北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2015 年半年度报告全文
北京世纪瑞尔技术股份有限公司
2015 年半年度报告
2015 年 08 月
北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2015 年半年度报告全文
第一节 重要提示、释义
本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料
不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确
性、完整性承担个别及连带责任。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司负责人牛俊杰、主管会计工作负责人朱江滨及会计机构负责人(会计主
管人员)朱江滨声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、完整。
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
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目录
2015 半年度报告............................................................................................................................ 2
第一节 重要提示、释义 ............................................................................................................... 5
第二节 公司基本情况简介 ........................................................................................................... 9
第三节 董事会报告 ..................................................................................................................... 20
第四节 重要事项 ......................................................................................................................... 30
第五节 股份变动及股东情况 ..................................................................................................... 34
第六节 董事、监事、高级管理人员情况 .................................................................................. 36
第七节 财务报告 ....................................................................................................................... 115
第八节 备查文件目录 ..................................................................................... 错误!未定义书签。
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释义
释义项 指 释义内容
本公司、公司、世纪瑞尔 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司
中国证监会、证监会 指 中华人民共和国证券监督管理委员会
交易所 指 深圳证券交易所
上市 指 公司股票获准在交易所上市
公司章程 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司章程
公司法 指 中华人民共和国公司法
证券法 指 中华人民共和国证券法
股东大会、董事会、监事会 指 北京世纪瑞尔技术股份有限公司股东大会、董事会、监事会
铁路通信监控系统 指 为铁路通信系统提供监控服务的系统
铁路防灾安全监控系统 指 为铁路提供风、雨、落物等自然灾害预警的系统
铁路综合视频监控系统 指 为铁路提供图像监控服务的系统
铁路综合监控系统 指 为铁路提供综合性、平台化监控服务的系统
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第二节 公司基本情况简介
一、公司信息
股票简称 世纪瑞尔 股票代码
公司的中文名称 北京世纪瑞尔技术股份有限公司
公司的中文简称（如有） 世纪瑞尔
公司的外文名称（如有） Beijing Century Real Technology Co.,Ltd.
公司的外文名称缩写（如有） iREAL
公司的法定代表人 牛俊杰
注册地址 北京市海淀区创业路 8 号 3 号楼 6 层 3-9
注册地址的邮政编码
办公地址 北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技综合楼 B 座九、十层
办公地址的邮政编码
公司国际互联网网址 www.c-real.com.cn
电子信箱 ireal@c-real.com.cn
二、联系人和联系方式
董事会秘书 证券事务代表
姓名 朱江滨 吴荣荣
北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技 北京市海淀区上地信息路 22 号上地科技
联系地址
综合楼 B 座九、十层 综合楼 B 座九、十层
电话 010-62970877 010-62970877
传真 010-62962298 010-62962298
电子信箱 ireal@c-real.com.cn ireal@c-real.com.cn
三、信息披露及备置地点
公司选定的信息披露报纸的名称 《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》
登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址 www.cninfo.com.cn
公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室
四、主要会计数据和财务指标
公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据
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□ 是 √ 否
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
营业总收入（元） 129,157,626.93 119,459,635.63 8.12%
归属于上市公司普通股股东的净利润
16,082,014.34 5,228,450.74 207.59%
（元）
归属于上市公司普通股股东的扣除非经
16,022,146.36 3,693,730.27 333.77%
常性损益后的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） -43,882,176.81 -50,536,551.03 13.17%
每股经营活动产生的现金流量净额（元/
-0.0813 -0.10 18.13%
股）
基本每股收益（元/股） 0.030 0.010 200.00%
稀释每股收益（元/股） 0.030 0.010 200.00%
加权平均净资产收益率 1.11% 0.38% 0.73%
扣除非经常性损益后的加权平均净资产
1.11% 0.27% 0.84%
收益率
本报告期末比上年度末增
本报告期末 上年度末
减
总资产（元） 1,528,095,169.06 1,624,280,082.40 -5.92%
归属于上市公司普通股股东的所有者权
1,413,311,602.52 1,450,833,451.96 -2.59%
益（元）
归属于上市公司普通股股东的每股净资
2.6172 2.69 -2.71%
产（元/股）
五、非经常性损益项目及金额
√ 适用 □ 不适用
单位：元
项目 金额 说明
非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 70,432.92
减：所得税影响额 10,564.94
合计 59,867.98 --
对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义界定的非经常性损益项目，以及把《公
开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应
说明原因
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在将根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号——非经常性损益》定义、列举的非经常性损益
项目界定为经常性损益的项目的情形。
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六、境内外会计准则下会计数据差异
1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
□ 适用 √ 不适用
公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。
七、重大风险提示
1、主营业务依赖单一市场的风险
公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。2015年上半年公司来自铁路行车安全监控系
统软件产品及相关服务的营业收入为10,308.09万元，占公司主营业务收入的79.81%。因此，公司主营业务对铁路基本建设
项目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。
随着铁路行业各基本建设项目的逐步恢复，公司将紧跟铁路市场发展步伐，继续拓宽公司在铁路行车安全监控相关领
域的产品线，扩大公司产品的销售和应用，发展多专业、综合化、集中系列化的铁路行车安全监控解决方案，为用户提供更
多有附加价值的产品。
2、技术风险
铁路行车安全监控行业是技术密集型行业，在未来的竞争中，公司需要加大研发的投入，不断开发新的产品，提升产品
的技术竞争力，因此，如果公司对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态不能及时掌控，
在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确把握，将导致公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的
技术风险。
针对此风险，公司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队伍规模在满足新产品开发需要的同时完成对
既有产品升级维护。
3、应收账款发生坏账损失的风险
单位：万元
2015年6月30日 2014年12月31日 2013年12月31日
应收账款 31,487.30 32,213.10 25,879.71
流动资产 135,209.37 143,793.62 152,970.50
总资产 152,809.52 162,428.01 156,085.84
应收账款占流动资产比例（%） 23.29% 22.40% 16.92%
应收账款占总资产比例（%） 20.61% 19.83% 16.58%
报告期末，公司应收账款余额达31,487.30万元，较期初减少0.25%。若应收账款无法及时收回将导致公司发生坏账损失
的风险。公司项目按照进度进行结算后向客户申请付款，但公司客户主要为全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位等，
这些客户的内部审批程序时间较长，从公司申请付款到最终收到款项之间的时间通常间隔3-6个月，甚至更长时间，因此公
司确认的应收账款余额较大。根据公司与客户签订的合同，合同通常约定5-10%的作为质保金，在质保期结束后再支付，这
部分质保金也是应收账款的组成部分。
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公司的主要客户是全国各铁路局、铁路运营公司、铁路建设单位，信用记录良好，本公司报告期内未发生大额坏账损失。
公司制定了应收款项回收考核制度，应收账款无法按时回收的风险较小。
4、人力资源风险
科技型企业一般都面临人员流动性大、知识结构更新快的问题，行业内的市场竞争也越来越体现为高素质人才的竞争。
公司非常重视人才的培养、引进和企业文化的建设。目前，随着公司经营规模的扩大，对人力资源的扩充需求将进一步显现，
如果不能及时引进、保留和培养更多的人才，将对公司的经营发展造成不利影响。
报告期内公司加大了管理人才、销售人才、专业技术人才的引进力度。公司运用科学的方法建立人才规划体系，完善的
人才招聘录用机制、培训体系、薪酬激励机制，稳定企业核心员工，保证企业经营活动顺利进行，同时公司的高级管理人员、
核心技术人员还持有了本公司股份，有效保证了公司高级管理人员和核心技术人员的稳定。公司自成立以来，核心技术人员
比较稳定，流失风险较小。
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第三节 董事会报告
一、报告期内财务状况和经营成果
1、报告期内总体经营情况
报告期内，公司经营情况整体稳定。由于公司根据铁路市场变化趋势及客户的需求制定销售策略，对市场和行业技术发
展情况进行深入调研，合理安排产品研发、生产、销售工作，制定详细的订单执行计划，顺利的执行各项业务，加上铁路行
业市场景气度较高，因此公司主营收入同比增长62.68%。同时，根据公司长期发展规划，继续跟踪、发掘、研究新产品，
积极拓展新的业务领域。报告期内，公司上市募集资金投资项目已建设完成。
报告期内，公司实现营业收入129,157,626.93元，较去年同期增加8.12%；实现营业利润16,149,077.95元，较去年同期增
加195.40%；利润总额为20,972,391.37元，较去年同期增加223.58%；报告期内公司实现净利润为16,082,014.34元，较上年同
期增加207.59%；报告期内，经营活动产生的现金流量净额为-43,882,176.81元，较上年同期上升13.17%。报告期末，公司总
资产为1,528,095,169.06元，较年初下降5.92%；报告期末，归属于上市公司股东的所有者权益为1,413,311,602.52元，较期初
下降2.59%。
随着2012年第四季度以来国家铁路建设的逐步恢复，对公司业务发展带来积极影响，公司在本报告期内，继续发挥自身
优势，积极拓展业务，各项工作均顺利开展。公司坚持发展铁路行车安全监控行业不动摇，加大力度投入建设铁路行车安全
监控领域软件的研发、生产与销售，公司新技术开发能力不断增强。报告期内，公司的铁路行业实现营业收入比上年同期增
长62.68%，取得了较快发展。
2015年上半年，公司为了进一步扩展业务范围，充分发挥公司的技术优势，积极拓展新业务，铁路通信系统实现营业收
入27,786,329.20元，实现毛利率34.11%。
2015年上半年，公司新签订单近3亿元（含已中标未签项目），较去年有较快增长。
主要财务数据同比变动情况
单位：元
本报告期 上年同期 同比增减 变动原因
营业收入 129,157,626.93 119,459,635.63 8.12%
营业成本 69,562,257.83 75,752,098.95 -8.17%
销售费用 25,181,024.82 21,387,749.62 17.74%
管理费用 20,698,733.70 18,482,237.97 11.99%
财务费用 -7,209,233.61 -9,838,948.29 -26.73%
主要是公司利润总额增
所得税费用 2,394,358.93 1,252,931.07 91.10%
加所致
研发投入 8,415,720.77 8,319,691.49 1.15%
经营活动产生的现金流
-43,882,176.81 -50,536,551.03 13.17%
量净额
投资活动产生的现金流 主要是对外投资增加所
-21,056,094.40 -751,713.40 -2,701.08%
量净额 致
筹资活动产生的现金流 -51,796,750.42 -3,244,334.12 -1,496.53% 主要是银行贷款减少所
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量净额 致
现金及现金等价物净增
-116,740,322.84 -54,557,176.94 -20.60%
加额
2、报告期内驱动业务收入变化的具体因素
2015年上半年，公司实现的营业收入与上年同期基本持平，但毛利水平较高的铁路业务较去年同期有较大幅度增长，导
致公司净利润大幅增长。报告期内，公司按照董事会制定的2015年度经营计划，认真落实各项工作任务，做到分工到位，职
责明确，共同推动公司业绩增长。目前，公司已签订的合同正在逐步实施。
公司重大的在手订单及订单执行进展情况
√ 适用 □ 不适用
数量分散的订单情况
按行业统计在手订单情况如下：
行业 合同（个） 待执行金额（万元）
铁路行业 182 20,874.41
电力行业 0
医疗行业 0
安防行业 58 4,147.41
通信行业 4 3701.048
合计 244 28,722.87
3、主营业务经营情况
（1）主营业务的范围及经营情况
主营业务的范围：
公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。
主营业务分行业和分产品情况的说明：
报告期内，公司的主营业务收入主要来源于铁路行业，铁路行业收入占公司主营业务收入的79.81%。其他行业营业收入
比上年同期减少53.51%，主要是由于今年公司安防等其他行业营业收入较去年同期下降。
报告期内，铁路综合监控系统（含通信监控）实现营业收入14,054,647.75元，较去年同期上升767.26%，毛利率较去年同
期上升11.84%。
铁路综合视频监控系统实现营业收入6,018,106.48元，较去年同期下降27.97%，毛利率较去年同期下降9.35%，主要原因
是公司铁路综合视频监控系统订单减少，导致确认的收入减少。
铁路防灾安全监控系统实现营业收入46,964,888.77元，较去年同期增加88.51%，毛利率较去年同期下降0.81%，主要原因
是公司加大了铁路防灾安全监控系统销售力度，完工项目增加导致报告期内确认铁路防灾安全监控系统实现的收入增加。
铁路通信系统实现营业收入27,786,329.20元，较去年同期增加100%。
其他监控系统实现收入8,256,970.74元，较去年同期减少71.00%，毛利率较去年同期下降1.14%。
安防产品实现营业收入20,401,345.91元，较去年同期减少59.65%，实现毛利率7.79%，安防产品收入的减少主要是由于报
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告期内公司安防订单减少。
主营业务分地区情况的说明：
公司产品在高速铁路和既有铁路都有应用，且大部分铁路主干线路都是全国性、跨区域连接的线路，因此铁路行车安全
监控产品在同一区域的各年度销售收入不具有较强的可比性。
（2）主营业务构成情况
占比 10%以上的产品或服务情况
√ 适用 □ 不适用
单位：元
营业收入比上年 营业成本比上年 毛利率比上年同
营业收入 营业成本 毛利率
同期增减 同期增减 期增减
分产品或服务
分行业
铁路行业 103,080,942.94 46,743,421.28 54.65% 62.68% 85.05% -5.49%
医疗行业 32,905.98 21,000.00 36.18% -99.41% -99.15% -19.43%
安防行业 20,401,345.91 18,812,557.98 7.79% -59.65% -60.84% 2.80%
通信行业 5,280,620.78 3,985,278.57 24.53% 100.00% 100.00% 100.00%
其他行业 361,811.32 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
分产品
铁路综合监控系
14,054,647.75 4,945,830.54 64.81% 767.26% 548.88% 11.84%
统（含通信监控）
铁路综合视频监
6,018,106.48 3,891,909.46 35.33% -27.97% -15.79% -9.35%
控系统
铁路防灾安全监
46,964,888.77 16,167,200.95 65.58% 88.51% 93.06% -0.81%
控系统
铁路通信系统 27,786,329.20 18,309,360.38 34.11% 100.00% 100.00% 100.00%
其他监控系 8,256,970.74 3,429,119.95 58.47% -71.00% -70.19% -1.14%
医疗产品 32,905.98 21,000.00 36.18% -99.41% -99.15% -19.43%
安防产品 20,401,345.91 18,812,557.98 7.79% -59.65% -60.84% 2.80%
运营商通信产品 5,280,620.78 3,985,278.57 24.53% 100.00% 100.00% 100.00%
其他 361,811.32 100.00% 100.00% 100.00% 100.00%
分地区
北方地区 55,666,937.21 29,842,208.61 46.39% 66.67% 15.75% 23.58%
南方地区 61,349,872.79 30,122,787.54 50.90% -18.60% -29.08% 7.26%
西北地区 8,092,124.35 6,285,452.25 22.33% 82.43% 108.58% -9.73%
青藏地区 4,048,692.58 3,311,809.43 18.20% -35.30% -26.13% -10.15%
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4、其他主营业务情况
利润构成或利润来源与上年度相比发生重大变化的说明
□ 适用 √ 不适用
主营业务或其结构发生重大变化的说明
□ 适用 √ 不适用
主营业务盈利能力（毛利率）与上年度相比发生重大变化的说明
□ 适用 √ 不适用
报告期内产品或服务发生重大变化或调整有关情况
□ 适用 √ 不适用
5、公司前 5 大供应商或客户的变化情况
报告期公司前 5 大供应商的变化情况及影响
√ 适用 □ 不适用
公司按照年度经营计划调整业务结构，导致报告期内公司前5大供应商发生变化，对公司未来经营没有不利影响。
报告期公司前 5 大客户的变化情况及影响
√ 适用 □ 不适用
每报告期公司参与建设的铁路项目有所不同，导致公司前5大客户发生变化，对公司未来经营没有不利影响。
6、主要参股公司分析
√ 适用 □ 不适用
主要参股公司情况
单位：元
公司名称 主要产品或服务 净利润
北京世纪瑞尔软件有限公司 铁路安全监控软件开发 19,576,092.84
北京瑞祺皓迪技术股份有限公司 通信电源、通信设备 6,240,045.26
7、重要研发项目的进展及影响
□ 适用 √ 不适用
8、核心竞争力不利变化分析
□ 适用 √ 不适用
9、公司业务相关的宏观经济层面或外部经营环境的发展现状和变化趋势及公司行业地位或区域市场地位
的变动趋势
按照国家关于加快推进铁路建设的决策部署，在国家有关部门和地方政府的大力支持下，中国铁路总公司以中西部地区
铁路为重点，全面加快铁路建设，各项建设任务顺利推进。
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根据中国铁路总公司公布“2015年1-6月全国铁路主要指标完成情况”显示的数据，今年1～6月份，国家铁路完成固定资产
投资2651.3亿元，同比增长12.7%；新线投产2226公里。6月份，沪昆高铁新晃西至贵阳北段、郑焦铁路、合福高铁等三条铁
路相继开通运营，我国高铁运营里程超过1.7万公里。受此影响，随着铁路投资的增长，将有利于公司在铁路行业内各项业
务的开展。
根据中国铁路「十二五」规划，到2015年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，复线率
和电气化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，主要技术装备达到或接近国际先进水平，铁路行业仍有
较大市场发展空间。国家铁路中长期发展规划并未改变，铁路行车安全监控在铁路运输过程中的重要性也日益显现。
2015年7月24日上午，中国铁路总公司召开科技工作电视电话会议，部署下一步铁路科技重点工作。肯定了铁路科技系
统一年来取得的成绩，要求铁路科技系统深入贯彻落实国家创新驱动发展战略和总公司党组对铁路科技工作的部署要求，适
应铁路改革发展和“走出去”需要，坚定不移地走自主创新道路，推动铁路科技工作迈上新台阶，不断提升我国铁路的核心竞
争力和可持续发展能力，为推进铁路改革发展做出新的更大贡献。中国铁路总公司有关部门负责人表示，根据目前的工作进
度和下半年铁路建设的计划安排，经过努力，年内可以实现全国铁路投资和建设目标。
我国铁路基建投资有较大空间，不仅中东部有完善快速铁路网的需求，西部铁路建设和大中城市群内部城际铁路网规划
建设需求也较紧迫。发展铁路尤其是高铁对于加强区域联动、助力产业转移、平衡东西部差距等都有重要作用。铁路增加投
资，标志着高铁建设再次提速，这对于整个高铁行业来说都是重大利好，铁路产业链上的各个环节都迎来了发展的好时机，
高铁产业整体进入快车道。铁路建设是一个系统的工程，包括轨道建设、电气化建设、控制系统、车辆生产等多个方面。
在铁路行车安全监控领域内，本公司主要从事基于铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统、铁路综合视频监控系统、
铁路防灾安全监控系统的开发与销售，并已在铁路通信监控系统、铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统等产品领
域确立了领先优势。随着铁路行业发展回暖，铁路行车安全监控产品领域的竞争较以前年度更加激烈。参与行业竞争的相关
企业有所增加，产品价格也出现下降趋势。
1、铁路综合监控系统平台（含通信系统监控）产品的市场竞争情况
铁路综合监控系统平台（含通信系统监控）产品是公司市场优势产品之一，在铁路市场广泛应用的时间超过10年，应用
范围包括高速铁路和既有铁路。报告期内，该产品的市场占有率继续保持领先。铁路综合监控系统平台（含通信系统监控）
产品领域的主要厂商包括本公司、中国软件等。
2、铁路综合视频监控系统产品的市场竞争情况
铁路综合视频监控系统是铁路市场的新型监控产品，2008年度开始在高速铁路市场大规模应用，公司在京石武客运专线
等高速铁路领域的项目陆续实施。铁路综合视频监控系统产品领域的主要厂商包括本公司、国铁华晨、辉煌科技等公司。
3、铁路防灾安全监控系统产品的市场竞争情况
铁路防灾安全监控系统也是铁路市场的新型监控产品，由于铁路部门对行车安全保障的重视，该产品自2009年度开始在
高速铁路市场大规模应用。铁路防灾安全监控系统产品领域的主要厂商包括本公司、江苏今创、辉煌科技等公司。
10、公司年度经营计划在报告期内的执行情况
公司在2015年上半年继续深入把握铁路客户需求，拓宽公司在铁路行车安全监控相关领域的产品线，为用户提供具有更
多附加价值的产品。
报告期内公司主要开展了以下工作：针对公司防灾安全监控系统等升级产品的销售和推广，公司继续加强销售人员的培
训，提高铁路客户对本公司产品的了解水平，并且加大对客户培训力度，提高铁路客户维护和使用行车安全监控产品的技术
水平。在产品方面，完善既有的铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系产品。
11、对公司未来发展战略和经营目标的实现产生不利影响的风险因素及公司采取的措施
1、主营业务依赖单一市场的风险
公司主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。2015年上半年公司来自铁路行车安全监控系
统软件产品及相关服务的营业收入为10,308.09万元，占公司主营业务收入的79.81%。因此，公司主营业务对铁路基本建设
北京世纪瑞尔技术股份有限公司 2015 年半年度报告全文
项目的投入规模依赖性较大，如果未来铁路市场对公司主营产品的需求发生重大变化，将会对公司业绩产生较大的影响。
随着铁路行业各基本建设项目的逐步恢复，公司将紧跟铁路市场发展步伐，继续拓宽公司在铁路行车安全监控相关领
域的产品线，扩大公司产品的销售和应用，发展多专业、综合化、集中系列化的铁路行车安全监控解决方案，为用户提供更
多有附加价值的产品。
2、技术风险
铁路行车安全监控行业是技术密集型行业，在未来的竞争中，公司需要加大研发的投入，不断开发新的产品，提升产品
的技术竞争力，因此，如果公司对技术、产品和市场的发展趋势不能正确判断，对行业关键技术的发展动态不能及时掌控，
在新产品的研发方向、重要产品的方案制定等方面不能正确把握，将导致公司的市场竞争能力下降，公司因而会存在一定的
技术风险。
针对此风险，公司将加大研发投入力度，补充发展研发人员队伍，使研发队伍规模在满足新产品开发需要的同时完成对
既有产品升级维护。
