上海机场重大事项点评:免税合同正式签订,彰显枢纽价值,看好公司非航业务持续增长,强调“推荐”评级

1、合同披露更多细节,公司业绩确定性增强

    1)新增披露分类销售提成比例:根据合同,综合销售提成比例为42.5%,其中香化、烟酒、食品为45%(占比87.5%),百货为25%(占比12.5%)。香化等为日上上海优势品类,其提成比例高有助于上海机场业绩增长。

    2)新增披露15-17年日上上海支付的免税店租金:15-17年分别为14.6、16.94及25.55亿元,(2016年同比18%、2017年同比38%),占上海机场收入的23.3%、24.4%及31.7%。占公司非航业务收入的比重为47%、49%及59%,2017年占商业租赁的85%。此外,日上上海2017年收入87.48亿元。

    3)新增披露上海机场免税面积:共计1.69万平。分航站楼及卫星厅:T1免税3286平,其中进境821平,出境2465平;T2免税面积4567平,其中进境1136平,出境3431平;两个卫星厅免税面积9062平(分别为4678及4384平)。

    4)新增披露每年预计保底销售提成。除此前披露未来7年公司将获得总额410亿保底销售收入外,更披露了合同期间内每年预计保底销售提成,由2019年35.25亿元(T2+卫星厅)至2022年62.88亿元(T2+T1+卫星厅),至2025年保底收入81.48亿。相当于2019-2025年免税提成复合增速15%。

    2、实际销售收入和提成大概率超过保底水平假设1)浦东机场2018-2019年国际线旅客增速维持12%左右,2020-2025逐步降至5-8%的增速。国际旅客占比将由2017年的50%提升至2020年的54%以及2025年的57%;2)人均消费有提升空间。2017年上海机场人均非航收入61.97元,为世界先进机场的30-60%,(新加坡、香港、法兰克福人均非航分别约110、140及220元)。国际旅客2017年人均免税贡献232元,假设2018-2019年是人均免税贡献快速增长期,年均增长两位数,之后降至3-5%;3)合同期内预计可实现免税收入492亿,超过410亿保底收入约20%。

    3、卫星厅投产免税面积大幅增加一倍以上,料将极大刺激免税销售增长

    浦东机场免税店面积(T1+T2)计7853.37平方米,而首都机场免税面积达到1.5万平,为T1+T2的1.9倍(作为比较,首都机场国际旅客人数是浦东的74%)。而卫星厅出境免税店规划面积合计9062平方米,扩大一倍。有利于免税品牌展示、销售、互动等,继而提升旅客体验,极大刺激免税销售增长。

    对标国际先进机场,面积的增加将极大提升旅客体验度。以香港机场为例,2017-2018财年,机场内新设立两间大型特许零售店,“为旅客带来创新、互动的购物体验。

    4、盈利预测与评级:我们预计2018-2020年净利润分别为44、54、64亿元(原18-19年预测为46及55亿元),对应PE分别为23、19和16倍。近期启动卫星厅含税商业招商,总面积1.9万平,或超预期。维持目标价70元,对应19年25倍PE,持续观察免税业务在经济周期中是否持续超预期,以及卫星厅招商进展是否能充分覆盖投入后的折旧影响,强调“推荐”评级。

    5、风险提示:市内免税店开设或对机场免税形成一定冲击、经济大幅下滑等