 108.90
本报告期末
上年度末本报告期末比上年度末增减(%)
调整后调整前
归属于母公司股东的净资产 89,084,204,744 87,549,685,742 87,681,229,113 1.75
总资产 474,252,798,004 434,018,162,660 433,979,036,031 9.27
（二）主要财务数据
主要财务指标本报告期
上年同期本报告期比上年
同期增减(%)
调整后调整前
基本每股收益（元／股） 0.33 0.31 0.31 6.45
稀释每股收益（元／股） 0.33 0.31 0.31 6.45
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）
0.30 0.30 0.30 0.00
加权平均净资产收益率（%） 5.96 6.27 6.26
减少 0.31
个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）
5.37 6.08 6.07
减少 0.71
个百分点
注:
本集团自 2013年 1月 1日起在国际财务报告准则下采用了《国际会计准则第 19号(2011)-雇员福利》。同时根据财政部于 2008年 8月 7日发布的《企业会计准则解释 2号》，内地企业会计准则和香港财务报告准则实现等效后，同时发行 A股和 H 股的上市公司，对于同一交易事项，应当在 A股和 H 股财务报告中采用相同的会计政策、运用相同的会计估计进行确认、计量和报告，不得在 A股和 H股财务报告中采用不同的会计处理。因此对于前述事项，本集团于本中期财务报表中采用了与国际财务报告准则合并会计报表相同的会计政策，并相应进行了追溯调整。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告本公司于 2012年 10月完成了对中国交通物资有限公司的合并。经认定，本公司认为此合并属于同一控制下的企业合并，因此截至 2012年 6月 30日止六个月期间的合并财务数据被重新列报以包括被合并方中国交通物资有限公司的财务状况、经营成果和现金流量。
本公司于 2013年 1月出售持有的原二级子公司振华物流集团有限公司的部分股权，因出售而丧失控制权，自此振华物流集团有限公司不再纳入本集团合并财务报表范围。
2012年 3月 9日，公司发行 A股在上海证券交易所上市交易。A股发行完成后，公司总股本由之前的 14,825,000,000股变更为 16,174,735,425股。
二、境内外会计准则下会计数据差异
（一）同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中合并净利润和合并净
资产差异情况
单位：元币种:人民币
净利润净资产
本期数
上期数
（经重列）
期末数
期初数
（经重列）
按中国会计准则 5,374,007,567 4,731,373,500 98,504,201,215 97,045,266,010
按国际会计准则调整的项目及金额：
安全生产费的税后准则差异（1） 343,841,909 158,175,981 -188,622,317 -311,301,746
购买国产设备抵税的税后准则差异（2）
46,740,030 47,344,603 -75,008,917 -121,748,947
资本化利息的税后准则差异（3） 633,066 479,471 -192,484,279 -193,117,345
股权分置流通权的准则差异（4） -347,874,879 -347,874,879
其他 6,420,916 -15,940,448 - -
按国际会计准则 5,771,643,488 4,921,433,107 97,700,210,823 96,071,223,093
（二）境内外会计准则差异的说明
1.企业会计准则下，根据财政部于 2009年 6月 11日颁布的《企业会计准则解释第 3号》，
本集团按照国家规定提取的安全生产费计入主营业务成本，同时确认“专项储备”。国际财务报告准则下，安全生产支出在实际发生时确认为主营业务成本，已提取但尚未使用的安全生产费形成一项根据法定要求计提、有特定用途的专项储备，从未分配利润中提取并列示在"安全生产储备"中。因此，形成一项准则差异。
2.根据中国税法的有关规定，符合一定条件的购买国产设备的投资额可按照支出额的 40%
抵减应交所得税额。在企业会计准则下，本集团在收到相关税务机关的抵税认定时，冲减当期所得税费用。在国际财务报告准则下，该类交易按照与资产购置相关的政府补助的原则处理，抵减的所得税额确认为递延收入并在相关资产的使用期间内平均确认为其他收益，因此形成一项准则差异。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告
3. 2007年 1月 1日之前，本集团按照 2006年 2月 15日以前颁布的企业会计准则和 2000
年 12月 29日颁布的《企业会计制度》及相关规定(以下合称"原会计准则和制度")编制财务报表，并根据原企业会计准则和制度关于借款费用的相关规定，对于符合资本化条件的专门借款产生的借款费用予以资本化。自 2007年 1月 1日，本集团执行企业会计准则，并根据企业会计准则关于借款费用的相关规定，对于 2007年 1月 1日之后产生的为购建或者生产符合资本化条件的资产而占用的借款(包括专门借款与一般借款)的借款费用予以资本化，计入相关资产成本。
国际财务报告准则下，2007 年 1 月 1 日之前本集团发生的所有借款费用均采用费用化处理。自 2007年 1月 1日，本集团提前采纳国际会计准则第 23号(经修订)，并根据该准则关于准则转换的相关规定，对于 2007年 1月 1日以后开始施工的项目所产生的符合资本化条件的借款费用进行资本化，对于2007年1月1日之前开始施工的项目于2007年 1月 1日之后产生的符合资本化条件的借款费用仍予以费用化。
因此，对于 2007年 1月 1日之前开始施工的项目，其在 2007年 1月 1日之前发生的符合资本化条件的专门借款的借款费用，以及在 2007年 1月 1日之后发生的符合资本化条件的专门借款与一般借款的借款费用，在企业会计准则下已予以资本化，在国际财务报告准则下需要冲回，并因此形成准则差异。
4.股权分置流通权是由于本集团于 2006年 3月对当时下属上市子公司进行股权分置改革
而产生。企业会计准则下，本公司根据经批准的股权分置方案，以送股方式取得的股权分置流通权根据财政部《企业会计准则实施问题专家工作组意见第一号》问答六，应按照送股部分所对应的长期股权投资账面价值计入"长期股权投资-股权分置流通权"。国际财务报告准则下，该事项认定为与非控制性权益进行的交易，送股部分所对应的子公司权益账面价值应冲减资本公积，因此形成一项准则差异。
三、非经常性损益项目和金额
单位：元币种：人民币
非经常性损益项目本报告期金额
非流动资产处置损益 364,019,220
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外
62,268,288
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 13,303,014
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益
206,615,766
除上述各项之外的其他营业外收入和支出净额 65,168,625
减：少数股东权益影响额-62,884,720
减：所得税影响额-116,020,163
合计 532,470,030
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告第四节董事长致辞
尊敬的各位股东：
2013年上半年，面对复杂多变的国内外经济形势，本公司以“保基础，调结构，走出去”为工作重点，努力开拓市场、强化管理、调整业务结构、促进业务转型，继续保持了稳步发展的局面。
上半年，本公司完成营业收入 1,413.73亿元，同比增长 12.95%；归属于母公司股东的净利润
为 53.54亿元，同比增长 10.37%；每股盈利 0.33元，同比增长 6.45%；新签合同额为 2,529.17
亿元，同比增长 7.17%。截至 2013年 6月 30日，持有在执行未完成合同金额为 7,608.65亿
元，与 2012年末相比增长 8.61%。
2013年下半年，总体上看，国内交通基础设施建设市场规模较去年同期有所上升，适应新型城镇化建设需要，城市的地下管网、天然气、电力、水等设施投资建设以及市政道路与桥梁、轨道交通等交通基础设施投资建设将会持续增加；国际基础设施建设市场仍有较大的发展空间，欧美发达国家基础设施面临更新升级，推出了庞大的基础设施改造和建设计划，旨在促进经济复苏和推动就业。发展中国家基础设施建设普遍薄弱，对基础设施投资建设仍然有着强劲的资金与技术需求。
下半年，本公司将密切关注国内外经济形势，把握好国家经济和产业政策，适应市场变化，加快结构调整，加大改革力度，加强“适应性”总部建设，强化管理提升活动，提升核心竞争力和抗风险能力，为全力打造升级版中国交建做好各项工作。重点做好以下工作：
一、采取措施，努力保持业务增长。保持公司稳步的增长不仅是公司生存发展的内在需要，
也是股东的希望和要求。主要措施有：一是继续巩固传统主营业务的市场份额，同时加大新市场的开发力度，着重开发城市轨道交通、市政、铁路、水利水电、能源环保等市场前景较好的领域；二是创新商业模式，根据市场承包方式的变化，发挥公司资金、技术、人才、品牌等综合优势，加大投资与总承包项目开发力度；三是大力开拓海外市场，推进“大海外”发展战略，进一步强化“一体两翼”海外业务发展平台的作用，增强海外业务发展的统一性和协调性，完善海外市场布局，拓宽业务领域，增强海外业务对公司发展的支撑作用。
二、加强企业管理，改善企业运营质量，提高盈利水平。下半年，我们重点加强毛利率、
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告存货和应收账款、经营性现金流等方面的工作，进一步改善和提高毛利率水平，减少应收账款和存货，进一步改善经营性现金流水平。为此，我们采取以下措施：一是加强组织领导工作，要求各子公司成立专门工作小组，负责应收账款的催收，加快存货的处理；二是将毛利率、应收账款和存货、经营性现金流等指标完成情况与各子公司管理层经营业绩和薪酬挂钩进行考核，完不成指标的，直接扣减薪酬；三是全面加强企业管理提升活动，推广项目管理先进经验，降低项目管理成本，大力推行集中采购以降低原材料成本，强化分包管理以降低分包成本，通过降本增效，努力提高主营业务毛利率水平。
三、做好企业战略的顶层设计，加快改革步伐。下半年，我们将以世界一流企业为发展目标，
紧紧围绕“五商”的战略定位，即全球知名工程承包商、城市综合体开发运营商、特色地产开发商，基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商，积极做好战略与配套措施的适应性调整，从全局、系统上对企业未来的发展进行重新定位。加强“适应性”总部的建设，总部职能定位为“六个中心”，即战略管控中心、资源配置中心、风险控制中心、投融资决策中心、绩效评价中心、价值服务中心。建立并完善事业部体制和区域总部体制，确定集团发展责任体系由事业部、区域总部和子公司共同构建完成，统筹协调各种资源，调整业务结构，开拓新业务，寻找增量市场。
尊敬的各位股东，在上半年各项工作的基础上，下半年公司将继续以保基础、调结构、促改革、稳增长为工作重点，解决好发展与改革的辩证关系，继续保持企业健康可持续发展。希望各位股东和长期关注公司发展的各届人士、朋友，继续给予公司帮助与支持！
刘起涛
董事长
中国?北京
2013年 8月 27日
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告第五节董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
上半年，中国继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，经济增速、新增就业、物价涨幅等主要指标保持在年度预期目标的合理范围。固定资产投资增速与上年同期基本持平，新开工项目计划投资增速较上年同期有所加快。交通固定资产投资规模与上年同期有所上升，但是沿海水工建设投资规模明显下降，铁路、公路固定资产投资规模受上年同期基数较小的影响出现一定幅度的反弹，城镇化发展带来的市政基础设施、轨道交通等市场景气度上升，提供较多市场机会。
上半年，随着美国经济复苏带来的量化宽松政策退出预期的不断强化，全球经济复苏预期仍不明朗，规模适当的基础设施投资将有利于促进经济复苏和推动就业。欧美发达国家基础设施面临更新换代，基础设施改造和建设计划正在积极筹划中。发展中国家的港口、机场、铁路、公路、水务设施等用于改善民生,以及为能源贸易输出而进行的各类基础设施投资需求上升，为公司海外业务发展提供强劲市场支撑。
上半年，本集团收入为人民币 1,413.73亿元，同比增长 12.95%，归属于母公司股东的净利润
为人民币 53.54亿元，同比增长 10.37%；新签合同额为人民币 2,529.17亿元，同比增长 7.17%。
截至 2013年 6月 30日，持有在执行未完成合同金额为人民币 7,608.65亿元，与 2012年末
相比增长 8.61%。
上半年，本集团各类业务来自于海外地区的收入约为 40.92 亿美元（折合人民币约为 255.39
亿元，包括工业产品国内制造出口至中国大陆以外国家和地区的收入），约占本集团收入的
18.06%；来自于海外地区的新签合同额为 67.61 亿美元（折合人民币约为 436.64 亿元），约
占本集团新签合同额的 17.26%。
（一）主营业务分析
1.主要财务报表科目变动分析表
单位：元币种:人民币
科目本期数
上年同期数
（经重列）
变动
比例（%）
营业收入 141,373,152,561 125,164,940,920 12.95
营业成本 123,369,167,646 108,499,225,045 13.71
营业税金及附加 3,607,328,999 3,285,262,482 9.80
销售费用 203,969,974 272,879,464 -25.25
管理费用 5,829,938,116 5,421,019,713 7.54
财务费用-净额 2,005,829,152 1,972,691,455 1.68
资产减值损失 561,585,376 256,254,275 119.15
投资收益 940,056,373 468,519,596 100.64
营业利润 6,733,840,475 5,894,578,781 14.24
营业外收入 310,129,196 283,502,268 9.39
营业外支出 46,447,986 71,676,897 -35.20
利润总额 6,997,521,685 6,106,404,152 14.59
所得税费用 1,623,514,118 1,375,030,652 18.07
少数股东损益 20,497,500 -119,249,118 -117.19
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告科目本期数
上年同期数
（经重列）
变动
比例（%）
归属于母公司股东的净利润 5,353,510,067 4,850,622,618 10.37
经营活动产生的现金流量净额-10,605,368,743 -5,076,832,976 108.90
投资活动产生的现金流量净额-17,867,966,753 -10,582,459,053 68.85
筹资活动产生的现金流量净额 20,143,451,316 23,273,842,351 -13.45
研发支出 575,442,550 663,237,509 -13.24
2.收入
2013年上半年营业收入为 1,413.73亿元，较 2012年上半年的 1,251.65亿元，增长 12.95%。
其中，主营业务收入为 1,407.57亿元，较 2012年上半年的 1,245.45亿元，增长 13.02%。主
营业务收入增长主要由于：基建建设业务、基建设计业务和装备制造业务的主营业务收入同比增长分别为 18.07%、27.63%、3.54%（全部为抵销分部间交易前）；另一方面，疏浚业务
和其他业务的主营业务收入同比下降分别为 2.43%和 59.83%（全部为抵销分部间交易前）。
3.成本
2013年上半年营业成本为 1,233.69亿元，较 2012年上半年的 1,084.99亿元，增长 13.71%。
其中，主营业务成本为 1,230.02亿元，较 2012年上半年的 1,079.56亿元，增长 13.94 %。主
营业务成本增长主要由于：基建建设业务、基建设计业务和装备制造业务的主营业务成本同比增长分别为 18.83%、33.65%和 5.38%；另一方面，疏浚业务和其他业务的主营业务成本同
比下降分别为 1.95%和 58.46%（全部为抵销分部间交易前）。
综上，公司综合毛利为 180.04亿元，较 2012年上半年的 166.66亿元，增长 8.03%。其中，
主营业务毛利为 177.55亿元，较 2012年上半年的 165.89亿元，增长 7.03%。
综合毛利率由 2012年上半年的 13.32%下降至 2013年上半年的 12.74%，主营业务毛利率由
2012年上半年的 13.32%下降至 2013年上半年的 12.61%。毛利率下降主要由于基建建设业务
和装备制造业务毛利率下降所致。
4.营业税金及附加
2013年上半年营业税金及附加为 36.07亿元，较 2012年上半年的 32.85亿，增长 9.80%，主
要由于随着业务规模的扩大而增长。
5.费用
2013年上半年销售费用为 2.04亿元，较 2012年上半年的 2.73亿元，下降 25.25%。2013年
上半年销售费用占营业收入比例为 0.14%，较 2012年上半年的 0.22%，下降 0.08个百分点。
2013 年上半年管理费用为 58.30 亿元，较 2012 年上半年的 54.21 亿元，增长 7.54%。2013
年上半年管理费用占营业收入比例为 4.12%，较 2012年上半年的 4.33%，下降 0.21个百分点。
2013年上半年财务费用净额为 20.06亿元，较 2012年上半年的 19.73亿元，增长 1.68%。2013
年上半年财务费用占营业收入比例为 1.42%，较 2012年上半年的 1.58%，下降 0.16个百分点。
6.资产减值损失
2013年上半年资产减值损失为 5.62亿元，较 2012年上半年的 2.56亿元，增长 119.15%。资
产减值损失的增长主要由于计提存货跌价损失以及可供出售金融资产减值准备的增加所致。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告
7.投资收益
2013年上半年投资收益为 9.40亿元，较 2012年上半年的 4.69亿元，增长 100.64%。投资收
益的增长主要由于可供出售金融资产在持有期间取得的收益、处置原二级子公司振华物流集团有限公司的长期股权投资产生的投资收益，以及公司处置可供出售金融资产取得的投资收益增加所致。
8.营业利润
2013年上半年营业利润为 67.34亿元，较 2012年上半年的 58.95亿元，增长 14.24%。
营业利润率由 2012年上半年的 4.71%上升至 2013年上半年的 4.76%。
9.营业外收入与营业外支出
2013年上半年营业外收入为 3.10亿元，而 2012年上半年营业外收入为 2.84亿元。
2013年上半年营业外支出为 0.46亿元，而 2012年上半年营业外支出为 0.72亿元。
10.利润总额
基于上述原因，2013年上半年的利润总额为 69.98亿元，较 2012年上半年的 61.06亿元，增
长 14.59%。
11.所得税费用
2013年上半年所得税费用为 16.24亿元，较 2012年上半年的 13.75亿元，增长 18.07%。2013
年上半年公司有效税率为 23.20%，较 2012年上半年的 22.52%，略微上升 0.68个百分点。
12.少数股东损益
2013年上半年少数股东损益为 0.20亿元，而 2012年上半年为-1.19亿元。少数股东损益增加
主要由于振华重工（非全资子公司）在 2012年上半年亏损，而 2013年上半年为盈利所致。
13.归属于母公司股东的净利润
基于上述原因，2013 年上半年的归属于母公司股东的净利润为 53.54 亿元，较 2012 年上半
年的 48.51亿元，增长 10.37%。
2013年上半年净利润率为 3.79%，而 2012年上半年净利润率为 3.88%。
14.研发支出
单位：元币种：人民币
本期费用化研发支出 575,268,749
本期资本化研发支出 173,801
研发支出合计 575,442,550
研发支出总额占净资产比例（%） 0.58
研发支出总额占营业收入比例（%） 0.41
15.现金流
2013年上半年经营活动产生的现金流量净额为净流出 106.05亿元，较 2012年上半年的净流
出 50.77亿元，经营活动现金净流出增加 55.28亿元，增幅 108.90%，主要由于本期存货、经
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告营性应收和应付等营运资本的变动所致。2013 年上半年存货存量增加占用的资金较 2012 年上半年增加约 82.18亿元，经营性应收及应付项目的增加占用的资金较 2012年上半年减少约
17.91亿元，上述对经营活动的现金流量合计影响为流出 64.27亿元。
2013年上半年投资活动的现金净额为净流出 178.68亿元，较 2012年上半年的净流出 105.82
亿元，投资活动现金净流出增加 72.86亿元，增幅 68.85%，主要由于本期投资支付的现金流
出 122.72亿元，较 2012年上半年 57.68亿元，增加 65.04亿所致。本期投资支付的现金主要
用于振华重工购买可供出售金融资产 22.87 亿元，设立中交财务有限公司资本金 33.25 亿元
（本公司持有其 95%的股权，中交集团持有其 5%的股权。截至 2013年 6月 30日止，中交财务有限公司设立登记手续尚在申请办理中）
2013年上半年筹资活动的现金流量净额为净流入 201.43亿元，较2012年上半年净流入 232.74
亿元，筹资活动现金净流入减少 31.31 亿元，降幅 13.45%，主要由于 2012 年上半年公司首
次发行 A股募集资金 48.64亿元所致。
16.其它
（1）公司前期各类融资、重大资产重组事项实施进度分析说明
a) 2012年 1月 30日，本公司与路桥建设分别收到了中国证监会出具的《关于核准中国交通建设股份有限公司换股吸收合并路桥集团国际建设股份有限公司的批复》（证监许可[2012]126号），核准本公司换股吸收合并路桥建设的方案；同日，本公司再次收到了中国证监会出具的《关于核准中国交通建设股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可[2012]125号），核准本公司首次公开发行 A股方案。
路桥建设已于 2012年 3月 1日起终止上市。根据吸收合并方案和《资产转让协议》，本次换股吸收合并完成后路桥建设的全部资产、债务、业务、人员、资质等全部移交或变更予承继公司中交路桥建设有限公司（全资子公司）。2013年 6月 6日，国家工商行政管理总局出具《准予注销登记通知书》（（国）登记内销字[2013]第 2号），准予路桥建设注销。（详见公司于 2013年 7月 9日上海证券交易所网站的公告）。
b)公司发行超短期融资券情况。
公司发行 2013年度第一期超短期融资券，短期融资券期限：270天，发行日：2013年 4月 16日，起息日期：2013年 4月 17日，实际发行总额：20亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：3.75%（详见公司于 2013 年 4 月 18 日上海证券交易所网站的公
告）。
公司发行 2013年度第二期超短期融资券，短期融资券期限：270天，发行日：2013年 5月 23日，起息日期：2013年 5月 24日，实际发行总额：20亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：3.85%（详见公司于 2013 年 5 月 25 日上海证券交易所网站的公
告）。
公司发行 2013年度第三期超短期融资券，短期融资券期限：270天，发行日：2013年 8月 9日，起息日期：2013年 8月 12日，实际发行总额：30亿元，发行价格：100元/百元面值，发行利率：4.60%（详见公司于 2013年 8月 13日上海证券交易所网站的公告）。
（2）经营计划进展说明
2013年本集团新签合同额目标是人民币 5,255亿元，销售收入目标是人民币 3,440亿元。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告上半年，本集团新签合同额为 2,529.17亿元，完成基本目标的 48%，按照时间节点符合预期。
2013年上半年营业收入为 1,413.73亿元，完成基本目标的 41%，按照时间节点符合预期。
（二）行业、产品或地区经营情况分析
1.公司主营业务情况
2013年上半年公司新签合同额如下表所示：
新签合同额（亿元）
2013年上半年占比(%) 2012年上半年
同比增减(%)
基建建设 2,083.22 82.37 1,935.60 7.63
其中：港口建设 226.36 8.95 325.23 -30.40
道路与桥梁建设 789.36 31.21 366.15 115.58
铁路建设 27.08 1.07 4.43 511.29
投资业务 447.99 17.71 542.77 -17.46
海外工程业务 317.40 12.55 448.16 -29.18
市政等其它 275.03 10.87 248.86 10.52
基建设计 129.20 5.11 86.92 48.64
疏浚工程 181.01 7.16 175.67 3.04
装备制造 134.01 5.30 137.59 -2.60
其他业务 1.73 0.07 24.19 -92.85
合计 2,529.17 100.00 2,359.97 7.17
注：报告期，所有业务板块的海外地区新签合同额为 67.61亿美元（约合人民币 436.64亿元），
占公司新签合同额约为 17.26%。其中，基建建设业务的海外工程的新签合同额为 49.15亿美
元（约合人民币 317.40亿元），占基建建设业务新签合同额约为 15.24%。
截至 2013年 6月 30日，公司在执行未完成合同情如下表所示：
在执行未完成合同金额(亿元)
截至
2013年 6月 30日
占比(%)
截至
2012年 12月 31日
同比增减(%)
基建建设 6,734.54 88.51 6,198.00 8.66
基建设计 372.01 4.89 340.00 9.41
疏浚工程 330.03 4.34 288.80 14.28
装备制造 162.60 2.14 162.55 0.03
其他业务 9.47 0.12 15.90 -40.44
合计 7,608.65 100.00 7005.25 8.61
（1）基建建设业务
上半年，本集团完成基建建设业务收入为人民币 1,111.89亿元，同比增长 18.07%。新签合同
额为人民币 2,083.22亿元，同比增长 7.63%。按照项目类型划分，港口建设、公路与桥梁、
铁路建设、BOT/BT 投资类业务、海外工程业务、市政等其他项目的新签合同额分别是人民币 226.36亿元、789.36亿元、27.08亿元、447.99亿元、317.40亿元、275.03亿元，分别占
基建建设业务新签合同额的 11%、38%、1%、22%、15%、13%。截至 2013年 6月 30日，持有在执行未完成合同金额为人民币 6,734.54亿元，与 2012年末相比增长 8.66%。
1）港口建设
上半年，本集团于中国大陆港口基建新签合同额为人民币 226.36 亿元，同比下降 30.40%，
占基建建设业务的 11%。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告上半年，我国外贸出口增长乏力，沿海大型港口建设投资意愿下降，投资规模出现非预期性大幅回落。下半年，公司将市场开发重点由经济发达地区向经济欠发达地区转移，综合型港区开发向专业性码头和二三线地方港口转移，由沿海港口建设向内河航道和内陆港口建设转移，争取全年订单数量较去年同期持平。
2）道路与桥梁建设
上半年，本集团于中国大陆道路与桥梁建设新签合同额为人民币 789.36 亿元，同比增长
115.58%，占基建建设业务的 38%。
上半年，我国公路市场投资回暖，固定资产投资规模因上年同期基数较小的影响而出现一定幅度的反弹。在项目类型上，普通公路投资力度加大，国省道改造投资速度加快，特大型桥梁项目减少。在地理区域上，固定资产投资在西部地区明显高于东、中部地区。
日前《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》获得批复，提出国家高速公路网建设规模增加
3.3万公里，到 2030年前新增公路建设投资 4.7万亿元以上。对于市场普遍关注的项目资金
筹措问题，规划指出普通国道的建设将以政府财政性资金为主，国家高速公路建设继续实行多元化的投融资政策，包括鼓励民间资本在内的社会资本参与建设，中央和政府将给予适当补助。因此，道路与桥梁市场在今后一段时期仍将保持较高的投资规模，但增量有限，竞争格局将持续加剧。
3）铁路建设
上半年，本集团于中国大陆铁路建设新签合同额为人民币 27.08亿元，占基建建设业务的 1%。
2013年，铁路系统实行政企分开改革，投融资体制改革进一步深化，资金陆续到位的项目多数已恢复建设。2013年中国铁路基本建设投资预计将超过 5,200亿元，新开工项目将多于往年。根据市场变化，公司将结合自身特点，适时选择项目进行参与。
4）投资业务（BOT/BOO及 BT项目等）
上半年，本集团于中国大陆投资业务新签合同额为人民币 447.99 亿元，同比下降 17.46%，
占基建建设业务的 22%。按照项目类型划分，BOT/BOO项目、BT项目、一级土地地产开发项目的新签合同额分别是人民币 224.80亿元、125.77亿元、97.42亿元，分别占投资业务新
签合同额的 50%、28%、22%。2012年同期，BOT/BOO项目、BT项目的新签合同额分别占比为 78%、22%，一级土地地产开发项目没有新合同签订。
截至 2013年 6月 30日，本集团 BOT类项目进入运营期项目资产原值为人民币 140.76亿元，
尚处于建设期项目已完成合同额为人民币274.34亿元，在执行未完成合同额为人民币 1038.88
亿元。
进入 2013 年，公司以发展成为基础设施综合投资商为目标，按照“五不做”原则审慎甄别BOT/BT 投融资建设模式的市场需求，选择风险可控的优质项目参与。同时，抓好既有项目的施工与经营，加强对进入回购期 BT 项目的资金监控，持续巩固经营成果。另一方面，根据“十八大”提出的新型城镇化建设战略，公司以发展成为城市综合体开发运营商为目标，发挥公司全产业链优势，为地方政府城镇化进程提供全方位服务，争取实现共赢。
5）海外工程业务
上半年，本集团基建建设业务中海外工程业务新签合同额 49.15 亿美元（折合人民币约为
317.40亿元），同比下降 29.18%，占基建建设业务的 15%。
按照项目类型划分，港口建设、公路与桥梁、铁路、市政等其它项目分别占海外工程业务新签合同额的 30%、52%、6%、12%。
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告按照项目地域划分，非洲、东南亚、港澳台、中东、美洲、中亚、其它地区分别占海外工程业务新签合同额的 47%、10%、8%、18%、13%、4%。
进入 2013 年，公司紧紧围绕“率先建成具有国际竞争力的世界一流企业”主线，海外工程业务生产经营运行稳健，经营成果符合预期。亚洲、非洲等传统市场区域的新项目招投标工作稳步推进，同时公司新开拓智利、格林纳达、哥斯达黎加 3个市场区域，加上巴拿马市场获得的项目，上半年在拉美市场共签订合同额 6.1亿美元。
上半年，海外工程新签合同额绝对数额同比虽有下降，但项目信息储备丰富。随着中国“走出去”步伐的加快，与中国接壤国家的互联互通以及非洲大陆的互联互通工程为代表的高端项目需求增多，该类项目的市场前期运作通常时间较长，商务手续繁杂，公司将积极跟进，力争高端市场开拓再有突破。同时，公司利用在中国大陆丰富的基础设施投资经验，加大海外投资项目的开发力度，在拉美、南亚、东南亚、东欧均有项目在持续跟进，项目类型涉及高速公路、地铁、经济开发区等多种类型，有望培育发展成为海外业务的增量市场。
2012年新成立的海外事业部，统领、统筹作用逐渐体现，上半年多次接待了重要国别市场的国家首脑和相关政府部门要员，就基础设施建设合作深入交换意见，推动加强高端合作和高层营销。同时，进一步加强制度体系建设，修订海外业务板块管理办法及配套制度 40多项，制定海外业务绩效考核办法，编制国际化经营规划，海外发展的制度体系更加健全，目标导向更为清晰。
6）市政等其他工程
上半年，本集团于中国大陆其他工程新签合同额为人民币 275.03 亿元，同比增长 10.52%，
占基建建设业务的 13%。
“十八大”提出新型城镇化建设战略，城市现代化和城市集群化的实施必将带动市政、轨道交通、房地产等基础设施建设投资的加大，农村城镇化必将拉动城乡配套建设投资，将带来大量的市政、现代物流项目，城市生态化的推行亦将带动污水回收处理等一大批环境工程项目。公司抓住市场机会，在巩固市场份额的基础上，继续做大做强，对主营业务形成有利的补充。
（2）基建设计业务
上半年，本集团基建设计业务收入为人民币 77.40亿元，同比增长 27.63%。新签合同额为人
民币 129.20亿元，同比增长 48.64%。截至 2013年 6月 30日，持有在执行未完成合同金额
为人民币 372.01亿元，与 2012年末相比增长 9.41%。
按照项目类型划分，勘察设计类、工程监理类、EPC总承包、其他项目的新签合同额分别是人民币 49.63 亿元、5.17 亿元、68.91 亿元、5.50 亿元，分别占基建设计业务新签合同额的
39%、4%、53%、4%。2012 年同期，上述项目的新签合同额分别占比为 50%、3%、41%、6%。
上半年，水运市场勘察设计业务增量不足，大型项目减少，综合性开发港区向专业性码头和二三线地方港口转移。公路市场相对活跃，主要受益于 2012 年国家“稳增长”政策而集中审批的一批项目在上半年陆续释放。公司积极调整业务结构，在勘察设计传统业务市场增量不足的情况下，开拓市政、铁路与轨道交通、海外地区等市场，进一步做大做强 EPC总承包类项目，发挥设计业务在产业链中的引领作用，使得设计业务板块整体仍处于快速上升态势。
（3）疏浚业务
上半年，本集团疏浚业务收入为人民币 138.47亿元，同比下降 2.43%。新签合同额为人民币
181.01亿元，同比增长 3.04%。截至 2013年 6月 30日，持有在执行未完成合同金额为人民
中国交通建设股份有限公司 2013年半年度报告币 330.03亿元，与 2012年末相比增长 14.28%。
2013年，按照购船计划，没有新建专业大型船舶加入本集团疏浚船队。截至 2013年 6月 30日，本集团拥有的疏浚产能按照标准工况条件下约为 7.2亿立方米。
上半年，疏浚市场触底反弹，二季度比一季度
