公司代码：603111 公司简称：康尼机电
南京康尼机电股份有限公司
2023年年度报告摘要
第一节 重要提示1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规
划，投资者应当到www.sse.com.cn网站仔细阅读年度报告全文。2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。3 公司全体董事出席董事会会议。4 苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。5 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
公司第五届董事会第十八次会议审议通过了《关于公司2023年度利润分配预案的议案》：公司2023年度利润分配采用现金分红方式，拟向实施权益分派股权登记日登记在册的全体股东派发现金红利，截至2024年4月18日，公司扣除回购专户中持有的股份数量后总股本为900,797,258股，以此计算向全体股东每10股派现金红利2元（含税），预计共派现金红利180,159,451.60元（含税），占2023年度合并报表中归属于上市公司股东净利润的51.66%。剩余未分配利润结转以后年度分配。本年度不进行资本公积金转增股本。以上利润分配方案尚需经公司2023年年度股东大会审议通过后实施。
如在上述议案审议通过之日起至实施权益分派股权登记日期间，因回购股份、司法执行收回股份注销等致使公司总股本发生变动的，公司拟维持每股分配金额不变，并相应调整分配总额。
第二节 公司基本情况1 公司简介
| 公司股票简况 | ||||
| 股票种类 | 股票上市交易所 | 股票简称 | 股票代码 | 变更前股票简称 |
| A股 | 上海证券交易所 | 康尼机电 | 603111 | / |
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 |
| 姓名 | 陈磊 | 刘健 |
| 办公地址 | 南京市鼓楼区模范中路39号 | 南京市鼓楼区模范中路39号 |
| 电话 | 025-83497082 | 025-83497082 |
| 电子信箱 | ir@kn-nanjing.com | ir@kn-nanjing.com |
2 报告期公司主要业务简介
一、报告期内公司所处行业情况
（1）轨道交通行业
报告期内，铁路运营迅速恢复，铁路客货运均创历史最好水平。随着国家扩大内需战略逐步实施，对干线铁路装备的安全、舒适、绿色、智能的需求更加强烈，城市轨道车辆需求多样化，用户对轨道交通装备产品的适用性、安全性、可靠性、舒适性等提出了更高的要求。与此同时，“双碳”目标的提出也为轨道交通、新能源汽车等绿色交通产业发展开辟了广阔的空间。受国家产业政策的大力扶持，我国高速铁路、城市轨道交通等基础设施建设仍将持续展开，动车组、城市轨道车辆等轨道交通装备需求随之扩大，公司轨道交通产品市场需求空间广阔。
干线铁路：报告期内，我国干线铁路市场稳步复苏。根据国铁集团2023年统计公报，2023年，全国铁路建设成果丰硕，全国铁路固定资产投资完成7,645亿元，投产新线3,637公里，其中高速铁路2,776公里。截止2023年，全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁4.5万公里。另外，动车组运行480万公里或12年左右需要五级修，随着既有动车组运营年限逐年增加，动车组高级修市场的需求将加速释放，公司动车组维保市场将快速增长。
城市轨道交通：报告期内，城市轨道交通领域持续保持稳健发展态势。根据中国城市轨道交通协会2023年度统计和分析报告，截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市开通城市轨道交通运营线路338条，运营线路总长度11,224.54公里；2023年在建线路总长5,671.65公里，全年共完成建设投资5,214.03亿元；全年完成车辆购置投资共计283.72亿元，同比增加12.96%；截至2023年底，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计46个，在实施的建设规划线路总长6,118.62公里；2023年当年，共有5个城市的新一轮城轨交通建设规划或建设规划调整方案获批，获批项目中涉及新增线路长度约550公里，新增计划投资额约4,500亿元。另外，国家加强都市圈交通基础设施互联互通，稳步推进轨道交通网络建设，城际铁路及市域铁路将快速增长。
（2）新能源汽车零部件行业
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，具有重大的战略意义，新能源汽车及充电设施行业获得了多项国家政策支持。随着新能源车型产品力的不断提升、配套充电基础设施的持续完善，消费者对新能源车认可度和接受度逐渐提高，新能源汽车市场需求将持续增长，从而带动公司新能源汽车零部件产品及车外充电设施产品的规模不断提升。
报告期内，我国新能源汽车行业及充电基础设施行业持续高增长。根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，
同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。根据中国充电联盟数据，2023年，充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%；其中公共充电桩增量为92.9万台，同比上升42.7%，随车配建私人充电桩增量为245.8万台，同比上升26.6%。
二、报告期内公司从事的业务情况
（一）公司主要业务
公司坚持“以机电技术为核心的智慧交通装备平台”战略定位，形成“以轨道交通产品为核心业务、以新能源汽车零部件产品为成长业务、以智能健康产品等为种子业务”的多元产业格局。 （1）轨道交通业务：主要产品包括动车及干线铁路车辆门系统、城市轨道车辆门系统、站台安全门系统、内部装饰、连接器、闸机扇门及车辆门系统维保及配件业务。公司面向全球市场，为国内及全球轨道交通车辆厂及地铁业主提供轨道交通装备零部件产品的研发、制造、销售与技术服务。另外，公司积极响应参与“一带一路”的倡议，始终重视“一带一路”沿线重点目标市场的开拓，公司已向波兰、卢森堡、意大利、泰国、马来西亚、菲律宾、阿联酋、沙特、摩洛哥等“一带一路”国家提供轨道交通产品。轨道车辆门系统市场占有率多年位居全球前列，是中国中车、阿尔斯通、CAF、STANDLER等国际著名轨道车辆制造商战略合作伙伴和供应商。
（2）汽车零部件业务：依托国家新能源战略，紧抓国内外新能源汽车产业快速发展新机遇，为国内及全球知名车辆制造厂等提供新能源汽车充电连接系统及精密机械零部件的研发、制造、销售和技术服务。
① 新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要产品有充（放）电枪线产品（包括大功率液冷充电枪）、充电插座、充电桩、高压线束、高压连接器、电源分配单元等，康尼新能源除了和国内的比亚迪、上汽、一汽、北汽、长城、吉利、奇瑞、合众等主流汽车品牌已经开展深入合作外，还与梅赛德斯-奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、一汽丰田、广汽丰田、上汽通用等知名合资品牌进行了深度合作。
② 公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升。公司的汽车电动塞拉门产品已在公交车、机场摆渡车以及无人驾驶等多个应用场景下批量应用。在自动驾驶场景下目前主要与宇通、金龙等行业内主流客车厂进行合作。
③ 公司依靠自主研发的精密锻造和精密磨削技术，生产制造精密汽车机械零部件、电动工具零部件、精密数控成形磨齿机等产品。报告期内，公司争取电动工具零部件优质项目回流和新品拓展，重点推进汽车零部件产品产能提升建设，多款产品实现量产，是德国宝马、德国舍弗勒、德国宜发、中国均胜安全、日本武藏精密、加拿大利纳马、美国百得、日本牧田等全球知名企业
的重要合作伙伴。
（二）主要产品经营模式
1、研发设计模式
公司的研发设计涉及关键技术自主研发、与客户合作设计开发两个方面，模式各有不同：
① 自主研发：公司设有国家级企业技术中心，作为专门的研发部门，统筹公司两级技术创新体系及新产品的的研发工作。凭借多年来对机电产品及相关领域重要技术和工艺的积累，围绕轨道交通门系统及其他主要产品的既有核心技术，不断开展纵向、横向拓展性研究和开发。同时，结合市场和技术发展趋势，对行业新技术或客户新需求进行前瞻性研究。 ② 合作开发：公司针对轨道交通领域及其他主要产品领域的客户个性需求或其他开发意向，安排技术团队与之对接，形成一致目标和共识后，按照不同项目以不同方式进行合作开发与设计。
（2）采购模式
公司的采购模式主要包括自主采购和指定采购。在进行自主采购时，采购部将按照公司的生产计划、采购流程，向市场直接进行采购，采购价格按市场价格确定；指定采购主要针对客户的特定需求进行，公司在进行指定采购时按客户的具体要求，在充分进行价格评估的基础上，采购相关的原材料及零部件。
（3）生产模式
公司的生产主要采取订单导向型生产模式。公司主营产品，包括轨道交通门系统和汽车零部件都属于离散型制造，产品种类较多，标准化程度低，不同车型所使用的产品存在较大差异。并且在车型不断更新的同时，产品规格型号也层出不穷，因此公司采取订单导向型生产模式，根据客户的订单组织产品生产。
（4）销售模式
公司的销售模式采取直接面对客户进行销售。公司主要通过专业展会展示公司产品，宣传公司品牌形象，同时销售部门通过销售网络获取市场信息，对顾客开展有针对性的产品推荐活动。在国内市场，主要通过招投标方式获得销售订单，部分项目通过直接商务谈判获得；在国外市场，主要通过国外客户的采购部门进行采购申报，经客户对申报材料、报价、企业资质以及业主意见进行综合评议后与之展开商务和技术谈判，签订销售合同。3 公司主要会计数据和财务指标
3.1 近3年的主要会计数据和财务指标
单位：元 币种：人民币
| 2023年 | 2022年 | 本年比上年 增减(%) | 2021年 | |||
| 调整后 | 调整前 | 调整后 | 调整前 | |||
| 总资产 | 6,308,121,635.13 | 5,993,969,036.76 | 5,991,942,144.00 | 5.24 | 5,840,477,774.19 | 5,837,241,809.35 |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 3,880,105,843.71 | 3,607,885,135.55 | 3,608,124,702.96 | 7.55 | 3,338,406,389.43 | 3,338,630,126.60 |
| 营业收入 | 3,522,369,899.26 | 3,294,926,206.35 | 3,294,926,206.35 | 6.90 | 3,525,220,662.26 | 3,525,220,662.26 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 348,733,121.70 | 268,487,504.21 | 268,503,334.45 | 29.89 | 370,172,908.24 | 370,396,645.41 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 323,996,696.70 | 250,494,769.00 | 250,510,599.24 | 29.34 | 387,236,096.39 | 387,459,833.56 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 175,137,061.95 | -2,886,801.05 | -2,886,801.05 | 不适用 | 474,093,671.61 | 474,093,671.61 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 9.23 | 7.73 | 7.73 | 增加1.50个百分点 | 11.74 | 11.75 |
| 基本每股收益（元／股） | 0.35 | 0.27 | 0.27 | 29.63 | 0.37 | 0.37 |
| 稀释每股收益（元／股） | 0.35 | 0.27 | 0.27 | 29.63 | 0.37 | 0.37 |
3.2 报告期分季度的主要会计数据
单位：元 币种：人民币
| 第一季度 （1-3月份） | 第二季度 （4-6月份） | 第三季度 （7-9月份） | 第四季度 （10-12月份） | |
| 营业收入 | 607,315,711.02 | 729,820,982.81 | 988,009,163.17 | 1,197,224,042.26 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 33,269,731.33 | 41,514,535.34 | 113,737,762.56 | 160,211,092.47 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 | 21,770,484.27 | 50,296,098.39 | 112,641,790.67 | 139,288,323.37 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | -151,630,062.34 | 118,947,347.89 | -62,267,802.34 | 270,087,578.74 |
季度数据与已披露定期报告数据差异说明
□适用 √不适用
4 股东情况
4.1 报告期末及年报披露前一个月末的普通股股东总数、表决权恢复的优先股股东总数和持有特别表决权股份的股东总数及前 10 名股东情况
单位: 股
| 截至报告期末普通股股东总数（户） | 25,329 | ||||||
| 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） | 29,417 | ||||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||
| 股东名称 （全称） | 报告期内增减 | 期末持股数量 | 比例(%) | 持有有限售条件的股份数量 | 质押、标记或冻结情况 | 股东 性质 | |
| 股份 状态 | 数量 | ||||||
| 南京工程学院资产经营有限责任公司 | 0 | 85,094,595 | 9.21 | 0 | 无 | 国有法人 | |
| 南京峰岭股权投资基金管理有限公司－南京紫金观萃民营企业 | 0 | 43,535,497 | 4.71 | 0 | 无 | 境内非国有法 | |
| 纾困发展基金合伙企业（有限合伙） | 人 | ||||||
| 金元贵 | 0 | 40,968,750 | 4.44 | 0 | 无 | 境内自然人 | |
| 深圳市泓锦文并购基金合伙企业（有限合伙） | 0 | 25,624,553 | 2.77 | 25,624,553 | 冻结 | 25,624,553 | 境内非国有法人 |
| 钓鱼台经济开发有限责任公司 | 0 | 19,855,405 | 2.15 | 0 | 无 | 国有法人 | |
| 陈颖奇 | 0 | 19,841,438 | 2.15 | 0 | 无 | 境内自然人 | |
| 高文明 | 0 | 18,010,313 | 1.95 | 0 | 质押 | 2,386,000 | 境内自然人 |
| 梁炳基 | 0 | 15,090,748 | 1.63 | 15,090,748 | 冻结 | 15,090,748 | 境内自然人 |
| 徐官南 | 0 | 13,321,125 | 1.44 | 0 | 无 | 境内自然人 | |
| 刘文平 | 0 | 10,289,438 | 1.11 | 0 | 无 | 境内自然人 | |
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 股东金元贵、陈颖奇、高文明、刘文平为股东南京峰岭股权投资基金管理有限公司－南京紫金观萃民营企业纾困发展基金合伙企业（有限合伙）合伙人。其他股东之间未知其是否存在关联关系或一致行动人。 | ||||||
| 表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明 | 不适用 | ||||||
4.2 公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图
□适用 √不适用
4.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
□适用 √不适用
4.4 报告期末公司优先股股东总数及前10 名股东情况
□适用 √不适用
5 公司债券情况
□适用 √不适用
第三节 重要事项
1 公司应当根据重要性原则，披露报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。 报告期内，公司全年实现营业收入352,236.99万元，较上年同期增加22,744.37万元，增幅
6.90%；实现归属于上市公司股东的净利润为34,873.31万元，较上年同期增加8,024.56万元，增幅29.89%。截止2023年12月31日，公司资产总额630,812.16万元，较上年末增加31,415.26万元，增幅5.24%；归属于上市公司股东的净资产388,010.58万元，较上年末增加27,222.07万元；增幅7.55%；资产负债率36.29%，轨道交通主业持有在手订单61.39亿元。2 公司年度报告披露后存在退市风险警示或终止上市情形的，应当披露导致退市风险警示或终止上市情形的原因。
□适用 √不适用