新能源汽车行业点评报告:政策温和加码或助推需求,建议关注细分龙头

类别:行业研究 机构:国海证券股份有限公司 研究员:谭倩,尹斌 日期:2019-06-13

事件:

    6月6日,国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。《实施方案》坚持以供给侧结构性改革为主线,重点从“巩固、增强、提升、畅通”四方面,推动汽车、家电、消费电子产品更新升级,促进旧产品循环利用。

    投资要点:

    政策温和加码,或拉动需求。《实施方案》对新能源汽车取消限行、限购;加快更新城市公共领域用车;支持“新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式”;要求车企组织开展传统车及新能源汽车拆解业务,培育骨干拆解企业等多个方面从政策上推动新能源汽车行业发展,在一定程度上有利于对冲补贴退坡对新能源汽车负面影响,政策温和加码,相对利好行业。

    取消限行、限购利于改善需求,其力度主要取决北京的边际增量。《实施方案》要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。我们认为,在上海、北京、广州、天津、杭州、深圳等限购城市中,上海新能源汽车牌照基本无限制,因此,该政策对上海地区几无影响。其中北京是几大限购城市中对牌照管理最为严苛,也是需求最旺的地区,截止2019年2月,北京新能源车申请者破44万,指标已排至2027年后,如果北京市充分放开,其增量弹性大,因此,需要密切关注北京市对牌照政策。而其他城市的新能源汽车牌照名义上是按月发放个人指标数量,但实际销量均超过牌照发放数量,本质上并未严格执行限购,使得个人消费者较为容易获得新能源汽车牌照。因此,除北京外的其他限购城市取消限购,对于改善需求的力度相对有限。整体而言,取消限行、限购利于改善需求,但其力度主要取决北京地区的边际增量。

    鼓励地方加码新能源汽车,但推行效力仍需观察。《实施方案》鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠,探索设立零排放区试点。基于之前多部委联合发文取消新能源汽车地方补贴,因此,该政策的推行效力还有待观察,如能推行,将一定程度上拉动电动车需求。

    加快更新城市公共领域用车。《实施方案》推动城市公共领域车辆更新升级,加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度,降低新能源汽车使用成本。我们认为,公共交通领域受补贴影响较大,近年来电动车销量在公共交通领域增速放缓。公交车领域推进较快的经济较为发达地区,出租车领域深圳、太原目前基本实现全部替换。在补贴大幅度退坡背景下,如能贯彻执行在2020年底前大气污染防治重点区域新能源汽汽车使用比例达到80%,其增量相对可观。

    “换电模式”比较适合于公共交通领域,但推行有一定难度。《实施方案》引导企业创新商业模式,推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式,降低购车成本。鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。我们认为,从资本开支、安全性、客户接受度及经济性等多方面考虑,“换电模式”比较适合于公共交通领域,但从运营实际情况考虑,其推行难度仍存。而在个人领域的“换电模式”推行难度更大,多数车企仍采用充电模式。

    基本面有待改善,产业链继续承压:我们判断,短期电动车依然承压,首先产业链中多数细分领域,例如上游的锂、钴,中游电池、隔膜等产品价格仍处于下降通道,其本质原因是产能供给增速严重高于需求增速,导致供过于求。同时,叠加补贴退坡负面影响,下游电动车将大概率低于年初的销量预期,相应的中下游产业链需求将压缩,板块业绩及估值仍将双重承压。

    2019Q3或迎布局佳期。从基本面判断,2019Q3或迎布局佳期。首先,处于过渡期内首月的4月份,电动车产销分别完成10.2万辆(YoY+25%,MoM-20%)和9.7万辆(YoY+18%,MoM-23%),环比数据的下滑,一定程度上说明了补贴退坡负面影响超出了市场预期,并没有出现“抢装”行情。而5、6月份销量大幅超预期的可能性较小,进入补贴过渡期之后的2019Q3,退坡力度将进一步加剧,届时或迎来销量与业绩的双重底部,我们大致判断2019Q4是电动车行业性的产销拐点,而对应较好的投资布局时点或在2019Q3。

    维持新能源汽车行业“中性”评级,建议关注产业链相关头部企业:我们一直强调政策、销量与价格是持续影响行业发展及其相应投资逻辑的三个关键因素。新能源汽车行业核心驱动力在于需求,目前,补贴退坡的边际负面影响超出市场预期,我们判断2019年新能源汽车较难实现我们之前约165万辆销量预期,进而会影响到上游产品需求,即未来多个环节的产品价格将继续承压。补贴退坡在影响行业的盈利水平的同时,也会在一定程度上压制行业的估值水平。因此,维持新能源汽车行业“中性”评级。在尚未出现拐点或复苏的情况下,我们建议关注受补贴下降影响较小,有望通过优质海外供应链或/和“以量补价”的实现业绩增长的头部企业。目前建议重点推荐【比亚迪002594】,以及电解液产业链龙头企业【石大胜华603026】、【新宙邦300037】、【天赐材料002709】。此外,建议关注当升科技、多氟多、亿纬锂能、星源材质等细分龙头。

    风险提示:新能源政策波动风险;下游需求低于预期;产品价格低于预期;大盘系统性风险。

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投资评级

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