证券代码：601111 股票简称：中国国航 公告编号：2022-016
中国国际航空股份有限公司2022年3月主要运营数据公告
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2022年3月，中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”）及所属子公司（以下简称“本集团”）合并旅客周转量（按收入客公里计）同比、环比均下降。客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降63.3%，环比下降44.6%；旅客周转量同比下降70.1%，环比下降49.2%。其中，国内客运运力投入同比下降64.7%，环比下降45.5%；旅客周转量同比下降70.7%，环比下降49.8%；国际客运运力投入同比下降20.4%，环比下降20.6%；旅客周转量同比下降41.2%，环比上升20.1%；地区客运运力投入同比下降36.1%，环比下降41.8%；旅客周转量同比下降48.3%，环比下降57.2%。平均客座率为59.1%，同比下降13.4个百分点，环比下降5.3个百分点。其中，国内航线同比下降12.4个百分点，环比下降5.2个百分点；国际航线同比下降10.7个百分点，环比上升10.2个百分点；地区航线同比下降9.5个百分点，环比下降14.5个百分点。
货运方面，货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比下降8.5%，环比上升13.5%；货邮周转量（按收入货运吨公里计）同比上升3.3%，环比上升45.2%；货运载运率为41.5%，同比上升4.8个百分点，环比上升9.0个百分点。
2022年3月，本集团共引进2架A321NEO飞机，1架A350飞机，1架A320NEO飞机，退出1架A330-200飞机。截至2022年3月底，本集团合计运营751架飞机，其中自有飞机301架，融资租赁240架，经营租赁210架。
2022年3月新开航线如下表：
| 航线 | 班期 | 计划执行日期 |
成都天府-扬州
| 成都天府-扬州 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
成都天府-衡阳
| 成都天府-衡阳 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
成都天府-临沂
| 成都天府-临沂 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
重庆-南通
| 重庆-南通 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
杭州-十堰
| 杭州-十堰 | 一周四班 | 2022年3月27日 |
呼和浩特-巴彦淖尔
| 呼和浩特-巴彦淖尔 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
呼和浩特-通辽-乌兰浩特
| 呼和浩特-通辽-乌兰浩特 | 一周七班 | 2022年3月27日 |
2022年3月主要运营数据如下表：
| 本月实际完成数 | 比上年同期增长(%)1 | 环比增长(%)1 | 当年累计 完成数 | 比上年同期累计增长(%)1 | |
| 一、运输能力 | |||||
| 1、可用吨公里(百万)2 | 1,479.5 | -40.3 | -17.4 | 5,720.1 | -7.3 |
| 其中: 国内航线 | 665.0 | -63.4 | -44.4 | 4,009.2 | -21.3 |
| 国际航线 | 791.4 | 25.2 | 40.8 | 1,638.5 | 25.5 |
| 地区航线 | 23.2 | -24.9 | -26.8 | 72.3 | 25.6 |
| 2、可用座位公里(百万)3 | 5,855.8 | -63.3 | -44.6 | 35,613.7 | -22.2 |
| 其中: 国内航线 | 5,425.0 | -64.7 | -45.5 | 34,082.7 | -23.3 |
| 国际航线 | 292.4 | -20.4 | -20.6 | 1,069.7 | -11.5 |
| 地区航线 | 138.4 | -36.1 | -41.8 | 461.3 | 35.9 |
| 3、可用货运吨公里(百万)4 | 951.7 | -8.5 | 13.5 | 2,512.0 | 11.7 |
| 其中: 国内航线 | 177.0 | -59.0 | -41.2 | 943.0 | -14.7 |
| 国际航线 | 765.1 | 27.7 | 44.6 | 1,542.2 | 27.9 |
| 地区航线 | 9.7 | 1.7 | 16.5 | 26.8 | 9.2 |
| 二、运输 | |||||
| 1、收入吨公里(百万)5 | 705.1 | -50.3 | -19.2 | 2,543.7 | -17.1 |
| 其中: 国内航线 | 375.6 | -66.8 | -42.2 | 1,703.7 | -27.5 |
| 国际航线 | 320.2 | 17.6 | 54.3 | 799.2 | 15.6 |
| 地区航线 | 9.3 | -33.4 | -39.5 | 40.8 | 36.5 |
| 2、收入客公里(百万)6 | 3,458.0 | -70.1 | -49.2 | 16,985.2 | -27.8 |
| 其中: 国内航线 | 3,313.8 | -70.7 | -49.8 | 16,423.3 | -28.3 |
| 国际航线 | 88.5 | -41.2 | 20.1 | 242.9 | -43.5 |
| 地区航线 | 55.7 | -48.3 | -57.2 | 318.9 | 49.3 |
| 3、收入货运吨公里(百万)7 | 395.2 | 3.3 | 45.2 | 1,040.0 | 7.0 |
| 其中: 国内航线 | 79.0 | -34.5 | 14.9 | 253.2 | -18.4 |
| 国际航线 | 312.4 | 20.7 | 55.4 | 777.6 | 19.0 |
| 地区航线 | 3.8 | 18.5 | 55.3 | 9.2 | 6.6 |
| 4、乘客人数(千) | 2,266.1 | -70.2 | -48.7 | 11,078.3 | -28.7 |
| 其中: 国内航线 | 2,218.9 | -70.5 | -48.7 | 10,843.5 | -29.3 |
| 国际航线 | 15.4 | -41.3 | 9.2 | 44.9 | -39.5 |
| 地区航线 | 31.9 | -52.9 | -59.7 | 189.8 | 40.8 |
| 5、货物及邮件(吨) | 87,085.6 | -21.4 | 29.5 | 251,534.1 | -11.8 |
| 其中: 国内航线 | 47,036.8 | -35.9 | 13.5 | 152,762.3 | -19.9 |
| 国际航线 | 37,678.5 | 6.7 | 56.1 | 92,785.2 | 4.5 |
| 地区航线 | 2,370.3 | 15.3 | 45.0 | 5,986.6 | 7.2 |
| 三、载运率 | |||||
| 1、客座利用率(%)8 | 59.1 | -13.4 | -5.3 | 61.3 | -4.8 |
| 其中: 国内航线 | 61.1 | -12.4 | -5.2 | 62.9 | -4.3 |
| 国际航线 | 30.3 | -10.7 | 10.2 | 25.7 | -14.6 |
| 地区航线 | 40.3 | -9.5 | -14.5 | 50.9 | 4.5 |
| 2、货物及邮件载运率(%)9 | 41.5 | 4.8 | 9.0 | 37.1 | -1.6 |
| 其中: 国内航线 | 44.6 | 16.7 | 21.8 | 31.5 | -1.4 |
| 国际航线 | 40.8 | -2.4 | 2.8 | 39.4 | -2.9 |
| 地区航线 | 39.3 | 5.6 | 9.8 | 31.4 | -0.8 |
| 3、综合载运率(%)10 | 47.7 | -9.5 | -1.1 | 48.0 | -5.7 |
| 其中: 国内航线 | 56.5 | -5.8 | 2.2 | 54.0 | -4.6 |
| 国际航线 | 40.5 | -2.6 | 3.6 | 38.9 | -3.3 |
| 地区航线 | 40.1 | -5.1 | -8.4 | 44.9 | 3.6 |
注：1、运输能力及运输同比、环比单位为百分比，载运率同比、环比单位为百分点
2、可用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量
3、可用座位公里指飞行公里乘以可出售座位数量
4、可用货运吨公里指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量
5、收入吨公里指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量
6、收入客公里指飞行公里乘以收费旅客人数
7、收入货运吨公里指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位
8、客座利用率指以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比
9、货物及邮件载运率指以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比
10、综合载运率指以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比
以上主要运营数据来自本集团内部统计，可能与相关期间定期报告披露的数据有差异。投资者应注意不恰当信赖或使用以上信息可能造成投资风险。
特此公告。
中国国际航空股份有限公司董事会中国北京，二〇二二年四月十四日