关于投资黄石新港港口股份有限公司一期工程
二阶段 5 个泊位项目的公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假
记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、投资概述
1、基本情况：公司控股子公司黄石新港港口股份有限公司（以
下简称“黄石新港公司”，我司持有 80%股份）拟投资黄石新港一期
工程二阶段 3#、4#、5#、6#、9#泊位项目，项目主要包括 5 个泊位
水工工程、设备配置、后方陆域及铁路装卸设备投入，动态总投资
7.74 亿元。
2、公司子公司黄石新港公司投资建设湖北黄石新港码头相关情
况已于 2014 年 11 月 27 日披露在巨潮资讯网及《中国证券报》、《证
券时报》、《上海证券报》的《关于投资黄石棋盘洲港项目的公告》。
3、公司于 2017 年 7 月 28 日召开第六届董事会临时会议审议通
过了关于同意投资黄石新港一期工程二阶段 5 个泊位项目的决议。该
事项不需经公司股东大会批准。
4、该投资不构成关联交易, 不构成《上市公司重大资产重组管
理办法》规定的重大资产重组。
二、公司控股子公司介绍
黄石新港公司成立于 2014 年 12 月 11 日，由深圳市盐田港股份
有限公司（以下简称“盐田港股份”持股 80%）与黄石市交通资产经
营有限公司（以下简称“黄石交投”持股 20%）合资成立。黄石新港
公司注册资本人民币 5 亿元。根据黄石市政府“一城一港一主体”的
港口发展原则，黄石新港公司主要负责黄石港棋盘洲港区及后方临港
配套产业整体开发、建设和运营。黄石港棋盘洲港区 1#、2#、7#、
8#泊位于 2015 年 9 月 29 日投产试运营，2015 年 12 月 18 日外贸口
岸正式开关运营，已初步具备散货上水、件杂作业和内外贸集装箱功
能，2016 年完成货物吞吐量 211 万吨。相关合作方不是失信责任主
体。
三、投资的基本情况
伴随着 2016 年黄石沿江非法码头整治、非金属矿山整治和黄石
港务集团外贸码头、沈家营码头等的关停，大量货物到黄石新港转运，
码头现有泊位能力已经无法满足黄石本地货物运输需求。同时，为满
足码头作业需要及建设外贸口岸，黄石新港公司已实际占用 3#和 9#
泊位。因此，黄石新港公司启动黄石新港一期工程二阶段 5 个泊位建
设，将 3#泊位用于开展散货上水业务，4#泊位用于开展散货下水业
务，5#、6#泊位用于开展件杂业务，9#泊位用于开展外贸集装箱业务。
盐田港股份和黄石交投按照各自股权比例对黄石新港公司进行
增资，增资金额为人民币 5 亿元，其中：盐田港股份以现金增资人民
币 4 亿元，黄石交投以已建成码头等增资人民币 1 亿元。
四、投资的目的、存在的风险和对公司的影响
目前为止黄石市已基本完成了对非法码头的关停整治工作，并加
快推进城区港区老码头关停搬迁，市场环境得到了极大的改善，很多
货主企业主动上门要求从黄石新港转运货物。但是目前投产的 1#、
2#、7#、8#仅能用于开展散货上水、件杂、内贸集装箱业务，不能开
展散货下水和外贸集装箱业务，散货和件杂的吞吐能力也不能满足黄
石市场发展的需要。因此，本项目的建设有利于完善港口散货下水、
外贸集装箱业务功能，提高港口散货上水、件杂货吞吐能力，加快建
成集散货、件杂和集装箱业务功能于一体的现代化综合港口，同时也
能更好地承接违法、违建码头清理整治和城区码头关停转移的货源，
提高港口综合服务水平。
本项目存在的风险主要是：由于国内外宏观经济持续深度调整，
黄石市及周边腹地的经济增速下滑，造成预测的货物吞吐量未能如期
实现。同时，内河码头项目资金需求量大，建设周期长，由于多年来
非法码头的无序竞争，造成码头费率低，费率上涨的幅度和上涨的时
间存在一定不确定性。
本项目对于贯彻落实盐田港“走出去”战略，抢抓“长江经济带”
重大发展机遇，完善港区功能，加快建设现代化综合港口,抢占市场
先机,建设建材专用码头以及发展多式联运,提高港口区域竞争力具
有重要的意义。湖北省及黄石市政府对黄石新港的建设、发展充满了
信心，均表示全力支持黄石新港发展，加快将黄石新港打造成为城市
港、产业港、贸易港、物流港及长江内河港口的标杆和引领黄石市城
市转型发展的重要引擎。
深圳市盐田港股份有限公司董事会
2017 年 7 月 29 日
