新能源汽车行业:新能源第二批国补资金发放

事件。

    工信部11月28日公示了关于2016年度新能源汽车推广应用财政补助资金(第二批)清算审核初审报告,70余家企业共为57816辆新能源车申报补贴, 应清算资金167.64亿元。

    简评。

    客车占获补名单主流。

    本批的审查名单中客车共获得补贴140.78亿元,占总金额83.98%。其中宇通客车核准的车辆数量为16169辆,补贴金额高达58.53亿元。其次是中通客车为6455辆,补贴金额为22.95亿元。安凯客车有2282辆车通过审核,将获得8.5亿元补贴金。前3家企业将获得的补贴额占到此次总金额的54%。

    因与公告不符 11家企业共核减了7678.4万元。

    本批补贴工信部核准的车辆数量57494辆,发放名单核减车辆数为322辆,核减金额超过7000万元。其中核减最多的企业依次是:烟台舒驰客车有限责任公司,核减4051.2万元;中通客车控股股份有限公司,核减900万元;郑州宇通客车股份有限公司,核减736万。这部分车辆被核减的原因为:存在电池组总能量、电机额定功率与公告不一致;电池组供应商与公告参数不一致;

    电池组参数与公告参数不一致,电池成箱型号与公告参数不一致;驱动电机生产企业与公告不一致;重复申报补贴;不在推荐目录内等。

    相比首批发放金额翻两倍。

    今年5月工信部公示首批审核名单,推广数为85094辆,清算补助资金为58.6亿元,核减程度达到5.56亿元,本批核减金额比第一次下降较多。

    发放补贴比例仍较低。

    2016年新能源乘用车、客车、专用车销量各为33.6万辆、12.9万辆和4.2万辆,两个批次累计核定数量分别达到8.4万、5.4万及0.4万辆,不足总销量30%。超过36万辆汽车未获得补助,销售给非个人客户的“三万公里指标”未完成及地方政府车辆核查工作未完成是主要原因。按数量计算,乘用车、专用车获得补贴的比例分别为25.00%、9.52%,低于市场预期。同时说明乘用车销售给非个人客户的比例较高。

    补贴发放周期长,车企现金流承压。

    新能源车企业前期投入成本较大,补贴发放周期长较长,发放比例较低,且有一部分核减,对企业的现金产生了一定压力。

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