中国交建:四海基建天地广,水陆蛟龙乘势上

类别:公司研究 机构:国盛证券有限责任公司 研究员:夏天,程龙戈 日期:2019-02-27

全球领先的交通基础设施投资建设运营综合服务商。公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商,是世界最大的港口设计建设公司、世界最大的公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司,2018年居《财富》世界500强第91位,2018年ENR国际承包商排名中国企业第1名、全球第3名。公司自2012年A股上市以来收入和盈利CAGR分别为10.3%/11.5%,在国务院国资委经营业绩考核“13连A”。

    国内基建保持高位,海外市场空间广阔。尽管国内基建投资增速处于低位,但预计中长期投资规模仍将维持高位。其中,预计公路投资规模每年约2万亿,铁路投资规模约8000亿,水运建设投资约1200亿,疏浚行业约450亿,合计约2.97万亿。此外,我国每年对外承包工程完成营业额约1万亿,随着“一带一路”倡议持续推进,海外市场仍具有十分广阔的成长空间。

    水陆基建、海外业务及投资运营专业能力构筑核心优势。公司在水陆交通基建、尤其在涉水项目中综合实力强大,具有核心技术优势,是港珠澳大桥的主要设计建设单位,承建了多数国内大中型港口与航道项目。公司海外业务继承了中国港湾与中国路桥的优势能力,在建筑央企序列中对海外业务的开拓能力、风险控制能力都处于领先位置,2017年海外收入与订单占比分别为24%/25%。公司是中国最大的高速公路投资商,投资类项目经验丰富,专业性领先,截至2018年二季度末,PPP业务中的BOT/政府采购类项目累计完成投资额分别达1800/1254亿元,累计在手的以高速公路为主的特许经营权资产规模已达1661亿元。

    国内新领域开拓及市占率提升、海外市场开拓以及投资运营业务积累将促公司持续增长、行稳致远。未来公司成长驱动力主要有三方面:1)国内市场一方面积极开拓环保生态等新市场拓展业务范围,一方面充分利用国内基建投融资机制变革与监管、竞争环境变化,发挥央企优势,继续提高市占率;2)进一步加强海外市场开拓,稳健推动海外业绩持续增长;3)做大做强投资运营业务,提高利润占比,逐步向万喜模式转变,形成持续盈利来源。

    投资建议:我们预计公司2018-2020年归母净利润分别为219/250/277亿元,对应增速分别为6.4%/14.0%/11.0%,EPS分别为1.35/1.54/1.71元,当前股价对应PE分别为9/8/7倍,首次覆盖,给予“买入”评级。

    风险提示:宏观经济周期波动风险、PPP政策风险、海外经营风险、汇率风险等。

股票代码 股票名称 最新价(元) 涨跌额(元) 涨跌幅(%) 成交额(万元) 成交量(手)
601800 @nn@ @n@ @c@ @cc@ @v@ @t@

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食品行业 313 23 127
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家电行业 235 13 145
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