航空机场行业研究:春秋参与南航定增,响应混改探寻新增长点

南方航空公告A股非公开发行完成,春秋航空参与认购。

    评论

    增发发行情况报告书相关内容:南方航空本次非公开发行A股15.78亿股,募集资金净额为94.9亿,每股发行价格人民币6.02元。其中资产认购部分为17.4亿,募集现金77.5亿,用于引进41架飞机项目以及A320系列飞机选装轻质座椅项目。发行对象分别为南航集团、中国航空油料集团、春秋航空、国新央企运营投资基金、国企结构调整基金、红土创新基金、中国人寿资管,出资占比分别为31.0%、31.6%、8.9%、7.9%、15.4%、4.3%、1.1%。除南航集团认购股份限售期为36个月外,其余认购方所认购本次股份限售期均为12个月。发行完成后,中国航空油料集团成为第二大股东,持股占比5.8%。

    响应国家深化混改号召,春秋持股1.6%:春秋航空出现在认购名单中,是此次定增亮点,春秋航空成为南方航空第五大股东,持股占比1.63%。从春秋航空角度,认购金额8.46亿,2018H1半年报公司货币资金50.0亿,认购并不会产生明显资金压力。此次认购也是春秋航空积极响应国家深化国有企业混合所有制改革的号召,加强国有资本和民营资本的战略合作,进一步激发资本活力。这也是即吉祥参与东航定增后,中小航司参与三大航混改又一案例。在目前我国航空供给侧改革的大环境下,春秋航空试图通过与南方航空的合作,挖掘新的增长点。在春秋的主基地上海两场,春秋市占率约8%,南方航空约占10%,春秋航空作为我国低成本航空的领军者,与南方航空未来的合作方向,我们认为会更多的与南方航空低成本航空子公司进行,共同推动我国低成本航空市场的健康成长。

    另外,春秋航空将自2019年1月1日施行修订后的《企业会计准则第22号--金融工具确认和计量》,预计公司会将此次收购确认为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产,对应南航目前股价仍有约10%浮盈,或有望为春秋提供业绩增量。若按照目前股价计算,可提升2017年业绩5.0%。 航空业基本面持续向上,长期航空需求空间广阔:本次定增对于南航,股权结构更加多样化,将进一步改善其财务状况和资产结构,有助于扩充公司机队规模。目前我国航空业供需结构持续优化,航空8月暑运需求旺盛,在旺季表现优异,三大航及吉祥客座率均有明显提高,南航客座率达到85.9%,为其历史最高。8月航空煤油出厂价5485元/吨,同比增长42.5%,航空公司成本压力巨大,但运输利润仍实现了同比增长,体现出航空公司票价管理和成本控制效果明显。并且航空业需求长期依然空间广阔,2017年我国人均乘机次数仅0.4次,对比美国在历史相同发展时期已达约1次,并且票价市场化提升航司收益水平,航空业基本面向好趋势不改。

    投资建议

    供给侧改革推动航空结构性景气持续向上,前期航空股调整幅度超过50%,估值处于低位,但是投资机会需要油价和汇率等扰动因素配合。若扰动因素影响减弱,预计航空股将在Q4迎来估值修复。重点推荐东方航空、中国国航、南方航空,短期推荐春秋航空,公司受益上海两场供需结构持续改善,2018H1收益水平提升领先航线,业绩增速一枝独秀,不过中长期仍需观察我国航空业整体以及低成本航空发展环境。

    风险提示

    投资风险:南方航空经营业绩未达预期及二级市场波动,将对春秋航空业绩产生影响。航空供给侧改革放松力度超预期:准点率若提升较快,或将造成民航局过早放松民航供给限制,航空业供给收缩幅度较小或继续加大运力投放力度,可能会对票价造成压力甚至产生价格战。极端事件发生:疾病爆发和恶劣天气等影响,将对于航空业需求带来毁灭性打击。油价上涨超预期:若国际油价上涨速度与幅度超预期,将大幅度拉低航空公司业绩,并扭转市场对于航空公司预期。