证券代码：000089 证券简称：深圳机场 公告编号：2018-035
深圳市机场股份有限公司2018年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。董事、监事、高级管理人员异议声明无声明除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议
| 未亲自出席董事姓名 | 未亲自出席董事职务 | 未亲自出席会议原因 | 被委托人姓名 |
| 陈繁华 | 董事 | 因事请假 | 徐燕 |
| 赵波 | 独立董事 | 因事请假 | 黄亚英 |
非标准审计意见提示□ 适用 √ 不适用董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案□ 适用 √ 不适用公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
| 股票简称 | 深圳机场 | 股票代码 | 000089 | |
| 股票上市交易所 | 深圳证券交易所 | |||
| 联系人和联系方式 | 董事会秘书 | 证券事务代表 | ||
| 姓名 | 孙郑岭 | 林俊 | ||
| 办公地址 | 深圳市宝安国际机场T3商务办公楼A座1005 | 深圳市宝安国际机场T3商务办公楼A座1005 | ||
| 电话 | 0755-23456331 | 0755-23456331 | ||
| 电子信箱 | szjc@szairport.com | szjc@szairport.com | ||
2、主要财务数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据□ 是 √ 否
| 本报告期 | 上年同期 | 本报告期比上年同期增减 | |
| 营业收入（元） | 1,759,259,627.18 | 1,568,211,139.92 | 12.18% |
| 归属于上市公司股东的净利润（元） | 369,512,535.95 | 317,393,647.23 | 16.42% |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） | 337,254,532.52 | 306,871,285.36 | 9.90% |
| 经营活动产生的现金流量净额（元） | 568,814,182.33 | 462,568,969.93 | 22.97% |
| 基本每股收益（元/股） | 0.1802 | 0.1548 | 16.41% |
| 稀释每股收益（元/股） | 0.1802 | 0.1548 | 16.41% |
| 加权平均净资产收益率 | 3.25% | 2.93% | 0.32% |
| 本报告期末 | 上年度末 | 本报告期末比上年度末增减 | |
| 总资产（元） | 13,421,317,135.28 | 13,116,875,855.06 | 2.32% |
| 归属于上市公司股东的净资产（元） | 11,340,308,940.11 | 11,169,370,999.11 | 1.53% |
3、公司股东数量及持股情况
单位：股
| 报告期末普通股股东总数 | 60,134 | 报告期末表决权恢复的优先股股东总数（如有） | 0 | ||||||
| 前10名股东持股情况 | |||||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例 | 持股数量 | 持有有限售条件 的股份数量 | 质押或冻结情况 | ||||
| 股份状态 | 数量 | ||||||||
| 深圳市机场（集团）有限公司 | 国有法人 | 56.97% | 1,168,295,532 | 0 | |||||
| 香港中央结算有限公司 | 境外法人 | 2.63% | 53,883,459 | 0 | |||||
| GIC PRIVATE LIMITED | 境外法人 | 1.69% | 34,650,512 | 0 | |||||
| 摩根士丹利投资管理公司－摩根士丹利中国A股基金 | 境外法人 | 1.39% | 28,529,056 | 0 | |||||
| 安本亚洲资产管理有限公司－安本环球－中国A股基金 | 境外法人 | 1.39% | 28,471,975 | 0 | |||||
| UBS AG | 境外法人 | 1.13% | 23,149,867 | 0 | |||||
| 全国社保基金四一八组合 | 境内非国有法人 | 0.96% | 19,743,400 | 0 | |||||
| 中国建设银行股份有限公司－华夏行业龙头混合型证券投资基金 | 境内非国有法人 | 0.83% | 16,930,792 | 0 | |||||
| 中国银行－华夏大盘精选证券投资基金 | 境内非国有法人 | 0.80% | 16,405,000 | 0 | |||||
| 郑丽雅 | 境内自然人 | 0.70% | 14,440,000 | 0 | |||||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 中国建设银行股份有限公司－华夏行业龙头混合型证券投资基金和中国银行－华夏大盘精选证券投资基金同属于华夏基金，未知其余股东之间是否存在关联关系或属于一致行动人。 | ||||||||
| 参与融资融券业务股东情况说明（如有） | 公司股东郑丽雅通过普通证券账户持有0 股，通过长江证券股份有限公司客户信用交易担保证券账户持有14,440,000股，实际合计持有14,440,000股。 | ||||||||
4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更□ 适用 √ 不适用公司报告期控股股东未发生变更。实际控制人报告期内变更□ 适用 √ 不适用公司报告期实际控制人未发生变更。
5、公司优先股股东总数及前10名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用公司报告期无优先股股东持股情况。
6、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在半年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
公司是否需要遵守特殊行业的披露要求否
（一）概述2018年上半年，世界经济持续复苏，但不确定性因素增多。我国经济运行总体平稳,延续稳中向好态势，居民旅游、交通等服务消费升级势头明显，民航运输市场需求持续旺盛，民航主要运输指标继续保持快速增长。上半年，公司认真落实民航局“平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场”建设要求，全面开展“对标树标”，经营发展活力持续增强；全力加快国际航空枢纽建设，国内外航线网络持续完善；着力提升安全管理水平与公共服务质量，较好地完成了年度预定工作目标，为“十三五”战略目标实现奠定了坚实基础。
报告期内，深圳机场完成航班起降17.6万架次，旅客吞吐量2,432.0万人次，货邮吞吐量58.6万吨，分别同比增长6.5%、10.6%、6.7%。旅客吞吐量增速在国内前十大机场中排名第一。公司实现营业收入175,925.96万元，实现利润总额49,165.53万元，归属于母公司所有者净利润36,951.25万元，分别同比增长12.2%、13.7％、16.4%。
（二）2018年半年度工作情况（1）党建引领系统推进“卓越党建管理模式”，党建工作质量显著提升。高度重视公司全体党员干部政治和思想建设，完善党委“三重一大”事项决策流程，多举措推进“两学一做”学习教育常态化制度化。强化责任担当，公司管理层带头深入基层单位，开展“大学习、深调研、真落实”，破解实际难题。完善党建“1+N”制度体系，健全党建目标闭环管理机制。推进党建工作创新和品牌建设，开展基层党组织结对共建，加强一支部一品牌建设，创建集体与个人党员先锋岗。
制定廉洁风险防控清单，完善公司廉洁风险防控体系。
（2）安全、服务与运行——安全牢固树立民航“没有安全就没有一切”底线意识，安全保障能力稳步提升。
扎实推进“抓基层、打基础、苦练基本功”建设，开展全员安全教育培训，落实安全工作作风建设与资质能力建设。制定“安全领先”战略地图和安全战略目标，进一步夯实安全工作职责。持续构建双重预防机制，规范风险分级与隐患治理程序。加大安全管理新技术应用，试行旅客差异化安检模式，提升安全保障智能化水平。上半年，圆满完成世界政党对话会、博鳌亚洲论坛等特别防护期的安全保障工作，一季度民航局运行安全保障能力评价98.86分，位居参评机场前列。
——服务开展服务质量对标树标，打造数字化最佳体验机场。报告期内，公司以国际一流机场为标杆，系统梳理56项对标树标项目，完善服务质量评测体系，推动服务质量标准提升。落实民航局“服务质量体系建设”专项行动，积极改善服务短板，加强航站楼餐饮“同城同质同价”监察，将航站楼内电瓶车服务转型为无偿“爱心专车”，进一步完善“特殊旅客”乘机服务流程。以数字化转型促进全流程智慧出行服务建设，推动自助登机门、自助行李托运、国际自助值机等项目实施，实现“无纸化”便捷出行等新技术上线使用，6月旅客国内自助值机比例达到60.33%。报告期内，深圳机场服务品牌影响力进一步提升。一季度ACI测评成绩4.96分,位居全球第13位，国内第8位。
——运行优化运行指挥体系，航班精细化管理水平和运行保障能力持续提高。提升空域资源利用效率，实现双跑道相关进近（向南）试运行，为跑道运行模式后续优化奠定基础。加强沟通协调，强化运管委平台作用，制定航空公司航班运行效能评估办法，加大航班保障监察力度，重点加强早高峰航班管控，着力解决10分钟内航班延误问题。提升运行保障科技应用水平，推进ACD-M系统建设，加快实施GBAS航行新技术应用。完善机场应急救援机制建设，建立应急救援能力评价体系。上半年，通过实施航班运行精细化管理，深圳机场平均航班放行正常率达到84.5%，实现连续九个月突破80%。
（3）航空市场与业务——航空市场2018年上半年，我国民航业继续保持稳中有进、稳中向好态势，民航主要运输指标实现快速增长。报告期内，民航业完成运输总周转量584亿吨公里，旅客运输量2.97亿人次、货邮运输量355.5万吨，同比分别增长13.0%、12.4%、6.4%。
公司紧紧把握行业发展机遇，持续加强国际航线市场拓展，共计与40余家航空公司、机场洽谈国际航线合作。积极参加亚洲航线大会、香港国际旅游展、旅游主题推介会等大型会议，加强国际航线的宣传推广。截止报告期末，深圳机场客运通航城市达到164个，其中国际（不含地区）客运通航城市达到40个。
——航空业务加大国际业务拓展力度，国际航空枢纽建设迈上新台阶。持续优化主业发展环境，加强与行业单位沟通协调，全力争取时刻资源配置，加强航班时刻监督和管理，提高时刻利用率。积极争取提升口岸功能，稳步协调推进旅客144小时过境免签政策落地。契合城市国际化发展趋势，密切关注深圳产业发展需求，加快推进国际航线开拓，助力深圳连通世界。上半年，深圳机场新增7个国际客运通航城市，其中包括布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文等5个洲际客运通航城市，并加密首尔、金边等航线。国际（不含地区）旅客吞吐量达187.5万人次，同比增长34.7%，占客运总量的7.7%，同比增长1.4个百分点。
加强物流政策争取，客货运并举发展实现新突破。物流改革发展迎来新机遇，深圳机场被纳入全国航空物流业务发展综合试点机场。成功争取鲜活产品预报关政策，积极推进冻肉口岸资质申请，货运口岸通关环境进一步优化。加强与货运大客户战略合作，成功争取圆通航空恢复开通成都、西安航线。国际（不含地区）货邮吞吐量14.1万吨，同比增长6.1%，占货运总量24%。
（4）经营与管理——经营报告期内，公司实现营业收入175,925.96万元，同比增长12.2%；公司实现利润总额49,165.53万元，同比增长13.7％，归属于母公司所有者净利润36,951.25万元，同比增长16.4%，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润33,725.45万元，同比增长9.9%；加权平均净资产收益率3.25%，基本每股收益0.1802元。
报告期内，公司三大业务板块经营情况如下：
航空保障与地服业务（含候机楼租赁业务）：实现营业收入141,568.49万元，占营业收入总额的80.5%，同比增长12.7%；营业利润24,320.46万元，占公司总体营业利润的54.5%，同比增长7.3%。
航空物流业务：实现营业收入13,426.04万元，占公司营业收入总额的7.6%，同比下降3.1%；实现营业利润1,658.26万元，占公司总体营业利润的3.7%，同比下降29.3%。
航空增值服务业务：实现营业收入23,760.12万元，占公司营业收入总额的13.5%，同比增长19.1%；实现营业利润18,619.72万元，占公司总体营业利润的41.7%，同比增长17.6%。
——管理改革发力注入发展动能，创新驱动提升管理效率。以战略导向推动改革举措落地见效，系统评估“十三五”中期发展成效，纵深推进“十三五”战略规划目标分解。完善绩效管理与考核激励体系，加强服务外包制度建设，稳步推进外包项目实施。
深入落实民用机场收费政策改革，制定民航收费调价方案，推进相关谈判与协议签署。建立健全航站楼商业资源价值管理体系，加快推进商业业态调整和品牌升级，已完成141个商业网点招商。推动运输公司经营模式优化与转型发展，加强合资企业经营监督评价和管理审计。加强风险管控，依法妥善推进AB航站楼商业转型项目处置。
加大员工精准关爱力度，完善员工医疗保险体系。加强基层先进典型和榜样宣传，营造创先争优氛围。创新企业文化宣传形式与载体，开展公司上市20周年主题宣传，以《机场直通车》为重要平台，强化公共服务宣传和企业形象塑造。
（三）对公司未来发展的展望随着我国经济持续增长和经济结构的调整优化，消费和服务业对经济增长的贡献持续提升，居民出行消费升级和旅游经济的快速发展，有力支撑我国航空市场需求。区域发展角度来看，粤港澳大湾区在全球经济地位不断提升，对外贸易结构和产业结构不断优化，旅游需求持续旺盛等动力叠加，使得航空运输市场增长空间依然巨大。下半年，公司将主动适应民航高质量发展新要求，坚持全面对标树标，以改革促发展，以创新破难题，全面加强能力建设，稳扎稳打开展各项工作，确保完成年度各项任务目标。具体措施如下：
（1）对标卓越党建管理模式，推动党的建设质量全面提升持续发挥党委政治核心作用，制定并规范党委“三重一大”决策权责清单，不断提高决策科学化水平。不断完善“党建+”管理体系，着力从“机制、人员、阵地、项目”四要素入手，推动党委共建项目落地，发挥示范性党群服务站和党员先锋岗创优争先作用。全面压紧压实党风廉政建设责任，实施大监督1+2+3工作机制，强化巡察自查调研工作，推进监督执纪问责向基层单位延伸，系统做好廉洁风险排查防控与整改落实。
（2）对标国际航空枢纽建设要求，努力开拓客货运高质量发展新局面加强与基地航空公司战略协同，推进苏黎世、伦敦、维也纳等多条国际航线开通，实现连通全球主要中心城市新突破。加大国际航线宣传与营销推广力度，稳步提升国际航线客座率。积极配合珠三角空域精细化改革，加大协调力度，实现高峰小时航班容量提升至52架次。打造公平开放的物流平台，继续支持物流大客户货运枢纽建设和业务发展，优化东区国际普货区场地及功能配置。
（3）对标安全与服务高标准，坚持安全管控不放松、服务改进不止步牢固树立企业安全发展核心意识和底线思维，巩固“抓基层、打基础、苦练基本功”建设成果，主动落实安全风险关键环节识别，加快推进安防基础设施和信息化建设项目。持续推进服务质量对标树标，提升机场服务质量标准，切实关切旅客需求，改善国内到达区步行距离长等服务短板。结合数字化转型和“智慧机场”建设，围绕旅客出行全流程，深入推进智慧服务项目建设和新技术应用，提升旅客出行效率，将体验式服务做实、做精。
（4）对标专业机场运营商，以数字化转型有效提升运行保障能力加强航班运行效能评估，持续加强航班保障精细化管理。系统推进T3机坪管制移交，推进实施地面等待等工作程序，进一步提高地面运行保障效率。积极推进数字化转型，加快航班保障与新技术的融合，提升信息化运作水平。深入开展卓越运营体系评审工作，争取在深圳市市长质量奖评选中获得佳绩。
（5）对标“改革攻坚年”战略部署，稳步推进公司经营管理提质增效加快推动民航改革政策见实效，真落实，全面完成与航空公司新协议签署。
根据管控体系改革新要求，梳理完成公司权责清单，完善公司组织机构设置和职责界面。加强技术与创新人才引进与培养力度，完成公司岗位素质能力模型构建，提高人力资源配置科学化水平。持续推进下属企业转型发展，落实混合所有制改革相关工作部署；实施参股企业管理审计和投资后评价，发现问题并
督促落实整改建议。推进T3航站楼商业资源管理模式改革与实施。围绕航空主业加强创新载体建设，培育发展新技术、新业态和新模式，持续提升自主创新能力。
2、涉及财务报告的相关事项（1）与上一会计期间财务报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无会计政策、会计估计和核算方法发生变化的情况。
（2）报告期内发生重大会计差错更正需追溯重述的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述的情况。
（3）与上一会计期间财务报告相比，合并报表范围发生变化的情况说明
□ 适用 √ 不适用公司报告期无合并报表范围发生变化的情况。
深圳市机场股份有限公司
二〇一八年八月八日法人代表签名：陈敏生