四川路桥:营收净利增速创近年新高,路桥龙头受益于中西部基建

18H1归母净利同增27.5%,经营活动现金流出减少 公司18H1实现营业收入154.74亿元,同比增长16.7%,达到近三年增速新高;实现归母净利润4.78亿元,同比增长27.5%,主要因为公司上半年坏账转回1.3亿。根据公告数据,公司上半年实现工程施工收入125.52亿元,同比增长14.7%;交通基础设施投资运营实现营业收入5.49 亿元,同比增长5.17%;水电项目运营营收0.92亿,同比增长19.9%。公司上半年期间费用率为6.2%,同比降低0.1pct。其中管理/财务/销售费用率分别为1.5%/4.6%/0.0%,分别同比变动0/-0.1/0pct,财务费用减少主要系汇兑收益增加。公司上半年毛利率为9.47%,同比下降0.2pct,净利率为3.2%,同比上升0.3pct。公司18H1经营现金流净流出3.9亿元,同比回升6.6亿,主要系收到了上年末结算的工程价款及本期新开工项目较多、收到的开工预付款增加所致。公司上半年收付现比为85.7%/89.7%,较17年底分别增加1.7/8.4pct,付现比上升较快。公司资产负债率为80.78%,较17年底下降2.2pct,负债情况有所改善。

    路桥行业龙头订单高增,有望受益于中西部基建 公司近两年订单增速加快,从17年1月开始,同比增速均维持在80%以上的高速增长。截止18年7月,公司累计新签订单453.7亿,同比增长83.5%。根据公告统计,公司17年1月以来新签大额项目订单共835亿,其中91%均为路桥隧项目,公路工程板块新签订单占比高。近期年中政治局强调加大基础设施补短板的力度,结合8月24日总理组织国务院西部开发会议强调加快开工建设川藏铁路等大通道,中西部基础设施建设迎来发展窗口期。而公司地处西南,是四川省内唯一拥有公路工程施工总承包特级资质的施工企业,除此外,还拥有公路行业甲级设计资质、市政公用工程施工总承包一级资质、房建一级资质和铁路工程施工总承包三级资质等,有望受益于中西部基建。

    背靠铁投集团融资能力强,积极转型综合投资运营商 公司控股股东为四川省铁路产业投资集团,实际控制人为四川省国资委,融资能力较强。上半年公司已经通过多种渠道进行融资,1)根据公司6月28日公告,公司拟公开发行的25亿元可转债已得到四川省国资委批准,目前正在进行可转债申报资料准备工作;2)根据公司中报,公司2018年两期短期融资券均已完成发行,共募集总计16亿元资金;3)另外,根据公司中报,公司上半年分别通过保证借款和信用借款借入长期借款17.6亿、4.5亿。公司在手现金充足,18H1期末货币资金达101.22亿元,充足的在手现金和强大融资能力将使公司有更有实力进行工程垫付、项目保证金,有利于公司工程业务的拓展。公司在持续做大做强传统施工业务的同时,不断在产业链上进行拓展。根据公司经营数据公告,公司上半年累计新签中标PPP项目6个,项目累计总投资额73.9亿元,同比增加120.6%。公司逐渐涉及设计、投资、建造、运营全产业链一体化业务,积极从单一建筑承包商转型为综合投资运营商。同时,公司加大开辟铁路市场,积极拓展与新型城镇化相关的轨道交通、房建、市政、水利、地下综合管廊、海绵城市建设等领域,积极探索能源与矿产资源板块,有望成为未来的新增长点。

    盈利预测与投资评级 盈利预测基本假设如下:(1)营收:根据公司经营数据公告,公司前7月新签订单454亿元,同比增长84%,受益于中西部基建景气度提升,未来收入有望保持增长;(2)毛利率:由于竞争逐渐激烈,公司施工毛利率将略有下降,而投资业务将抬升毛利率水平,预计总体毛利率将保持稳定或略有下降;(3)期间费用率:上半年公司费用率为6.2%,预计未来随着公司经营规模快速扩张,费用率将有所下降。公司作为西南区域路桥行业龙头公司,17年来新签订单持续高增。我们预计18-20年公司归母净利润分别为13.3/16.3/19.3亿元,对应EPS分别为0.37/0.45/0.54元,按最新收盘价计算对应18年PE为9.5倍,首次覆盖并给予“买入”评级。

    风险提示:中西部基建投资增速超预期下滑风险;信贷政策落地不及预期;公路铁路等其他投资项目落地不及预期;资产负债率偏高风险;投资业务存在减值风险。