汽车行业中报总结:格局继续集中,赢家或能通吃

汽车行业2018年的中报,可以说是“一将功成万骨枯”,每个细分行业的营收增长,基本都被一家公司吃尽;落实到净利润,更是对企业销售、管理、财务各方面的能力水平的集中体现,基本就是“一将功成万骨枯”。从此以后,如果没有特殊事件发生,未来竞争格局只会更集中,而不可能更分散,赢家通吃可能是最终结局。

    从行业整体营收、盈利和ROE表现来看,2018年汽车行业总体的表现是“仍在探底,稳健为主”。截至2018年9月2日,汽车板块总市值为1.81万亿元,占A股总市值的3.5%。乘用车板块营收端增速整体略有下滑,18Q2相较18Q1增速环比降低(分别为11%、13%),扣非净利增速连续5季度为负,18Q2有所改善。零部件板块18Q2营收增速高于乘用车整车板块,达到了18%,18Q2扣非净利增速回升至18%。

    乘用车板块整体平均估值已经调整到11.1倍,已经达到2008年的低点;零部件板块整体平均估值已经调整到16.3倍,对比历史而言,仍高于2012年低点和2008年低点。

    回顾历史和行业现状,整体板块的估值回升依赖于业绩的回升,汽车板块估值低位,提供了一定的安全边际,和未来的提升空间。尽管中期来看,仍然没有明确迹象看到未来半年行业全面的业绩大幅回升;但是长期而言,优质个股买点正在形成,因为中国汽车工业的品质和品味空间依然很大,符合产业趋势和竞争力提升的优秀公司,未来投资空间依然巨大;短期而言,我们判断金九银十旺季会推动行业景气回升,带动龙头个股的估值修复,但整体性的景气全面回升预计仍需等待。

    无数的事实指向中国市场的销量规模再大的扩张不太现实,中国汽车本土需求类似美国的70年代,后续更多的成长来自于品质和品味的双重提升。品质,是指进口替代的深化,电动智能技术的演进,带来的优秀核心龙头公司的成长,主要是产业趋势和竞争扩张的零部件龙头;而品味,是指品牌力和产品力提升,获取消费者的认可,从而得到更多品牌溢价和产业链金字塔地位,主要是汽车整车龙头企业。

    投资建议:

    【汽车】维持推荐强者恒强的龙头【上汽集团、吉利汽车】,以及估值有足够安全边际的零部件标的【新泉股份、宁波高发、精锻科技、银轮股份】。

    【电动化】推荐整合有望加速的客车寡头【金龙汽车】,建议关注新能源乘用车【比亚迪】,供应全球的高端核心部件【旭升股份、三花智控(家电覆盖)、宏发股份(电新、电子覆盖)、中鼎股份、银轮股份】;以及上游资源的锂和钴标的。

    【智能化、网联化】看好【华域汽车、均胜电子、宏发股份(电新覆盖)、四维图新(计算机覆盖)拓普集团、宁波高发】。建议关注:【法拉电子】。

    风险提示:汽车产销增速低于预期、新能源汽车政策调整幅度过大等。