中远海控(601919)_公司公告_中远海控：中远海控2021年可持续发展报告新浪财经

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中远海控：中远海控2021年可持续发展报告（下载公告）

公告日期:2022-03-31

可持续发展报告中远海运控股股份有限公司

年2021

关于本报告董事长致辞董事会声明亮点绩效

55业务介绍可持续发展治理商业道德经济共促

环境保护安全航运员工关怀服务提升

社区投入法律法规及内部政策

可持续发展数据联交所指引GRI索引独立审验声明

前言

0102030405

可持续商业

可持续运营

可持续

社区附录

前言

关于本报告02

董事长致辞董事会声明亮点绩效

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当

01前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

本报告范围覆盖中远海运控股股份有限公司（简称“本公司”）及其附属公司（简称“中远海控”或“我们”）。本报告审慎选择披露的实体，以“是否有实际业务运营”为挑选标准，并综合实际实体对中远海运控股股份有限公司环境、社会及管治的整体影响程度，过滤掉了无实际业务运营，或虽有实际运营但影响微小或无影响的生

2021年1月1日至2021年12月31日（简称“报告期”）报告时间

本报告参考香港联合交易所有限公司（简称“香港联交所”）发布的《环境、社会及管治报告指引》，同时参照全球报告倡议组织（GRI）2021年发布的“GRI标准”编制而成。

参照标准

报告范围

本报告在编制过程中主要遵循了以下基本原则：

重要性原则

报告应当披露与投资者及其他权益人相关以及会对其产生重要影响的环境、社会及管理事宜。

量化性原则关键绩效指标应当可予计量，以致环境、社会及管治政策及管理系统的效益可被评估及验证。量化数据应附带说明，阐述其目的及影响，并在适当的情况下提供比较数据。一致性原则报告应当使用一致的披露统计方法，令环境、社会及管治资料日后可作有意义的比较，报告应披露统计方法的变更（如有）或任何其他影响有意义比较的相关因素。

关于本报告

产单位、公司。依据我们的挑选过程，筛选出了包含三家一级子公司，中远海运集装箱运输公司、中远海运港口有限公司和东方海外（国际）有限公司，以及三家一级子公司财务报告范围内涵盖的附属子公司。如有特殊情况，对应板块中会对具体数据统计口径的情况说明。具体公司列表参见附录中的报告范围。

董事长致辞

中远海控作为全球领先的集装箱航运综合服务商，2021年步入“十四五”新发展阶段，积极面对全球经济和航运市场的挑战与机遇，不断完善可持续发展管理，为社会、为客户、为员工创造价值，推进更高质量、更可持续的发展。

中远海控克服全球疫情等多重因素叠加影响，立足长远，加强研判，找准方向。通过加大国内外形势研判力度，将发展机遇转化为发展优势，把破解行业“痛点”作为发展着力点，深化创新合作，强化提质增效，为顺利启航“十四五”发展规划打开了新局面。在全球经济复苏背景下，中远海控积极承担责任，保障平稳运输，把握市场趋势，持续推进全球布局与客户结构优化升级。坚持全球化均衡布局，新兴市场、第三国市场和区域市场得到有力拓展。同时，我们通过加大全球运力投入与灵活调配力度，实现了运力和舱位的运营效率最大化。中远海控在万里碧波间为国际贸易疏通海运动脉，在惊涛骇浪中为世界经济铸就定海神针。

全球领航构建全球化发展新格局

中远海运控股股份有限公司

董事长万敏

中远海控快速响应国家碳达峰碳中和战略目标，识别气候变化风险并提出应对措施，积极制定可持续发展目标方针，落实绿色低碳管理制度和举措，携手上下游产业链，推进低碳绿色航运发展。中远海控积极搭建可持续社区，通过乡村振兴、志愿服务、爱心活动、责任运输等方面的建设，承担航运担当的责任，为社区和城市播种爱心，贡献力量。

绿色领航引领行业可持续发展

中远海控坚持以人为本，强化高素质人才培育建设，打造多元的工作团队和公正平等、健康安全的工作环境。中远海控重视每一位员工的发展，保障员工合法权益，为困难职工提供援助，为员工打造不断提升和成长的平台。

人才领航打造航运人才高地

中远海控将积极应对未来市场的变化和挑战，在做好疫情常态化防控工作的同时，坚持以客户需求为中心，持续深化公司集装箱航运业务与码头业务板块协同融合，努力拓展产业链价值创效空间，提升企业综合竞争能力，深度链接新生态、链接创一流，努力为客户创造价值，践行社会责任。

中远海控始终秉持“以客户为中心”的服务理念，报告期内我们把维护产业链和供应链稳定安全放在突出重要位置，围绕客户关心的“服务稳定可靠”等问题，先后推动内外贸服务标准升级、加快推动陆海新通道建设等工作，为客户提供了可靠的出运渠道和有力的服务保障。面对市场运输需求激增、集装箱物流供应链不畅等多重因素叠加影响，中远海控努力创新打造与客户需求相契合的运输服务模式。中远海控充分发挥产业链经营优势，持续优化全球运力资源配置，通过租入船舶、开辟专班等举措，全力缓解集装箱运输市场供需矛盾，为广大客户解决了燃眉之急，赢得了客户普遍好评。

服务领航打造客户服务新模式

依托数字化先进技术，中远海控在信息化、智能化业务领域展开了成功探索和实践，对多维度业务进行了快速整合。报告期内，中远海控通过发起全球航运商业网络（GSBN），发挥电商平台技术优势、5G网络覆盖等先进数字化技术，其核心产品已在国内外11个港口投入生产应用，在多个国家和地区实现了“无纸化放货”，大大简化了数据交换方式。在有效降低作业能耗与运营成本的同时，中远海控为客户提供操作效率更高、响应需求更快、综合物流成本更优的供应链增值服务，确保了客户服务体验，稳步提升了行业影响力。

科技领航赋能数字化生态新体系

董事会声明

报告使用数据来源包括公开数据、中远海控内部相关统计报表、第三方问卷调查和访谈等。本报告中涉及到的经济数据与中远海控2021年年度报告中数据范围保持一致，即：包含中远海运集装箱运输有限公司（简称“中远海运集运”）、中远海运港口有限公司（股票编号：1199.HK）（简称“中远海运港口”）以及东方海外（国际）有限公司（股票编号：316.HK）（简称“东方海外”）。

董事会对中远海控的ESG策略及表现肩负最终责任，由风险控制委员会牵头指导制定可持续发展战略、目标及管理方针，协调可持续发展目标资源和实施。风险控制委员会由三名董事委员组成，其中独立非执行董事委员两名。其职责详见《中远海控董事会风险控制委员会议事规则》（http://hold.coscoshipping.com/attach/0/f779f2cd984998909c52b1d0b4d559.pdf）。

董事会责任

落地实施

风险识别

重大性分析

体系建设：成立中远海控可持续发展管理提升项目小组，将中远海运

集运、东方海外、中远海运港口可持续发展相关负责人纳入项目小组，明确项目组成员责任内容；信息收集体系完善：制定统一的信息收集管理手册，明确数据收集口径、标准、来源；

风险控制委员会负责识别、管理、监督及控制各种风险，向董事会提供风险分析和决策支持。

中远海控与内外部利益相关方保持紧密的沟通，识别和评估重大可持续发展议题，以制定可持续发展战略。我们已讨论和批准所识别的重大可持续发展议题，将根据相关议题制定可持续发展战略、目标与管理方针，及时跟进国际可持续发展趋势以及同行表现，并定期回顾相关工作的进度。

气候变化风险识别：根据气候相关财务信息披露工作组（TCFD）的

框架分析气候变化对中远海控可能造成的影响，并从影响范围和发生概率两个维度评价、识别气候变化风险，制定应对措施；可持续发展目标方针制定：分析识别中远海控过往环境相关数据趋势，结合发展规划制定环境相关目标。

中远海控开展可持续发展提升4项工作，将可持续发展管理融入日常工作，不断提升可持续发展表现：

亮点绩效

培训教育总人数

33,406

港口数量

个

码头数量

个

万标准箱

平均受训时数

小时人

12.5

千人工伤率

‰

1.71

社区活动投入

万元34,972.9社区活动参与人次

人次2,104社区活动小时数

小时3,691

集装箱运输业务

经济绩效经济绩效环境绩效环境绩效

雇佣培训绩效

安全绩效

社区

港口业务社会绩效

温室气体排放量

吨636,020

柴油消耗量

公升84,822,636

天然气使用量

立方米450,549

有害废弃物排放量

吨5,592.2

废水排放量

立方米834,336

温室气体排放量

吨22,214,824

淡水消耗量

吨343,822

船用燃料油消耗总量

吨6,891,362硫氧化物排放量

吨132,479氮氧化物排放量

吨522,229

码头总吞吐量12,928.6

泊位数量

个

集装箱泊位数量

个

总目标年处理能力达

亿标准箱

1.41

海水淡化量

吨297,840漏油事件起

中远海控旗下自营集装箱船队运力超过

万标准箱

集装箱货运量

万标准箱2,691国际航线（含国际支线）

条

中国沿海航线

条

珠江三角洲和长江支线条

可持续商业

业务介绍08

可持续发展治理商业道德经济共促

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当07前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当前言可持续商业可持续社区可持续运营附录082021年可持续发展报告全球复苏·航运担当

业务介绍

经济表现

集装箱运输业务码头运营业务

全球经济复苏带动海运行业发展

中远海控持续以成为“客户至上、价值领先、世界一流的集装箱生态体系综合服务商”作为战略目标，通过形成全球化经营、一体化服务的集装箱运输服务网络为客户提供优质的“端到端”全程运输解决方案。本集团的主要业务为：

中远海控通过全资子公司中远海运集运和间接控股子公司东方海外国际，经营国际、国内海上集装箱运输服务及相关业务。中远海控通过自营集装箱船队，开展以集装箱为载体的货物运输及相关业务。中远海控聚焦高质量发展、突破性发展、一体化发展，致力于深化协同融合，强化提质增效，推动数字化转型升级，不断提升为客户创造价值的能力。截至报告期末，共经营294条国际航线（含国际支线）、54条中国沿海航线及84条珠江三角洲和长江支线，所经营的船队在全球约139个国家和地区的548个港口均有挂靠。中远海控自营集装箱船队运力超过294万标准箱。

中远海控主要通过中远海运港口从事集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。截至报告期末，中远海运港口在全球37个港口投资46个码头，共营运367个泊位，其中220个为集装箱泊位，总目标年处理能力达约

1.41亿标准箱。中远海运港口致力在

全球打造有意义的控股网络从而为客户提供于成本、服务及协同等各方面具有联动效应的完善网络。

2021年得益于全球新冠疫苗接种加快推广、经济刺激计划落地生效，以及货币宽松政策继续推行，全球经济从疫情衰退中加速恢复，集装箱运输需求超预期增长。报告期内，公司克服全球疫情等多重因素叠加影响，立足长远，加强研判，找准方向。通过加大国内外形势研判力度，将发展机遇转化为发展优势，把破解行业“痛点”作为发展着力

点，深化创新合作，强化提质增效，为顺利启航“十四五”发展规划打开了新局面。公司积极把握市场趋势，持续推进全球布局与客户结构优化升级，坚持全球化均衡布局，新兴市场、第三国市场和区域市场得到有力拓展。同时，公司通过加大全球运力投入与灵活调配力度，实现了运力和舱位的运营效率最大化，达成了经济效益的可持续增长。

百万元人民币

经审计的营业收入

较2020年同比增长333,694

94.85

百万元人民币

经审计的营业成本

较2020年同比增长

192,541

31.05

百万元人民币

经审计的公司权益持有人应占利（归母净利润）

较2020年同比增长

89,296

799.52

百万元人民币

经审计的企业所得税税款

较2020年同比增长

24,097

3070%

税务绩效国际影响中远海控严格遵守《中华人民共和国企业所得税法》及其他运营所在地相关的税收法律法规。我们承担纳税主体的应尽义务，及时向当地税务机关缴纳税款。2021年，我们依法缴纳企业所得税24,097百万人民币。报告期内，中远海控并未产生有关税务的纠纷或因违反相关税收法律而受到高额罚款与制裁。

中远海控身为一家国际性的远洋航运龙头企业，秉持在自身发展的同时能够带动全球贸易各参与方共同可持续发展。

2021年3月17日，在获得全球相关监管机构的审查批准后全球航运商业网络在香港已成功组建并开始正式运营。GSBN的股东包括知名班轮公司和港口运营方：中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外、山东港口青岛港、PSA国际港务集团和上海国际港务集团。GSBN作为一个非营利性组织，将借助于区块链技术，为参与者提供一个可进行一手、实时、可信数据交换的平台。GSBN的愿景是通过建立安全的数据交换平台来促进航运业的数字化转型，从而通过以下方面改善航运业的弹性能力：

海洋联盟自运营以来已经历了五载光阴，却历久弥新，联盟成员包括：中远海运集运、达飞海运集团、长荣海运以及东方海外。我们始终坚持精益求精的服务品质，不忘初心，与客户同行。在去年产品的基础上，我们将继续完善与优化航线布局，共投入约333艘船舶，合计约410万TEU运力。联盟将依托自身船舶大型化和规模化的优势，致力于不断满足客户需求，提供更优质的服务。海洋联盟于2021年合计提供40条航线服务产品（包括1条联盟外大西洋航线），分别为：7条亚洲往返西北欧航线、4条亚洲往返地中海航线、20条跨太平洋航线（包括13条美西航线、7条美东及美湾航线）、3条跨大西洋航线、4条远东往返波斯湾航线、2条远东往返红海航线。助力各利益相关方之间的数字化连接和协作；提高数据可视化，提升运营的可持续性和可靠性；打造数据基础设施平台，协助所有参与方解锁数字化转型的价值。

推动全球航运商业网络（GSBN）的成立发展海洋联盟协同作用

国际倡议奖项认可

报告期内，我们持续参与BSR（BusinessforSocialResponsibility-美国商务社会责任协会）下属CCWG（CleanCargoWorkingGroup-清洁货物运输工作组）的活动，秉持CCWG的宗旨，通过航运公司主动报告其在全球航线中二氧化碳的排放量，与全球同行业的平均水准对比，了解中远海控的环境保护绩效、改进空间，并为成员中的集装箱运输客户、货物运输代理在供应商评估时提供参考。同时，作为WPCI（WorldPortsClimateInitiative）组织的成员，我们从2012年开始参与由其发起的船舶环境指数ESI认证，并致力于在环境管理方面不断努力。

中远海控持续履行环境、社会和治理责任，不断发展健康和公益事业以造福社会，并督促企业合规，提升自身的可持续发展管理工作水平，在国际上获得广泛认可，入选恒生可持续发展企业基准指数以及富时社会责任指数（FTSE4GoodIndex）。

奖项/荣誉名称

第十二届中国上市公司投资者关系天马奖

“最佳董事会”奖项

新浪财经2021中国企业ESG “金责奖”年度可持续发展奖

新浪财经ESG评级中心联合CCTV-1《大国品牌》发布的首份

“中国ESG优秀企业500强”榜单中名列第37位。

第十六届中国上市公司董事会金圆桌企业大奖

“优秀董事会”奖项

财联社举办的2021中国企业ESG最佳案例评选

“中国企业ESG最佳案例奖”

《财经》2020年“长青奖”评选“可持续发展内控”奖项

第十五届中国上市公司价值评选“A股上市公司社会责任奖”

中远海控作为全球集装箱运输龙头企业，深刻落实清洁货物运输的社会责任，与国际各方持续交流，共同致力于保护地球环境。

可持续发展治理

为了让可持续发展策略更好的渗透到中远海控的治理中，董事会下的风险控制委员会牵头负责可持续发展相关事宜，全面监督可持续发展相关工作。风险控制委员会主要负责指导制定可持续发展战略、目标及管理方针，协调可持续发展目标所需资源，关注可持续发展战略目标实施情况，检讨可持续发展相关目标实施的进度，监督检查可持续发展活动，审议年度可持续发展报告后提交董事会审批。其职责详见《中远海控董事会风险控制委员会议事规则》（http://hold.coscoshipping.com/attach/0/f779f2cd984998909c52b1d0b4d559.pdf）

制定统一的信息收集管理手册，明确数据收集口径、标准、来源

信息收集体系完善气候变化风险识别可持续发展目标方针制定

根据气候相关财务信息披露工作组（TCFD）的框架分析气候变化对中远海控可能造成的影响，并从影响范围和发生概率两个维度评价、识别气候变化风险，制定应对措施

分析识别中远海控过往环境相关数据趋势，结合发展规划制定环境相关目标

为践行可持续发展方针，中远海控成立中远海控可持续发展管理提升项目小组，协助风险委员会具体落实并完善可持续发展相关工作。可持续发展管理提升项目小组负责全面开展可持续发展相关事宜，包括协助完善可持续发展信息收集体系、分析并识别气候变化风险、制定可持续发展目标方针等。可持续发展管理提升项目小组向风险控制委员会汇报工作进展与结果，并由风险控制委员会向董事会进行年度报告，以完善从下至上的沟通机制。

中远海控持续完善企业管治架构与可持续发展管治架构，致力于维持高标准的企业治理，以保障企业可持续发展。股东大会是我们的最高决策机构，充分保障股东的权益。股东大会下设董事会与监事会，其中董事会是日常业务的决策机构，由8名成员组成，包含独立非执行董事4名，独立董事占比达到50%，且成员均具备丰富

股东大会

监事会董事会

中远海控坚持运营透明，注重董事会多元化与专业性，并相信健全及有效率的董事会是企业可持续发展治理的根基。在日常运营中，中远海控始终坚持以可持续发展理念为核心，在全球经济复苏的大背景下，积极彰显企业公民的社会责任意识，在追求共同发展的道路上，与各利益相关方一起登高望远，努力前行，共同建设更加美好的世界。

的行业经验，拥有航运、港口管理、船舶设计、工商管理等多领域的专业能力，以更加全面综合的视角和观念来提高企业决策水平；监事会是监督机构，履行对董事会和管理层的双重监督职能。董事会下设五个专业委员会：战略发展委员会、风险控制委员会、审核委员会、薪酬委员会及提名委员会。

可持续发展管理提升项目小组工作中远海控治理架构图

提名委员会

薪酬委员会

审核委员会

风险控制委员会

战略发展委员会

实质性议题分析

中远海控通过一系列沟通方式分析利益相关方关注的可持续发展相关实质性议题，以便充分了解我们的利益相关方意见与建议。我们的主要利益相关方包括员工、投资者、商业合作伙伴、供应商、政府及监管部门、经销商、顾客/消费者、社会组织及媒体。我们与各利益相关方开展了涉及经济、企业管治、环境、员工、供应链与社区六个方面的多频次、不定期沟通，包括线上和线下会议、面谈、意见调查及工作访问，积极聆听其意见和建议，并结合相关议题对中远海运集运、中远海运港口、东方海外的重要性调研结果，确立对中远海控高度重要的可持续发展议题，形成重大性议题矩阵。这些高度重要议题将会成为在本报告重点披露的内容。

此外，我们每年都会组织第三方开展内外部审计，监督可持续发展内部控制系统的运行，以求不断完善中远海控的可持续发展治理体系。

中远海控ESG治理架构

最高决策组织

董事会

风险控制

委员会

可持续发展管理提升小组

监督可持续发展相关工作制定可持续发展目标、战略及管理方针

落实可持续发展相关工作制定可持续发展相关体系负责可持续发展报告编写

加强业务外包安全管理供应商环境及社会评估合作赋能社区公益海洋塑胶加强员工环保意识温室气体排放废气排放反竞争行为

经济绩效企业管治反腐败产品服务与安全客户隐私保护优化码头运营科技创新违禁品管理与反走私海运货物

税收透明政治捐献社会经济合规废弃物处理能源管理物料使用水资源管理生物多样性劳工问题申诉机制

客户投诉环境合规职业健康与安全员工权益雇佣负责任采购航运安全风险管理气候变化与应对

培训及教育多元化及机会平等反歧视结社自由与集体谈判童工与强制劳动人权评估员工关怀废水排放管理

间接经济影响市场表现

高

高低议题对中远海控业务发展的重要性低

年度汇报

定期汇报

环境议题

18. 环境合规

政府及监管部门社会组织媒体

新闻稿社区公益活动采访业绩发布会

19.废气排放

20.废弃物处理

21.废水排放管理

22.能源管理

23.物料使用

24.水资源管理

25.温室气体排放

26. 气候变化及应对

27.生物多样性

28.海洋塑胶

员工议题

29.加强员工环保意识

员工媒体投资者政府及监管部门社会组织

员工培训员工沟通/座谈会员工满意度调查

30. 雇佣

31. 职业健康及安全

32.培训及教育

33.多元化与机会平等

34.反歧视

35.劳工问题申诉机制

36. 员工权益

37.结社自由与集体谈判

38.童工与强制劳动

39.人权评估

40.员工关怀

供应链议题

41. 负责任采购

供应商投资者

供应商考核供应商评审技术培训线上沟通

42.供应商环境及社会评估

43.加强业务外包安全管理

社会议题

44.社区公益媒体

政府及监管部门社会组织顾客/消费者

新闻稿

45.合作赋能

经济议题

1. 经济绩效

投资者商业合作伙伴政府及监管部门顾客

股东大会路演/反路演活动投资者峰会公共邮箱信息公告新闻稿

2.间接经济影响

3.税收透明

4.市场表现

公司管治议题

5. 企业管治

投资者政府及监管部门顾客商业合作伙伴

新闻稿客户满意度调查客户投诉机制供应商考核技术培训现场评审

6. 反腐败

7. 风险管理

8.反竞争行为

9.政治捐献

10.社会经济合规

11. 产品服务与安全

12. 客户投诉

13. 客户隐私保护

14. 优化码头运营

15. 科技创新

16. 违禁品管理与反走私海运货物

17.航运安全

议题类别议题主要利益相关方沟通渠道

针对不同的实质性议题，我们明确了解该议题所涉及的利益相关方，并建立了多元化的沟通渠道，重要议题如表格中加粗所示。

为保证中远海控持续、规范、健康地发展，规范风险控制程序，确保公司可持续发展战略和目标得以实现，董事会下设了风险控制委员会，主要负责识别、管理、监督及控制公司的各类风险，包括但不限于战略风险、财务风险、市场风险、法律风险、ESG风险等，并向董事会提供风险分析和决策支持。董事会风险控制委员会由3名董事委员组成，其中独立非执行董事委员2名，委员会主席由董事长提名。

中远海控的港口和集装箱运输业务均受到气候变化风险带来的影响。我们意识到目前全球主要的国家和地区均对于气候变化的应对达成共识，未来对于航运业的转型风险影响亦会逐渐

为了能够在复杂多变的环境下可持续发展，本报告期内，中远海控持续完善风险预警及监督机制，主要内容包括：

重大风险及重大风险事件

实时监测报告

年度重大风险

季度跟踪监测机制

风险评估过程中

风险框架更新机制

显现。因此，报告期内我们针对气候变化风险展开了相应的评估及厘定，对于中远海控的气候变化风险影响以及应对，我们将会在【环境保护-气候变化】章节进行讨论。风险管理架构

最高决策组织董事会

风险控制

委员会

识别、管理、监督及控制公司各类风险

法律与风险

管理部门

落实相关工作

风险管理

中远海控作为一家全球性企业，始终重视企业风险管控，建立并不断完善风险管理工作以及内部控制系统，多维度识别与抵御企业经营的相关风险。我们基于国际通用的COSO-ERM框架与中国境内的《企业内部控制基本规范》，结合我们自身的运营体系，制定了风险管理体系。

商业道德

贪腐管理

特殊关联企业监管：为严防与禁止类企业开展业务往来，中远海运集运制定《特殊关联企业管理规定（2019年修订版）》《运价管理办法》等制度，并于IRIS、SAP、CBS系统对禁止类企业代码进行了锁定，通过加强特殊关联企业的管理和明确运价

中远海控始终坚持“诚实正直”，对一切违反商业道德的行为采取零容忍政策，不允许任何贿赂、舞弊、勒索、垄断的行为。据此我们已搭建并持续完善道德与法规遵循体系，包括识别、应对、检讨等相关流程，并由管理层以身作则，自上而下身体力行。同时，我们通过对员工进行持续的教育宣导，弘扬正确商业道德价值观。

旺季集装箱舱位分配专项检查

境内所属公司采购管理专项检查

管理层次、职责和权限，杜绝不正当竞争和各类利益输送行为，净化企业经营环境。同时，对特殊关联企业需进行专项检查并对监管情况总结，监控往来业务的合规性和合理性。

舱位分配制度是否健全舱位分配政策是否落实廉洁风险防控机制是否合理管理层要求是否落实

采购管理制度供应商入库程序等管理规章

完善旺季舱位分配廉洁风险防控相关机制优化内控制度体系

建设各职能部门体制机制控制采购成本建设信息系统

以廉洁风险管理为导向以合规经营为重点

规范采购行为提升采购效率

廉洁风险防控体系建立

成果

整改各类问题

检查现有问题

中远海控严格遵守所有与贿赂、勒索、垄断及欺诈相关的法律法规，包括《联合国反腐败公约》《反海外腐败法（FCPA）》《中华人民共和国刑法》等相关法律法规。我们成立了纪律检查委员会专门负责反贪腐政策的制定与实施，负责管理与监督员工的行为合法合规性，坚持以公开透明、公平公正的工作原则，促进企业内部的反贪腐管理机制与预防腐败体系的协同。同时，为了能够与行业共发展，中远海运集运及东方海外还加入了海事反腐败网络（MaritimeAnti-CorruptionNetwork），通过网络协同效应，与业界各单位共同努力，创造一个清朗的海事大环境。报告期内，未发生对中远海控或其雇员提出的贪污诉讼案件。

贪腐风险点专项检查

廉政建设和反腐败工作会

中远海控充分运用廉政教育“三个阵地”开展廉洁文化建设，包括“舆论阵地”、“警示阵地”以及“文化阵地”，聚焦违反官僚主义形式主义、违规信息披露、内幕交易等问题，组织精心编写网络教育材料40多篇，刊发稿件近20篇。

廉洁集体谈话

中远海运集运召开面向中远海运集运系统运管和销售人员的廉洁集体谈话，通报专项监督检查情况，深入分析舱位分配领域廉洁风险的特点，并对强化廉洁自律提出具体要求，帮助关键岗位人员算清“五本账”，包括“政治账”、“经济账”、“名誉账”、“亲情账”以及“自由账”，筑牢思想防线。

中远海运集运在全系统集中开展了以“执行船舶管理作风‘六不准’，严守舱位分配管理‘六严禁’，纠治职工群众身边‘微腐败’，激荡干部作风建设‘新气象’”为主题的廉洁从业主题教育月活动。通过多种形式的纪律教育、法治教育和案例警示教育，让红色爱国文化、清廉文化浸润人心。

廉洁教育“三个阵地”

廉洁集体谈话

“六不准”、“六严禁”“微腐败”、“新气象”本会议由中远海控执行董事、中远海控子公司中远海运集运董事长进行主持，传达了廉政建设和反腐倡廉的工作会议精神，对具体工作提出了具体要求：

各级领导干部强化责任担当，把监督工作融入各项日常经营管理；要始终紧绷纪律这根“弦”，要始终做到慎独慎微慎始慎终，筑牢思想防线，当好遵规守纪的明白人；坚决惩治腐败，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐；

意识提升为持续提升企业内部商业道德合规意识并营造合规氛围，中远海控提供了形式多样的反腐败培训与廉洁活动，鼓励员工从实践中领悟真知，全力宣贯反腐败意识，如开展针对全体员工及董事的反贪腐培训，积极组织集体谈话会、专题课程、专业讲座等不同形式的培训活动，构筑廉洁文化。

中远海运集运组织开展反垄断专题培训，讲解中国、欧盟、美国反垄断法主要规定、公司员工日常工作中的合规守则及反垄断调查应对重点工作和行为指引，培训采取线下和线上相结合的形式，覆盖集运公司各部门和海内外下属公司。

为促进员工加强对反垄断合规管理知识的学习，了解自身反垄断合规管理水平，中远海运集运组织开展面向集运全系统员工的反垄断合规线上测试，针对境内外员工分别进行测试，参与者通过率逾99%。

线上测试专题培训

遵守反垄断法规

反垄断突发事件应对原则明确公司日常经营的反垄断合规要求

突发事件处置机构和职责制定各项反垄断管理事项落实要求

紧急报告流程确定各项反垄断管理事项责任部门

谈话函询予以了结

初步核实暂存待查举报处理流程

中远海运集运反垄断管理政策

中远海运集运

反垄断培训

《反垄断合规管理办法》《反垄断突发事件应对预案》

举报保护反对垄断

中远海控一贯秉持诚信合规的价值取向，致力于塑造开诚布公的沟通环境，并始终以最高标准指导我们的商业行为。我们严格遵循《信访举报工作规定》《失实检举控告澄清工作规定》《线索处置、审查调查工作规程（试行）》等内部规章制度及流程，鼓励和支持公司员工及外部人员举报中远海控员工涉嫌各类违规、违纪、违法及违反职业道德的行为，各方人员可通过纪委信访下设的邮箱和固定办公场所通信地址进行举报，我们尊重并重视所有举报案件，受理所有群众来信、来电、来访和上级纪检监察机构、公检法机关以及其他单位、部门移送移交的信访举报和线索。

作为远洋航运龙头企业，我们有义务通过公平竞争，促进航运经济规范有序健康发展，维护客户福利和社会公共利益。中远海控严格遵守国际以及运营所在地区的反垄断法律，随时关注行业中最新的反垄断相关法律法规的变化，及时采取跟进措施，不参与不正当的利益竞争活动。2021中远海运集运修订了《反垄断合规管理办法》，发布施行了《反垄断突发事件应对预案》。

我们承诺保护每一位举报人的隐私及安全，严禁歧视、骚扰、不正当对待举报人或为举报调查提供帮助的员工。我们通过举报人保护机制，鼓励员工检举揭发身边贪腐行为。

经济共促

特快专线

企业互助

中远海运集运作为头部航运企业，主动将资源向中小型外贸企业倾斜，并设立专人专班，帮助中小企业锁定舱位，锁定运价，避免航运过程中出现抛箱、运价上涨等意外情况。我们在各个口岸成立了中小直客专项工作服务团队，同时在电商平台设计为中小客户（服务）的专项产品，在欧线美线，拉非航线，澳洲线，都成立了专项服务产品，如“欧线中小直客专班”、“中小客户墨西哥快航”、“澳新精品快航专班”等，重点满足中小直接客户舱位需求。本报告期内，中远海运集运依托中小直客专班资源，在原有服务中小客户的基础上，累计服务超1,600家中小直客，累计出运超5.5万TEU。

2021年10月，中远海运集运通过对当前北美市场供需状况和物流情况进行精准分析，借助强大的统筹能力，积极筹措增量运力资源，推出领业界之先的重磅服务——“美线直客特快专线”，不仅极大程度缓解广大直接客户的燃眉之急，更将对全球产业链和供应链的安全稳定提供坚定的支持，助力全球经济走出市场供需严重失衡的困境。中远海运集运此次推出的两条“特快专线”，分别是挂靠青岛-上海-王子港的“王子港特快专线”（CEN-EXPRESS）和挂靠天津-青岛-上海-洛杉矶港的“洛杉矶特快专线”（CEN-PLUS）。

“王子港特快专线”是中远海运集运立足深耕

王子港十余载的雄厚基石，所开辟的一条全新的直达航线。中远海运集运依托与当地铁路公司紧密牢固的合作关系，连接特快专列，形成海铁联运组合拳优势，交付速度比当前常规路径提高2周以上。

“洛杉矶特快专线”是中远海运集运在具有多年品牌声誉的跨太平洋CEN航线基础上打造的升级版服务。该线通过增加美西南港口的运力投放，形成规模优势的进一步扩大，从而获得港口码头在挂靠和堆存等服务上的优享，以及独立专属的提货区域设立。广大直接客户将从中感受到不同凡响的快速提货体验。

美线直客特快专线

针对中小客户，推出系列专班服务

中远海控主动担当企业公民社会责任，无论整箱拼箱，还是海运空运，都始终以客户为中心，以专业的优质服务彰显企业品牌，为中小企业的发展保驾护航，为中小客户纾困解难。自全球疫情爆发以来，全球航运市场供需失衡的情况愈演愈烈，再加上一系列黑天鹅、灰犀牛事件叠加影响，严重影响全球物流链效率。针对这一现象，中远海控始终坚守航运服务本质，聚焦“舱位难、交付难、提柜难”三大难题，全力通过航线的“精准设计”，运力的“精准投放”，服务的“精准施策”，将最优质的资源用于最需要的客户，满足客户最迫切的需求，全力缓解物流阻滞之忧。

可持续运营

环境保护20

安全航运员工关怀服务提升

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当

2021年，疫情带来的风险和扰动有望逐步边际弱化，全球经济共振复苏。中远海控积极应对后疫情时代，为全球航运运输提供保障与支持，不断提升服务质量，持续降低环境影响，在保证集装箱运输业务及码头业务平稳运行的同时关注员工身心健康，助力全球经济复苏。

19前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

环境保护

海运是全球贸易的动脉，国际社会对航运业的环保要求进一步提高，国际海事组织（IMO）和欧盟在2021年皆出台了有关航运业温室气体减排战略，推进发展低碳绿色航运体系。作为全球航运业践行生态环境保护的先行者，我们致力将“创新、协调、绿色、开放、共享”及可持续发展理念融入到运营管理的方方面面之中，坚持环境友好，积极推进航运高质量发展，助力全球应对气候变化、推进国际航运绿色转型以及实现碳中和目标。

2030年较2019年，集装箱运输业务温室气体排放强度降低12%2030年较2020年，控股码头温室气体排放强度降低20%最晚2060年实现碳中和

减少温室气体排放

拥有清洁燃料船队，包含LNG领域的船舶供应，替代燃料和可再生能源2030年较2020年，控股码头能耗强度降低15%

能源升级

所有外贸船只安装满足IMO和USCG形式认可的压在水处理系统加强水资源管理，提高用水效益

强化压载水管理

提高超低硫油使用量；持续完成船队脱硫器的安装计划，减少SOX的排放不断提高船上脱硝设备的数量，减少NOX的排放

减少废气排放

中远海控环境目标方针

船队中拥有绿色护照的船只占比超过60%增强泄漏事故的管理2030年实现控股码头有害废弃物100%无害化处理逐步减少控股码头生活垃圾，长远实现零生活垃圾填埋

减少废弃物

中远海控重视其生产运营过程中对环境的影响，制定了环境目标方针，并针对这些目标发挥专业优势，积极开展绿色船舶、节能减碳、以及航运高质量等新举措，做应对气候变化的行动者，推进国际航运绿色转型以及实现碳中和目标。

气候变化

计量单位：

集装箱业务：克二氧化碳当量每吨公里码头业务：千克二氧化碳当量每标准箱

计量单位：

码头业务：千兆焦耳每标准箱定期披露温室气体排放，并制定温室气体排放目标

指标和目标

根据风险影响力与发生可能性两个角度出发进行气候变化风险评估，并就结果制定应对措施

风险

管理

识别气候变化风险对战略、业务与财务的影响

战略

风险控制委员会负责审阅气候变化风险，指导制定风险应对战略可持续发展提升工作小组对气候变化风险进行识别与管理

治理

气候风险的应对是航企战略发展的关键，要求运输企业不断提高对航运绿色发展和气候变化产生的挑战的理解，以及运输系统对于气候变化的适应能力。中远海控基于气候相关财务信息披露工作组（TCFD）的框架，对气候变化相关风险进行了系统化的识别。

转型风险-市场风险

现有产品和服务的要求与监管

1.国际海事组织发布《IMO船舶温室气体减排初步战略》，要求航运业2050年温

室气体排放总量降低50%

2.中国政府不断推动绿色航运，支持航运业的低碳转型，强化对企业的能源使用要

求

3.航运业将被纳入欧盟排放交易系统，企业需监测、报告和核查二氧化碳排放

增加运营和维护成本

1.持续披露温室气体排放

2.遵循IMO相关要求与规定

3.制定温室气体排放目标

4.采取节能减排措施，通过航行过程

管控、岸电改造等措施降低燃料油使用

5.提供碳排放计算器，供客户计算海

运过程中的碳排放

实施碳定价机制

1.航运业将被纳入欧盟碳排放交易系统，企业需为船舶产生的二氧化碳付费

2.中国已开放全国碳交易市场，未来将会把航运业纳入碳交易范围

增加运营成本

强化排放量报告义务

1.IMO新规增加DCS（数据收集系统）安装要求和数据披露要求（需披露实际油耗数据，

以及其他指定数据）,若不符合规定，可能会被禁止航行

2.航运业将被纳入欧盟排放交易系统，企业需监测、报告和核查二氧化碳排放

增加运营成本

客户行为变化

1.部分客户开始制定碳排放目标，并将供应链碳排放纳入管理范围。客户开始将低

排放运输等环境问题纳入决策中。

消费者偏好转变导致商品和服务需求量下降

燃料油成本上涨

1.气候变化不断提升全球对低碳供应链的关注。全球低碳供应链转型将导致对低硫油、

清洁燃料油等低碳排放的燃料油关注度提升，需求量增大，价格波动幅度大

原料价格变化导致生产成本提高客户偏好转变1.在全球低碳供应链转型的背景下，客户越来越重视企业的碳排放表现商品/服务需求量下降

风险类别风险名称风险描述潜在财务影响应对措施

气候变化风险识别清单

我们基于中远海控自身业务的特点，从气候变化实体风险和低碳经济转型相关的风险两个维度出发，对气候变化可能对本集团财务产生的影响进行了识别。

实体风险-急性风险

洪水(包括暴雨、河水溢流）

1.暴雨和洪水破坏港口基础设施及相关设施、船只，设备设施断电，需要人员撤离，

导致运营中断和资产损失

2.低能见度以及突然升高的水位和水速导致船闸和船只机动性下降，影响航道的航

行限制和船只停泊

3.极端降水可能导致骤发洪水，影响连接内陆道路、铁路和码头以及内河航道网络

的运营，阻碍正常业务运营

4.船舶、船员和货物安全受到影响，导致延迟装运和货物受损索赔

现有资产核销和提前报废造成运输困难运营成本提高

1.制定应急预案

2.加强气象监控与预警

3.定期更新防台防汛指导意见

4.加强船岸联系以保证防台防汛工作

顺利进行强风/气旋

1.强风/气旋预报难度大，破坏船舶/港口基础设施及相关设施、船只，导致港口

运营持续中断和资产损失

2.极端天气影响船只航行速度及方向以致船只偏离/更改航道或延误，而强风亦会

妨碍船只停泊，无法准时抵达港口，增加货物运输时间与燃油消耗

3.如果船舶遇到台风/气旋/风暴，由于大浪和风暴，有一定的沉没可能性

4.台风/气旋可能造成货物受损，客户对货物受损进行索赔

现有资产核销和提前报废造成运输困难运营成本提高

干旱1.干旱可能导致路线、航道或运河关闭造成运输困难

实体风险 -慢性风险

海洋酸化海平面上升

1.海水温度上升和海洋酸化加快船体及港口基础设施的腐蚀速率，因此需采用抗腐

蚀能力更高的物料，并支付较高的维护成本

增加维护成本

1.致力于减缓全球气候变化，制定温

室气体减排目标

2.承诺最晚2060年前实现碳中和

3.采取节能减排措施，通过航行过程

管控、岸电改造等措施降低燃料油使

用气温上升

1.气温上升导致基础设施与货物的损坏，资产寿命缩短

2.气温上升导致货物损坏概率增高，货物损坏的索赔风险提高，需配备更多制冷设

备以避免货物损坏

3.员工在高温季可能无法长时间在户外工作，令运营效率受影响

影响劳动力管理和规划运营成本提高

风险类别风险名称风险描述潜在财务影响应对措施

绿色航运

低碳运营

应对全球可持续发展要求，实现绿色环保发展，中远海控顺应行业未来绿色、环保要求，持续跟踪、研究燃料油技术和市场发展动向，为低碳目标的实现做好准备。

燃料油是集装箱运输业务的主要能源来源，我们积极探索燃料高质量应用，落实与推进对燃料油使用的监控、航行节油措施以及岸电改造三方面的重点工作，科学控制燃油目标，提高公司燃油管控的成效。为响应国际海事组织IMO2020限硫令，中远海控严格遵守相关国际规定，旗下东方海外已全线改用低硫油方式，中远海运集运已采用低硫油与安装脱硫塔相结合的方式，成功地达到了IMO设立的硫排放上限要求。面对全球船运业越来越严格的管控与行业要求，我们加强了对船舶油耗数据的采集与分析，建立了一套严密的日常动态监控体系，通过对船舶燃油预算（事前预控）——运营

监控（事中监控）——燃油成本分析（事后检查等）的全程管理和检测，对燃油使用实现闭环管理。另外，我们对船舶燃油消耗情况进行24小时实时监控，实现船舶航行从“均航速”到“均功率”的转变，减少船舶瞬时油耗和碳排放。

集装箱运输服务全年总消耗的燃料油约为

报告期内中远海控燃油管理工作成效较好

万吨

689.1

能源使用

船岸沟通是贯彻我们燃油全程管控理念的重要途径，通过谈话机制，加深船员对船舶节能有关的各个方面工作如节油指标、施封管理、保班要求、报告制度等情况的认识与落实。

船线特点航次油耗指标

管理要求

船岸日常沟通与命令执行

船舶日常动态报告

高效用油操作

中远海运集运不断加强船岸沟通，建立与船长、轮机长上船前谈话制度，协同努力实现了高效率油控工作。

船岸沟通内容

船岸沟通

中远海控坚持绿色、低碳、安全、可持续发展的航运发展理念，在提供优质服务的同时追求降低碳排放，实现低碳运营。

碳足迹计算器中远海控作为航运行业在生态环境保护的先行者，旗下中远海运集运与东方海外于2010年推出了碳排放计算器，为全球客户提供了先进的动态碳排量计算工具，用以协助客户计算其供应链上二氧化碳的排放量，同时更好地帮助我们实现碳排放目标。另外作为CCWG成员，我们接受来自社会的监督，主动报告日常运营中的二氧化碳、硫氧化物及氮氧化物的排放量。并通过与全球同行业排放水平对比，了解自身运营的环境保护绩效，以及改进的空间。

航运行驶和靠港时的燃料燃烧排放的废气污染物SO

和NO

已成为中国沿海、内河港口大气污染的重要来源之一。我们遵守中国政府交通运输部关于《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，逐步实施严格的排放标准，以降低航运中船用燃料的含硫量，推动船舶的硫氧化物(SO

)和颗粒物排放大幅下降。

废气排放

岸电使用

岸电改造

船舶靠港没有岸电供电设施的港口时，需靠自身的机组发电来给船上供电，船油在燃烧时会排放出NOX(氮氧化物)、SOX(硫氧化物)和颗粒物等，造成一定的环境污染。而码头岸电系统使得船舶靠岸后可以关闭辅机，转而使用码头岸基电源向船舶输送电力。较于传统的船用燃油，港口岸电可减少97%的NOX、96%的SOX与96%颗粒物排放量。中远海控积极推动岸电系统通电设施的建设，我们已陆续完成部分船舶的岸电设施改造，后续还将有效结合船舶坞修时间，在保障运力的情况下，强化船舶岸电改造工作，推动港口绿色发展。

航行节油措施

我们不断监控航行油耗，从船务角度，对航段油耗不合理现象、中途滞航存在的偷盗油隐患等问题进行分析总结，在规避风浪的同时兼顾安全、准班与经济，指引船只提高船务运作效率，以节省燃料油使用。

报告期内，中远海控对船舶燃油管控、航行与船队操纵以及船运业务进行优化，对船舶受电和港口岸电设施升级改造，通过技术节能、管理节能，科技创新等多渠道措施，在降低能源消耗、减少二氧化碳排放等方面均取得显著成效。

温室气体

吨

其中，集装箱运输业务温室气体排放量为22,214,824

绿色港口

具体到港口业务，因气候变化造成的海平面上升和剧烈风暴增多，基础设施遭到破坏带来的港口和船舶营运实体风险增加，以及在“碳达峰、碳中和”节能减排战略部署的背景下，航运业面临低碳经济的转型风险。中远海运港口持续拓展码头业务、推动全球化布局的同时，一直积极履行企业社会责任，致力于码头节能减排和生态环保的提升，加快「绿色港口」的建设，实现可持续发展。

中远海运港口致力推动节能减排，成立节能减排领导小组和节能减排管理办公室，负责监管总部和国内控股码头的减排政策、表现和目标，并为它们制定节能减排工作的考核和奖惩。在港口生产运营过程中，碳排放主要来源于港口作业中能源使用以及船舶靠岸后的电力供给，因此中远海运港口通过岸电建设、绿色照明节能改造、基础设施电气化、持续优化堆场系统，加快打造绿色港口。

节能减排

吨

温室气体排放量为

636,030

在报告期内中远海运港口业务

中远海控始终重视水资源的使用，为提升船上用水效率，我们的船舶利用海水淡化设备将海水转化为饮用水，以补充船舶生活用水，减少淡水消耗。同时，我们持续培养员工的节水意识和节水习惯，鼓励员工参与船舶水资源优化利用的工作。

海水淡化

吨

2021年，中远海控船队的淡水消耗总量为343,822

吨

实现了海水淡化

297,840

我们通过加强对油污水退岸监控和施封管理工作，确保所排放污水的各项指标均符合甚至优于国家及当地标准，严格规范船队油污水清退流程。同时建立船舶“黑名单制度，对重点船舶实施重点监控，始终保持高压态势，坚决杜绝“跑冒滴漏”。报告期内，我们的飞行量油团队强化对全船队所有船舶油污水退岸接头等进行塑封管理。通过对塑封的跟踪、检查，有效实施了对船舶燃油管控的全程监控。

油污水管理

同期，中远海运集运通过实施《船上油污应急计划》指导船员处理意外的排油事件，以减少和控制意外漏油事件带来的影响。一旦有溢油的情况发生，值班人员迅速报告给船长或其他负责人。报告接受后，溢油警报信号立即发出，船长组织全船人员实施应急措施。

废水管理

水资源在航运活动中用于机械操作，以及作为船员日常生活必需品。航运活动过程中造成海洋污染的主要废水来源于船舶排放的压舱水、含油污水等。中远海控贯彻落实航运船舶污废水处理及合规排放，严格遵守国内外相关法律法规如《中华人民共和国水污染防治法》，以及行业相关法律法规和公约如《中华人民共和国海洋环境保护法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》《船舶污染物排放标准》《国际防止船舶造成污染公约》等。基于国内外法律法规及行业公约条例，我们内部制定并实施《船舶油污水退岸处理的操作规定》明确完整的油污水退岸操作流程，制定并实施《船上油污应急计划》帮助船员迅速采取应对措施以减少和控制意外漏油事件带来的影响。

船舶在需要更换压载水时，均应在距最近陆地至少 200海里、水深至少为 200 米的水域进行更换

要求船长实时关注海况和天气，确保在天气良好的情况下，更换压载水

在每一艘船舶上，指定船员将压载水的操作，记录在“压载水记录簿”中，并且每一项作业记录均由大副签名，每一页记录完毕均由船长签名

“压载水记录簿”为中英双语的活页形式，至少保留两年要求船长熟悉和遵守港口国关于压载水报告制度，积极配合地方港口当局的检查与抽样在保证货物安全装卸的条件下，避免不必要的压载水排放

要求船员及时清除压载水沉淀操作物

要求船舶尽量避免在限制的区域和位置吸取压载水，如病原体和有害生物蔓延和滋生的区域

记录

检查更换

操作2004年IMO发布《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（即《压载水公约》），要求国际航行的商业船舶加装压载水管理系统，在排放压载水之前进行处理，确保排放水体中至少99.9%的生物在排放前被消灭或移除，以预防与降低物种入侵及散布之风险，不对当地海洋生态系统造成危害。中远海运集运针对船舶管理已经制订并实施《船舶压载水管理须知》和《压载水管理计划》等制度文件，船舶都配备了压载水处理装置，禁止我们的船舶出现任何违反压载水公约的行为。我们具体通过压载水的操作、更换、安全检查与记录四个环节对压载水进行管理。另外，东方海外一直积极探索不同有效处理压载水的技术，要求船队在公海离岸至少二百海里以外的海域进行压载水更换，并计划在港口实现零压载水更换的目标。

压载水管理

对压载舱进行定期的安全检查，确保压载水装置处于良好状态如果出现特殊情况，船舶应在尽可能远离陆地的水域，并在距最近陆地至少 50 海里，水深至少为 200 米的水域进行更换

压载水管理要求

固废管理

针对海上航运运输船舶，我们内部制定了《垃圾管理计划》，该管理计划中明确了每一名船员的职责，要求管理人员必须对船员进行关于船舶垃圾收集、处置、储存规定的培训，垃圾必须进行分类和加工，并按规定贮存、焚烧和处置。2021年新冠疫情持续，中远海控为有效预防和控制新冠肺炎疫情的散播，从加强意识培训、加强执行船舶垃圾分类、对船舶垃圾进行处理等方面入手，在严格管控船舶垃圾的同时合理处置防疫废弃物，进一步加强了船上和船岸之间疫情的防控，便于港口对垃圾的接受与处理。

我们针对船上人员开展船舶《垃圾管理计划》及船上防污染设备使用培训，增强船员对船舶垃圾管理要求和处理设备的熟悉程度。通过对船舶垃圾管理计划程序的执行和船上垃圾处理设备的使用，使船舶产生的垃圾量降到最少。同时，我们在全船范围内多次开展防污染工作自查，对硫氧化物排放、电力设备使用、燃油废物、生活废物、生活垃圾、危险品管理等排放处理进行闭环式防污染检查，确保不发生任何污染事件。

有害物质清单制定（IHM）是船只回收公约中的一项关键要求，识别船上所有危险和有潜在危险的物料。旨在帮助船舶在更安全及符合环境要求下进行循环再造，让回收商为船只定制一个更加安全及对环境无害的退役计划。中远海控关注船只对环境的影响，并积极为船只领取IHM，并同时对船只进行生命周期评估，减少在船只回收时对环境所产生的影响。

船舶垃圾管理

意识培训绿色护照

我们在船舶上实行有效的分类与管理，所有船舶配有红绿蓝黑四色标识的垃圾容器，蓝色用于收集生活垃圾，红色用于收集塑料垃圾，黑色用于收集操业废弃物，绿色用于收集食品废弃物。针对疫情防控要求，我们还建立了黄色标识，用于船舶医疗废弃物的垃圾桶，并对健康人员废弃的防护服、口罩等防疫设备进行消毒、独立储存。如果垃圾与其他被禁止排放或具有不同排放处理要求的物质混在一起或被其污染，则该垃圾需要适用其中更为严格的要求。船舶通过随时收集和跟踪靠泊港口或即将靠泊港口对船舶垃圾回收的疫情防控措施，调

东方海外大部分船只都拥有IHM。东方海外识别并了解船上的危险及潜在危险物质，并在船只使用期间努力减少该等物质的产生。考虑到船舶生命周期对环境的影响、对集装箱业务来说极为重要，东方海外早在规划阶段对船舶采用生命周期评估，以减少船舶退役时对环境的影响。

整垃圾处理方案。对于需较长时间内在船上无危害地存储的垃圾，我们按照《国际防止船舶造成污染公约》的要求，在船上设有适当的废物处理设施如焚化炉、食物分配器和垃圾捣碎机等。垃圾通过焚烧、粉碎、磨碎、压实储存，每次焚烧后的记录须包含日期、时间、焚烧开始和结束时的船位（船舶经纬度）、被焚烧垃圾的分类、每一类被焚烧的垃圾的估算量。在船舶垃圾存储时期内，我们定期清洁消毒，配备相应的灭火设备，加强了管理和检查，并于船舶靠港后由有资质的船舶污染物接收单位全程封闭转移、接收船运垃圾。

东方海外IHM和船舶生命周期评估

我们严格遵守船舶垃圾处理的法律法规及国际公约，如《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》《船舶污染物排放标准》《国际防止船舶造成污染公约》等，严格管控船舶有害物质处置及合规排放。我们以行业《MARPOL防污公约》和船旗国相关法规为原则，通过内部制定并实施船舶《垃圾管理计划》，避免船舶废弃垃圾污染事故。对于港口内的生活垃圾，我们要求集中存放在垃圾池内，由政府负责统一运输到指定的地点处理，做到当天生产当天处理。

海洋生态

作为全球班轮业中致力于生态环境保护的先行者，中远海控高度重视生态环境保护，并将低碳高效纳入企业综合管理方针。航行大海之上，以热情之心，保卫蔚蓝星球。进出鲸鱼保护区，主动调低航速，以实际行动推进绿色航运、低碳航运。

我们意识到船舶限速能够大大减少海洋鱼群与船舶撞击事故。为保护鲸鱼，中远海运集运以及东方海外均提出自愿减速计划，在部分鲸鱼重要栖息地减速航行，防止因航运导致的鲸鱼伤害或死亡。“保护蓝鲸和蓝天”项目是由美国多个环保部门和环保组织共同推动，属于非强制性行为，参与方自愿报名参加。报告期内，中远海运集运因积极的举措和显著的成效被“保护蓝鲸保护蓝天”激励项目授予项目综合金奖。

保护蓝鲸和蓝天

安全航运

由于水上交通运输的专业性、特殊性和高风险性，航运公司除面临一般企业的运营风险之外，还需担负起航运业特有的安全航运责任。从应急灾害、海盗袭击、极端天气、危险货物、疫情管理等方面出发，中远海控坚持全面落实安全生产主体责任，严格执行各项安全管理制度，切实发挥安全管理体系的有效作用，确保船舶安全营运。

中远海控严格遵守《国际安全管理规则》《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》等相关法律法规，并在内部制定和实施《保安守则》《安全生产管理办法》《安全管理职责规定》《安全生产综合应急预案》和《突发事件应急预案管理办法》等制度，规范在安全生产活动中需要遵守的重要事项以及各相关部门的职责。中远海运集运和中远海运港口每年签订《安全生产责任书》，将安全工作绩效作为一项考核标准，考核结果与管理层薪资直接挂钩。同时，中远海运集运成立了岸基人员跟船安全检查工作领导小组，真实了解船员在船履职和各项制度的执行情况，确保安全生产的落实。

应急管理

报告期内，中远海运集运发生一起船舶碰撞事故。为调查事故发生原因，总结相关经验，防止事故的再次发生，中远海运集运召开防碰撞、防机损的安全技术工作专题会。通过

事故管理

听取了关于“天福河”轮事故的调查经过，进行了进一步的原因分析，提出应吸取的经验教训以及后续预防整改措施。

根据安全生产中的实际情况和遇到的问题，不断完善中远海运集运的应急预案，在面对新的风险和新挑战时，更加有效地采取合理措施加以处置加强应急人员的培训，以实操代替训练，切实提高应急队伍处置突发事件能力2021年，公司举行了突发事件、保安事件和应对新冠肺炎疫情三个船岸联合应急演习，通过演习，检验了应急预案的有效性和可行性，同时，为进一步完善应急预案和提高船岸应急反应能力提供了依据

中远海运集运应急能力提升举措

应急预案管理应急人员培养

开展应急演习

为持续提升安全管理水平，中远海控不断强化应急管理体系，遵循常抓不懈的原则，确保应急能力的不断提高。报告期内，中远海运集运持续重视航运安全，对《突发事件应急预案管理办法》

进行更新，从应急预案管理、应急队伍培训以及应急演习展开安全工作，强化安全生产意识和能力。同时，中远海运集运在应急预案编制程序中新增应急资源调查，并在综合应急预案基本内容中新增预警内容及响应启动内容。

34562

加强对重点船舶监管和重点人员跟踪指导

加强案例警示教育，提升规则意识、敬畏意识，养成良好习惯

2021年8月10日，“天福河”轮右侧船尾被后方追越船韩国籍 “HONGKONG VOYAGER”轮擦碰，造成右舷尾甲板、护栏等部位凹陷变形，事故未造成双方人员受伤和环境污染，“天福河”轮在本起事故中负次要责任。碰撞事故发生后，“天福河”轮立即按照《船舶应急手册》及《突发事件应急预案管理办法》要求启动应急程序：立即检查本船和对方船的实际受损情况，确认是否有人员伤亡、机器设备损坏及环境污染等；及时向事发海域的主管机关报告并积极配合海事调查处理；与对方船舶签署碰撞告知书等。

“新苏州”轮参演举行突发事件演习，进行了船舶失去操纵能力、应急拖带、船舶受到网络攻击、船舶失去联系等4个项目的演习。经过此次演习，应急预案的有效性与可行性意义突显，有效提升了中远海运集运处理突发事件的应对能力。

天福河轮碰撞事故调查报告

“新苏州”轮参演举行突发事件演习

报告期内，为进一步提高突发事件应对能力，检验应急预案有效性以及应急队伍处置突发事件能力，中远海运集运组织了突发事件联合演习。突发演习

“新苏州”轮参演举行突发事件演习，进行了船舶失去操纵能力、应急拖带、船舶受到网络攻击、船舶失去联系等4个项目的演习。经过此次演习，应急预案的有效性与可行性意义突显，有效提升了中远海运集运处理突发事件的应对能力。为避免事故再次发生，我们通过以下四个方面加强事故风险管控：

修订和完善相关体系文件，强化可操作性体系建设技能培训警示教育跟踪管理

强化船长驾驶员岗前技能培训和在船带教，持续提升航值人员的安全风险意识和航行安全保障能力

事故整改预防措施夯实岸基船管指导监管责任，确保公司安全提示和通电要求的有效执行。主管人员应重视日常管理工作，及时发现和解决传播存在的问题和缺陷

进一步加强船舶设备维护保养，各轮要确保动力设备、应急设备工况正常

加强船舶备件物料基础管理。加强船舶备件物料急促管理，进一步加强督导监管，确保各轮在船备件、物料管理规范有序。如遇紧急情况，船岸主管应及时上报，提高处理效率

加强船舶火灾防范应对，落实船舶防火巡回检查制度，同时加强船员培训，熟悉大型二氧化碳系统等重要灭火设备的操作

落实船员劳动安全防护措施，吸取以往事故的经验教训，特别提示提醒船舶严格落实高空、舷外、密闭舱室、机器处所和系解缆作业安全防护措施

加强精细化成本管理，保证船舶生产安全基本投入

海盗袭击

“中海大西洋”轮保安事件演习

2021年3月26日，中远海运集运对“中海大西洋”轮举行了船岸联合应急演习，以检验应对多艘船舶发生突发事件的能力，演习内容包括恐怖袭击事件。本次演习模拟了船舶在亚丁湾水域遭到海盗快艇的追击后船员启动应急方案，实际联系我国海军亚丁湾护航编队，模拟海军击退海盗，并在确认安全后出安全舱的一系列过程。		中运海运集运通过开展要求严格、形式逼真的演习，提高员工应急意识和应急能力，检验应急管理能力和应急准备能力。针对演习中存在的问题和不足，中远海运集运立即通过组织对演习情况进行分析评估，通过进一步完善措施、组织培训讨论等方法，不断提升对包括如海盗恐怖袭击等突发事件的应急能力。

海盗风险防控

反海盗演习

我们会对全球海盗事件频发地区进行分析，确定防海盗的重点海域，在设计航线时，我们尽量远离海盗区。在进入海盗频发的区域之前，我们会雇佣第三方武装护航团队对自有船舶进行24小时360度的动态跟踪与监控，同时船长会对全体船员进行“战前”动员和部署，并明确全船的防海盗报警信号和联系方式。另外，我们还于船舶中配置安全舱，为船员提供避难退守的场所从而保障其人身安全以及维持基本生活。为进一步健全完善中远海运集运防范、强化预

报告期内，我们定期举行反海盗演习以及应急演练，培训的内容涵盖：防海盗安全仓的使用、海盗袭击事件严重威胁船员生命安全，一旦船舶遭遇海盗袭击也将给航运公司带来巨大经济损失。根据国际商会国际海事局的海盗报告中心统计，2021年全球发生海盗和持械抢劫船只事件132起，虽然犯罪降至28年（自1994年至今）以来的最低点，但是仍需要引以为戒。

为预防海盗袭击，中远海运集运一直坚持“预防为主、时刻警惕、立足自身、尽早准备、迅速行动、拒之舷外”的防海盗基本方针，并制订实施《船舶防海盗须知》，建立船舶管理中心和保卫部门，对日常的预防海盗工作进行监督、检查、预警和指导等工作，并对船员进行定期培训。

防海盗意识，我们新增《海盗袭扰风险评估细则》规定以规范海盗袭扰风险评估程序，划分三种等级海盗袭扰风险区，规避高危水域航行风险。

防海盗的措施、应急程序以及防海盗装备的安全使用方法等。

船舶不同状况下规避极端天气的举措全球气候变化、寒潮大风，风暴潮等极端天气影响时间长、范围广、强度强、危害大，对于船舶和码头的员工和财产安全造成严重威胁。我们始终秉持“以防为主，防抗结合，适时早避，留有余地”的方针，船岸同心，守住安全底线。

极端天气

合理规避灾害性的恶劣气象及海况在保障人员、船舶和货物安全的前提下，为合理规避灾害性的恶劣气象及海况，我们根据不同船舶各自的实际状况制定了针对性的措施以防范风险。

船型5000TEU及以下船舶，任何装载状态均应规避持续遭受6米及以上的涌浪超12小时。

船型5000TEU及以上的重载船舶应规避持续遭受7米及以上的涌浪超12小时、半载及以下船舶应规避持续遭受6米及以上的涌浪超12小时。

船舶一旦短时间进入上述高风险区域，气导服务商必须提醒船舶做好调整航向和航速的应对措施，确保人、船、货安全。

如果船舶稳性、船体强度、集装箱绑扎强度等参数超过安全临界范围或装载特殊货物（例如53尺货箱），船舶应立即报告全球海运操作中心总值班室，由总值班室协调相关部门一事一议，调整上述高风险区域，并通知气导服务商，采取相应措施规避风险。

寒潮造成的沿途大范围剧烈降温、大风、霜冻、风雪等灾害会对航运造成剧烈影响。当寒潮来临时，应密切关注天气预报情况和船舶状况，特别注意海上作业及港口船只人员的安全，加强船舶动态监管和现场巡检工作，第一时间作出预警以便及时消除潜在的不安全因素。

“灿都”台风应对

报告期内，具有强度大、半径长、路径多变等特点的第14号超强台风“灿都”席卷中国东南沿海，同时对杭州湾和上海地区造成一定程度影响，增加了防抗台工作的难度。		中远海运集运持续抓好防台防汛重点领域的查漏补缺、督查整改，最大限度消除风险隐患，确保防抗台工作百分之百成功。此次开展的各项防避台举措成功避免了船舶事故和人员伤亡，实现了船岸同心，守住船舶一线安全底线。

针对船舶防台这一重点环节，加强对船舶的分类指导，督促各轮严格落实避台措施。高度重视陆岸防汛工作。江、浙、沪、闽各单位要重点排查、消除堆场、仓库和办公楼宇防汛安全隐患，严防物资和重点设施设备浸水、受损，并保证参与防汛工作、值守工作的员工安全。充分发挥负责人的带头作用，各责任单元要各司其职、紧密协同，随时做好应急响应准备工作，确保有效应对各类突发情况。

针对防抗台工作，我们召开安委会专题会，会议提出并落实以下几方面防台举措。

应对极端天气

针对台风、寒潮等恶劣天气，公司采取一系列举措以应对极端天气频发导致的灾害。台风威力极大，破坏力强，是世界上最严重的自然灾害之一，容易导致大量人员伤亡和财产损失。中远海控通过高空、地面及全球气象网络信息等高科技的运用，精准掌握相关台风信息。对

于集装箱业务，我们定期更新防台防汛指导意见，并加强船岸联系以保证防台防汛工作顺利进行。由于业务特殊性，我们委任船长为船舶安全第一责任人，在船舶防避台风的对策中有决定权和指挥权，并需根据季节和航区的变化，组织全体船员学习防避台风的相关知识。

“寒潮、雨雪”天气预警

另外，我们已建立智能化危险物品系统用以管理我们的危险品运输风险。

危险货物管理

在日常运输中，由于违反危险货物运输安全管理规定而引发的事故时有发生，载运危险货物船舶发生事故后，在造成生命财产损失的同时，对海洋环境和渔业经济的灾难性后果同样不可小觑。报告期内，《中华人民共和国长江保护法》实行，其中明确禁止在长江流域和国家规定的内河运输剧毒化学品及其他危险化学品。为履行防控危险货物运输责任，我们对系统内的危险货物相关从业人员进行了业务知识更新培训，以保障合规运营。我们始终遵循国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》，明确了对于危险货物从客户

订舱申请到货物运输全过程的接载和操作流程，根据客户申请的危险货物订舱种类，查阅客户提供的产品是否为危险货物。在确认货物危险品类别或联合国编号后，我们根据危险物品相关政策将其分为禁止类或者限制类，并确认其运输路径。在运输过程或堆放过程中，我们确保该类危险物品符合相关的装卸与隔离要求。中远海运集运的危险品操作团队根据分工职责和审批流程等要求，认真履行针对危险货物自客户订舱申请到货物运输全过程的接载确认和审批等工作，加强日常危险品管理操作方面的工作，确保危险品货物审批和运输的安全。

严格做好对危险货物的安全审核和上船申请确认，避免人为疏忽或疏漏而影响船舶的运输安全。及时收集梳理、更新、汇总、租船条款危险品政策、DG（DangerousGood危险品）适装证书以及航线危险品相关协议、对危险品相关操作人员及口岸相关危险品政策和安全运输知识的指导与培训。

强化安全意识

加强危险品等日常安全管理与交流，确保运输安全

协同东方海外与中远海运集运有效掌握有关海运法规和政策的变化情况，及时进行布置和落实措施，有效减少和控制危险货物运输漏报、误报、谎报等现象的发生。建立和通报危险货物黑名单制度，并定期更新向公司与口岸相关危险品操作等部门和人员收集、汇总和通报，以避免与杜绝危险品瞒报、漏报、泄漏、火灾等事件和事故发生。

中远海运集运与东方海外危险品管理团队针对危险品管理政策、操作模式及危险品黑名单和危险品事故案例定期进行充分交流与共享，达到取长补短共同获益，提高危险品安全与管理效率、业务发展及安全保障。

建立了危险物品系统，能够连接整个危险物品运输的所有过程，同时内含培训课程以及危险物品运输中各相关方所应负责的部分

开发危险品操作平台，已完成全球危险品指定人员网络梳理构建，全球港口危险品限制政策、与合作方危险品政策、船舶危险品适装政策和租船危险品限制条款等基础数据编制和更新。

东方海外

中远海运集运

危险品运输风险管理系统

日常危险品运输管理措施

近年来危险货物海上运输总量呈明显上升趋势，危险货物的操作和运输是航运企业所需应对的日常高风险业务内容之一。我们制度化规范化的危险货物操作流程，有效防控危险货物运输海事的发生。

危险货物

危险货物管理

前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

自疫情发生以来，中远海控高度重视船岸疫情防控工作，海内外全系统员工全面强化防控措施的落实，遵循“外防输入，内防反弹，严防死守，精确防治”的策略严密防范疫情的发生与反弹。作为重点行业，我们积极履行社会责任，在密切关注员工身心健康、推进复工复产的同时充分发挥服务网络优势，为全球防抗疫工作提供有力的物流支持。

疫情应对

防疫药品管理

船员换班

为切实保护广大船员身体健康、生命安全，进一步构筑船舶防御新冠病毒屏障，落实“宁可十防九空，也不能失防万一”的防疫理念，公司陆续为船舶配备了防疫药品，并制定了规范船舶防疫药品保供、使用的管理方案，确保防疫药品做到“有备无患”。

船员作为中远海控的核心战略资源，我们高度重视船队船员的换班工作，严格按照“船方自管、海关检疫、边检查验、信息通报、专车接送、定点隔离”六道程序进行船员换班，积极

船上疫情防控为防控船上疫情，中远海控实行防疫药品管理、船员换班、疫情演练等举措，有力保障疫情下船舶的平稳运营。

疫情演练

为进一步做好新冠肺炎疫情防控工作，提高应对新冠肺炎疫情的防控应急处置能力，确保各报告期内，中远海运集运举行了由“中远阿什杜德”轮参演的“船岸联合应对新冠肺炎疫情专项应急演习”。本演习假设一名水手疑似感染新冠肺炎，公司实际排摸了附近沿岸港口的接收能力和条件，并假设船舶后续到锚地接受检疫，该船

“中远阿什杜德”轮参与船岸联合应对新冠肺炎疫情专项应急演习

员被确诊，公司采取应对措施，努力尽快恢复货物装卸工作，将班期损失减少到最小。通过演习，检验了应急预案的有效性和可行性，同时为进一步完善应急预案和提高船岸应急反应能力提供了依据。

个环节的工作顺利有序开展，我们组织了应对新冠肺炎疫情的联合应急演练。

与各政府部门协调，并动用资源为下船船员落实隔离宾馆等事宜，为后续国内各港口换班直接提供了指引。

防疫药品要与船舶常备药物分开，专属管理和存放。船员出现疑似症状，与疑似感染新冠病毒人员密接等情况；或岸基有指导建议的可使用。船舶政委是防疫药品使用管理的第一责任人，全面负责防疫药品申领、使用、管理工作。船舶大副是防疫药品的直接主管人员，负责防疫药品申请、登记、保管、配发、清点等工作。视实际使用及船舶库存情况，一旦库存量低于配送数量50%的，或者航线调整为第三国航线时，或者将参与境外第三国航线船员互换换班时，船舶须及时申请补充。

防疫药品管理措施

专属使用

重点管理

及时补充

中海之星轮新秦皇岛轮在新加坡锚地顺利完成船员换班

中海之星逆行换班中海金星轮新上海轮苏伊士

运河船员换班

筑牢船舶运营防疫安全屏障——峰云河轮在厦门顺利完成船员换班

全球复苏·航运担当

2021年可持续发展报告

员工关怀坚持战略引领，打造航运人才高地，2021年中远海控推动人才战略与业务战略深度融合，强化高素质人才培育建设，打造专业化人才队伍，不断激发人才活力，坚持以人为本，形成关爱人才的良好氛围。

合规招聘

中远海控积极打造多元和包容的团队，禁止以任何非工作相关因素导致任何形式的歧视或不公正待遇，不论肤色、国籍、种族、年龄、性别、宗教信仰或身体缺陷，为员工提供平等的就业机会。我们还为残疾人员工提供与普通员工无偏差的薪资和福利待遇，让残疾人员工也能找到自己的工作定位，实现公正平等的企业文化。

中远海控重视人才，建立适应发展要求的人才队伍，以公正、透明的方式，通过校园招聘、网络招聘、社会招聘等多元渠道持续搭建优质的员工团队。中远海控遵守运营所在地的所有雇佣相关法律法规，履行我们在合法招聘方面的义务。通过不断优化《员工管理程式》和《机关人员招聘程式》等人力资源管理制度，细化岗位职责与考核制度，建立完善的员工管理体系，保证员工的合法雇佣与解雇。

中远海控遵守所在运营地的法律法规，包含《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国工会法》等法规，严禁使用童工和强制劳工，并致力于在合作方和供应商之间推动合法雇佣。如发现童工和强制劳工的情况，中远海控将依据当地法律法规对童工及强制劳工进行处理。报告期内未有发生过使用童工和强制劳工的案件。

截至报告期末

人中远海控的员工总数为41,482

人

报告期内，中远海控共计离职人数为

1,818

%我们尊重员工个人选择当员工离职时我们依法为其办理离职手续

离职率为

5.37

人其中正式员工33,827

人其中男性员工

1,344

人

女性员工1,411

人2021年新进员工人数共计达到

2,755

普通员工管理层

按职级划分员工人数

（%）

94.9

5.1

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当38前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

按性别划分员工人数（%）男女

63.4

36.6

30-50岁（不包含30岁和50岁）

大于等于50岁小于等于30岁

按年龄划分员工人数

（%）

66.3

15.2

18.5

按地区划分员工人数（%）大陆员工香港员工海外员工

65.5

5.1

29.4

前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

为所有员工和业务代表提供行为准则线上培训校企合作联合开展珠海资讯科技实习生计划和资讯通商业服务中心学校项目，提供专业的业务知识培训，帮助实习生提高技术水平，积极吸纳人才

员工培训

员工的能力提升是公司的重要发展保障，中远海控针对不同职级员工制定全方位的培训计划，并搭建数字化网络平台满足全体员工的培训和提升需求。

积极推动与人才发展院的合作，共同推进“师课共建”模式利用中远海运大学在线学习平台组织培训培训体系涵盖专业类培训、任职资格类培训和企业宣贯类培训等

中远海运港口

中远海控培训主要内容

持续投放大量资源为员工提供职业技能培训，涵盖高管研修培训班暨运营管理、市场营销专题研修、精益管理专题讲座、港口产业发展及业务介绍等培训为员工提供进修补贴，鼓励员工在工余时持续进修，提升技能

小时中远海控员工总受训时数为2021年，

418,753

人接受员工培训共计33,406

考核优化我们持续优化员工薪酬核定、岗位聘任、教育培训、职业生涯设计。通过完善《干部管理办法》《考核管理方法》《薪酬管理方法》等制度，明晰了员工考核维度、考核频率和考核结果应用。目前实施的月度和年度考核覆盖了员工全年工作业绩以及在工作中体现出的素质、能力等维度的全面评价。考核结果作为员工绩效奖励、晋升、评比、培训等的重要依据，为员工提供了一个公平、公正的职业发展环境。我们不断完善薪酬分配激励机制，加强绩效考核和绩效奖励的挂钩，健全企业经理层的薪酬“摸高”和追索机制，为打造高质量的员工队伍起到了积极推动作用。

中远海运集运

中远海控召开以“坚持与创新、行稳且致远”为主题的2021年培训管理者交流会，境内培训管理人员共22人参与。中远海控总结回顾了过往三年整体培训情况，对培训进行持续追踪管理。中远海控培训管理坚持做好“培训管理者”与“内训师”两支队伍的建设工作和岗位课程体系的搭建和完善工作，依托在线学习平台丰富完善企业内部纵横结合的网状课程体系，并引导各分公司在培训机制、培训模式、

中远海控召开2021年培训管理者交流会暨“职场魔方”课程认证培训

培训手段上不断创新，为中远海控人才培养、业务发展和战略推进提供支持。5月12-14日培训管理人员与部分内训师参加了为期三天的“职场魔方”课程认证培训。该课程是由中远海控引进，并与中国远洋海运大学合作进行内化、认证的师课共建项目。本着资源共享，优势互补，合作共赢的目标，我们开创了与中国远洋海运大学的合作新模式。

中远海控“职场魔方”课程认证培训

全球复苏·航运担当

2021年可持续发展报告

晋升发展员工的晋升发展是企业发展的根本，中远海控高度重视员工的职业晋升发展和能力提升，不断完善考核政策制度、人才晋升机制、薪酬激励机制、多元培训项目，为员工提供不断提升和成长的平台。

东方海外

2021年中远海控的目标为整体安全平稳，杜绝职业病、责任性重大死亡和群死群伤事故，避免责任性重伤事故，减少责任性轻伤事故，不断改善工作场所劳动条件，提升新进员工和船员培训比例到100%，事故隐患整改率达到100%，员工职业伤害预防意识和能力明显提升。

健康安全

中远海控为达成职业健康安全目标，2021年建立完善的职业健康安全工作要点，从提升职业安全意识、加强安全管理建设、深化职业安全培训、强化安全风险管理四个维度出发，全方位落实职业健康安全举措。

职业健康安全工作要点

提升职业安全意识

深化职业安全培训

强化红线意识和责任意识，树立预防优先安全工作理念，加强职业健康安全管理的过程控制，切实履行职业健康安全主体责任强化安全培训，把职业健康安全教育培训纳入单位全年发展规划，确保单位领导、职业健康安全管理人员和特种作业人员100%持证上岗，不断提高员工的职业伤害预防意识和自我保护意识

强化安全风险管理

强化安全培训，把职业健康安全教育培训纳入单位全年发展规划，确保单位领导、职业健康安全管理人员和特种作业人员100%持证上岗，不断提高员工的职业伤害预防意识和自我保护意识

加强安全管理建设

强化风险管理，对作业中可能存在的职业健康危害因素开展辨别分析，签订安全管理协议，明确安全责任，及时有效消除安全生产风险隐患落实健康体检，对遭受或可能遭受急性职业病危害的员工，应当及时组织救治、进行健康检查和医学观察加强应急管理，完善应急预案和措施、建立应急响应小组、开展应急培训、加强应急演练，持续提升突发事件应急救援能力加强制度建设，建立健全符合实际、操作性强、科学规范、全面覆盖的职业健康安全制度体系加强队伍建设，提升职业健康安全监管队伍的综合能力，通过活动锻炼和培养一批优秀基层安全管理人员和从业人员

中远海控十分重视员工健康安全，坚持“始终把员工生命安全放在首位”的理念，以“抓预控、强落实”为重点，认真履行职业健康安全主体责任，严格执行职业健康安全法律法规和制度体系。

加强制度建设，建立健全符合实际、操作性强、科学规范、全面覆盖的职业健康安全制度体系加强队伍建设，提升职业健康安全监管队伍的综合能力，通过活动锻炼和培养一批优秀基层安全管理人员和从业人员

为贯彻落实《2021年职业健康安全工作要点》相关工作要求，各分部完善《安全管理手册》，旨在建立健全符合实际、操作性强、科学规范、全面覆盖的职业健康安全制度体系，梳理完善职业健康安全相关的管理制度、操作规程。中远海运集运陆上产业事业部所属物业公司启动了职业健康安全管理体系认证工作。

东方海外联合海事行业组织签署《几内亚湾制止海盗宣言》，保障海员在几内湾运输货物时不应面临绑架和暴力的严重风险。实施安全事故应急响应举措，成立应急响应小组，以确保事故得到妥善和及时的处理。员工的健康和安全为首要考虑因素，事故零容忍为基本目标。

东方海外联合海事行业组织签署《几内亚湾制止海盗宣言》，保障海员在几内湾运输货物时不应面临绑架和暴力的严重风险。实施安全事故应急响应举措，成立应急响应小组，以确保事故得到妥善和及时的处理。员工的健康和安全为首要考虑因素，事故零容忍为基本目标。制定了《安全管理职责规定》，厘清总部及各控股码头的监督责任和负责人员的安全管理职责。要求各部门签订《安全生产责任书》，将最新的安全目标要求纳入工作表现考核范围，加强安全制度的执行力。

中远海运集运

东方海外

中远海运港口

根据2021年“安全生产月”活动部署安排，中远海运集运围绕“落实安全责任，推动安全发展”的主题，通过开展教育培训、隐患曝光、问题整改、案例警示、知识竞答等教育活动，分阶段做好2021年“安全生产月”活动。为深入了解各地员工的需求，通过开展安全生产“大讲堂”“大家谈”“公开课”“微课堂”等活动，聆听员工在安全生产方面的需求，尤其是关于职业健康安全常识的热点问题。结合员工反馈的需求意见，中远海运集运通过发放《员工职业健康安全常识学习手册》，进一步做好作业场所职业卫生安全管理工作，提高广大员工职业卫生健康安全防护认知水平，增强员工的健康意识，保障员工的身心健康。	为更好地贯彻“落实安全责任，推动安全发展”安全生产月活动，中远海运集运分子公司于6月10日下午与大厦物业管理中心联合举办消防安全常识讲座。物业管理中心介绍了大厦的消防设施、消防通道等消防设施，并详细讲解了应急疏散及消防救援安全常识。中远海运集运分子公司讲解了消防案例及处理方式、预防措施，尤其涉及到写字间办公区的用电安全、用电隐患等。通过一组组触目惊心案例的讲解，让每一位参训人员充分认识到火灾的无情及掌握消防安全知识的重要性。通过这次消防安全培训及疏散应急演练活动，中远海运集运落实培训覆盖基层员工，进一步增强了员工安全意识，提高了消防器材正确使用的实战技能，对安全生产工作的开展起到了积极作用。	在第19个《中华人民共和国职业病防治法》宣传周之际，4月25日下午，中远海控特邀安全教育网讲师，组织全体员工进行职业病防护及健康知识专题讲座，旨在加强员工职业健康，共创公司安全经营环境。此次讲座主要从常态化防疫、急救/突发公共卫生事故的应急处理、职业病健康生活方式、重大恶性病的预防等四个方面进行健康知识普及。期间员工们跟着讲师一起练习、操作，收获了很多职业病防护和日常健康保护的小知识，受益匪浅。

安全生产讲座消防安全培训及疏散应急演练活动职业病防治讲座

为提升职业健康安全意识，中远海控通过安全生产月活动、消防宣传月等活动贯彻“落实安全责任，推动安全发展”，各子公司分别开展教育培训、消防疏散演练、消防安全讲座、隐患排查、职业病防治讲座等培训项目。

报告期内，中远海控共发生72起因工伤亡事件，发生1起员工死亡事件，71名员工受伤，千人工伤率为1.71‰。

因工伤损失的工作日数单位：日

1,2952,0101,979

202120202019

工伤人数单位：人

202120202019

因工伤死亡人数单位：人

202120202019

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当前言可持续商业可持续运营

中远海控重视并保护每一位员工的各项权益，提供全方位的员工福利，关注每一位员工的诉求，并为困难职工提供援助。

权益保障

中远海控根据国家规定和所在地区的相关规定，制定了完善的员工福利政策，包含保险福利、假期福利、体检福利、补贴福利、股权激励等，全方位保障员工权益。

员工福利

中远海运集运举办了“青·诉”青年员工座谈会，了解企业青年员工的所思所想，倾听青年员工心声。座谈会上，来自上海、大连、武汉三地的41名青年员工代表分享了自己的工作和生活，同时也对公司的未来发展提出了建议和看法。针对青年员工提出的问题和困惑，中远海运集运进行归纳整理，并及时跟进反馈。

“青·诉”青年员工座谈会

员工沟通中远海控重视与员工之间的沟通，专设沟通渠道办公自动化系统（OA），公司邮箱进行公司内部信息沟通，并通过员工座谈会，深度了解职工需求和心声。

员工帮扶

中远海运集运建立《困难职工三级帮扶机制》，在职工发生困难时，所在单位工会将根据困难程度和需要帮扶力度，帮助困难职工进行解决和逐级上报实施。力争通过三级帮扶尽可能助困到位，排除职工后顾之忧，放下包袱，全身心投入到企业生产经营中。针对河南暴雨洪灾给河南分公司员工的家庭带来的影响，集运工会和青岛集运及河南分公司第一时间启动了救助程序，并通过《困难职工三级帮扶机制》帮助职工解决生活困难。

可持续社区

附录

基本社会保险费用严格按照国家规定标准缴存，并额外为员工缴纳补充医疗保险，建立企业年金制度为本部全体员工投保交通意外险和雇主责任险、为董监高投保高责任险、为外派员工投保海外员工雇主责任险，通过完善的保险福利全面保障员工

保险福利

基本社会保险费用严格按照国家规定标准缴存，并额外为员工缴纳补充医疗保险，建立企业年金制度为本部全体员工投保交通意外险和雇主责任险、为董监高投保高责任险、为外派员工投保海外员工雇主责任险，通过完善的保险福利全面保障员工建立了完善的年假带薪制度，年休假天数与累计工龄挂钩

假期福利

建立了完善的年假带薪制度，年休假天数与累计工龄挂钩本着“安全、节俭、实效、统一”和员工满意的原则，结合员工的年龄、性别等因素，为全体员工安排健康体检

体检福利

本着“安全、节俭、实效、统一”和员工满意的原则，结合员工的年龄、性别等因素，为全体员工安排健康体检向符合条件的员工按月支付女职工卫生费、独生子女费等项目，向非上海户籍员工的租房提供一定标准的租房补贴

补贴福利

向符合条件的员工按月支付女职工卫生费、独生子女费等项目，向非上海户籍员工的租房提供一定标准的租房补贴对股权激励进行进一步修订，对股票期权激励计划的行权价格、期权数量进行相应调整

股权激励

报告期内，中远海运集运召开职工代表大会顺利召开，共计145名职代会代表出席了会议。本次职代会共征集到提案16份，涵盖职工代表、组织建设和人才队伍建设、员工关爱、风险防控四个方面。职工代表大会结束后中远海运集运及时对提案进行整理分类，及时予以解决。

中远海运集运召开职工代表大会

为进一步保障劳工权益，中远海运集运工会制定了《关于加强中远海运集运劳务派遣工入会和服务工作的管理规定》，起草《中远海运集运职工疗休养工作实施意见（试行）》，将包括劳务派遣工在内的广大职工组织到工会中来，切实维护其合法权益。并通过召开职工代表大会和法律知识讲座，进一步保障劳工权益。

劳工权益

中远海控将法制理念融入职工日常生活，持续提升广大职工的法律素质。武汉分部工会举办了“职工法律小讲堂”法律知识讲座，讲座以民法典婚姻家庭编、继承编中的重大变化对日常生活的影响为内容，聘请了市总

武汉分部工会举办“职工法律小讲堂”法律知识讲座

工会推荐的武汉市职工劳动权益公益律师。本次讲座结合民法典新内容，通过一个个具体案例，深入浅出给职工做了场法律知识普及课。参加法律讲座的职工互动踊跃，发言积极，在授课律师的讲解中收获颇丰。

此次讲座是武汉分部积极落实为职工办实事，贴合职工对美好生活向往，学习提高运用法律进行自我保护，做一个知法、懂法、守法的好公民的具体行动，体现了工会对员工的悉心关怀和爱护，也得到了广大会员的高度欢迎和认可。

武汉分部工会举办“职工法律小讲堂”法律知识讲座

团建活动中远海控致力于提高团队协作能力，充分熔炼团队意识，打造多样化的团建活动和拓展活动，让员工感受到公司和团队的力量。

节日团建活动

生日会

健身团建活动户外拓展活动联谊足

球赛

学习交流活动

活力团队

上海奥吉组织开展秋季拓展培训

2021年主要团建项目

中远海运集运子公司奥吉实业组织开展秋季拓展培训

中远海控重视员工的全方位发展和团队凝聚力，通过开展一系列团建活动，增强员工对于团队和公司的归属感。通过团建活动，进一步增强了团队的凝聚力与协作力，为员工提供了一个释放工作压力、增进彼此了解的平台，为中远海控不断创造效益打下了坚实的基础。

中远海运集运子公司广西公司为增进团队建设，组织全体员工前往南宁市郊区开展户外拓展团建活动。本次拓展团建活动项目丰富多彩，有“水果忍者”、“决战沙场”等。整个活动精彩纷

中远海运港口上海总部于4月举办春季健康跑活动，让员工一同探索东平国家森林公园，

中远海运集运子公司奥吉实业对中层以上干部开展了为期两天“跨部门协作与冲突处理（沙盘模拟）”全脱产培训。课程内容以日本福岛地震为背景，由学员扮演一支政府高级官员所组成的紧急工作小组，各部门将各司其职，利用自己有限的资源和信息，协助总理将人员伤亡和经济损失降至最小。在老师的指导下，经过三轮沙盘演练，学员之间加强了彼此的沟通交流，认识到了协作共赢的重要性。

勇力潮头振士气，广西公司开展员工户外拓展活动

中远海运港口团建活动

奥吉实业开展模拟实践活动，增强凝聚力打破部门墙

呈，团队团结互助、拼搏进取的“镜头”接二连三的呈现眼帘，积极上进、欢乐融合的氛围感染了每一位在场人员。在寒冷的冬日里，团结的力量和集体的关怀为每位员工心中注入一股暖流，触动着每一位员工的心弦，绵远流长。

并到访草莓园享受采草莓的乐趣，借此推动运动风气，以及鼓励参加者扩展社交网络。

通过培训，参训学员在学习过程中得到启发，认真思考在日常工作中应如何跨部门沟通，如何以公司利益为本来处理部门间的冲突，如何做好信息资源的共享，从而更好地完成公司整体目标。

为加强公司各部门间的沟通与协作，

打破部门壁垒，消除“部门墙”，促使各部门形成合力，加深团队交流。

广西公司开展员工户外拓展活动

中远海运港口团建活动

奥吉实业开展模拟实践活动

前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

服务提升

“数字赋能，智慧航运”是中远海控对航运物流未来的发展目标和方向。为助力全球经济复苏，满足客户不断增长的需求，中远海控将2021年设为提升客户服务专项工作年，通过推进中远海控数字化战略落地，努力提升客户服务体验，不断提高整体服务效率。

2021年中远海控通过数字化发展，不断提高服务水平。依托区块链技术，我们集聚了全球航运业务网络（GSBN），并在同业与跨界合作中，成功试行了多项新产品。同时，我们依托物联网技术，

数字转型

2021年7月，GSBN在香港实现实体化运作，基于区块链的无纸化进口放货在全中国正式登陆，改变了以往进口放货繁琐低效的局面，使我们的客户服务创新力迈向了新台阶。依托GSBN平台的进口电商货物港航“畅行工程”，被列入中国交通部民生实事工程之一。8月，由GSBN推出的“无纸化”放货在新加坡、泰国启动实施。这意味着，由GSBN联盟所构建的区块链技术赋能操作系统，已经从中国大陆走向世界，行业影响力得到了迅速扩大。

12月1日，经过多轮测试，“苏皖E海通”系统率先在镇江、芜湖正式上线并成功运行。“E海通”系统可实现数据信息的自动识别、自动同步、自动转发，口岸中转部实时收取出口中转数据。这种全网一键直达的无纸化应用场景，省去纸面方式为载体的传统做法，以数字化进行信息传输，在操作准确性、经济性、时效性上获得显著提升。苏皖经营片区将针对剩余口岸的实际情况，结合码头、海关的系统要求与特点，稳步推进“苏皖E海通”系统在片区的全面覆盖，持续在探索数字化道路、丰富数字化场景上大步迈进。

区块链技术，“无纸化”放贷正式上线上海分部“E海通”平台上线运行

数字化代表着航运业未来的发展方向，是中远海控重要战略部署，也是推进创新驱动、智能引领的一系列高质量发展举措的着眼点。破除壁垒，新益求新，我们为推进数字化航运建设全力以赴。

聚焦数字化新平台

为持续推进数字航运建设，进一步提升客户服务体验，中远海控通过无纸化项目，打造“一站受理，集中办理，全程跟踪”的服务模式，推进数字化进程和企业的高质量发展。

在上下游协作中，使得运输服务品质得到大幅提升。新技术正在推动集装箱运输信息从碎片化走向多方共享共建、多方协作共赢的新时代，为集装箱运输业构建起全新的合作平台。

全球复苏·航运担当

2021年可持续发展报告

中远海控依托PanHub电子订舱平台现有PC端智能客服平台，陆续推出“AI智能客服助手”“手机端在线订舱”功能。切实将“用心用情”服务落实到日常工作中，持续推动内贸航运服务质效提升。

2021年中远海控进一步打造运输管理系统（TMS），利用云平台技术，提供从下单、派车、执行、跟踪、结算等全流程的管理功能，通过移动端（微卡）应用和全球定位系统（GPS）跟踪实现订单全程可视化管理。

加快航运电商平台发展电商服务平台SynConHub在利用数字化平台为广大客户提供即刻订舱服务、所见即所得的运价信息以及满足舱位和用箱需求，打破与客户间数据交互边界。中远海运集运CosPlus美线电商家族系列产品将针对企业的“舱位难、

智能客服平台，全力提升全球客户服务的快速响应能力

为响应中远海控的服务战略规划，针对客服渠道分散和薄弱的现状，我们打造“智能客服平台”项目，多渠道智能化连接客户，实现透明化的服务过程和可监控的服务结果，全力提升中远海控全球客户服务的快速响应能力。目前，智能客服平台已按计划完成组织架构的搭建和业务的收集、梳理和初步的服务标准化需求。下阶段，智能客服平台项目进入现场实施阶段，各方将按序协同推进现场需求确认、平台模型搭建及展示准备等工作。		运输管理系统（TMS）能够有效增加端到端服务路径，建立供应商信息和服务费率数据库，提升端到端业务数字化水平。TMS系统支持与公司现有的IRIS-4和CBS数据互联，避免了同一业务数据的重复输入，优化端到端业务结算流程。2021年，TMS系统帮助墨西哥公司在为客户提供了更多的运输线路选择和更精确的费率设计。2021年4月，中远海控借助TMS系统，试运行将墨西哥专线产品发布到电商平台，为客户提供在线一站式订舱服务。2021年5月，拉非贸易区基于TMS系统开发西非内陆端到端服务网路。现阶段，中国九大口岸已全部完成TMS上线，大大减少了人工操作量，并借助TMS系统将端到端拖车产品上线至电商平台。

TMS物流系统

为了缓解中小外贸企业出货难的问题，SynconHub正式推出 “亚太中小客户服务专线”。亚太航线所辖波湾、红海、澳新、南太等服务区域内，各外贸出口企业，特别是中小企业，正面临着重重物流困难。SynconHub中小客户电商服务专线将用专业的服务理念帮助中小企业解决物流痛点。随着SynconHub中小客户电商服务专线所覆盖的航线不断延伸，SynconHub的专线服务和专业保障将会惠及到更多的中小外贸企业。		客户销售部通过SynconHub平台，成功对接中小型电商客户，并因势利导将客户端到端需求一并解决。开发团队借助SynconHub，与客户系统相互嵌套，建立了数字化通道，客户可以“一键订舱”“滑指查询”，随时随地的在云端翻阅订单进度、箱货状态。同时，量身打造的端到端闭环产品，将客户起运港、目的港仓储、拖运一并打包，进一步提升了服务体验的完整性与操作沟通的便利性。

从端到端到云端中远海运集运开发中小电商客户

接触难、提货难”提供更加高效的解决方案。与此同时，我们持续推出ChannelD（钻石频道）、ChannelA（周边频道）、ChannelL（物流频道）等产品。

SynconHub开通亚太中小客户电商服务专线

服务直达

为完善全球物流布局，提升全程供应链服务能力，中远海运集运一直致力于重进重出

业务的推进，经过多番努力，得到铁路单位支持，携手中集物流合理整合资源，开发内陆出口业务，形成重进重出铁路循环发运，有效提升了在内陆市场的竞争力。中远海运集运充分借助全球网络优势，不断与国内外客户了解需求，经过一系列的深入考察、精细设计，该产品近期正式上线运营，初步实现了美国-中国内蒙-南非的循环运输。中远海运集运通过资源整合，有效地提高了箱体使用效率，降低了物流成本，为进出口客户提供了满意的服务。

端到端业务开展

面对码头拥堵、铁路罢工停摆、公路运力短缺、海关与报关行人员大量染疫造成通关速度大幅下滑等因素叠加带来的供给端的极端紧缺，与大客户货量爆发式增长带来的需求端的极度旺盛之间的突出矛盾，中远海运集运墨西哥公司在集运总部的带领下运筹帷幄、切中客户服务要点、用信息化手段管理端到端服务，为大客户提供个性化、定制化的全程服务，保障了后疫情时期的客户供应链的稳定，实现了中远海运与客户的“双赢”。

“大客户个性化、定制化全程服务”项目

中远海控始终坚持将端到端、电商平台作为深化发展与开拓业务的工作抓手，以“客户为中心，传递服务价值”作为指引，从营销开发、平台建设、资源保障、专业服务四个方面，不断创新思路，提升服务，推动公司业务稳健发展。

在未来的航运市场竞争中，全程供应链服务能力将日益占据重要地位，中远海控也将继续秉承服务客户的初心，坚守全程物流服务理念，积极践行“端到端核心战略”，不断优化整合内部资源，打造更加优质、高效的一体化物流通道，助力中远海控航运主业创新转型、跨越发展。

1“重进重出”，即船舶实现在同一码头完成进出口货物的卸载和装载任务，而无需跨地区或跨境装卸。

定制服务

定制化服务项目以客户为中心，为客户倾心打造“顾问式+管家式”服务模式，通过立足价值导向，为客户提供高品质定制服务方案。中远海控践行数字化创新，搭建合作可视化平台，推动双方在物流供应链领域开展高质量协作，构建全领域联结的数字物流生态圈，为保障全球供应链提供了有力支持，帮助客户以更高效的方式参与全球贸易。

定制化服务项目全力保障全球供应链中远海控发挥全球供应链网络优势进行的定制专列，进一步通畅了外贸物流渠道，为服务本土产业出口高质量发展开辟了新路径。一直以来，中远海控始终秉持着以客户为中心的服务理念，全心全意地服务每

一位客户。基于当前复杂多变的航运市场环境，围绕大型客户高标准的供应链管理需求及物流运营场景，中远海控全新推出的以供应链价值为导向的客制化服务举措。目前，中远海控与客户实现了团队、方案、流程、信息的多维度协作，供应链的数字化运营生态已具规模。

2021年11月EDI电子订舱正式上线，该服务是针对大客户的专属服务。电子订舱的推行不仅大大缩短了订舱环节资料的流转时间，电子化的进行也避免了很多人工订舱容易产生的错误，使得客户在订舱接受反馈信息等环节更流畅，缩短了等待和沟通时间，也为后期电子提单、电子申报等电子化环节奠定了良好的基础，受到了客户的大力好评。

大客户专属服务– EDI电子订舱专属服务“更上一层楼”

面对中小客户出口难题，为进一步落实“稳外贸、保出口”，“我为群众办实事”等有关工作部署，中远海控合作多方做到了精准对接、精准解答、精准施策，为中小客户带来了解决对策，送来了暖心服务。

中远海控建立较完善的客户投诉流程和制度，通过责任部门对于投诉内容进行调查、取证和整理，以确定客户投诉的真实性、事实经过、主要责任方、过失程度及已造成的或潜在的损失，并通过“客服热线受理单”收集和进行后续回访。客户服务部负责对投诉类客户进行最终确认，了解处理结果和受理过程满意度。

客户服务部根据客户投诉案件的内容，初步判断并及时联系责任部门进行受理

获取调查处理结果后对案件类型做出判断，并对认定为投诉类的案件向责任部门发出“客服热线受理单”

责任部门负责对投诉内容进行调查、取证和整理，以确定客户投诉的真实性、事实经过、主要责任方、过失程度及已造成的或潜在的损失

接到责任部门反馈的“客服热线受理单”后，客户服务部负责对投诉类客户进行回访，与客户确认处理结果和受理过程满意度

客户体验

7月14日，中远海控召开中小企业出口纾困方案宣讲会。由于海运价格持续上涨且集装箱压港空箱导致外贸中小企业“一舱难求”的现状，中远海控零距离接触企业，现场“把脉问诊”，强化与直接客户面对面沟通，为企业纾困解难，打通服务“最后一公里”。从6月份公司开展中小企业纾困以来，华南分部中山公司通过电话、上门拜访等形式一共接触43家中小型企业，均建立了微信、电话等日常沟通渠道，持续跟进客户需求。其中有10家中小型企业在6月在营销人员协助下拿到纾困舱位，解决工厂的燃眉之急。

外贸中小企业“一舱难求”

华南分部零距离纾困解难

为进一步提升结算效率，中远海运集运与银行协作，共同推进“航运直通车项目”。该项目具有以下几样特点：一、在二十分钟内，发票信息自动、高效传输至银行系统，并推送客户网银；二、支付结果，实时查询；三、账务核销，自动处理；四、托收客户，在线使用。该项目实现了信息传递、资金登记及认领的自动化，大幅提高工作效率，减少了差错率。通过航运直通车结算，客户无需填写付款凭证，无需往返银行柜台，操作便利、安全性高。

“航运直通车”提升客户支付体验

2021年，中远海运集运继续分内外贸客户开展全球客户满意度调研。调研采用在线问卷形式进行，通过中远海运集运自行开发的满意度调查平台向全球范围的客户发放问卷，共回收问卷2,185份，其中中国地区回收1,648份问卷，海外地区回收537份问卷。调查结果显示，2021年度中远海运集运全球总体顾客满意指数为91.78，相较2020年的90.47提升了1.31。其中，中国地区顾客满意指数从2020年的93.25提升至

94.45；海外地区顾客满意指数从84.36提

升至85.90。

客户满意度调查

报告期内，我们收到客户投诉与抱怨

起

客户投诉处理流程初步判断判断案件类型调查、取证和整理回访并确认处理结果和受理过程满意度1234

中远海控重视客户体验，充分挖掘客商平台数字化、智能化优势，推进业务运营与财务管理协同贯通、共促发展，旨在为客户提供更优质、更高效的服务体验，致力解决客户难题，满足客户需求。

供应商管理

管理办法中远海控结合运营所在地相关法律法规，修订包含《中远海运控股股份有限公司采购及供应商管理办法》等政策文件，明确招标采购及供货商选聘的管理规定，覆盖所有供应商。中远海控子公司分别制定各自的供应商管理办法，覆盖其所有供应商。

供应商考核

中远海控每年对已使用的供应商开展年度考核与等级评定，并在每年的供应商评价阶段根据供应商表现情况进行打分，针对表现不良的供应商提出惩罚性建议和措施。考核评价内容包含供应商的基本资质、服务能力、环境安全保障、员工安全保障、商业道德等，并对关键供应商进行现场考察，确保关键供应商的技术能力、规模与设备、质量管理、管理能力。

中远海控重视供应商管理，将供应商纳入管理体系，并制定长期原则要求。中远海控不断完善自身供应链管理体系，推动产业链的可持续发展，带动合作伙伴共同履行社会责任。

中远海控进一步修改《中远海运集装箱运输有限公司运输类采购及供应商管理规定》，调整了管理规定中相关部门的职责划分及与供应商协议签署主体变化等，对供应商进一步严格管理。

中远海控坚持落实集装箱运输服务全物流产业链的协同与发展，2021年中远海控进一步管理和整合中远海运集运与东方海外双品牌燃油采购，加强双品牌的供应链管理能力。

供应商沟通

中远海控不断加强与供应商进行沟通，通过召开供应商大会等相关会议，宣贯安全意识，解决供应商问题，进一步提升供应商服务能力。

1月6日下午，福州公司客户服务部牵头召集福州马尾、江阴两港拖车供应商，在福州公司会议室召开了新一年度第一次车队运力协调大会，提前对春节期间的运力以及2021年度拖车工作进行布署。福州公司与各家车队沟通2020年福州进、出口拖车业务的大致情况，分析过去一年车

为保障防疫和安全生产工作，青岛鑫三利公司组织所有供应商负责人专门召开了防疫及安全生产专题会议。青岛鑫三利公司与供应商沟通了防疫安全工作的要求，全面分析了各个供应商一年来的工作表现和优缺点，帮助供应商思考防疫安

福州公司召开车队供应商会议，提前部署年前运力保障工作

青岛鑫三利召开供应商抗疫安全专题会议

队配合过程中存在的不足以及车队在新一年中需要改进和提升的地方。并帮助供应商思考如何解决问题，提出车队年前每周主动报备运力变化和想办法留住司机、克服司机提早返乡的普遍现象，确保春节期间的业务保障和服务。同时，就拖车运力保障、微卡使用以及业务提升等方面福州公司同拖车供应商进行了广泛讨论，进一步帮助解决难题。

全问题的解决方法。同时，重点强调了防疫及安全管理工作的重点和难点，以及今后工作中的细节管理问题。通过此次会议，青岛鑫三利加强了疫情反复情况下各供应商对公司安全工作的认识并解决了供应商的防疫难题。

19,762

21,456

供应商地区分布中国大陆境内供应商中国大陆境外（包含港澳台地区）供应商

供应商风险评估

2021年中远海控针对重大风险和供应商风险进行跟踪和评估，识别风险类别，并对风险提出应对措施。为降低供应商风险和加强数字化转型能力，中远海控进一步优化供给侧网络效应，发挥IRIS4系统领先技术优势，围绕收益优化与运营提效加快数字化、智能化的开发应用。通过打造供应链管理平台，实现端对端供应商体系标准化数据交互、全程服务可视化以及持续管理与优化等。为应对风险，中远海控在采购时严格选用供应商库内合格供应商，优先考虑合作时间长，信用较好的供应商，为客户和业务带来保障。

供应商准入

中远海控对于供应商制定严格的准入和筛选要求，根据实际业务需求对非公开招标的新增供应商提出相关行业资质及认证要求并填写《供应商信息登记表》。我们不仅对于供应商的商业能力和供应能力做考核，更加深入对于供应商的环境与社会责任情况做调查。供应商协议中对社会和环境方面做出规定，针对社会方面，要求供应商能够识别职业健康安全危险源并评价其风险，确定重大危险源，对其实行有效控制；针对环境方面，对供应商提出能够控制和能够施加影响的环境因素及其相关的环境影响，确定、沟通、更新重要环境因素，并对其进行管理。中远海控致力于选择符合我们价值观的供应商。对于非招标选择的新增供应商，中远海控要求其签署《供应商反商业贿赂承诺书》以及《供应商社会准则符合性自审问卷》，要求供应商填写对于健康、安全、环境方面的自审问题，符合条件的供应商才能够与中远海控进行合作。

2021年，我们根据网络安全法、等级保护2.0以及《中华人民共和国个人信息保护法》等要求，继续健全网络信息安全管理体系，从管理和技术两个方面加强安全体系建设，建立有效的识别和预防信息安全风险机制。我们积极防控网络安全威胁，及时处理网络安全威胁情报。中远海控通过补丁更新、版本升级、系统设置等措施及时修复相关漏洞。部署态势感知平台，加强网络安全流量监控，提升至7*24值班监控级别，及时发现并处置安全告警事件。

隐私保护

11月12日，为提高员工网络安全意识，华南分部开展网络安全意识培训，本部及各直属单位人员分别通过现场或视频连线的方式参与了此次培训。培训会上，主讲人围绕《网络安全管理办法（2021年修订版）》及当前网络安全面临的严峻形势，详细讲解了开展网络安全工作必须遵守的基本法则，并强调学习提高识别网络安全风险的能力的重要性，介绍了电脑终端标准化、密码策略、终端管理、网页浏览安全等内容。通过培训，进一步增强中远海控员工的网信安全意识，提高了风险识别能力，为中远海控高质量发展保驾护航。

华南分部开展网络安全意识培训中远海运集运外高桥的数据中心于2001年建成投入使用，至今已有20年，对标业内其物理安全防护体系存在提升空间。根据数据中心迭代规划，计算机中心于年内进行了安防体系升级项目的建设。该项目通过物理加固和数字化升级两部分提升智能安防运维水平和数据中心隐私保护能力：一是对数据中心机房、辅助设备机房、监控中心等核心区域进行加固，可以更好地抵御物理入侵和应对灾害性天气；二是建立视频识别系统，对进入数据中心的车辆、人员进行全程识别和跟踪，能够实现侦测非法入侵人员并报警，以及对人员轨迹进行数字回放。

计算机中心加强精细化安全管理提升智能安防运维水平

我们严格保护客户的隐私，与客户签署保密协议，对客户进行分行业、分专人管理，以降低客户隐私泄露风险。

可持续社区

社区投入55

2021年可持续发展报告全球复苏·航运担当

54前言可持续商业可持续社区可持续运营附录

社区投入大爱无疆，承载希望，2021年中远海控坚持推进公益事业和社区投入，通过乡村振兴、志愿服务、爱心活动、责任运输等方面的建设，为构建绿色生命通道全力以赴。报告期内，中远海控慈善及其他捐款共计3.5亿元人民币。

责任运输

2月13日晚上，正在南中国海航行驶往新加坡的中海土星轮，成功协助救援一艘因燃油耗尽，在海上已经漂泊了8个多小时且载有9名成年男士和1名儿童的中国籍海钓游艇。

1月16日，运营于欧洲三线（AEU3）的中远海运天蝎座轮，在MALTA海域附近协助救助AGRIAO遇险渔船。救助船通过拖缆系固遇险渔船，将遇险渔船拖离遇险地点，遇险渔船被成功拖离。

中远海控设立“公益送”公益物资运输平台项目，通过捐赠运费的方式支持公益物资的运输，并指定中远海控作为唯一项目承运单位，负责“公益送”项目的具体实施工作。

中海土星轮成功协助救援遇险海钓游艇中远海运天蝎轮协助救助遇险渔船

“公益送”项目

中远海控设立“公益送”公益物资运输平台项目，通过捐赠运费的方式支持公益物资的运输，并指定中远海控作为唯一项目承运单位，负责“公益送”项目的具体实施工作。		经过近两年的努力，中远海控配合中远海运慈善基金会合作完成“公益送”运输平台建设工作，2021年正式开始对外实施。
		经过近两年的努力，中远海控配合中远海运慈善基金会合作完成“公益送”运输平台建设工作，2021年正式开始对外实施。

当地时间5月20日，中远海运集运与世界粮食计划署（World Food Programme）在罗马正式签署全球合作协议。根据协议，中远海运集运将为世界粮食计划署提供食品等联合国援助物资运输服务。由于是运输人道救助物资，世界粮食计划署对箱况、交货期和免费用箱时间等服务的要求都高于一般贸易。此前在2020年，中远海运集团与联合国世界粮食计划署建立了沟通联络机制，克服新冠肺炎疫情带来的困难，成立专门营销服务团队，成功与联合国世界粮食计划署开展运输合作。该协议的签署证明了世界粮食计划署对中远海运服务的认可，为将来在全球范围内双方加强人道主义合作奠定了良好的基础。

公司与世界粮食计划署在罗马正式签署全球合作协议

“公益送”项目

责任运营，物流援助，2021年慈善基金会联合多个国际国内组织，依托中远海运专业运输能力，为国际国内提供人道运输物流援助。

山海同心，共赢未来。2021年中远海控通过新增班列等方式不断助力乡村，积极为乡村振兴带来新希望。

志愿服务，贡献未来。2021年中远海控不断搭建志愿者队伍与“云端”志愿者通道，为各地社区和城市贡献力量。

中远海运集运武陵山乡村振兴班列出发

中远海运集运牵头组织的陆海新通道秀山班列首发。秀山班列破除了渝东南内陆山区联通世界的交通瓶颈，降低了成本，增大了出运量，拉近了该地区与国内外交流的时空距离。同时，秀山班列也标志着中远海运集运

12月8日及10日，厦门分部的志愿者们参加厦门市精神文明创建交通岗执勤活动，在厦门市体育路与莲岳路交界四岔路口协助交警进行交通劝导。厦门分部的志愿者们不畏辛劳、积极作为，劝导行人遵守交通规则，保障路口的交通畅通。通过参与几次交通岗执勤活动，厦门分部的志愿者们切身感受到城市交通劝导的重要性，为城市良好的文明形象贡献力量。

厦门分部志愿者参加厦门市精神文明

创建交通岗执勤活动

2021年12月5日，天津分部通过线上开展“志愿天津”小程序注册培训活动，面向津塘两地职工招募“云上”志愿者。天津分部职工志愿团队可随时关注所发布的志愿活动，自主报名并参加活动后，系统会记录志愿服务时长，可同步参评天津市星级志愿者。同时，职工报备子女信息、注册志愿者并申请入队后，可参加亲子志愿服务活动，大手牵小手，从小培养孩子参与志愿服务的热情。每个志愿者不仅找到了组织上的归属，也能够看得见自己的付出，对天津分部后续开展各项志愿服务开辟了良好的“云端”通道。

天津分部组建“志愿天津”志愿者“云上”队伍

乡村振兴志愿服务

爱心捐赠

爱心助学

山海交响，心手相连。2021年中远海控集结志愿者，为社区和藏区进行爱心捐赠和温暖传递。

与爱同行，传递希望。中远海控长期以来进行精准扶贫，2021年中远海控坚持向学校和福利院提供助学帮助和爱心慰问，力所能及地贡献力量。

中远海运集运坚持“每日一分钱”爱心捐助活动，以实际行动关心关爱社区困难“邻居”。在社区的困难家庭名单中，选取1-2家赠送温暖，包含爱心捐款，购置油、米等慰问品。

2021年中远海控组织开展“山海交响心手相连”爱心捐赠活动，将募集到的11,300件衣物、8,800本书籍、5,930件学习用品、200件体育用品和2,560件玩具定向捐赠给西藏洛隆县和类乌齐县的贫困农牧民以及幼儿园、小学的学生。

为进一步培育和增强青年的责任意识，积极履行企业社会责任，汇聚敬业敬责的精神动力助力企业发展，汇洲航运组织爱心小分队前往深圳市民爱特殊儿童福利院进行新年慰问。青年代表们为特殊儿童送去学习和生活

中远海运集运为社区

贫困户家庭送温暖

扶贫援藏捐赠

宁波分部持续对贵州台江县宁波宏达励宁希望小学进行爱心捐赠，员工以帮困基金的形式设立了“宁波中远海运集运奖学金”，奖励该校一到四年级前三名学生，同时员工一对一认领家境贫困的学生进行资助。2021年员工共计捐助40名学生，累计一对一捐助该小学近12万元。

助学扶智，宁波分部多年坚持帮扶贵州贫困学生

汇洲航运前往深圳市民爱特殊儿童福利院进行爱心慰问

物资，与孩子们一起聊天、玩拼图、打羽毛球，孩子们天真无邪的笑脸感染了大家，大手牵小手，爱心共成长。

爱心活动

爱心不是一时兴起，而是长久坚持。中远海控不断用爱心来回报社会，坚持帮扶贫困学生和对外捐赠，播种爱心与希望。

附录

《中华人民共和国企业所得税法》《企业内部控制基本规范》《联合国反腐败公约》《反海外腐败法（FCPA）》《中华人民共和国刑法》《IMO船舶温室气体减排初步战略》《国际安全管理规则》《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《防治船舶污染海洋环境管理条例》

《中远海控董事会风险控制委员会议事规则》《信访举报工作规定》《失实检举控告澄清工作规定》《线索处置、审查调查工作规程（试行）》《反垄断合规管理办法》《反垄断突发事件应对预案》《保安守则》《安全生产管理办法》《安全管理职责规定》《安全生产综合应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《船舶应急手册》《安全生产责任书》《船舶防海盗须知》《海盗袭扰风险评估细则》《供应商管理办法》《中远海运控股股份有限公司采购及供应商管理办法》《船舶压载水管理须知》

法律法规及内部政策法律法规

内部政策

《船舶污染物排放标准》《国际防止船舶造成污染公约》《MARPOL防污公约》《中华人民共和国长江保护法》《国际海运危险货物规则》《职业病防治法》《个人信息保护法》《中华人民共和国劳动法》《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国工会法》《中华人民共和国职业健康安全防治法》《中华人民共和国招投标法》《通用数据保护条例》《信息安全等级保护管理办法》《中华人民共和国广告法》

《压载水管理计划》《垃圾管理计划》《船舶油污水退岸处理的操作规定》《船上油污应急计划》《员工管理程式》《机关人员招聘程式》《干部管理办法》《考核管理方法》《薪酬管理方法》《员工职业健康安全常识学习手册》《关于加强中远海运集运劳务派遣工入会和服务工作的管理规定》《中远海运集运职工疗休养工作实施意见（试行）》《困难职工三级帮扶机制》《中远海运集装箱运输有限公司运输类采购及供应商管理规定》《网络安全管理办法（2021年修订版）》

可持续发展数据环境数据

集装箱运输业务指标单位2019年2020年2021年

间接能源使用外购电力千个千瓦时33,61025,09025,720间接能源使用密度

千个千瓦时/百万营业收入

0.220.150.08

直接能源使用

汽油吨100.0111.3109.6燃料油（重油）吨6,702,6336,498,4256,891,362高硫油吨/1,902,475563,026低硫油吨/4,595,9516,328,336柴油（轻油）吨172,722187,102202,607天然气立方米330,515282,698371,662液化石油气千克7,6947,3706,475煤油升/5971,423乙炔公斤1,5781,3711,554总计千个千瓦时79,964,75077,761,10782,520,494直接能源使用密度

千个千瓦时/百万营业收入

529.37454.06247.29

生产用水

淡水消耗吨149,970

297,323343,822海水淡化量吨183,350303,986297,840生产用水总量吨350,647476,553641,662生活用水吨188,942118,946132,915总耗水量吨539,591595,499774,577水资源使用密度吨/百万营业收入3.732.862.32

3温室气体的排放系数主要参考ThirdIMOGreenhouseGasStudy2014，用电量的排放参考了每个国家或电力公司的排放因数。4废气的计算方法主要参考清洁运输工作组（CCWG）的方法。2淡水消耗及海水淡化量仅含2019年东方海外的数据。

温室气体排放

范畴一温室气体排放量

吨二氧化碳当量

21,407,85920,927,96022,198,758范畴二温室气体排放量

22,56215,45416,066温室气体排放总量（范畴一+范畴二）

21,430,42120,943,41422,214,824温室气体排放密度

吨二氧化碳排放当量/百万营业收入

147.99126.0766.57

废气

氮氧化物

吨

622,858545,325522,229硫氧化物381,655122,181132,479颗粒物46,51845,07047,066废水

生产废水-经过处理污水排放量

吨91,671150,90284,464生活废水吨35,075168,559129,308

废弃物

有害废弃物吨159261458有害废弃物密度

千克/百万营业收

入

1.101.571.40危险物品操作箱量标准箱289,387309,050333,062生活-无害废弃物吨1,6661,6511,341无害废弃物密度

千克/百万营业收入

11.519.954.09

润滑油吨14,77725,88136,345

直接能源使用

柴油

公升

74,441,46676,178,29984,822,636汽油726,817597,8581,094,696液化石油气140,564177,740100,300液化天然气17,129,55113,670,7339,650,634天然气立方米417,234372,410450,549总计千个千瓦时911,389901,944973,333直接能源使用密度

千个千瓦时/百万营业收入

6.035.272.92

间接能源使用

外购电力千瓦时547,035,996576,429,12166,093,985外购热力百万焦耳6,5625,8676,086总计千个千瓦时546,944576,389605,555间接能源使用密度

千个千瓦时/百万营业收入

3.623.371.81

总耗水量吨2,738,8522,630,8372,604,763总耗水量密度吨/百万营业收入18.1315.367.81

温室气体排放

范畴一温室气体排放量

吨二氧化碳当量221,031219,941245,656范畴二温室气体排放量

吨二氧化碳当量409,555398,664390,364温室气体排放总量（范畴一+范畴二）

吨二氧化碳当量630,586618,605636,020

港口业务指标

单位2019年2020年2021年

港口业务指标

单位2019年2020年2021年

温室气体排放密度

吨二氧化碳排放当量/百万营业收入

4.173.611.91废水排放立方米989,8801,135,327834,336有害废弃物总量千克4,123,8164,518,6255,592,200有害废弃物密度

千克/百万营业收入

471.24644.97705.11

无害废弃物总量千克2,467,8522,903,9281,471,781无害废弃物密度

千克/百万营业收入

282.01414.49185.57

使用物料

润滑油脂千克840,503924,9421,001,547危险货物

危险货物操作量标准箱533,595306,226386,9075各燃料的能源消耗值是按UKGovernmentGHGConversionFactorsforCompanyReporting(2019)提供的燃料总热值、密度或转换系数作统一计算和参考。电力的能源消耗值是按1千瓦时等于0.0036千兆焦耳（来源于香港特区政府机电工程署）作统一计算。6温室气体排放计算使用参考政府间气候变化专门委员会(IPCC)第五次评估报告提供的100年全球增温潜势，大陆地区的温室气体排放根据温室气体核算体系发布的《能源消耗引起的温室气体排放计算工具指南（2.1版）统一计算，香港地区温室气体排放计算参考香港联合交易所发布的《主板上市规则》附录二：环境关键绩效指标汇报指引，海外地区资料计算的参考来源为温室气体核算体系发布的《EmissionsFactorsfromCross-SectorTools》。

总流失比率%4.113.955.37总流失人数人1,2301,6101,818按性别划分的雇员流失人数

正式男性员工人1,1798231,106正式女性员工人930535712按性别划分的雇员流失比率

正式男性员工%5.352.745.16正式女性员工%7.643.265.74按地区划分的雇员流失人数

大陆正式员工人1,338690875香港地区正式员工人188166215海外正式员工人583502728按地区划分的雇员流失比率

中国大陆正式员工%5.953.203.95中国香港正式员工%10.329.1312.43海外正式员工%5.885.007.31按年龄划分的雇员流失人数

正式员工年龄:≤30人1,246562833正式员工年龄:30~50（不包括30岁和50岁）

人652622881正式员工年龄:≥50人84173104按年龄组别划分的雇员流比率

正式员工年龄:≤30%17.198.7113.30正式员工年龄:30~50（不包括30岁和50岁）

%3.082.783.93正式员工年龄:≥50%1.463.742.01死亡总数

因工死亡人数人001因工死亡人数比例‰000.02工伤情况

造成工伤的事故数量件/7872工伤人数人837871千人工伤率‰8.402.171.71因工伤损失工作日数

误工总日数天1,9792,0101,295

指标单位2019年2020年2021年

社会数据指标单位2019年2020年2021年雇佣人数总人数

员工总数人40,78140,40541,482按性别

正式男性员工总数人22,03221,71221,432

正式女性员工总数人12,17811,73612,395按年龄

正式员工年龄:≤30人7,2496,4546,265

正式员工年龄:30~50（不包

括30岁和50岁）

人21,19122,37322,420

正式员工年龄:≥50人5,7704,6215,142按雇佣类别

正式员工人33,61833,44833,827

非正式劳务员工人7,1636,9577,655按全职、兼职类型

全职人35,64735,86833,677

兼职人59568150按地域

大陆正式员工人22,47621,59222,144

香港地区正式员工人1,8211,8181,726

海外正式员工人9,91310,0389,957按职级

管理级别人1,2691,6831,724

普通员工人32,94131,76532,103

新进员工

按性别划分

男性新进员工总数人1,3929901,344

女性新进员工总数人1,1549571,411

按年龄划分

新进员工总数：≤30人1,7881,3841,849

新进员工总数：30-50（不包

括30岁和50岁）

人720525796

新进员工总数：≥50人3839111

按地域划分

国内新进员工总数人1,3991,0931,680

海外员工新进员工总数人1,1478551,075

7可持续发展报告雇员总人数包括劳务派遣员工。

安全环保小时//76,037其他小时//320,485供应商数目（按地区划分）

中国大陆境内供应商家15,75233,82719,762中国大陆境外（包括港澳台地区）供应商

家19,84734,04321,456接获关于产品及服务的投诉数目

投诉抱怨数目件191213630对公司或其雇员提出并已审结的贪污诉讼案件的数目

件000参与或组织社区或公益活动的支出万元/2,05834,973社区/公益活动投入总人次人次/1,6862,104社区/公益活动人员参与总时数小时/2,3513,691

指标单位2019年2020年2021年

总受训人数人15,43218,56133,406按雇员性别划分的雇员受训人数男人8,72310,34020,508女人6,7098,22112,899按性别划分的受训雇员百分比参加培训的男性员工百分比%524796参加培训的女性员工百分比%8668104按雇员职级划分的雇员受训人数管理级别人1585691,433普通员工人15,27417,99231,973按职级划分的受训雇员百分比参加培训的管理级别人员百分比%204583参加培训的普通员工人员百分比%645599按性别划分的员工总培训时数男小时/115,894273,345女小时/137,883145,409按性别划分的员工平均培训时数男小时/11.213.3女小时/16.811.3按职级划分的员工总培训时数管理级别小时/8,95047,722普通员工小时/330,924371,031按职级划分的员工平均培训时数管理级别小时/15.733.3普通员工小时/18.411.6按培训类别划分的员工总培训时数反贪污及廉洁小时//22,231

指标单位2019年2020年2021年

A3：

环境及天然资源

一般披露

减低发行人对环境及天然资源造成重大影响的政策环境保护-海洋生态A3.1描述业务活动对环境及天然资源的重大影响及已采取管理有关影响的行动

环境保护-海洋生态A4：

气候变化

一般披露

识别及应对已经及可能会对发行人产生影响的重大气候相关事宜的政策

环境保护-气候变化A4.1描述已经及可能会对发行人产生影响的重大气候相关事宜，及应对行动

环境保护-气候变化社会

B1：

雇佣

一般披露

有关薪酬及解雇，招聘及晋升，工作时数，假期，平等机会，多元化，反歧视以及其他待遇及福利的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。

员工关怀-合规招聘B1.1按性别、雇佣类型、年龄组别及地区划分的雇员总数可持续发展数据B1.2按性别、年龄组别及地区划分的雇员流失比率可持续发展数据

B2：

健康与安全

一般披露有关提供安全工作环境及保障雇员避免职业性危害的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。

员工关怀-健康安全B2.1过去三年（包括汇报年度）每年因工亡故的人数及比率

可持续发展数据B2.2因工伤损失工作日数可持续发展数据B2.3描述所采纳的职业健康与安全措施，以及相关执行及监察方法

员工关怀-健康安全

环境、社会及管治范畴与一般披露及关键绩效指标（KPI）所在章节

环境

A1：

排放物

一般披露

有关废气及温室气体排放、向水及土地的排污、有害及无害废弃物的产生等的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的法律及规例的数据。

环境保护-低碳运营A1.1排放物种类及相关排放数据可持续发展数据A1.2温室气体总排放量及密度可持续发展数据A1.3所产生有害废弃物总量及密度可持续发展数据A1.4所产生无害废弃物总量及密度可持续发展数据A1.5描述所订立的排放量目标及为达到这些目标所采取的步骤

环境保护A1.6描述处理有害及无害废弃物的方法，及描述所订立的减废目标及为达到这些目标所采取的步骤

环境保护-固废管理

A2：

资源使用

一般披露有效使用资源（包括能源，水及其他原材料）的政策。环境保护-低碳运营A2.1

按类型划分的直接及/或间接能源（如电，气或油）总耗量及密度

可持续发展数据A2.2总耗水量及密度可持续发展数据A2.3描述所订立的能源使用效益目标及为达到这些目标所采取的步骤

环境保护A2.4描述求取适用水源上可有任何问题，以及所订立的用水效益目标及为达到这些目标所采取的步骤

环境保护-废水管理A2.5制成品所用包装材料的总量及每生产单位占量

中远海控运营不涉及

包装材料使用

联交所指引《环境、社会及管治报告指引》内容索引环境、社会及管治范畴与一般披露及关键绩效指标（KPI）所在章节

B6：

产品责任

B6.1已售或已运送产品总数中因安全与健康理由而须回收的百分比

中远海控主要提供集装箱服务及港口业务，不涉及产品回收B6.2接获关于产品及服务的投诉数目以及应对方法服务提升-客户体验B6.3描述与维护及保障知识产权有关的惯例

中远海控业务暂未涉及知识产权相关内容B6.4描述质量检定过程及产品回收程序

中远海控主要提供集装箱服务及港口业务，不涉及产品回收B6.5

描述消费者资料保障及私隐政策，以及相关执行及监察方法

服务提升-隐私保护

B7:反贪污

一般披露有关防治贿赂，勒索，欺诈及洗黑钱的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。

商业道德-贪腐管理B7.1于汇报期内对发行人或其雇员提出并已审结的贪污诉讼案件的数目及诉讼结果

商业道德-贪腐管理B7.2描述防范措施及举报程序，以及相关执行及监察方法商业道德-举报保护B7.3描述向董事及员工提供的反贪污培训商业道德-意识提升B8:

社区投资

一般披露有关以社区参与来了解营运所在社区需要和确保其业务活动会考虑社区利益的政策。

社区投入B8.1专注贡献范畴社区投入B8.2在专注范畴所动用资源可持续发展数据

环境、社会及管治范畴与一般披露及关键绩效指标（KPI）所在章节

B3：

发展及培训

一般披露有关提升雇员履行工作职责的知识及技能的政策。描述培训活动。

员工关怀-晋升发展B3.1按性别及雇员类别划分的受训雇员百分比可持续发展数据B3.2按性别及雇员类别划分，每名雇员完成受训的平均时数

可持续发展数据

B4：

劳工准则

一般披露

有关防止童工或强制劳工的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。

员工关怀-合规招聘B4.1描述检讨招聘惯例的措施以避免童工及强制劳工员工关怀-合规招聘B4.2描述在发现违规情况时消除有关情况所采取的步骤员工关怀-合规招聘

B5：

供应链管理

一般披露管理供应链的环境及社会风险政策。服务提升-供应商管理B5.1按地区划分的供应商数目可持续发数据B5.2描述有关聘用供货商的惯例，向其执行有关惯例的供货商数目，以及相关执行及监察方法

服务提升-供应商管理B5.3描述有关识别供应链每个环节的环境及社会风险的惯例，以及相关执行及监察方法

服务提升-供应商管理B5.4描述在拣选供货商时促使多用环保产品及服务的惯例，以及相关执行及监察方法

服务提升-供应商管理B6：

产品责任

一般披露有关所提供产品和服务的健康与安全，广告，标签及私隐事宜以及补救方法的：

(a)政策；及(b)遵守对发行人有重大影响的相关法律及规例的资料。

安全航运

服务提升

中远海控日常运营不

涉及标签管理

环境、社会及管治范畴与一般披露及关键绩效指标（KPI）所在章节

GRI1：基础2021GRI2：一般披露2021组织及报告实践

2-1组织情况关于本报告022-2组织可持续性报告中包含的实体关于本报告022-3报告周期、频率和联系人关于本报告022-4信息重述关于本报告022-5外部保障关于本报告02

员工及活动

2-6活动，价值链和其他商业关系可持续发展治理-实质性议题分析122-7雇员员工关怀-合规招聘372-8非雇佣从业者员工关怀-合规招聘37

管治2-9管治构架和组成可持续发展治理-风险管理142-10提名和甄选最高治理机构可持续发展治理-风险管理142-11最高治理机构主席可持续发展治理-风险管理142-12最高治理机构在监督管理方面的影响可持续发展治理-风险管理142-13下放管理影响责任可持续发展治理-风险管理142-14

最高治理机构在可持续性报告中的角色

可持续发展治理-风险管理142-15利益冲突可持续发展治理-实质性议题分析12

GRI索引

《环境、社会及管治报告指引》内容索引

2-16关键问题的沟通可持续发展治理-实质性议题分析122-17最高治理机构的集体知识可持续发展治理-风险管理142-18对最高治理机构业绩的评价可持续发展治理-风险管理14战略、政策和实践2-22可持续发展的战略声明董事长致辞032-27法律和政策合规法律法规及内部政策582-28协会成员可持续商业-业务介绍08利益相关方参与2-29

利益相关者参与集体谈判协议

员工关怀-权益保障422-30集体谈判协议员工关怀-权益保障42实质性议题经济GRI201：经济绩效2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明业务介绍-经济表现08103-2管理方法及其组成部分业务介绍-经济表现08103-3管理方法的评估业务介绍-经济表现08201-1直接产生和分配的经济价值业务介绍-经济表现08201-2

气候变化带来的财务影响以及其他风险和机遇

环境保护-气候变化20GRI203：间接经济影响2016

披露议题/披露项

披露项标题章节索引

页码索引

披露议题/披露项

披露项标题章节索引

页码索引

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明业务介绍-经济表现08103-2管理方法及其组成部分业务介绍-经济表现08103-3管理方法的评估业务介绍-经济表现08203-2重大间接经济影响业务介绍-经济表现08GRI205：反腐败2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明商业道德-贪腐管理15103-2管理方法及其组成部分商业道德-贪腐管理15103-3管理方法的评估商业道德-贪腐管理15205-1已进行腐败风险评估的运营点商业道德-贪腐管理15205-2反腐败政策和程序的传达及培训商业道德-贪腐管理15205-3经确认的腐败事件和采取的行动商业道德-贪腐管理15GRI206：不当竞争行为2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明商业道德-反对垄断17103-2管理方法及其组成部分商业道德-反对垄断17103-3管理方法的评估商业道德-反对垄断17206-1

针对不当竞争行为、反托拉斯和反垄断实践的法律诉讼

商业道德-反对垄断17环境GRI302：能源2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明环境保护-低碳运营23103-2管理方法及其组成部分环境保护-低碳运营23103-3管理方法的评估环境保护-低碳运营23302-1组织内部的能源消耗量可持续发展数据59

302-3能源强度可持续发展数据59302-4减少能源消耗量可持续发展数据59302-5降低产品和服务的能源需求环境保护-低碳运营23GRI303：水资源与污水2018GRI303：

管理方法披露2018

303-1组织与水（作为共有资源）的相互影响

环境保护-废水管理26303-2管理与排水相关的影响环境保护-废水管理26303-3取水环境保护-废水管理26303-4排水环境保护-废水管理26303-5耗水环境保护-废水管理26GRI304：生物多样性2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明环境保护-海洋生态29103-2管理方法及其组成部分环境保护-海洋生态29103-3管理方法的评估环境保护-海洋生态29304-2

活动、产品和服务对生物多样性的重大影响

环境保护-海洋生态29GRI305：排放2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明环境保护-低碳运营23103-2管理方法及其组成部分环境保护-低碳运营23103-3管理方法的评估环境保护-低碳运营23305-1直接（范畴1）温室气体排放可持续发展数据59305-2能源间接（范畴2）温室气体排放可持续发展数据59305-4温室气体排放强度可持续发展数据59

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305-7

氮氧化物（NOX）、硫氧化物（SOX）和其他重大气体排放

可持续发展数据59

GRI306：废弃物2020GRI306：

管理方法披露2020

306-1废弃物的产生与废弃物相关的重大影响

环境保护-固废管理28306-2重大废弃物相关影响的管理环境保护-固废管理28306-3产生的废弃物可持续发展数据59GRI307：环境合规2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明环境保护20103-2管理方法及其组成部分环境保护20103-3管理方法的评估环境保护20307-1违反环境法律法规环境保护20GRI308：供应商环境评估2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明服务提升-供应商管理51103-2管理方法及其组成部分服务提升-供应商管理51103-3管理方法的评估服务提升-供应商管理51308-1使用环境标准筛选的新供应商服务提升-供应商管理51308-2

供应链对环境的负面影响以及采取的行动

服务提升-供应商管理51社会GRI401：雇佣2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明员工关怀-合规雇佣37103-2管理方法及其组成部分员工关怀-合规雇佣37103-3管理方法的评估员工关怀-合规雇佣37

401-1新进员工和员工流动率可持续发展数据59401-2

提供给全职员工（不包括临时或兼职员工）的福利

员工关怀-合规雇佣37GRI403：职业健康与安全2018

GRI403：

管理方法披露2018

403-1职业健康安全管理体系员工关怀-健康安全40403-2危害识别、风险评估和事件调查

员工关怀-健康安全40403-3职业健康服务员工关怀-健康安全40403-4职业健康安全事务：工作者的参与、协商和沟通

员工关怀-健康安全40403-5工作者职业健康安全培训员工关怀-健康安全40403-6促进工作者健康员工关怀-健康安全40403-7预防和减轻与商业关系直接相关的职业健康安全影响

员工关怀-健康安全40403-8职业健康安全管理体系适用的工作者员工关怀-健康安全40403-9工伤员工关怀-健康安全40403-10工作相关的健康问题员工关怀-健康安全40GRI404：培训与教育2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明员工关怀-晋升发展39103-2管理方法及其组成部分员工关怀-晋升发展39103-3管理方法的评估员工关怀-晋升发展39404-1每名员工每年接受培训的平均小时数可持续发展数据39404-2员工技能提升方案和过渡协助方案员工关怀-晋升发展39

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GRI405：多元化与平等机会2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明员工关怀-合规雇佣37103-2管理方法及其组成部分员工关怀-合规雇佣37103-3管理方法的评估员工关怀-合规雇佣37405-1管治机构与员工的多元化员工关怀-合规雇佣37GRI408：童工2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明员工关怀-合规雇佣37103-2管理方法及其组成部分员工关怀-合规雇佣37103-3管理方法的评估员工关怀-合规雇佣37408-1

具有重大童工事件风险的运营点和供应商

员工关怀-合规雇佣37GRI409：强迫或强制劳动2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明员工关怀-合规雇佣37103-2管理方法及其组成部分员工关怀-合规雇佣37103-3管理方法的评估员工关怀-合规雇佣37409-1

具有强迫或强制劳动事件重大风险的运营点和供应商

员工关怀-合规雇佣37GRI413：当地社区2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明社区投入55103-2管理方法及其组成部分社区投入55103-3管理方法的评估社区投入55413-1

有当地社区参与、影响评估和发展计划的运营点

社区投入55

GRI414：供应商社会评估2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明服务提升-供应商管理51103-2管理方法及其组成部分服务提升-供应商管理51103-3管理方法的评估服务提升-供应商管理51414-1使用社会标准筛选的新供应商服务提升-供应商管理51GRI415：公共政策2016GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明社区投入55103-2管理方法及其组成部分社区投入55103-3管理方法的评估社区投入55415-1政治捐赠社区投入55

GRI418：客户隐私2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明服务提升-隐私保护53103-2管理方法及其组成部分服务提升-隐私保护53103-3管理方法的评估服务提升-隐私保护53418-1

与侵犯客户隐私和丢失客户资料有关的经证实的投诉

服务提升-隐私保护53GRI419：社会经济合规2016

GRI103：

管理方法2016

103-1对实质性议题及其边界的说明可持续发展治理59103-2管理方法及其组成部分可持续发展治理59103-3管理方法的评估可持续发展治理59419-1违反社会与经济领域的法律和法规可持续发展治理59

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独立审验声明中国节能皓信（香港）咨询有限公司（“中国节能皓信（香港）”、“我们”）接受中远海运控股股份有限公司（“中远海控”）董事会的委托，对中远海控《2021年可持续发展报告》（“《可持续发展报告》”）中披露的有关可持续发展的资料及数据执行独立有限审验工作（“审验工作”），并以发表独立审验声明的形式向《可持续发展报告》的使用者披露审验结果及结论。中国节能皓信（香港）根据《AA1000审验标准v3》（“AA1000ASv3”），对中远海控对包容性、实质性、回应性及影响性这四项AA1000审验原则的遵循情况进行审验。同时，中国节能皓信（香港）亦对中远海控《可持续发展报告》中按照香港联合交易所有限公司（“香港联交所”）发布的《环境、社会及管治报告指引》（“《ESG报告指引》”）中选定的特定绩效信息的可靠性及质量开展有限的审验工作。如本审验声明的中文版与英文版之间有任何抵触或不相符之处，则请以中文版为准。

一、独立性与能力

中国节能皓信（香港）没有参与收集和计算《可持续发展报告》内的数据或编撰《可持续发展报告》。中国节能皓信（香港）进行的审验工作独立于中远海控。除了审验合约订明的合适服务，中国节能皓信（香港）与中远海控没有其他联系。中国节能皓信（香港）的审验团队由行业内经验丰富的专业人士组成。相关人士接受过如全球报告倡议组织发布的《GRI可持续发展报告标准》、AA1000ASv3、香港联交所《ESG报告指引》、ISO14001、ISO9001等可持续发展相关标准的专业培训。中国节能皓信（香港）的审验团队拥有进行审验工作的丰富经验，并且对AA1000ASv3具有充分的理解和实践能力，同时依据中国节能皓信（香港）的内部审验规定开展可持续发展事宜的审验工作。

二、中远海控责任

中远海控的责任是依照香港联交所发布的《ESG报告指引》编制其《可持续发展报告》。

中远海控亦负责并实施相关内部控制程式，以使《可持续发展报告》不存在由于欺诈或错误导致的重大错误陈述。

三、审验机构责任

中国节能皓信（香港）的责任是根据AA1000ASv3及香港联交所发布的《ESG报告指引》向中远海控董事会出具独立审验声明。此独立审验声明仅作为对下列中远海控《可持续发展报告》中所界定范围内的相关事项进行审验之结论，而不作为其他之用途。中国节能皓信（香港）确保参与审验工作的人员符合专业资格﹑培训和经验要求，并具有实施审验的能力。所有核实和认证审核的结果均由资深人员进行内部评审以确保我们所使用的方法是严谨和透明的。

四、审验范围

审验的范围限于《可持续发展报告》涵盖的中远海控及其附属公司的数据和信息，不包括中远海控的供应商﹑承包商以及其他第三方的数据和信息；

采用AA1000AS类型2中度审验等级用以评估中远海控遵循AA1000ASv3阐明的四项AA1000审验原则（包容性、实质性、回应性及影响性）的性质和程度；对中远海控《可持续发展报告》中环境及社会范畴的一般披露和关键绩效指标对于香港联交所《ESG报告指引》中的“不遵守就解释”条文进行披露的符合程度进行审验；中远海控与中国节能皓信（香港）达成一致协议，选定了《可持续发展报告》中的特定绩效信息作为部分审验内容，选取的特定绩效信息如下：

-供应商数目（按照地区划分）-中国大陆境内供应商-集装箱业务-用电-按培训类别划分的员工总培训时数-反贪污及廉洁审验的时间范围仅限于2021年1月1日至2021年12月31日的资料，对于此时间范围外的资料或在《可持续发展报告》中所包括的

任何其他资料均不在我们的审验工作范围内，因此我们不就此等信息发表任何结论；以及审验范围乃基于并局限于中远海控提供的资讯内容。对于本独立审验声明所载内容或相关事项之任何疑问，将由中远海控一并回复。

五、审验方法

中国节能皓信（香港）仅在中远海控的总部及其部分附属公司开展审验工作，工作内容包括：

评估中远海控的利益相关方参与过程的合适性；与中远海控可持续性管理﹑《可持续发展报告》编制及提供有关信息的员工进行线上访谈

；审验《可持续发展报告》的编制与管理流程是否按照AA1000ASv3阐明的包容性、实质性、回应性及影响性原则进行；对选定的特定绩效信息有关数据可靠性及质量的证据进行抽样检查；对选定的特定绩效信息进行重新计算；

评估《可持续发展报告》对《ESG报告指引》的符合程度；以及我们认为必要的其他工作。审验工作基于中远海控提供予中国节能皓信（香港）的相关信息所作成之结论，并确保其所提供的信息是完整及准确的。

六、局限性

由于非财务资料未有国际公认和通用于评估和计量的标准，故此不同但均为可接受的信息和计量技术应用或会影响与其他机构的可比性。

七、结论

针对AA1000ASv3中包括的包容性﹑实质性﹑回应性及影响性原则，特定绩效信息，以及对《ESG报告指引》的符合程度的审验发现和结论如下：

包容性中远海控识别了主要利益相关方，透过不同的方式持续与主要利益相关方沟通，并了解他们的期望与关注重点。中远海控亦透过此基础考

虑了主要利益相关方的期望和对主要利益相关方的影响以制定相关政策。我们的专业意见认为，中远海控遵循包容性原则。实质性中远海控为其《可持续发展报告》进行了实质性议题分析，收集了主要利益相关方的意见，透过合适的方法识别出实质性议题，并于其《可持续发展报告》中展示了实质性议题的评估结果。我们的专业意见认为，中远海控遵循实质性原则。回应性中远海控对其主要利益相关方建立了相关的沟通渠道以收集其关注的事宜，并就可持续发展相关的实质性议题对主要利益相关方作出了回应。我们的专业意见认为，中远海控遵循回应性原则。影响性中远海控在其风险管理机制中建立了理解﹑衡量﹑评价和管理影响的流程，开展了年度企业重大风险研判，识别出了相关的风险并对相关结果进行排序。我们的专业意见认为，中远海

控遵循影响性原则。香港联交所《ESG报告指引》《可持续发展报告》之环境及社会范畴的一般披露和关键绩效指标，在所有重大方面，乃按照香港联交所《ESG报告指引》中的“不遵守就解释”条文进行披露。中远海控披露了其主要利益相关方参与了其实质性议题分析过程；客观地描述其业务所带来的影响；对有关环境及社会的数据进行了统计及披露。有关《可持续发展报告》的意见已于本独立审验声明发出前被中远海控采纳。特定绩效信息基于中国节能皓信（香港）执行的程序及取得的证据，对于《可持续发展报告》中选定的三项特定绩效信息，我们没有发现任何事项使我们怀疑其可靠性及质量或未能符合列于报告中的编制基础。

2022年3月25日

中国香港8由于受到新型冠状病毒疫情的限制，审验工作以在线审核，访谈以电话会议的形式开展。

附件：公告原文

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