汽车行业周报:腾势再牵手首汽,助推网约车电动化

汽车板块行情

    上周(2018/1/2-2018/1/5)汽车行业指数涨幅为0.46%,落后沪深300指数2.22个百分点,在申万28个一级行业指数中,排名垫底。最近一月(2017/12/6-2018/1/5)汽车行业指数涨幅为2.89%,落后沪深300指数0.17%,全行业排名第15,涨幅靠后。上周汽车板块表现不佳,拉低了月度数据。子行业中,上周涨幅最大的是汽车服务2.34%,但仍落后沪深300指数0.33%;最小的为零部件0.02%,落后沪深300指数2.65%。汽车行业上周PE20.94倍,与历史平均相近,子版块汽车服务估值最高26.79倍,整车最低17.32倍,汽车服务估值相比上周有所提高。上周重点跟踪的A股标的中,长城汽车涨幅最大8.00%,华域汽车跌幅最大-7.71%,H股标的中敏实集团表现最佳,一周涨幅达3.50%。

    重点跟踪数据

    12月经销商库存预警指数为47.70,低于预警线,和去年同比增长11.19%。全年来看,上半年经销商库存预警指数普遍较高,1-7月均处于警戒线以上,主要是因为去年受益购置锐优惠政策汽车销量较好,经销商库存基本出清,17年上半年开始新的补库存周期,因此指数较高。下半年通常为汽车销量旺季,加上经销商停止补库存,因此指数回落。

    上周行业重要事件及点评

    1月4日首汽约车与腾势汽车达成战略合作,将投放数千辆电动汽车。此前神马专车、一嗨租车已与腾势开展合作,此次首汽约车采购千台腾势400电动车无疑又是对其的一次肯定。腾势通过上线网约车平台,一方面获取了大订单,另一方面也是有利于让更多消费者近距离地感受其产品,起到了良好的宣传作用。

    1月2日东风全面撤资本田中国,广汽本田接手。我们认为东风集团出售本田中国股份可能是为了盘活资产、扩充产能。而广本接手本田中国,并非单纯出于扩充产能考虑,更多的考虑还是出于整合渠道,扩大自身市场份额以与东本竞争。广汽集团则是为了整合旗下国有资产。