江苏国信:能源+信托双轮驱动,低估值区域火电龙头

江苏省国资委旗下火电龙头,能源+信托双轮驱动。公司股权结构高度集中,大股东江苏国信集团持股73.68%。公司2016年剥离亏损的船舶业务,国信集团将旗下优质电力资产及江苏信托股权注入上市公司,业务转至能源与金融双轮驱动。截止2018年6月底,公司控股装机1045.7万千瓦,其中煤电容量786.5万千瓦,占比75.2%;燃气机组容量259.2万千瓦,占比24.8%。公司2018年10月合资成立苏晋能源(持股51%),在山西拥有装机516万千瓦(已投产232万千瓦),未来计划通过雁淮直流实现“晋电入苏”,在东部环保压力加大的背景下,“晋电入苏”后机组利用小时数将大幅提升,盈利改善可观。

    江苏省电力装机增速大幅放缓,煤电利用小时数未来有望维持高位。江苏省近年火电机组利用小时数加速下滑,主要系燃气及可再生能源装机迅速增长、特高压投产带来外购电规模快速扩大以及煤炭双控影响。江苏省当前在建机组以燃气为主,我们测算未来两年火电装机年复合增速低于1%。同时,剩余煤炭减量指标已大幅减少,外来电受送出端影响,短期内难以快速上量,在给予未来两年外来电15%的乐观增速假设下,我们测算江苏省19、20两年火电利用小时数有望维持高位。公司煤电大机组低能耗优势显著,60万千瓦以上机组占比高达90%,利用小时数有望持续好于全省平均水平。

    全国煤炭供需趋于宽松,煤炭下跌释放弹性。公司火电机组全部分部于沿海沿江地带,在我国当前煤炭“西煤东运、北煤南运”的格局下,运输较为便利。2018年下半年以来,煤炭优质产能释放速度明显加快,2019Q1江苏省电煤价格指数同比下降13.67%。综合考虑当前电厂库存偏高、安全整改的煤矿陆续复产,煤炭供需逐步偏松,我们预计煤价有望延续下行趋势。以2018年归母净利润为基数,当市场煤价下跌10%和20%时,我们静态测算公司2019年业绩弹性有望分别达11.9%和23.9%。

    金融板块主动管理及自营业务占比提升,受资管新规影响较小。江苏信托营业模式包括自营、主动管理和通道业务,其中自营和主动管理贡献主要利润来源,受资管新规影响较小。

    公司自营业务净利润一部分来自江苏银行投资收益,江苏银行为江苏省最大地方银行,地域优势明显,盈利稳定。公司2017年4月引入华侨城集团对江苏信托增资40亿元,随后江苏信托增持利安人寿成为第一大股东。资管新规实施后,信托公司传统资金来源渠道收窄,保险公司资金在成本、稳定性方面均具有优势,有望成为信托公司新的资金源,公司也在大力提升主动管理规模,信保联合值得期待。

    盈利预测及估值:我们预测公司2018-2020年归母净利润分别为26.26、37.27、38.51亿元,对应PE分别15、11、10倍。剔除利安人寿会计变更影响后,2019、2020年归母净利润分别为31.66、38.51亿元。我们采用分部估值法,参照江苏银行当前估值,公司持有的江苏银行股权对应市值56.5亿元,给予信托其他部分2019年20倍PE,由此可得能源板块对应估值174亿,19、20两年PE分别为12、9倍,低于可比公司。综合考虑煤价弹性、晋电入苏项目增厚业绩等因素,首次覆盖,给予“增持”评级。

    风险提示:江苏省外来电规模快速扩大,江苏信托投资收益下滑。