证券代码：301016 证券简称：雷尔伟 公告编号：2023-002
南京雷尔伟新技术股份有限公司2022年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。天衡会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为天衡会计师事务所（特殊普通合伙）。非标准审计意见提示
□适用 ?不适用
公司上市时未盈利且目前未实现盈利
□适用 ?不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案?适用 □不适用公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以120000000为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.2元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 □不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 雷尔伟 | 股票代码 | 301016 | |
| 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | |||
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | ||
| 姓名 | 陈娟 | 李静平 | ||
| 办公地址 | 江苏省南京市江北新区龙泰路19号 | 江苏省南京市江北新区龙泰路19号 | ||
| 传真 | 025-58744499 | 025-58744499 | ||
| 电话 | 025-85848681 | 025-85848681 | ||
| 电子信箱 | chenjuan@njlew.cn | Lijingping@njlew.cn | ||
2、报告期主要业务或产品简介
公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、
墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、蓄电池在线检测系统等电气系统部件及牵引制动类、减震缓冲类等转向架零部件，主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速60公里至350公里的各类型轨道车辆。
| 序号 | 产品 类型 | 产品 名称 | 产品简介 | 图片示例 |
| 1 | 底架组成 | 端牵枕组成 | 又称牵枕缓，为车体结构的关键核心部件之一，用于连接车体底架及车钩系统，通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成。端牵枕组成不仅承载整车的自身质量,在车辆运行时还需承受车辆间牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车运行的安全性 | |
| 底架结构 | 底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及设备吊挂功能性部件，通常由边梁、枕梁及地板组成，是车体结构制造质量基础。底架结构在静止时承受车体上部及车辆吊挂电气设备载荷，运行时传递车辆牵引力及承受各种冲击力，对车辆运行的安全性及稳定性起到关键作用 | |||
| 2 | 墙板组成 | 侧墙 | 侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构，位于车厢的两侧并连接车顶与底架，通常由若干侧墙模块与侧墙上边梁连接组成，各侧墙模块之间用于车辆的门窗的装配。在车辆行驶过程中承受横向、纵梁扭曲力，具有较高的刚性及韧性要求，同时其制造平面度直接影响车辆外观品质 | |
| 端墙 | 端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件，位于车厢两端，与侧墙、车顶及底架间实现高强度与刚度的连接，通常由端墙板组成、端角柱、弯梁、盖板及风挡安装座等组成。端墙是轨道车辆编组连接关键部件，并决定了车辆间连接及装配质量高低 |
| 3 | 车顶组成 | 车顶 | 车顶安装于车体顶部，依靠侧墙、端墙进行支撑形成一个箱体结构。车顶外部作为安装受电弓的支撑体，对车顶密封性要求较高，且需具备防雨作用；车顶内部通常安装有吊挂空调及其他电器设备 | |
| 4 | 司机室组成 | 司机室 | 司机室总成安装于轨道车辆车头位置，与车体及司机室面罩相连接，是轨道车辆驾驶室的骨架结构，其内部用于安装驾驶室内部结构与电器部件，外部安装车辆面罩等。司机室结构由于其安装位置的特殊性，其结构强度、设计合理性及制造精度对轨道车辆质量具有重要影响 | |
| 5 | 铝钎焊蜂窝类产品 | 市域地铁司机室 | 铝钎焊蜂窝板是一种新型纯金属复合材料，采用专用模具将平板蜂窝板压型为司机室各分块组件后焊接，形成具备密度低、抗压强度高、隔音性好、环保、工艺性能优异的司机室组成结构 | |
| 6 | 合金热塑板部件 | 地铁内饰件上墙板、门柱罩板、侧顶板等 | 合金热塑板是一种以CPVC、PMMA、ABS等塑料为主要成分，添加多种助剂制作而成的热塑性合金材料。将其设计加工成适用于轨道车辆内装件产品，具有高阻燃、低密度、高抗冲击、防水、耐酸碱、环保等优异的性能。现主要开发的产品包括地铁内饰件上墙板、门柱罩板、侧顶板等 | |
| 7 | 牵引制动类零部件 | 连杆、销轴、衬套、制动吊座、金属软管等 | 牵引制动类零部件主要用于轨道车辆转向架系统，具体包括连杆、销轴、衬套、制动吊座、金属软管等零部件，其主要功能是传递牵引力和制动力 | |
| 8 | 减震缓冲类零部件 | 橡胶减震件、弹簧筒组成等 | 减震缓冲类零部件主要用于轨道车辆转向架系统，具体包括橡胶减震件、弹簧筒组成等零部件，其主要功能是对轨道车辆起到无摩擦柔性连接、减震、降噪吸能等作用 |
| 9 | 电气系统部件 | 铅酸、镍镉、镍氢蓄电池箱及镍镉、镍氢电池的在线监测系统 | 蓄电池是地铁车辆辅助供电系统中的一个重要设备,它作为列车控制设备和各种应急照明的备用电源，保障列车主要控制系统的安全、稳定。在线检测系统是对蓄电池组进行动态电压监测、电流监测、温度监测、故障报警的装置，确保蓄电池的性能稳定可靠 | |
| 10 | 司机室 | 超塑性蒙皮结构司机室 | 超塑性蒙皮结构司机室采用工业态5083-H111铝合金为结构材料，进行超塑成形性能研究，研制出一套成熟的超塑成形工艺，制造出具备带有弧度曲面，同时兼具美观、流畅外形的司机室蒙皮并且与内部骨架焊接成一体结构，具有绿色环保、轻量化、密封性能优越等优势。 |
3、主要会计数据和财务指标
（1） 近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□是 ?否
元
| 2022年末 | 2021年末 | 本年末比上年末增减 | 2020年末 | |
| 总资产 | 1,148,375,828.63 | 1,073,298,251.51 | 7.00% | 616,307,638.72 |
| 归属于上市公司股东的净资产 | 975,705,126.95 | 895,370,012.48 | 8.97% | 400,304,426.96 |
| 2022年 | 2021年 | 本年比上年增减 | 2020年 | |
| 营业收入 | 450,340,449.71 | 510,230,072.92 | -11.74% | 466,864,574.41 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 90,810,045.34 | 126,897,669.56 | -28.44% | 114,421,061.05 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益 | 88,149,376.15 | 122,361,845.79 | -27.96% | 109,589,940.93 |
| 的净利润 | ||||
| 经营活动产生的现金流量净额 | 109,154,206.37 | 156,465,759.04 | -30.24% | 155,672,157.09 |
| 基本每股收益（元/股） | 0.76 | 1.21 | -37.19% | 1.27 |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.76 | 1.21 | -37.19% | 1.27 |
| 加权平均净资产收益率 | 9.71% | 19.69% | -9.98% | 32.92% |
（2） 分季度主要会计数据
单位：元
| 第一季度 | 第二季度 | 第三季度 | 第四季度 | |
| 营业收入 | 111,279,794.85 | 114,693,142.89 | 96,125,025.11 | 128,242,486.86 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 20,444,934.28 | 23,464,631.69 | 22,007,765.98 | 24,892,713.39 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 19,685,927.54 | 22,833,640.12 | 21,817,879.20 | 23,811,929.29 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | -48,015,748.68 | -20,719,728.98 | 23,754,094.57 | 154,135,589.46 |
上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异
□是 ?否
4、股本及股东情况
（1） 普通股股东和表决权恢复的优先股股东数量及前10名股东持股情况表
单位：股
| 报告期末普通股股东总数 | 10,350 | 年度报告披露日前一个月末普通股股东总数 | 9,615 | 报告期末表决权恢复的优先股股东总数 | 0 | 年度报告披露日前一个月末表决权恢复的优先股股东总数 | 0 | 持有特别表决权股份的股东总数（如有） | 0 |
| 前10名股东持股情况 | |||||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件的股份数量 | 质押、标记或冻结情况 | ||||
| 股份状态 | 数量 | ||||||||
| 刘俊 | 境内自然人 | 64.49% | 77,389,126.00 | 77,389,126.00 | 0 | ||||
| 纪益根 | 境内自然人 | 7.51% | 9,010,874.00 | 9,010,874.00 | 0 | ||||
| 南京博科企业管理中心（有限合伙） | 境内非国有法人 | 3.00% | 3,600,000.00 | 3,600,000.00 | 0 | ||||
| #远瞳（天津）资产管理有限公司－远瞳智赢独享1号私募证券投资基金 | 其他 | 0.27% | 328,833.00 | 0.00 | 0 | ||||
| #陆云超 | 境内自然人 | 0.26% | 316,321.00 | 0.00 | 0 | ||||
| #邵阿仙 | 境内自然人 | 0.22% | 259,600.00 | 0.00 | 0 | ||||
| 陈军 | 境内自然人 | 0.17% | 206,500.00 | 0.00 | 0 | |
| #汪兰花 | 境内自然人 | 0.17% | 200,000.00 | 0.00 | 0 | |
| #李生民 | 境内自然人 | 0.15% | 177,965.00 | 0.00 | 0 | |
| 刘玲 | 境内自然人 | 0.14% | 173,783.00 | 0.00 | 0 | |
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 1.南京博科企业管理中心（有限合伙）普通合伙人及执行事务合伙人为刘俊。 2.除上述情况外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系或构成一致行动人。 | |||||
公司是否具有表决权差异安排
□适用 ?不适用
（2） 公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
公司报告期无优先股股东持股情况。
（3） 以方框图形式披露公司与实际控制人之间的产权及控制关系
5、在年度报告批准报出日存续的债券情况
□适用 ?不适用
三、重要事项
1、2022年，因国内轨道交通宏观政策的影响、市场需求量的下降、物流运输及人员流动等客观因素的影响，公司实现营业收入45,034.04万元，较去年同期下降11.74%；实现营业利润10,492.85万元，较去年同期下降28.29%；实现归属于母公司所有者的净利润9,081.00万元，较去年同期下降28.44%。