潍柴动力:下一个增长点在哪里?

缘起:非道路发动机,被忽略的增量市场

    潍柴动力是柴油发动机行业的领导者,市场对公司重卡业务的研究较为充分,对公司在非道路市场的认知不足。2018年公司非道路用发动机销量为19.4万台,同比增长29.3%,销量占比29.0%,增量贡献明显。非道路发动机种类繁多,缺乏统一的销量口径,对非道路发动机市场存在一些明显的偏见:1)非道路发动机价值量低,市场规模有限;2)非道路发动机竞争格局混乱,企业盈利能力差。对此,我们按用途梳理了各市场的定义、销量和单车价值量,非道路市场规模接近500亿元;随着排放标准升级,国产化率提升,国内发动机龙头大有可为,是不容忽视的增量市场。

    总量:分用途详细拆解500亿市场非道路发动机市场

    主要包括工程机械、农机、工业动力(发电)。分用途看,工程机械跟随宏观经济波动,发动机销量在40-80万台之间,市场规模在130-300亿元之间,其中2018年挖掘机占比约40%,装载机占比约23%,叉车占比约17%,其他工程机械占比约20%;农业机械发动机销量在40-50万台之间波动,市场规模约80-150亿元,其中2018年拖拉机占比57%,收获机占比43%;工业动力发动机销量约15万台,市场规模约120亿元。

    格局:向上国产替代,向下加速整合

    从配套格局来看,高端市场如挖掘机发动机市场被国外品牌垄断,工业动力发动机以康明斯、卡特彼勒为主,国产品牌奋起直追;低端市场如叉车、农机由国产品牌主导。对于国产优秀龙头公司来说,一方面,随着国产品牌挖掘机的崛起,以及如潍柴、玉柴等行业龙头在高端市场的持续布局,国产品牌有望向上突破;另一方面,非道路四阶段排放标准预计将于2020年12月正式实施,行业龙头有望抢占中小企业份额。

    潍柴动力:非道路发动机有望成为下一个增长点

    潍柴动力在非道路发动机市场多产品布局,其中在工程机械领域中的装载机发动机市场份额大于60%;在叉车、农机和工业动力领域逐渐扩大配套份额;挖掘机对于国产发动机品牌来说是全新的领域,潍柴动力已为山重建机少量试配,积累经验。潍柴动力发动机研发投入大,售后服务水平高,形成良好的品牌基础。经过多年的积累,非道路发动机将成为公司下一个增长点,销量和收入有望维持20%以上增长。预计2019-2021年EPS为1.15、1.23和1.30,维持“买入”评级。