北京鼎汉技术股份有限公司 2016 年半年度报告
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目 录
第一节 重要提示、释义 ............................................................................................ 2
第二节 公司基本情况简介 ........................................................................................ 5
第三节 董事会报告 .................................................................................................. 11
第四节 重要事项 ...................................................................................................... 27
第五节 股份变动及股东情况 .................................................................................. 36
第六节 董事、监事、高级管理人员情况 ............................................................. 42
第七节 财务报告 ...................................................................................................... 44
第八节 备查文件目录 ............................................................................................ 159
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第一节 重要提示、释义
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚
假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性、完整性承担个别及连带
责任。
所有董事均出席了审议本报告的董事会会议。
公司负责人顾庆伟、主管会计工作负责人刘洪梅及会计机构负责人(会计主管人员)刘洪
梅声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、完整。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
公司半年度报告未经审计。
本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者
及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、
预测与承诺之间的差异。
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释 义
释义项 指 释义内容
半年报 指 北京鼎汉技术股份有限公司 2016 年半年度报告
鼎汉电气 指 新余鼎汉电气科技有限公司，公司持股 5%以上股东
鼎汉服务 指 北京鼎汉机电设备服务有限公司，公司全资子公司
鼎汉检测 指 北京鼎汉检测技术有限公司，公司全资子公司
江苏鼎汉 指 江苏鼎汉电气有限公司，公司控股子公司
广东鼎汉 指 广东鼎汉电气技术有限公司，公司全资子公司
武汉浩谱 指 武汉浩谱海洋探测系统有限公司，公司参股公司
海兴电缆 指 安徽省巢湖海兴电缆集团有限公司，公司全资子公司
中车有限 指 广州中车轨道交通空调装备有限公司，公司全资子公司
江门中车 指 江门中车轨道交通装备有限公司，中车有限全资子公司
贵阳鼎汉 指 贵阳鼎汉电气技术有限公司，公司全资子公司
奇辉电子 指 辽宁奇辉电子系统工程有限公司，公司参股公司
基石基金 指 北京基石创业投资基金
铁总 指 中国铁路总公司
铁科院 指 中国铁道科学研究院
深交所 指 深圳证券交易所
创业板 指 深圳证券交易所创业板
报告期、上年同期 指 2016 年 1-6 月及 2015 年 1-6 月
深研所 指 北京鼎汉技术股份有限公司深圳分公司，即公司深圳研究所
由铁路总公司负责管理的铁路，包括普通铁路（普铁）及高速铁路（客
国家铁路/国铁/大铁 指
专）
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城市轨道交通/城轨 指 城市地铁及城市轻轨
信号智能电源系统 指 为轨道交通信号设备供电的电源设备
电力操作电源系统 指 为变电站二次设备供电的电源系统
为保障城市轨道交通车站环境控制及乘客安全的屏蔽门系统供电的
屏蔽门电源系统 指
电源设备
由门体结构、门机系统组成的机械部分和电源系统、控制系统组成的
屏蔽门系统 指 电气部分集成的综合性系统，也是一项集建筑、机械、材料、电子和
信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁和城轨站台
通信电源系统 指 为通信设备供电的电源系统
国铁车载辅助电源系统/铁道客车 DC600V 电
指 在国家铁路机车应用的各种辅助机械装置供电的电源设备
源产品
公司推出的接触网检测系统、轨道检测系统、限界检测系统等系列车
车载检测产品 指
载检测产品
是将地铁列车制动时产生的再生制动能量进行回收的一款节能环保
地铁制动储能系统 指
产品
UPS 指 不间断电源
CRCC 指 铁路产品认证管理委员会暨中铁铁路产品认证中心
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第二节 公司基本情况简介
一、公司信息
股票简称 鼎汉技术 股票代码
公司的中文名称 北京鼎汉技术股份有限公司
公司的中文简称（如有） 鼎汉技术
公司的外文名称（如有） Beijing Dinghan Technology Co., Ltd
公司的外文名称缩写（如有） Dinghan Tech
公司的法定代表人 顾庆伟
注册地址 北京市丰台区南四环西路 188 号十八区 2 号楼（园区）
注册地址的邮政编码
办公地址 北京市丰台区南四环西路 188 号十八区 2 号楼
办公地址的邮政编码
公司国际互联网网址 http://www.dinghantech.com/
电子信箱 ir@dinghantech.com
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 吴志刚 李彤
北京市丰台区南四环西路 188 号十八区 2 北京市丰台区南四环西路 188 号十八区 2
联系地址
号楼 号楼
电话 010-83683366 010-83683366-8287
传真 010-83683366-8223 010-83683366-8223
电子信箱 ir@dinghantech.com ir@dinghantech.com
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三、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸的名称 《中国证券报》《证券时报》
登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址 http://www.cninfo.com.cn/
公司半年度报告备置地点 董事会办公室
四、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
营业总收入（元） 364,447,242.75 458,999,260.03 -20.60%
归属于上市公司普通股股东的净利润
8,031,292.58 93,861,184.88 -91.44%
（元）
归属于上市公司普通股股东的扣除非经
-17,870,109.79 92,919,765.29 -119.23%
常性损益后的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） -68,546,789.90 145,506,082.14 -147.11%
每股经营活动产生的现金流量净额（元/
-0.1295 0.2771 -146.73%
股）
基本每股收益（元/股） 0.0152 0.1792 -91.52%
稀释每股收益（元/股） 0.0150 0.1756 -91.46%
加权平均净资产收益率 0.39% 5.04% -4.65%
扣除非经常性损益后的加权平均净资产
-0.86% 4.99% -5.85%
收益率
本报告期末比上年度末增
本报告期末 上年度末
减
总资产（元） 3,084,979,254.08 3,109,114,193.88 -0.78%
归属于上市公司普通股股东的所有者权
2,058,397,249.37 2,071,029,248.35 -0.61%
益（元）
归属于上市公司普通股股东的每股净资
3.8898 3.9296 -1.01%
产（元/股）
截止披露前一交易日的公司总股本：
截止披露前一交易日的公司总股本（股） 529,303,803
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用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股） 0.0152
五、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -405,810.25
计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统
2,547,345.00
一标准定额或定量享受的政府补助除外）
与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 24,000,000.00
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 57,664.53
减：所得税影响额 298,943.78
少数股东权益影响额（税后） -1,146.87
合计 25,901,402.37 --
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。
六、境内外会计准则下会计数据差异
不适用
七、重大风险提示
1、可持续发展与增长风险
轨道交通行业由多种不同的技术领域和应用细分领域交叉组成，比如地面设备和机车车辆设备作为两大装备应用领域，
每个领域又由电力电子、机械、计算机软件、信息通信技术等较多的技术单元构成；同时由于业内大部分产品是轨道交通行
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业专用产品，每个产品市场的空间相对细分，因此众多行业内的公司固守在一个细分领域，难以打破管理局限性，以实现跨
界发展。行业内公司的发展，除了行业投资提升带来需求量的稳定提升外，还需要不断通过研发、布局、开拓新产品及新市
场来扩大市场空间，获得市场增长。由于轨道交通行业内每个新产品的进入周期较长，需要在产品技术、服务、质量、营销
等方面有较强的综合实力，因此，在业内要形成可持续、跨越细分领域的跨界发展，对公司的商业机会研究和捕获能力、战
略规划、产品布局、质量管理、团队能力培养、商业模式优化、综合竞争力提升提出更多挑战。随着近年来铁路投资逐步上
调，未来公司依然面临众多机会，但决定公司长远可持续发展的主要因素在于抓住新机会能力的建设与实践。
应对措施：公司将进一步围绕战略发展目标，在内生与外延式发展方面双轨发力，加速公司从地面到车辆、从增量到存
量、从国内到国际的战略布局，促进公司市场空间进一步打开，为公司进入轨道车辆装备领域每年1000亿规模的市场建立新
的通道，更好的促进公司未来跨界和可持续发展。
2、依赖轨道交通市场的风险
公司的主营业务是为轨道交通提供各类设备，营业收入主要来源于普铁、高铁、城市轨道交通等国家重大基本建设项目，
对铁路、城市轨道等国家重点基本建设项目的投入规模依赖性较大；公司产品的主要用户为国家铁路市场和城市轨道交通市
场用户，公司产品销售存在依赖轨道交通市场的风险。如果未来轨道交通市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对
公司业绩产生较大的影响。
应对措施：轨道交通行业本身可细分为：由全国各地区政府分别投资的地铁、轻轨、有轨电车等城轨市场，铁路总公司
投资的客专（高铁）市场、普通铁路市场以及地方铁路建设市场。由于固定资产投资计划归属不同，城轨市场建设与国家铁
路建设相互独立，关联影响不大，公司已在城轨、铁路两个独立的市场同步拓展，并已形成订单量、收入来源均衡分布的局
面。因此，公司总体业务构成已经一定程度上减小了对单一行业的依赖程度。
行业细分方面，至2020年，我国快速铁路网将逐步覆盖绝大部分50万以上人口的城市，运力的不断提升将迎来车辆和车
辆装备需求的进一步加大；同时随着固定资产的投入，存量资产的积累，安全运行维护、保养等需求也将会稳步提升；公司
现有战略方向“地面到车辆”、“增量到存量”就是围绕这一发展规律而制定的，通过自主研发、并购战略、合资合作等多种方
式，尽快在行业内形成“地面产品+车辆产品”、“增量市场+存量市场”的稳定、健康的布局，公司将强化车辆装备的投入、服
务产品的投入，通过不同子市场的占据，在业务布局上进一步提升抗风险能力。
3、毛利率降低风险
产品生命周期一般可分为四个阶段，即导入期、成长期、成熟期和衰退期。一般来说，一种新产品刚投放市场的前期毛
利比较高，但随着时间的推移，随着市场的扩大，竞争对手的加入，做的人越来越多，同时伴随原材料及人工价格的走高，
其销售毛利也会逐渐下降。因此任何公司或产品都面临毛利率降低的风险。
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应对措施：逐步改变公司的产品结构，增大高毛利的自主研发产品的比重，增大高毛利的车辆产品的比重，同时保持技
术领先优势，加强采购、供应商和生产的管理，降低成本。第一，公司自主研发的产品具有技术领先优势，主营产品市场占
有率第一，依然保持较突出的品牌优势，公司在轨道交通专用电源的数字化、高功率、可靠性、保护性设计方面领先，在产
品服务方面也一直处于行业领先水平；同时，公司一直以来不断提升自主研发产品在订单中的占比，进一步提升整体利润空
间。第二，公司一方面提前规划布局相比传统产品技术含量、毛利更高的新产品，另一方面继续围绕外延式发展方式，积极
寻找并引入规模适当、有市场影响力、有增长潜力、与公司现有产品具有市场协同效应、产品毛利较高、符合公司战略发展
方向的优质企业，都将对未来提升公司总体毛利水平产生积极作用。
4、应收账款和现金流风险
铁路、城轨领域的公司主要客户，在公司历史上未发生坏账损失，但随着公司应收账款数额的不断增加和客户结构及账
龄结构的改变，如账龄较长的应收账款增大，则可能使公司资金周转速度与运营效率降低，存在流动性风险或坏账风险。
应对措施：一方面，公司从战略布局层面会详细分析新产品、新领域的商业模式，其中很重要的一点就是分析其应收账
款、资金周转速度和运营效率。比如从地面到车辆的战略转型，车辆市场从订单执行速度、应收账款回收速度等方面都大大
优于地面市场，从收入结构看，2015年起车辆市场收入已占公司总收入的百分之六十以上；另一方面，在内部管理方面，公
司已将应收账款纳入市场人员的业务考核指标，明确责任，并成立专门负责管理回款的部门，努力减少应收账款不断增大的
风险，持续改善公司现金流情况，提高应收账款周转率。公司将持续不断的进行应收账款管理，提高资金运转效率，进一步
控制风险。
5、人力资源管理风险
公司为轨道交通领域从事专业设备研发、生产、销售、安装和维护的高新技术企业，随着近年公司的跨界和快速发展，
人才储备对公司的生存和发展至关重要。随着2015年以来“一带一路”、“工业4.0即中国制造2025”概念的兴起以及国家领导人
继续面向海外推销高铁等重大事项的推动，公司所处的轨道交通行业蓬勃发展，公司不断平台化拓展的业务布局，对专业人
才的需求量持续加大；公司的内生与外延发展对高水平的技术、管理、营销等方面的人才有较大需求；因此随着不断增加的
新机会、新需求，公司面临着人力资源是否匹配和充裕的风险。
应对措施：针对该方面的风险，公司一方面制定了具有竞争力的薪酬激励政策并配合股权激励计划吸引和留住人才，另
一方面在引进高级技术人才的同时，加强开展核心骨干员工内部培养机制，聘请行业内专家组织优秀员工参与培训拓展，提
升员工个人价值及企业归属感。报告期，公司推出的第三期股票期权激励计划及非公开发行股份事宜，旨在进一步吸引和留
住人才，完善员工与全体股东的利益共享和风险共担机制，提高公司的凝聚力和竞争力，实现股东、公司和员工利益的一致，
充分调动员工的积极性和创造性，实现公司可持续发展。
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6、业务整合、规模扩大带来的效率下降的风险
随着公司规模的逐步扩大，公司已发展成为拥有国内多家子公司的产业集团构架体系，呈现出鲜明的集团化特征，这对
公司整体运营管理、人才队伍建设以及在文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等方面的能力都提出了新的更高的要求，
如何协调统一、加强管控，实现协同效应，提高整体运营和管理效能是今后公司发展面临的风险因素之一。
应对措施：公司已根据集团化发展需求，成立了“鼎汉集团”，强化平台化管理，提升整体效率，实现资源共通共享，
从公司运作的各项业务板块自上而下推进各公司间的有效整合，进一步完善集团公司、各业务子公司之间的管理体系，逐步
建立起与集团化发展相适应的内部运营机制和监督机制，保证公司整体运营健康、安全。同时，公司将充分尊重不同企业管
理体系的差异性，从公司治理、发展战略、市场协同、人才激励等各个方面不断完善相关内控制度与流程，加强内部管控和
文化融合，以实现有效的整合，努力创造产业并购良好的协同效应。
7、国际化发展的风险
2016年，公司将积极探索国际化发展思路，加强向国际优秀的轨道交通企业学习，积极探讨和寻找通过其他方式或机会
“走出去”，进一步向“国际一流企业”迈进。国际化发展的同时，可能会产生对国际规则不了解、国际化人才储备不足等风险。
应对措施：加强合作，充分调研，谨慎投资，向国际化优秀的企业学习，不盲目“走出去”；同时积极进行国际化人才的
培养与储备，加强国际规则、法律法规的学习。
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第三节 董事会报告
一、报告期内财务状况和经营成果
（一）报告期内总体经营情况
2016年上半年，公司在董事会的领导下，继续按照既定的战略方向前进，提升在轨道交通行业的地位和品牌影响力。
在经营管理方面，经过前三年的高速发展，规模扩大，2016年上半年，公司进入了深度整合阶段。公司以加强管理、
夯实基础和提升核心竞争力为核心，通过建立集团架构下的科学管理体系、提炼和积淀企业文化等措施，在管理方面持续
变革和改进，为未来进一步发展，更上台阶奠定基础。
在业务发展方面，公司重点促进地面产品和车辆装备齐头并进，共同发展，同时进一步加强导入期新产品的市场突破、
开拓和交付，进一步推进在研新产品的资质获取进度，抓住国产化的有利时机，争取使新产品早日进入有广阔市场发展前
景的高铁动车市场；同时打开国际化视野，研究世界优秀轨道交通装备企业的发展和成长规律，关注国外符合公司战略方
向的标的企业，开放思想，探索国际合作机会，积极探讨和寻找机会“走出去”。
1、 报告期公司建立集团架构的管理体系
2016年上半年，公司建立“鼎汉集团”，以鼎汉集团为平台进行业务子公司的矩阵化管理，加强子公司之间的融合协
同。打造矩阵化管理平台是公司管理变革的核心，2016年上半年公司进一步加强子公司之间的融合协同力度，加强市场平台、
技术平台、供应链平台、财经平台、人才流动等方面的无缝对接，并将这些方面的资源纳入鼎汉集团统一管理。同时加强集
团层面的战略和方向牵引，推进子公司间的资源共享，层层推进目标分解和战略落地，集中解决制约各子公司发展的共同矛
盾，真正把集团化经营的规模效应和边际效应发挥出来。另一方面继续发挥各子公司的独立性和灵活性，建立敏捷的业务闭
环改进模式，在业务上既要充分授权，又要透明、可控。支持各子公司制定适合各自特点的短、中期业务发展策略，做好短
期和长期的平衡。
2、 报告期公司企业文化建设情况
随着公司业务规模不断扩大，为梳理公司现有愿景、使命及战略，提炼和阐释公司核心价值观，挖掘公司多年发展历程
中的独特“成功基因”，树立鲜明的文化旗帜和品牌价值，进一步促进各分子公司间的融合协同，2016年上半年，公司聘请了
专业咨询顾问进驻，联合公司管理层以及各部门，开展全面系统的企业文化建设，更好的指导公司战略发展方向、提升员工
归属感和凝聚力、增进客户合作信任感。
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公司的愿景、使命、核心价值观梳理如下：
公司愿景：打造轨道交通行业最值得信赖的国际一流企业
公司使命：技术推动行业进步，实现人类幸福出行
公司价值观：勇于担当、说到做到、追求卓越、合作共赢
3、 报告期公司内生业务拓展情况
（1）在研新产品进展
为进一步开拓高铁动车市场，报告期公司持续推进动车车辆领域相关产品的研发和各类资质获取，其中：
动车组车载辅助电源的开发有序推进，2015年完成了样机的开发，目前已完成型式试验，处于上道实验推进阶段，准入
资质认证工作进展顺利；
地铁制动储能系统2015年完成产品样机开发，具备了投标资格，目前正在积极拓展应用局点，争取2016年内取得试用报
告及应用业绩；
中车有限高铁空调系统已经通过了部分动车车型的技术鉴定和上道实验，部分已实现小规模销售，目前拓展顺利、有序
推进。
（2）导入期产品的拓展
报告期，公司继续大力推进导入期新产品的市场拓展，其中屏蔽门系统中标贵阳轨道交通1号线，中标金额6292.14万元，
截止本报告披露日，公司已完成合同的签订，使公司突破了屏蔽门产品的应用业绩障碍，为公司后续屏蔽门市场的拓展提供
良好基础，随着后续产品的陆续供货，将对公司业绩产生积极作用；公司在报告期内签署了《接触网悬挂状态检查监测装置
4C物资采购合同》，合同金额合计为1043.40万元，本次合同的签署是公司车载安全检测产品单个项目千万级订单的首次突
破，是对公司多年来坚持深入轨道交通安全检测领域研发投入的肯定，随着产品后续投产及顺利应用，将为该产品市场占有
率进一步提高奠定基础。
除上述产品外，为使公司智能信号电源备份能力和故障预知能力上升到新的高度，为轨道交通信号系统提供更加安全、
可靠的电能供给环境，使我国信号电源系统的技术先进性更符合信号系统智能化、国际化应用趋势，公司投入研发了轨道交
通一体化不间断电源系统。该系统实现了信号电源的双总线冗余设计，以及一体化HVDC供电方案，为面向轨道交通信号系统
的多种设备提供稳定持续的电能。截止报告期末，公司一体化不间断电源系统已实现普铁领域的上线实验，目前高铁领域正
在积极拓展，未来实现规模化应用后将对公司整体竞争能力及业绩提高产生积极影响。
4、 报告期外延方面的发展情况
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报告期，公司继续积极寻找符合公司战略方向的优质企业，持续对规模适当、有市场影响力、有增长潜力，与现有产品
具有市场协同效应的车辆产品企业及轨道交通领域国内外其它优质企业保持关注，同时展开国际化研究，一方面持续跟踪海
外项目，紧跟中国中车各大主机厂的国际化步伐，以及国内各大系统集成商的海外项目拓展情况，抓好项目对接机会；另一
方面研究世界优秀轨道交通企业的发展和成长规律，关注国外符合公司战略方向的标的企业，开放思想，探索国际合作机会，
积极探讨和寻找机会“走出去”。
5、 报告期主要财务情况
报告期，因受全资子公司中车有限生产基地搬迁、公司周期性订单执行较少、客户要货延迟等因素影响，公司2016年
1-6月主要经营指标数据有所下降，实现营业收入36,444.72万元，较去年同期下降20.60%；实现营业利润-1,675.42万元，较
去年同期下降116.03%；实现利润总额1,298.60万元，较去年同期下降87.82%；实现归属于母公司的净利润803.13万元，同比
下降91.44%。
（1）主要财务数据同比变动情况
单位：元
同比增
本报告期 上年同期 变动原因
减
营业收入 364,447,242.75 458,999,260.03 -20.60% 主要是中车有限搬迁影响生产及公司部分项目执行推迟所致
营业成本 222,463,917.97 248,094,975.29 -10.33% 主要是中车有限搬迁影响生产及公司部分项目执行推迟所致
主要是报告期投入的新产品市场前期拓展费用、中车有限销售人员结
销售费用 54,669,833.04 34,459,020.92 58.65% 构调整、销售人员差旅费增加，同时 2015 年下半年中车有限销售人
员增加、薪酬调整所致
主要是公司研发投入增长、2015 年下半年人员薪酬调整以及中车有
管理费用 73,521,269.93 48,090,950.70 52.88% 限搬迁支付员工补偿、支付中车有限原厂房租金所致（去年同期无员
工补偿金、原厂房租金）
主要是贷款利息及票据贴现增加利息支出，同时去年 1-4 月中车有限
财务费用 17,233,265.06 10,449,897.13 64.91%
基建贷款利息资本化计入在建工程所致
所得税费用 4,954,254.96 13,051,087.15 -62.04% 主要是本期利润降低相应计提所得税费用减少所致
研发投入 36,084,992.88 31,215,786.79 15.60% 主要是公司增加新产品应用，加大研发投入所致
经营活动产
主要是 2015 年下半年中车有限工资调整和中车有限搬迁储备人员增
生的现金流 -68,546,789.90 145,506,082.14 -147.11%
加及支付员工补偿，同时去年同期中车有限收回往来款所致
量净额
投资活动产 主要是上年 1-4 月支付江门中车基建尾款、上年同期增资奇辉电子和
生的现金流 -38,127,236.31 -463,059,170.28 91.77% 基石基金投资款、支付收购中车有限股权转让款抵减中车有限购买日
量净额 现金余额所致
筹资活动产 65,453,758.97 180,864,300.80 -63.81% 主要因为本期取得银行贷款减少，员工行权代缴个人所得税增加；同
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生的现金流 时去年同期收购中车取得借款所致
量净额
现金及现金
主要是去年同期中车有限子公司江门中车生产基地建设支付基建款、
等价物净增 -41,220,304.78 -136,692,109.84 69.84%
支付收购中车有限股权转让款、增资奇辉电子所致
加额
（2）其他变动超过 30%以上财务数据情况
资产负债表
单位:元
本报告期 上年末 同比增减 变动原因
应收票据 65,627,462.74 164,452,168.38 -60.09% 主要是票据到期及票据贴现所致
其他应收款 27,711,239.74 18,015,599.93 53.82% 主要是本期支付投资保证金所致
其他流动资产 20,786,747.96 1,333,432.03 1,458.89% 主要是待抵扣增值税增加，同时 2015 年底基数较小所致
主要因为江门中车空调生产研发基地项目建设、海兴电缆
在建工程 36,117,748.15 24,275,905.59 48.78% 技术中心、辐照车间尚未达到完工使用状态，投入比例增
加所致
长期待摊费用 3,624,869.55 2,152,537.56 68.40% 主要是中车有限搬迁，增加办公室装修费所致
短期借款 167,515,230.00 103,951,230.00 61.15% 主要是补充流动资金新增借款所致
应付票据 141,048,746.01 99,691,987.86 41.48% 主要因为公司部分采购款采用承兑汇票方式支付
主要是部分项目本期发货确认应收账款，预收账款核销应
预收款项 17,710,980.85 28,516,460.28 -37.89%
收账款所致
应付职工薪酬 14,338,326.69 30,163,459.22 -52.46% 主要是上年末计提奖金本期发放所致
主要是上年末发货量较大，确认收入及应交税费较多，同
应交税费 8,541,449.17 42,002,231.64 -79.66%
时六月发货量相对较小所致
利润表
单位：元
本报告期 上年同期 同比增减 变动原因
营业外收入 30,547,596.18 2,319,228.84 1,217.14% 主要是调整收购海兴电缆预计负债和软件产品即征即退增值税返还所致
营业外支出 807,416.07 226,532.32 256.42% 主要是处置固定资产损失等原因所致
现金流量表
单位：元
本报告期 上年同期 同比增减 变动原因
主要是报告期软件产品即征即退增值税返还比较
收到的税费返还 5,387,875.83 9
