珠海港:港口物流、综合能源、港城开发三大板块联动推动业绩提升,大湾区设立带来重大发展机遇

事件

    公司全年实现营业收入18.01亿元,同比下降10.95%,归属于上市公司股东净利润1.04亿元,较上年增长32.55%,扣非后归母净利8360万元,同比增长23.51%,每股收益0.13元。

    营业收入下降的主要原因是公司停止部分港口贸易业务,物流贸易业务营收占总营收比由2015年的37.74%下降至2016年的19.89%。投资收益达0.85亿元,占利润总业务额的比例为55.97%,投资收益形成原因为广珠发电公司进行分红、确认联营公司中化储运投资收益及确认处置虹彩公司投资收益。同时,受益于毛利率提升3.1个百分点和资产减值损失大幅减少62.5%,公司最终实现归母净利润1.04亿元,同比增长32.6%。

    公司主要业务包括港口物流、综合能源和港城开发三大业务板块。

    西江战略带动云浮新港吞吐量不断增长

    公司充分发挥珠海港作为西江出海门户的天然优势,提出“西江战略”,并依托自身在西江流域的区位优势,积极开拓多式联运业务。目前通过收购云浮新港、投资新建梧州大利口码头项目,已实现了对西江沿线重要物流节点的初步布局。高栏港15万吨级煤炭码头运作顺利,珠海港15万吨级主航道的建设及配套工程已完成竣工,主要码头运营建设包括干散货、油气化学品和配套物流设施。

    2016年云浮新港优化对大客户的阶梯定价模式,有效促进进口石材增量,同时积极开展海铁联运,2016年实现总吞吐量357.71万吨,同比增长24.82%;内外贸集装箱16.48万标箱,同比增长24.20%,作为西江流域枢纽港继续保持良好发展态势。梧州港务是公司在西江流域的又一重要落子,2016年梧州港务处于试运行期,公司以多式联运、水铁联运为切入口,全年完成集装箱吞吐量1.89万标箱,散货58万吨。

    同时,公司利用多式联运发展上升为国家战略的机遇,发挥铁路直达港区和位于西江主出海口的双通道联运优势,深化珠海港物流与沿铁、沿江的广铁集团、船公司、货代公司等合作,采取差异化竞争,通过沿线设立无水港的方式拓展西江流域及西南地区货源,开通覆盖湘南、云南、贵州等地的海铁联运通道,将珠海港的腹地延伸至我国的西南区域,提升母港的辐射和聚货能力。

    资本+产业双轮驱动,综合能源板块发展提速

    电力业务方面,公司子公司港昇公司成为新三板第一家新能源风力发电挂牌企业,成功引入7家做市券商并转为做市转让,同时成功收购内蒙古辉腾锡勒风电机组测试公司,进一步扩大在北方风电发展的布局。电力集团已形成“南北呼应”的风电全国布局,2016年旗下5个风电场运行良好,实现上网电量3.94亿度,同比增长27.10%。

    燃气业务方面,子公司港兴公司稳中有序的推进珠海西部地区市政管道管网建设、运营工作,2016年全年营收首次突破亿元,净利润951万元,销气量2256万方。截至2016年末,已累计建设燃气管道138公里,通气运行长度114公里,规模用户3.2万户。2016年公司综合能源板块营业收入为3.09亿,同比增长32.84%。占总营收比从2015年的11.48%上升5.65个百分点至17.13%。公司风电销售量3.94亿千瓦时,同比上涨30.01%。天然气销售量为0.23亿立方米,同比上涨24.03%。通过资产运作及产业升级的驱动,综合能源板块表现出了强劲的发展势头。

    港城开发扎实前行 在珠海市新一轮发展中,西区、港区的基础设施建设、产业配套发展迅猛,公司港城开发业务抢占港城一体化建设战略高地,以代建业务为切入口,开展与港区发展相关的基础配套建设项目。公司港城配套业务包括置业开发、物业管理及生产制造,其中置业开发以“代建工程+自主开发”为主要模式,开展与港口物流相关的房产建设项目。高栏港生活配套项目“珠海港海韵”对外销售状况良好,目前已处于尾盘阶段,整体去化率已达98%。重点推进贵州国际陆港、中海油唐家湾等一批代建项目的策划与建设;加强前期谋划,积极探索平沙新城建设、平沙旧城改造等中长期发展项目。

    货物的大幅增长,为区域经济发展带来新的重大机遇。

    盈利预测

    预计公司2017~2019年归母净利润分别为1.43亿元、1.62亿元、1.92亿元,EPS分别为0.18元、0.21元、0.24元,对应的P/E分别为53x、46x、40x。三大板块联动有望继续推动业绩提升,此外大湾区设立带来重大发展机遇,给予“增持”评级。

    风险提示

    宏观经济下行、政策推进不及预期