中远海运特种运输股份有限公司2022年8月主要生产数据公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。
一、主要生产经营数据
| 项目 | 2022年8月 | 比去年同期增减 | 2022年累计 | 比去年同期增减 | ||
| 绝对数 | 相对数 | 绝对数 | 相对数 | |||
| 运量（吨） | 1,119,321 | 51,920 | 4.9% | 9,384,984 | 474,053 | 5.3% |
| 周转量（千吨海里） | 6,739,658 | 211,027 | 3.2% | 58,085,880 | 4,884,215 | 9.2% |
| 营运率（％） | 91.0 | 减少6.6个百分点 | -6.8% | 96.1 | 减少2.4个百分点 | -2.4% |
| 航行率（％） | 58.8 | 增加5.8个百分点 | 10.9% | 57.0 | 增加1.3个百分点 | 2.3% |
| 载重量利用率（％） | 47.6 | 减少2.7个百分点 | -5.4% | 46.1 | 减少0.8个百分点 | -1.8% |
| 燃油单耗 (千克/千吨海里） | 2.75 | -0.33 | -10.7% | 2.80 | -0.26 | -8.5% |
二、各船型运量数据（单位：吨）
| 项目 | 2022年8月 | 比去年同期增减 | 2022年累计 | 比去年同期增减 | ||
| 绝对数 | 相对数 | 绝对数 | 相对数 | |||
| 多用途船 | 261,725 | -88,846 | -25.3% | 3,693,516 | -88,286 | -2.3% |
| 纸浆船 | 403,832 | 216,287 | 115.3% | 2,403,386 | 655,352 | 37.5% |
| 重吊船 | 181,887 | -79,132 | -30.3% | 1,026,626 | -327,639 | -24.2% |
| 半潜船 | 30,465 | 26,901 | 754.8% | 297,273 | 55,112 | 22.8% |
| 汽车船 | 7,904 | -28,781 | -78.5% | 216,818 | -82,753 | -27.6% |
| 木材船 | 100,896 | -7,314 | -6.8% | 779,031 | 195,998 | 33.6% |
| 沥青船 | 132,612 | 12,805 | 10.7% | 968,334 | 66,269 | 7.3% |
| 合计 | 1,119,321 | 51,920 | 4.9% | 9,384,984 | 474,053 | 5.3% |
三、备注
1．以上生产经营数据源自公司内部统计，仅供投资者了解公司生产经营情况；
2．以上生产数据统计口径均按已完航次；
3．从2022年6月起，公司将纸浆船运量单列，不再包含多用途船中；
4．相关航运指标释义详见附件。
特此公告。
中远海运特种运输股份有限公司
董事会二○二二年九月九日
附件：相关航运指标释义
1.运量： 指船舶运输货物数量；
2.周转量： 指船舶运输的货运量与相应的运输距离的乘积；
3.营运率： 指一定历期内船舶从事营运的时间占总航次时间的百分比；
4.航行率: 指一定历期内船舶航行的时间占营运时间的百分比；
5.载重量利用率:指报告期内船舶完成的换算周转量与其船舶吨位海里的比值；
6.燃油单耗: 指船舶在报告期内每船舶吨位海里所消耗的燃油数量；
7.营运时间：指船舶总航次时间中，技术状况完好可以从事货物运输工作的时间，它等于船舶总时间减去船舶不能从事生产的非营运时间（如：
修理、待修及为修理进出船厂的航行时间, 待报废时间，航次以外检修和洗炉时间）；
8.航行时间：指船舶从离开港口码头或锚地、 浮筒解去最后一根缆绳时起，至到达港靠码头或锚地、浮筒带上第一根缆绳时止的航行时间；
9.停泊时间：指船舶在运输生产过程中，因各种原因在港口或途中全部停泊时间， 包括生产性、非生产性和其他原因停泊时间。