中远海特2018年8月主要生产数据公告

中远海运特种运输股份有限公司2018年8月主要生产数据公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

一、主要生产经营数据

项目

项目	2018年8月	比去年同期增减		2018年累计	比去年同期增减
		绝对数	相对数		绝对数	相对数
运量（吨）	1,408,890	341,354	32.0%	10,780,796	2,440,128	29.3%
周转量（千吨海里）	6,339,402	-116,301	-1.8%	54,889,243	-852,229	-1.5%
营运率（％）	99.0	增加0.5个百分点	0.5%	98.6	减少0.3个百分点	-0.3%
航行率（％）	48.8	减少13.0个百分点	-21.0%	53.1	减少7.4个百分点	-12.2%
载重率（％）	47.8	减少4.8个百分点	-9.1%	51.5	减少2.7个百分点	-5.0%
燃油单耗 (千克/千吨海里）备注1	3.68	0.00	0.0%	3.69	0.06	1.7%

二、各船型运量数据（单位：吨）

项目	2018年8月	比去年同期增减		2018年累计	比去年同期增减
		绝对数	相对数		绝对数	相对数
多用途船	818,545	267,721	48.6%	6,725,944	2,278,243	51.2%
重吊船	232,551	81,701	54.2%	1,523,817	99,114	7.0%
半潜船	22,230	-29,742	-57.2%	230,188	-28,475	-11.0%
汽车船	70,236	45,561	184.6%	371,873	188,685	103.0%
木材船	94,797	-47,563	-33.4%	827,299	-267,282	-24.4%
沥青船	170,531	23,676	16.1%	1,101,675	169,843	18.2%
合计	1,408,890	341,354	32.0%	10,780,796	2,440,128	29.3%

三、备注1、公司原放入“杂货船”统计口径下的租入船，在实际承运时与公司“多用途船 ”统筹安排。现为方便投资者更清晰地了解公司船队经营情况，自2018年4月起，本生产数据公告中将原来统计计入“杂货船”的租入船运量数据合并计入“多用途船”栏；

2、为更准确地 反映公司船舶的耗能状况， 自2017年4月起，本生产数据公告中燃油单耗的公式改为：

燃油单耗 = 耗油量 / 船舶吨位海里 （指船舶在报告期内每船舶吨位海里所消耗的燃油数量）

原来为：

燃油单耗 = 耗油量 / 周转量 （指船舶在报告期内单位周转量所消耗的燃油数量）

3、以上生产经营数据源自公司内部统计，仅供投资者了解公司生产经营情况；

4、以上生产数据统计口径均按已完航次；

5、相关航运指标释义详见附件。

特此公告。

中远海运特种运输股份有限公司

董事会二○一八年九月十二日

附件：相关航运指标释义1.运量： 指船舶运输货物数量 ；2.周转量： 指船舶运输的货运量与相应的运输距离的乘积；3.营运率： 指一定历期内船舶从事营运的时间占总航次时间的百分比；

T营

∈营=______

T册

4.航行率: 指一定历期内船舶航行的时间占营运时间的百分比；

∈航=__ T航____

T营

5.载重率: 指船舶在一定的行驶距离内船舶定额吨位的平均利用程度；

m nа=_∑∑_Qij_Lij__

m n

∑∑_Dij_Lij

注: Qij---第i艘船在第j航次完成的货运量；

lij----第i艘船在第j航次的货物运输距离；

Dij-----第i艘船的定额吨位；

Lij------第i艘船在第j航次的行驶距离；

6.燃油单耗 : 指船舶在报告期内每船舶吨位海里所消耗的燃油数量；

耗油量Q=-----------船舶吨位海里7.营运时间 ：指船 舶总航次时间中，技术状况完好可以从事货物运输工作的时间，它等于船舶总时间减去船舶不能从事生产的非营运时间（如：修理、待修及为修理进出船厂的航行时间, 待报废时间，航次以外检修和洗炉时间）；

8.航行时间 ：指船舶从离开港口码头或锚地, 浮筒解去最后一根缆绳时起，至到达港靠码头或锚地，浮筒带上第一根缆绳时止的航行时间；

9.停泊时间 ：指船舶在运输生产过程中，因各种原因在港口或途中全部停泊时间， 包括生产性，非生产性和其他原因停泊时间。