汽车行业2018年三季报前瞻暨Q4投资策略:估值已到位,静待业绩底

类别:行业研究 机构:东莞证券股份有限公司 研究员:黄秀瑜 日期:2018-10-19

销售数据:行业整体继续承压,新能源车一枝独秀。9月汽车销量239万辆,同比下降11.6%,较8月跌幅扩大;9月乘用车销量206万辆,同比下降12%。整体来看,9月汽车销量低迷,主要原因包括:①去年购置税优惠年底退出,导致下半年基数较高;②今年P2P暴雷,股市低迷,居民财富受损,贸易战及宏观经济等担忧导致购置意愿低。9月新能源车销量12.1万辆,同比增长55%,环比增长20%,1-9月累计销量72.1万辆,累计同比增长81.8%,表现亮眼。新能源车9月渗透率已达5%,有望接力SUV,进入车市第三轮成长周期。

    竞争格局:龙头逆势扩张,强者恒强。2018年是汽车购置税优惠退出的第一年,此外,由于今年宏观经济结构调整、金融市场低迷,房市严监管等因素导致汽车购置需求低迷。但龙头企业利用其强大的营销渠道、技术、品牌、产业链议价能力逆势扩张。上汽集团9月市场份额达到25%,呈现不断走高态势,凸显龙头抵抗行业周期的能力。在新能源车领域,比亚迪市场份额不断走高,2017年公司新能源车市场份额为14%,2018H1为18%,2018年1-9月公司市场份额突破20%。

    业绩前瞻:汽车销量低迷,Q3业绩继续承压。由于车市销量持续低迷,根据我们汇总的75家申万汽车行业已公布业绩预告的公司,约48%的公司前三季度业绩增速为负。分析其原因,主要包括①原材料价格高企,人工成本上涨;②下游需求不景气;③官降等。我们统计了新能源车产业链41家已公布业绩预告的公司,整体分化较为严重,龙头强者恒强,宁德时代、当升科技等表现亮眼,新宙邦环比显著改善。

    投资策略:提防估值陷阱,寻找业绩确定性。Wind汽车与汽车零部件指数目前估值13倍,我们认为汽车行业估值已经调整到位,但是需要堤防业绩不及预期带来的下杀,行业业绩底部区域还有待观察。复盘2011年、2012年汽车行业,行业弱势背景下,龙头抵抗行业周期能力更强,由于估值基数相对更低,估值下杀动力更弱,而业绩确定性更强,以龙头打底仓取得相对收益概率更高。对于新能源车产业链,由于Q4市场担忧明年补贴政策,预计风险偏好有所下降,建议积极关注补贴政策。根据我们统计的历史数据来看,从2013年-2017年,除了2015年之外锂电池指数在Q4全都跑输沪深300(2015年由于年底抢装导致产业链要素供不应求,较为特殊的一个年份),但Q1跑赢沪深300概率相对更高,所以我们认为在Q4是一个相对较好的布局时点。综上,建议重点关注上汽集团、当升科技、新宙邦、精锻科技等。

    风险提示:(1)汽车产销不及预期;(2)贸易战升级及竞争加剧;(3)原材料价格上涨;(4)新能源车推广不及预期;(5)电池及电池材料价格超预期下跌。

数据推荐

投资评级

更多>>
股票名称最新评级目标价研报

盈利预测

评级选股>>
股票名称11年EPS12年EPS研报
蓝光发展 0.24 0 研报
荣盛发展 0.75 1.04 研报
绿地控股 0.55 0.30 研报
新城控股 0 0 研报
光大嘉宝 0.60 0 研报
世联行 0.84 0.62 研报
大悦城 0.30 0.27 研报
滨江集团 0.80 0.93 研报
阳光城 0.98 0.90 研报
金科股份 1.15 1.24 研报
中南建设 0.80 0.99 研报

股票关注度

更多>>
股票名称关注度平均评级最新评级
海康威视 6 持有 买入
华夏幸福 4 买入 买入
恒逸石化 4 买入 买入
南极电商 4 买入 买入
洽洽食品 4 持有 买入
贵州茅台 3 持有 买入
普洛药业 3 买入 买入
旗滨集团 3 买入 买入
喜临门 3 买入 买入
中南建设 3 买入 买入
比音勒芬 2 买入 持有
吉比特 2 持有 买入
完美世界 2 持有 买入
万科A 2 买入 买入
大悦城 2 买入 买入
美的集团 2 买入 买入
新经典 2 持有 中性

行业关注度

更多>>
行业名称关注度关注股票数买入评级数