中国国航公司半年报:单位非油成本大降,混改获实质性提速

事件:中国国航发布2018中报。2018H1,公司实现营业收入642.4亿元/+11.96%,实现归母净利润34.7亿元/+4.27%,基本每股收益0.25元/股。其中Q2,公司营收同比增长11.8%,归母净利润同比下降54.8%。 经营数据:2018H1,公司ASK、RPK分别增长12.44%、11.68%,客座率80.48%,同比下降0.54pct。其中,国内、国际、地区客座率同比分别下降0.82pct、0.49pct和增长4.93pct。飞机日利用率同比上涨0.74%。公司上半年净增7架飞机。

    收入端:公司抓住了国内航线票价改革契机,调整了99条国内航线两舱价格和22条国内航线经济舱价格,同比增收3.56亿元。18H1,公司ASK增速较去年同期上涨7.5pct,在今年上半年整体增投较快的情况下,公司能维持客公里收益基本持平(-0.13%),其中国内、国际、地区同比分别为1.44%、-1.78%、-3.16%。按照17年报公司披露的飞机引进计划,预计公司下半年将净增25架飞机,预计整体运力投入仍然较快。

    成本费用端:18H1公司营业成本同比增长13.84%,其中,由于油价同比上涨19.4%,公司航油成本同比增长29%,使得单位吨公里营业成本同比上涨2.21%。扣油成本方面,公司单位ASK成本同比下降4.2%,单位ATK成本同比下降3.2%,主要由于公司飞机利用率的提升和良好的成本控制。 18H1,公司销售费用同比减少0.29%,管理费用同比增长14.61%,主要由于员工薪酬成本增加,财务费用同比大涨506%,主要由于本期人民币汇率贬值1.2%,公司实现汇兑净损失5.18亿元,去年同期实现汇兑净收益12.7亿元。

    此外,公司披露,公司拟以24.39亿元有条件出售及资本控股有条件同意购买国货航51%股权。出售事项完成后,国货航将不再为公司的控股子公司。我们认为,公司混改工作获得实质性提速。

    盈利预测与投资建议:在当前的油汇水平下,预计公司18-20年EPS分别为0.44、0.66、0.85元,考虑到中国国航是航空股龙头公司,优质航线占比高,票价改革对其影响最优,给与公司18年PE区间19-21倍,合理价值区间8.36-9.24元,给予“优于大市”评级。

    风险提示:油价大幅上涨、人民币大幅贬值,补贴取消等。