TMT行业:发改委发布智能汽车创新发展战略征求意见稿

上周,国家发改委在网站上发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)。根据该文件,中国政府的目标是:a)到2020年中国智能汽车新车占比将达50%;b)大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%;c)到2020年北斗高精度时空服务实现全覆盖。发改委此次发布的征求意见稿证实了我们的观点,即是中国政府将领导和协调不同行业公司之间的行动。自主车辆/智能车辆的发展不仅涉及汽车行业,也需要半导体、5G网络(V2X的实施)、物联网、互联网、云计算平台、大数据、人工智能、ADAS、卫星通信、智能城市发展和精密地图等领域的技术。V2X(Vehicle-to-X)指的是所有车辆和基础设施系统相互连接的智能交通系统。这种连通性将为整个道路网络的交通情况提供更准确的信息。对于智能汽车新车占比达50%,这目标高于2025年配备ADAS2级设备的车辆达到10%的目标(请参阅我们在2017年12月13日发布的TMT硬件行业研报)。我们认为,智能汽车政策的实施有望使以下公司受益:a)中芯国际[0981.HK]等半导体厂商;b)长飞光纤光缆[6869.HK]、中兴通讯[0763.HK]和昂纳科技集团[0877.HK]等设备生产商;c)中国移动(0941.HK)和中国联通(0762.HK)等电信运营商;d)腾讯[0700.HK]等互联网公司;e)金山软件[3888.HK]等云计算企业;f)ADAS相关公司,如耐世特[1316.HK]、昂纳科技集团[0877.HK]、舜宇光学[2382.HK]及启迪国际[0872.HK];g)鸿腾六零八八精密科技[6088.HK]和信利国际[0732.HK]等其他汽车电子企业。

    汽车产业是国民经济重要的战略性、支柱性产业,与人民群众生活密切相关。本世纪以来,中国汽车产业快速发展,产业规模稳居世界首位,综合实力显着增强。随着汽车普及程度不断提高,中国已快速进入汽车社会。当前,新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起,智能汽车已成为汽车产业发展的战略方向。发展智能汽车不仅是解决汽车社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段,更是深化供给侧结构性改革、实施创新驱动发展战略、建成现代化强国的重要支撑,对不断满足人民日益增长的美好生活需要具有十分重要的意义。为加快推进智能汽车创新发展,制定《智能汽车创新发展战略》。