证券代码：002928 证券简称：华夏航空 公告编号：2021-037
华夏航空股份有限公司2021年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□ 适用 √ 不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 华夏航空 | 股票代码 | 002928 | |
| 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | |||
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | ||
| 姓名 | 俸杰 | 蔡超 | ||
| 办公地址 | 重庆市渝北区江北国际机场航安路30号 | 重庆市渝北区江北国际机场航安路30号 | ||
| 电话 | 023-67153222-8903 | 023-67153222-8903 | ||
| 电子信箱 | dongmiban@chinaexpressair.com | dongmiban@chinaexpressair.com | ||
2、主要财务数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | |
| 营业收入（元） | 2,329,073,531.54 | 1,983,770,376.00 | 17.41% |
| 归属于上市公司股东的净利润（元） | 11,659,596.66 | 8,227,672.33 | 41.71% |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） | 13,927,574.69 | 1,379,568.47 | 909.56% |
| 经营活动产生的现金流量净额（元） | 144,456,027.79 | 180,195,154.19 | -19.83% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.0115 | 0.0091 | 26.37% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.0115 | 0.0090 | 27.78% |
| 加权平均净资产收益率 | 0.30% | 0.29% | 0.01% |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | |
| 总资产（元） | 16,406,372,747.26 | 11,507,588,172.59 | 42.57% |
| 归属于上市公司股东的净资产（元） | 3,798,842,694.98 | 3,937,458,588.62 | -3.52% |
3、公司股东数量及持股情况
单位：股
| 报告期末普通股股东总数 | 18,049 | 报告期末表决权恢复的优先股股东总数（如有） | 0 | ||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件的股份数量 | 质押、标记或冻结情况 | ||
| 股份状态 | 数量 | ||||||
| 华夏航空控股（深圳）有限公司 | 境内非国有法人 | 31.97% | 324,000,000 | 0 | |||
| 深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙） | 境内非国有法人 | 12.34% | 125,043,345 | 0 | |||
| 天津华夏通融企业管理中心（有限合伙） | 境内非国有法人 | 7.90% | 80,022,000 | 0 | |||
| 深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙） | 境内非国有法人 | 5.59% | 56,700,000 | 0 | |||
| 中国农业银行股份有限公司－交银施罗德先进制造混合型证券投资基金 | 其他 | 2.96% | 30,031,372 | 0 | |||
| 招商银行股份有限公司－交银施罗德均衡成长一年持有期混合型证券投资基金 | 其他 | 2.13% | 21,587,055 | 0 | |||
| 中国建设银行股份有限公司－广发价值领先混合型证券投资基金 | 其他 | 1.74% | 17,678,308 | 0 | |||
| 中国建设银行股份有限公司－交银施罗德启明混合型证券投资基金 | 其他 | 1.47% | 14,948,616 | 0 | |||
| 兴业银行股份有限公司－广发稳健优选六个月持有期混合型证券投资 | 其他 | 1.25% | 12,706,938 | 0 | |||
| 基金 | ||||||
| 全国社保基金四一三组合 | 其他 | 1.20% | 12,132,191 | 0 | ||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 华夏航空控股（深圳）有限公司、深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）、天津华夏通融企业管理中心（有限合伙）、深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）为公司实际控制人暨董事长胡晓军先生及其配偶暨一致行动人、公司董事徐为女士控制，构成一致行动人。 除上述情况外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系，是否属于一致行动人。 | |||||
| 参与融资融券业务股东情况说明（如有） | 不适用 | |||||
4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期控股股东未发生变更。
实际控制人报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期实际控制人未发生变更。
5、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
6、在半年度报告批准报出日存续的债券情况
□ 适用 √ 不适用
三、重要事项
2021年初，境外疫情持续蔓延，我国局部地区聚集性疫情和零星散发病例不断出现，公司响应国家“就地过年”政策的号召，2月份公司ASK环比下降31%。国内航线旅客运输量2,385.8万人，环比下降21%；国内航线旅客周转量352.3亿人公里，环比下降19%。随着“就地过年”政策影响消减，自3月份以来，出行需求逐渐恢复。2021年1-6月份，民航旅客运输量24,536.2万人，同比增长66.4%，恢复到2019年同期的76.25%；国内航线旅客周转量3,624.9亿人公里，同比增长51.4%，恢复到2019年同期的63.43%。报告期内，公司实现营业收入23.29亿元，同比增加17.41%，相较于2019年同期下降6.03%，主要系疫情反复和“就地过年”政策影响，造成营收恢复不及预期；公司在保证生产经营安全的前提下，积极调整经营策略，紧盯疫情变化，严格实施防疫政策，积极推动航班恢复。公司飞机平均日利用率为7.49小时；旅客周转量37.78亿人公里，同比上涨24%；总载运人次309.14万人次，同比上涨22%。
报告期内，公司归属于母公司普通股股东净利润为1,165.96万元，同比上涨41.71%，主要系二季度出行需求逐渐恢复，虽叠加二季度燃油价格高企，但公司积极调整经营策略，带动盈利持续改善。
具体经营情况如下：
1、疫情防控
公司积极响应国家疫情防控政策号召，为了保障支线城市紧急医疗物资和医疗救援人员的运输，在保证运输安全的基础上，公司积极开通抗疫物资运输绿色通道。
在保障支线城市航空通达性的过程中，公司严格落实疫情防控政策，运输过程中保障旅客及员工生命健康安全，累计落实联防联控防疫政策1100多项，累计送达旅客防疫信息412万多条。公司做好重点环节管控，加强机组人员防控工作，重点督促加强地面保障人员防控措施落实。公司各基地防疫物资充足，公司全员疫苗接种率已超过90%。
2、机队建设
| 飞机供应商 | 飞机型号 | 引进方式 | 数量（架） | 平均机龄（年） |
| 庞巴迪 | ||||
| CRJ900系列 | 自购 | 3 | 3.44 | |
| 融资租赁 | 18 | 5.03 | ||
| 经营租赁 | 17 | 6.78 | ||
| 小计 | 38 | 5.69 | ||
| 空客 | A320系列 | 经营租赁 | 11 | 2.68 |
| 融资租赁 | 3 | 0.80 | ||
| 小计 | 14 | 2.28 | ||
| 中国商飞 | ARJ21系列 | 自购 | 1 | 0.06 |
| 经营租赁 | 2 | 0.57 | ||
| 小计 | 3 | 0.40 | ||
| 合计 | 55 | 4.53 | ||
2020年11月03日，公司与中国商飞签署《购买飞机系列协议》，公司将向中国商飞购买和接收总共100架ARJ21系列和C919系列飞机，自2020年起十年内交付完成。其中50架确认为ARJ21系列飞机，另50架可全部或部分为C919系列飞机。
报告期内，公司以自购方式引进1架ARJ21系列飞机。2021年6月末，公司机队规模达55架，公司平均机龄4.53年，机龄较短，飞机稳定性高，日常维护费用相对较少，有利于保障公司运行的经济性、安全性。
3、航线网络
报告期末，公司在飞航线148条，其中国内航线147条，国际航线1条；公司坚持支线市场的战略定位，坚持支线航线的网络布局，随运力提升，公司一方面积极开拓新市场，布局新的支线航线网络；另一方面，持续优化现有航线网络，以适应原有市场需求的变化，提高网络布局通达性、经济性。
公司基本建立了差异化的支线航线网络，公司独飞航线132条，占比89%，占比较高。公司覆盖全国46%的支线航点，与干线网络形成互补，利用干支结合，提高整体航空网络的通达性。
公司航线网络图如下：
4、安全运营
报告期内，根据《民航安全隐患排查治理长效机制建设指南》等上级文件的要求，对安全隐患进行排查研究，对关键岗位人员进行教育宣贯，对安全工作进行严密部署，以提升公司整体的防范意识和应对能力。公司持续完善三级自查机制，完成安全管理手册、工作管理程序、部门作业指导书的修订，以提升风险预防和自纠能力。公司强化技术支撑，基于CVR、QAR、模拟机监控、机坪监控等现代化手段，结合大数据分析，及时遏制不良趋势。
5、通程业务
报告期末，公司提高通程网络设计能力和通程渠道覆盖能力，通程销售占比进一步提升，公司通程出行人数达到50.80万人，同比增长111%，占总载运人数的比例为17.97%。
服务支持方面，通程项目继续围绕通程标准优化、基础服务能力提升、通程智能化建设、通程模式创新及通程示范航点建设，提高通程服务支持能力。公司新增通程服务机场9个，已在85个机场开通通程航班。
信息化建设方面，公司实现了航班智能组合，覆盖了主要民用机场，所有通程产品均由系统自动组合；自主研发了通程智能收益模型，提升了通程航班收益的自动化管理水平。
6、市场开拓
公司深耕支线市场十多年，对支线市场定位及特点有深刻的理解，为当地支线市场设计合理的网络结构，以最少的资源投入，提高当地航空网络的通达性。
报告期内，公司加强衢州航空网络结构的打造，新增6条跨省航线，包括衢州=海口、衢州=昆明、衢
州=南宁、衢州=三亚、衢州=厦门、衢州=郑州，新增航点6个，为周边人民提供更便利的出行选择。
7、客运营销
客票销售方面，公司加强旅游产品开发，细分产品类型，突出高定产品设计，构建出发地、目的地互通的旅游线路。大客户合作方面，挖掘新增客户，发挥大区属地优势，发展当地中小型企业、社会团体、行业协会。
8、成本管理
报告期内，面对疫情挑战，公司科学合理优化成本费用。在财务费用方面，公司加强资金预算管理，提高资金利用效率，降低财务费用。在销售费用方面，公司进一步降低电子商务平台技术服务费率标准。在燃油成本方面，公司上线节油助手APP，提高节油效率。在维修成本方面，提高发动机性能趋势管控，提高发动机清洁效率；加强风沙防控管理，延长发动机使用寿命。
9、主要运营数据
| 指标 | 本报告期 | 上年同期 | 同比 |
| 可用吨公里数（ATK）（万吨公里） | 58,362.66 | 54,628.67 | 6.84% |
| 国内 | 58,148.51 | 54,078.70 | 7.53% |
| 国际 | 214.15 | 549.97 | -61.06% |
| 可用座公里数（ASK）（万人公里） | 522,606.33 | 476,606.39 | 9.65% |
| 国内 | 520,712.43 | 471,837.47 | 10.36% |
| 国际 | 1,893.90 | 4,768.92 | -60.29% |
| 可用货邮吨公里数（万吨公里） | 21,520.36 | 18,422.73 | 16.81% |
| 国内 | 21,418.30 | 18,205.25 | 17.65% |
| 国际 | 102.06 | 217.48 | -53.07% |
| 运输周转量（RTK）（万吨公里） | 34,553.55 | 27,887.79 | 23.90% |
| 国内 | 34,499.77 | 27,603.99 | 24.98% |
| 国际 | 53.78 | 283.80 | -81.05% |
| 旅客周转量（RPK）（万人公里） | 377,796.37 | 303,639.23 | 24.42% |
| 国内 | 377,198.57 | 300,545.68 | 25.50% |
| 国际 | 597.80 | 3,093.55 | -80.68% |
| 货邮周转量（RFTK）（万吨公里） | 898.51 | 981.32 | -8.44% |
| 国内 | 898.48 | 975.70 | -7.92% |
| 国际 | 0.03 | 5.62 | -99.42% |
| 总载运人次（千人次） | 3,091.40 | 2,537.98 | 21.81% |
| 国内 | 3,087.90 | 2,525.02 | 22.29% |
| 国际 | 3.50 | 12.96 | -73.01% |
| 货邮载重量（吨） | 5,624.34 | 5,802.96 | -3.08% |
| 国内 | 5,624.15 | 5,787.33 | -2.82% |
| 国际 | 0.19 | 15.63 | -98.76% |
| 综合载运率（RTK/ATK） | 59.20% | 51.05% | 8.15% |
| 国内 | 59.33% | 51.04% | 8.29% |
| 国际 | 25.11% | 51.60% | -26.49% |
| 客座率（RPK/ASK） | 72.29% | 63.71% | 8.58% |
| 国内 | 72.44% | 63.70% | 8.74% |
| 国际 | 31.56% | 64.87% | -33.31% |
| 货邮载运率 | 4.18% | 5.33% | -1.15% |
| 国内 | 4.19% | 5.36% | -1.17% |
| 国际 | 0.03% | 2.58% | -2.55% |