2016 年半年度报告
公司代码：601111 公司简称：中国国航
中国国际航空股份有限公司
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中国国航是中国唯一载国旗飞行的航空公司并是全球最大航空公司联盟－星空联盟的成员，是中
国民航唯一一家进入「世界品牌500强」的企业。
中国国航的主要基地位于中国首都北京，成都和上海为两个日趋重要的航空枢纽点，截至2016年6
月30日，透过星空联盟，航线网络可以覆盖193个国家的1,330个目的地。中国国航致力于为旅客
提供「放心、顺心、舒心、动心」的服务。
中国国航积极落实「竞争实力世界前列、发展能力持续增强、客户体验美好独特、相关利益稳步
提升」的战略。
此外，中国国航亦直接或间接拥有以下航空公司的股权：中国国际货运航空有限公司、深圳航空
有限责任公司、澳门航空股份有限公司、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国
国际航空内蒙古有限公司、国泰航空有限公司、山东航空股份有限公司及西藏航空有限公司。
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重要提示
一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、
完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
二、 未出席董事情况
未出席董事职务 未出席董事姓名 未出席董事的原因说明 被委托人姓名
史乐山
董事 公务 -
（John Robert Slosar）
董事 冯刚 公务 曹建雄
三、 本半年度报告未经审计。
四、 公司负责人董事长蔡剑江先生、主管会计工作负责人总会计师肖烽先生及会计机构负责人
（会计主管人员）财务部总经理詹中先生声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、
完整。
五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
六、 前瞻性陈述的风险声明
本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资
者注意投资风险。
七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？
否
八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？
否
九、 是否存在优先股发行与上市情况？
否
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目录
重要提示
第一节 释义 ...................................................................................................................... 5
第二节 公司简介 ............................................................................................................... 6
第三节 会计数据和财务指标摘要 ...................................................................................... 7
第四节 董事会报告 ........................................................................................................... 9
第五节 重要事项 ............................................................................................................. 25
第六节 股份变动及股东情况 ........................................................................................... 31
第七节 董事、监事、高级管理人员情况 ......................................................................... 33
第八节 公司债券相关情况 ............................................................................................... 35
第九节 财务报告 ............................................................................................................. 38
第十节 备查文件目录 ...................................................................................................... 39
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第一节 释义
在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：
可用座位公里 指 飞行公里乘以可出售座位数量
可用货运吨公里 指 飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量
可用吨公里 指 飞行公里乘以可用运载吨位数量
收入客公里 指 飞行公里乘以收费旅客人数
旅客周转量 指 除另有所指外，以收入客公里计算
收入货运吨公里 指 飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位
货邮周转量 指 除另有所指外，以收入货运吨公里计算
收入吨公里 指 飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量
客公里收益/每收入客公里收益 指 旅客经营收入除以收入客公里
货运吨公里收益/每货运吨公里 指 货物经营收入除以收入货运吨公里
收益
客座率/客座利用率 指 以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比
货邮载运率/货物及邮件载运率 指 以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的
百分比
综合载运率 指 以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比
轮档小时 指 由轮楔于飞机起飞时脱离机轮开始计算，直至
轮楔再次返回飞机的机轮的完整小时和/或部
分小时
国航、公司、本公司 指 中国国际航空股份有限公司
本集团 指 中国国际航空股份有限公司及其控股子公司
国货航 指 中国国际货运航空有限公司
深圳航空 指 深圳航空有限责任公司
昆明航空 指 昆明航空有限公司
澳门航空 指 澳门航空股份有限公司
大连航空 指 大连航空有限责任公司
北京航空 指 北京航空有限责任公司
内蒙航空 指 中国国际航空内蒙古有限公司
山东航空 指 山东航空股份有限公司
中航有限 指 中国航空(集团)有限公司
山航集团 指 山东航空集团有限公司
国泰航空 指 国泰航空有限公司
AMECO 指 北京飞机维修工程有限公司
中航财务 指 中国航空集团财务有限责任公司
中航集团公司 指 中国航空集团公司
中航集团 指 中国航空集团公司及其控股子公司
中国航信 指 中国民航信息网络股份有限公司
中航建设 指 中国航空集团建设开发有限公司
中航传媒 指 中国航空传媒有限责任公司
汉莎航空 指 德国汉莎航空股份公司
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
报告期 指 二零一六年一月一日至二零一六年六月三十日
报告期末 指 二零一六年六月三十日
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第二节 公司简介
一、 公司信息
公司的中文名称 中国国际航空股份有限公司
公司的中文简称 中国国航
公司的外文名称 Air China Limited
公司的外文名称缩写 Air China
公司的法定代表人 蔡剑江
二、 联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 饶昕瑜 徐丽
联系地址 中国北京市顺义区空港工业区天柱路30 中国北京市顺义区空港工业区天柱路30
号 号
电话 86-10-61461959 86-10-61462791
传真 86-10-61462805 86-10-61462805
电子信箱 raoxinyu@airchina.com molly@airchina.com
三、 基本情况变更简介
公司注册地址 中国北京市顺义区空港工业区天柱路28号蓝天大厦
公司注册地址的邮政编码
公司办公地址 中国北京市顺义区空港工业区天柱路30号
公司办公地址的邮政编码
公司网址 www.airchina.com.cn
电子信箱 ir@airchina.com
四、 信息披露及备置地点变更情况简介
公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报、上海证券报、证券日报
登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.sse.com.cn
公司半年度报告备置地点 中国国际航空股份有限公司董事会秘书局
五、 公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国国航 601111 /
H股 香港联合交易所 中国国航 00753 /
H股 伦敦证券交易所 AIRC AIRC /
六、 公司报告期内注册变更情况
公司报告期内注册情况未变更。
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第三节 会计数据和财务指标摘要
一、 公司主要会计数据和财务指标
(一) 主要会计数据
单位：千元 币种：人民币
本报告期 上年同期 本报告期比上年
主要会计数据
（1－6 月） （经重述） 同期增减(%)
营业收入 53,524,458 51,151,276 4.64
归属于上市公司股东的净利润 3,457,621 3,949,271 (12.45)
归属于上市公司股东的扣除非经常 3,065,433 3,556,439 (13.81)
性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 12,731,243 12,969,744 (1.84)
本报告期末比上
本报告期末 上年度末
年度末增减(%)
归属于上市公司股东的净资产 63,185,878 59,820,396 5.63
总资产 225,448,355 213,703,535 5.50
(二) 主要财务指标
本报告期 上年同期 本报告期比上年同
主要财务指标
（1－6 月） （经重述） 期增减(%)
基本每股收益（元／股） 0.28 0.32 (12.50)
稀释每股收益（元／股） 不适用 不适用 不适用
扣除非经常性损益后的基本每股收益
0.25 0.29 (13.79)
（元／股）
加权平均净资产收益率（%） 5.58 6.95 减少 1.37 个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资产
4.95 6.26 减少 1.31 个百分点
收益率（%）
二、 境内外会计准则下会计数据差异
(一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净
利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况
单位：千元 币种：人民币
归属于上市公司股东的净利润 归属于上市公司股东的净资产
上期数
本期数 期末数 期初数
（经重述）
按中国会计准则 3,457,621 3,949,271 63,185,878 59,820,396
按国际会计准则调整的项目及金额：
递延税项 (3,540) (10,655) 65,810 69,350
固定资产等长期资产价
14,160 234,403 (267,494) (281,654)
值差异
政府捐赠资产调整 0 29,552 0
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出售港龙的未实现利润 0 0 139,919 139,919
按国际会计准则 3,468,241 4,202,571 63,124,113 59,748,011
三、 非经常性损益项目和金额
单位:千元 币种:人民币
非经常性损益项目 金额
非流动资产处置损益 (5,884)
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国 530,942
家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融 (62)
资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金
融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 2,532
除上述各项之外的其他营业外收入和支出 10,721
少数股东权益影响额 (10,103)
所得税影响额 (135,958)
合计 392,188
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第四节 董事会报告
一、董事会关于公司报告期内经营情况的讨论与分析
（一） 董事长致辞
2016年上半年，全球经济复苏不及预期，国际航空客运市场竞争加剧，货运市场需求乏力。
我国经济总体运行稳健，消费保持较高增速。国内航空市场需求强劲，行业保持较快发展。
本集团立足提质增效，积极应对市场变化，坚定推进公司战略，盈利水平继续居行业领先地
位。
上半年，本集团共投入可用吨公里165.20亿，同比增加9.40%；实现收入吨公里113.71亿，
同比增长8.57%；运送旅客4,685.68万人次，同比增长7.29%；运输货邮83.47万吨，同比增长
4.56%。实现营业收入535.24亿元，同比增长4.64%；营业成本411.60亿元，同比增长2.56%，
其中燃油成本同比减少23.32亿元。虽然受汇率波动影响发生汇兑损失16.98亿元，但因主业
增利状况佳，仍实现归属于母公司股东净利润34.58亿元。
适时调整运力投放，持续强化收益管理。上半年，本集团引进飞机25架，包括3架787-9型飞
机，退出飞机12架，机队总规模达到603架，平均机龄6.26年，机队与网络的匹配优势进一
步增强。公司紧跟市场变化，结合新的机队结构，着力优化国内、国际运力投入。针对欧洲
暴恐等因素带来的冲击，及时调减国际远程低收益航班，转增宽体机在国内主力市场的投放。
同时兼顾客座率和票价，提高收益管理水平。国际市场整体份额相对稳定；国内主基地价格
水平得以维持，收益水平获得提升。
持续推进枢纽网络战略，全球网络结构更加优化。上半年，本公司围绕枢纽网络战略，拓展
航线网络，全球网络结构得到进一步优化，国际转国际联程旅客流量大幅增长57%。北京加
密至马尼拉、曼谷、福州、贵阳等国际国内航线，新开至哈密、吐鲁番、西昌等“一带一路”
相关航线，北京枢纽影响力进一步增强。上海针对既有国际航线，着力拓展并完善相关国内
航线网络，为国际航线积极输送联程客源，加强上海国际门户地位。成都航线网络进一步向
纵深拓展，加密至宁波、库尔勒等国内航线，有效应对西部市场格局调整，区域枢纽地位持
续巩固。针对华南市场国际需求，新开深圳-法兰克福、深圳-北京-洛杉矶国际航线，公司在
华南地区竞争力进一步增强。
加快推进商业模式转型，持续优化营销渠道管理。公司确定了以常旅客、附加收入和电子商
务为主线的商业模式创新，打造航空旅行生活生态圈。上半年，“凤凰知音”会员总数达4,045
万人，贡献收入同比增加7.6%，完成电话销售服务中心与常旅客会员服务中心的整合，提
高会员服务电子化程度，为挖掘高净值客户流量的商业价值打好基础。丰富附加收入产品体
系，付费选座、预付行李费及付费升舱等产品收入增长18%。继续优化和规范销售渠道，以
手机客户端为主的电商平台营销能力提升明显，直销比重大幅提升，占整体收入达37.4%，
同比提升了10.4个百分点。
着力改善旅客体验，持续提升服务品质。本集团致力于以旅客视角促进全旅程服务品质的提
升，全面改善旅客出行体验。上半年，针对旅客的关注重点，着重提升行李、不正常航班及
退票退款等环节的服务能力。加强旅客行李交运前的告知与提醒，从源头上减少不正常行李
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数量。强化航班运行监控与应急管理，大面积航班延误治理效果显著，航班正常率提升7.8
个百分点。不正常航班客票增加现场自助值机设备、网站、移动客户端等渠道的自助退改签
功能，退改签流程进一步简化。提升退票退款效率，自有渠道85%以上实现当日退票退款。
有效提升资源利用效率，积极规避财务风险。上半年，公司持续深化机组资源联动，加强维
修资源统筹，核心资源利用效率得到提升，飞机利用率同比提高0.1小时，有效增加了边际
贡献。针对外汇市场的波动，公司进一步优化飞机引进模式，适度增加经营性租赁飞机的比
重，减缓了美元长债增速，在规避残值风险的同时，控制了美元债务规模。同时，加大外债
结构的优化调整力度，美元债比重显著下降，有效缓解汇兑损失压力。
货运市场黯淡，货运业务亏损。上半年，航空货运受全球经济增长放缓、贸易疲软等因素影
响，价格水平持续下滑。国货航着力解决远程货机经营效率问题，优化运力投入结构；加强
客货联动，搭建客货协同网络枢纽，推进中转货运业务的销售，积极促进腹舱增收；加强营
销组织管理，重点推进产品升级项目，新产品体系正式推向市场；同时，加快物流资源及货
站板块整合，推进货运业务模式优化升级。通过多种措施积极应对不利经营环境，有效缓解
了货运业务的亏损。
下半年，预计国内客运市场仍将稳定增长，出境游需求持续旺盛。但行业竞争日趋激烈，汇
率波动风险依然存在。面对机遇和挑战，本集团将深化改革创新，扎实推进战略举措和商业
模式转型，努力实现更佳的业绩。
（二） 业务概览
2016年上半年，本集团投入可用座位公里1,133.87亿，同比增加10.21%；实现收入客公里
905.09亿，同比增长10.14%；客座利用率为79.82%，同比下降0.05个百分点。投入可用货运
吨公里62.89亿，同比增长8.09%；实现收入货运吨公里33.25亿，同比增长5.01%；货邮载运
率为52.86%，同比下降1.55个百分点。
机队发展
2016年上半年，本集团共引进飞机25架，包括3架B787-9、8架B737-800、10架A320系列、2
架B737-700和2架公务机。退出飞机12架，包括1架A340、1架B757-200、6架B737-800、3架
A320系列和1架公务机。截至2016年6月30日，本集团共有飞机603架，平均机龄6.26年（不
含湿租飞机）。
本集团机队详细情况如下表所示：
2016 年 6 月 30 日 引进计划
小计 自有 融资租赁 经营租赁 平均机龄 2016 2017 2018
客机: 579 237 173 169 6.22 50 56 46
空客系列 279 104 97 78 5.93 19 23 23
A319 42 27 9 6 10.40 0 5 0
A320/A321 184 64 71 49 5.07 17 12 15
A330 53 13 17 23 5.38 2 5 5
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A350 0 0 0 0 0.00 0 1 3
波音系列 300 133 76 91 6.49 31 33 23
B737 256 107 61 88 6.32 21 24 21
B747 11 9 2 0 8.46 0 0 0
B777 30 14 13 3 7.82 3 3 0
B787 3 3 0 0 0.06 7 6 2
货机: 15 10 5 0 9.04 0 0 0
B747F 3 3 0 0 14.02 0 0 0
B757F 4 4 0 0 19.85 0 0 0
B777F 8 3 5 0 1.76 0 0 0
公务机 9 1 0 8 4.51 0 0 0
合计 603 248 178 177 6.26 50 56 46
其中，本公司机队共有飞机366架，平均机龄6.41年（不含湿租飞机）。上半年引进15架，
退出9架。
2016年上半年，本公司在枢纽网络、市场营销、协同与合作、产品服务及成本控制方面取得
新的进展。
枢纽网络
北京枢纽增投北京-马尼拉、北京-曼谷等网络贡献突出航线，新开北京-哈密-吐鲁番、北京-
西昌等国内航线，加密北京-贵阳、兰州、银川、福州、湛江等航线。新增常州、南通等 5
个城市经北京国内转国际通程登机行李直挂业务。北京枢纽每周可衔接起止航点对数(Origin
& Destination)增至 5,690 个，同比增长 357 个。联程旅客人数达 289.6 万人次，同比增长 9.3%。
北京枢纽的中转能力持续提升。上海国际门户加密上海-长春、呼和浩特等航线，国内航线
网络布局持续完善，为国际航线积极输送联程客源。成都区域枢纽加密成都-长治、运城、
宁波、兰州、库尔勒等国内航线，有效应对了西部市场格局调整，区域枢纽优势地位得以巩
固。新开深圳-法兰克福、深圳-北京-洛杉矶、重庆-迪拜、温州-首尔、扬州-台北等国际、地
区航线，新增广州、郑州、上海浦东、昆明机场出发国内航班，全球网络布局持续优化。
截至 2016 年 6 月 30 日，本公司经营的客运航线达到 377 条，其中国内航线 263 条，国际航
线 98 条，地区航线 16 条，通航国家 39 个，通航城市 173 个，其中国内 108 个，国际 61
个，地区 4 个。透过星空联盟，本公司航线网络可覆盖 193 个国家的 1,330 个目的地。
市场营销
加快推进直销体系建设，提高直销结构比重。拓展境外直销业务，加强海外营销竞争力。重
新规范代理销售协议，重点整顿分销渠道的不规范销售等行为。上半年，直销收入同比增加
42.2%，比重达 37.4%，同比提高 10.4 个百分点。“凤凰知音”会员总数达 4,045 万人，贡
献收入 125.0 亿元，同比增加 7.6%，比重达 38.7%。常旅客品牌忠诚度提高，上半年高价值
会员飞行次数同比增长 85%，收入同比增长 91%。两舱客座率同比提高 3.1 个百分点，收入
同比增加 3.3%，比重达 16.8%。整合呼叫中心与常旅客服务中心业务，合并“国航无线”
与“知音汇”APP，优化营销服务资源，上半年电商收入达 85.1 亿，同比增加 69%。“座
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享其程”（付费选座）推广至所有国际直飞航线，预付行李费产品拓展至北京出发的 20 条
直飞国际航线，付费升舱产品认知度进一步扩大，上半年共新增附加收入 5,786 万元。2016
年 6 月 22 日世界品牌实验室（World Brand Lab）发布 2016 年《中国 500 最具价值品牌排
行榜》，国航以 1,156.89 亿元的品牌价值荣列排行榜，品牌价值较去年增加 141.53 亿元，
名列 23 位，为中国民航第一。
协同与合作
本公司继续深化与成员航空公司在机队、营销、航空安全、机务等方面的战略协同，协同机
制和共享平台进一步完善。完成向内蒙航空湿租 3 架 B737-800 飞机，提升成员航空公司在
基地市场的竞争力。深化与深圳航空的商务协同，在销售开发、代理人管理、常旅客计划等
方面与公司形成统一标准，提升品牌影响力。开发及测试各成员航空公司航空安全监管平台，
全面、及时监管各成员航空公司的运营安全，提升安全运营水平。推进与各成员航空公司机
务协同，上半年实现机务资源联动超过 5.5 亿元。
深入推进对外合作。与汉莎航空确定联营基本原则，联营取得实质性进展。与新西兰航空公
司开展联合渠道推广和销售奖励。拓展与美国联合航空公司及新加坡航空有限公司的代号共
享和大客户合作。在巴黎、日内瓦、巴塞罗那航站投产星空联盟快速通关产品，加入星空联
盟“同一屋檐下”航站楼联合运营项目。与汉莎航空、新西兰航空公司就联营结算确定系统
开发方案并着手搭建系统平台， 挖掘系统潜力。
产品服务
推广便捷旅行与移动互联新技术，扩大网站、手机值机覆盖范围。上半年国内值机业务新开
通 13 个站点，北京始发国际航班值机业务新开通 11 条航线。升级自助值机设备，上线家庭
值机功能，一站式完成值机手续至行李托运的办理。规范 17 项特殊旅客服务标准与流程，
简化自助渠道特殊旅客服务流程。提升退票退款效率，直销渠道 85%退票实现当日处理。
强化中转服务职能及保障水平，完善 24 小时中转服务闭环流程。推出中转旅客温馨提示卡
等服务，提升旅客及行李的中转效率与乘机体验。扩建首都机场 T3C 头等舱及公务舱休息
室，提升休息室品牌与服务。引进电子舷窗、明窗盥洗室及先进娱乐系统等全新产品，呈现
787-9 机型乘机梦幻体验。加速推进机上网络建设，持续推进卫星宽带应用，启动窄体机
KU 卫星双模机载天线项目，实现客舱上网及电视节目直播同步进行；与广电总局合作，成
功举办“万米高空看春晚”活动。服务品质稳步提升，旅客全旅程体验获得改善。
成本控制
公司从效率提升、成本管控、债务结构优化等方面深入推进成本管理。加强训练过程管理，
持续深化机组资源整体联动，主动匹配市场需求，实现乘务资源联动 8.2 万小时，机组平均
利用率同比提高 0.7 个百分点。加强维修资源统筹，合理安排维修停场，客机、货机可用率
同比分别提高 0.8、1.9 个百分点。深入开展航班二次放行、航路优选优化、减少 APU 使用
时间等运行优化管理工作，提升运行效率，节约运行成本。深化“提直降代”，代理费支出
同比减少 6.47 亿元，降低 41%。完善餐食机供品管控机制及手段，优化航班延误、驻地机
组保障模式，多手段降低运行成本。严格控制日常费用支出，减少非生产性保障和管理支出。
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调整飞机引进方式，减缓美元长债增速，在规避残值风险的同时，控制美元债务规模。持续
优化债务结构，提高资金使用效率，缓解汇兑损失压力。
（三）行业经营性信息分析
以下是本公司、国货航、深圳航空（含昆明航空）、澳门航空、大连航空及内蒙航空的业务
运营数据汇总。
2016 年 1-6 月 2015 年 1-6 月 增加/(减少)
运输能力
可用座位公里（百万） 113,386.98 102,881.35 10.21%
国际 40,208.19 32,988.59 21.89%
国内 68,327.98 65,043.13 5.05%
香港、澳门及台湾 4,850.80 4,849.63 0.02%
可用货运吨公里（百万） 6,288.85 5,818.22 8.09%
国际 4,364.74 3,963.68 10.12%
国内 1,775.61 1,692.47 4.91%
香港、澳门及台湾 148.49 162.07 (8.38%)
可用吨公里（百万） 16,520.02 15,100.32 9.40%
运输
收入客公里（百万） 90,508.82 82,174.49 10.14%
国际 30,807.10 25,530.84 20.67%
国内 56,108.92 53,283.15 5.30%
香港、澳门及台湾 3,592.80 3,360.50 6.91%
收入货运吨公里（百万） 3,324.55 3,165.93 5.01%
国际 2,501.98 2,380.04 5.12%
国内 768.32 729.67 5.30%
香港、澳门及台湾 54.25 56.22 (3.50%)
乘客人数（千） 46,856.75 43,672.35 7.29%
国际 6,368.54 5,161.35 23.39%
国内 38,189.90 36,371.74 5.00%
香港、澳门及台湾 2,298.31 2,139.26 7.43%
货物及邮件（吨） 834,700.39 798,319.55 4.56%
飞行公里（百万） 623.16 567.31 9.84%
轮档小时（千） 995.17 906.32 9.80%
航班数目 320,007 298,057 7.36%
国际 42,410 34,509 22.90%
国内 259,609 245,693 5.66%
香港、澳门及台湾 17,988 17,855 0.74%
收入吨公里（百万） 11,370.57 10,472.65 8.57%
载运率
客座利用率 79.82% 79.87% 减少 0.05 个百分点
13/39
2016 年半年度报告
（收入客公里╱可用座位公里）
国际
